比亚迪海豚2021款配置表-比亚迪海豚2021款配置表图片

1.预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？

2.元plus430豪华和海豚骑士版哪个好

3.适合城市通勤的两款电动车推荐，一个月充两次电，好开又省钱

4.城市代步的好选择，纯电续航401km，带你看比亚迪海豚

5.13万预算的小型冠军之争，面对XR-V，海豚胜算有多少？

预算11万左右，本田飞度和比亚迪海豚该如何选？

在两厢车市场规模逐渐缩小的过程中，有两款车型确实替小型两厢车撑起了门面，一款是常年畅销的本田飞度，一款是近期连续拿下细分市场冠军的比亚迪海豚。这两款小型两厢车对于家庭来说是比较合适的选择，它们身上驾驶与乘坐舒适、低成本出行都是家庭用车所看重的刚需，这内外设计也是颇具特点，可是这二选一到底该怎么选呢？为了替各位解答这个问题，我们按照11万元的预算来看看，这11.28万元的海豚 2021款 自由版（以下称海豚）与10.88万元的飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版（以下称飞度）对比，究竟孰优孰劣。

咱们先从直观的外观来看，海豚的外观造型与风格跟它的名字异曲同工，所有的线条都以较为流畅的曲线呈现，仅在侧身腰线上伴随锋利折叠。而整个车身还启用了撞色喷涂，而细节之中，我们则找到了保险杠、侧裙等区域的扰流包围配件，还有一些亮色点缀，看上去是年轻而个性。

飞度这边呢，作为一个跨界版本，其也同样带有包围配件，只不过，从底盘防护到前后保险杠的包围，其看上去都要更硬朗一些，比起海豚的那种运动质感，飞度现在似乎更偏向通过性。当然，它也有撞色车身，但却是稍微传统一些的悬浮式车顶，其余细节上则会显得有些呆萌。

再来看内饰，海豚依旧在强调着设计感，与外观中的亮色点缀相呼应，座椅、头枕、空调出风口等区域也加入了相应的亮色来提升视觉个性，而12.8+5.0英寸两块全液晶屏看上去有比较强烈的科技感。同时，它的筒状出风口、滚轮中控台、金属+烤漆+皮革混搭的方向盘，还有悬浮式置物台，都带有着有趣的创意。

而飞度这边则强调着实用性，在有基础立体层次的情况下，大部分结构用了横置布局，并缩放了出风口、换挡机构以及中控台以留出更多如前排杯架一类的小储物格。信息是8.0英寸触控+7.0英寸全液晶仪表组合，样式上要更务实一些，相对来说，它的软包不如海豚充分，但同样带了一些撞色的小点缀。

智能方面，海豚胜在以DiLink为核心的智能网联系统，它不仅有更大的载体，也通过4G+车联网覆盖了包括高德实时导航、智能语音控制、手机APP远程车控在内的一系列交互功能，并可装载爱奇艺、酷我音乐、微信等多生态多类别应用。驾驶仅有定速巡航，驾驶模式选择则包括了雪地，但它却得到了全景影像的加持来优化泊车便捷性。

而飞度则通过搭载Honda SENSING获取了L2级驾驶系统，它不光有车道偏离预警、车道保持、主动刹车系统来同时优化驾驶智能与安全性，还有车道居中保持来提升自适应巡航的实用性，这一点是海豚比不上的。但缺少泊车雷达与影像，这一点，会让飞度稍显遗憾。

其它配置方面，海豚关于舒适的配置还是更出色，它的自动热泵空调、皮革覆盖的运动风格座椅，乃至化妆照明灯、触控阅读灯以及6喇叭音响等，都会优化乘车过程中的综合反馈。

而飞度则可以通过电动天窗、后排杯架、后雨刷等来优化综合用车体验，但真要说舒适，还是海豚更胜一筹。

动力系统方面，海豚与飞度一台是纯电动车，一台是燃油车，海豚搭载了最大功率为70kW、最大扭矩为180N·m的前置电动机，可在10.9秒内破百，而它配有的磷酸铁锂刀片电池组则能带来405km的NEDC纯电续航，实现真正的低耗出行，即便是按照一般商业电桩（1.8元/kWh电价）计算，其也能实现低至0.2元/km的平均能耗成本。

飞度这边则有地球梦1.5L发动机的支持，96kW的最大功率与155N·m的最大扭矩，配合CVT无级变速箱，能让车辆在10.6秒内破百，并保有低至5.6L/100km的NEDC综