小鹏p7蝴蝶门-小鹏p7谍照

1.蝴蝶门和剪刀门的区别

2.领克08电动车来了，造型媲美Panamera，续航700公里？

3.特斯拉model3是蝴蝶门吗

蝴蝶门和剪刀门的区别

蝴蝶门和剪刀门主要区别在铰链。剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而得名。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。

蝴蝶门和剪刀门主要区别在铰链。剪刀式车门，即它的铰链在前挡泥板，因车门的开启形状好似剪刀而得名。蝴蝶门的铰链安装在A柱或靠近A柱的翼子板上，车门通过铰链朝前上方开启，斜向扬起的车门就如同蝴蝶展开的翅膀，因此得名“蝴蝶门”。

蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，一般布置在与车辆A柱或者靠近A柱的车顶前缘。蝴蝶门采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便。但其对于狭窄空间的适应能力有所下降，剪刀门的其他弱点也没有得到彻底解决。

由于传统设计需要将铰链布置于车顶，因此蝴蝶门无法运用于敞篷车。这个问题现在已成为历史，奔驰与迈凯轮合作的SLR敞篷车将原本布置在车顶的铰链放到A柱顶端，车门开启方式与硬顶版保持不变。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

领克08电动车来了，造型媲美Panamera，续航700公里？

电动车市场虽然还远远称不上火爆，但毫无疑问，电动车本身已经成为各大厂家的重点关注对象。从雨后春笋般冒出来的新势力到传统老牌车企大众、通用等，再到几乎所有的自主品牌，甚至还有恒大新能源这样的跨界势力，都在一件事情上有了共识，那就是开发、销售电动车。不夸张地讲，如今的这股电动风来的比之前的SUV风更强烈。

我们迎来了一个电动车百花齐放的时代，而且，不论是对于消费者，还是对于厂家来说，电动车都意味着巨大的变革。所以，我们对每个品牌的电动新车都充满了好奇，好奇它们与自家的燃油车前任们有什么不同，好奇它们在电动圈的朋友们之间会有什么不同。

今天，我们要探究的是领克的首款电动车会是什么样子。当然，你我都知道，领克的电动车还没发布，但这次你会看到目前我们所能获知的所有新车重点信息。在此之前，我们先来了解一款名为领克CCC的概念车，大家对它可能比较陌生，一方面是因为它只是一款概念车，从未走进我们的生活，二是它的发布时间甚至比领克01还要早，估计很多朋友早就把它淡忘了。

但领克CCC概念车是真正奠基领克家族化设计语言的一款车，比如，目前领克在售车型所用的都市天际前脸设计，就源自这台概念车。但在此谈领克CCC概念车并不是因为此，而是从定位来看，它算得上领克首款电动车最原始的概念版，以供大家在宏观上参考。另一方面，这款车有很多亮点，有犀利的蝴蝶门、低趴的车身姿态等等，着实让人眼前一亮。

领克首款电动车会叫什么名字？目前，领克最新的车型命名为06，按照惯例，下一款会叫07，而据了解，07会是一款中大型SUV，目前已经在路试，所以领克首款电动车很大概率会叫08，当然也有一定可能性会叫07。本文暂以领克08的名称指代领克的首款电动车。另外，我们可以确定一点，领克08的研发代号为DC1E。

领克08的路试车已经被拍到多次，虽然披着严密的伪装布，但看得出来，新车的前脸轮廓依然很领克，尤其是分体式的灯组能很直白的表达出“我是领克”。但是，如果细看主车灯与保险杠的结构轮廓，会发现新车前脸格栅应该会很窄，推测领克08可能会采用封闭式格栅，如果是这样，这也将是领克08前脸与之前领克燃油车最大的不同。

领克08的车侧和车尾更有意思，它采用了极具掀背感的设计形式，车尾非常翘，与传统的三厢轿车形态区别很大，与保时捷Panamera比较类似。而且根据DC1E的代号来看，D代表的是领克定义的车型级别，C代表的是Cross，E代表的是电动车，那么，领克08还是一款跨界车，这又让人想起Polestar?2。总之，领克08在造型上仍然很领克，但又极具新意，算得上一个电动新物种。

根据之前网上流传的一张，我们得知领克08的一些参数信息。长宽高分别为4850/1980/1530毫米，轴距2999毫米，离地间隙180毫米。参数上来看，领克08定位于B级车，轴距很可观，与小鹏P7和比亚迪汉EV差不多。而超高的离地间隙也再次佐证领克08跨界车的身份。

领克08的内饰走的是运动范，副驾侧有一个夸张的扶手；中控屏幕是悬浮式，尺寸在当下看中规中矩；仪表盘的样态目前看不太清楚，可能有惊喜；挡把很小巧，看上去挺有新意。另外，车内的实体按键很少，但整体风格来看，领克08的内饰比较像传统燃油车。其实对领克08的内饰设计水准和品质不用担心，有之前领克车型作参考，相信会有一定惊喜的。

领克08综合电耗13.8-15.7千瓦时/100公里，据传其电池容量会有100千瓦时版，计算可得，纯电续航在637到725公里之间，我们取中位数681公里来看待，其实也是非常不错的成绩。当然，我们预计综合电耗的参数范围应该是领克工程团队定的一个目标区间，真实的数据未必100%吻合，但应该大差不差。另外，领克08大概率也会有其他容量的电池版本。

动力层面，领克08会有单电机后驱版和双电机四驱版，百公里加速时间目前所知的也是一个区间参数，后驱版百公里加速时间在7.5-8.3秒之间，而四驱版则为4.5-5.0秒之间。总体动力性能也是与小鹏P7和比亚迪汉EV类似。

领克08的平台已经不是Polestar?2用的CMA平台了，而是吉利和沃尔沃联合开发的PMA平台，这个平台是电动车专用平台，领克08将是整个吉利集团基于该平台打造的首款车型。这个PMA平台将会在北京车展正式发布，具体的技术特征我们还不太清楚，但有个很有意思的点是，早在2017年，李书福就提到过PMA平台，他称，这个平台将和安卓系统一样面向世界所有汽车厂开放，谁想用都可以用，所有的数据都会开放。不过，这已经是2017年的事情了，至于吉利的策略会不会改变，我们等北京车展再看。

领克08会在哪里生产呢？吉利在宁波杭州湾建设了专门的电动车工厂，用以生产PMA平台的车型。所以，领克08应该会是在那里投产。?

虽然信息并不全面，但领克08的设计风格、车身尺寸以及动力性能，我们大概也已经知道了。至于售价，预计会在30万左右。等到北京车展，领克就会发布08的概念版，按照整个吉利集团的风格，量产车与概念版的差别一般都不会太大，很快我们就会得到更直观更详细的新车信息。而如果你对领克08一见倾心，不要急，它的最终上市也不太晚，也就明年了。写这篇稿子的初衷也是想告诉大家，电动车的朋友圈即将迎来一个非常个性的新朋友，你可能会喜欢上它，所以提前来预告一下。最后，我们一起等待北京车展领克08概念车的发布吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉model3是蝴蝶门吗

特斯拉model3不是蝴蝶门，特斯拉Model3是一辆中型纯电动汽车，这一款车的长宽高分别是4694mm（毫米），1850mm（毫米），1443mm（毫米），轴距是2875mm（毫米）。

既然续航提升，那配套的充电自然也不会放过。所以这次Model S在充电速度也得到提升，将会兼容特斯拉第三代超级快充桩，并能够获得最高达200kW的充电功率，不过令人遗憾的是没能超过Model 3的250kW超充功率。此外，Model S还能在第二代超级充电桩中获得145kW的充电功率，充电速度相比过去的120kW快充桩会更快一些。

尤其是对于定位走量的model 3来说，即便特斯拉在电池上做的再优秀，品控再好，电池出问题的概率再小也会有人遇到。（包括电池本身的品控，以及遇到意外事故两种可能性）而马斯克对于这件事。美国有几位车主有这种经历：其中一个叫digdoug的车主在某个特斯拉论坛上是这么说的：大致意思是，这哥们不小心将车开过了停车场上的车位档杆。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019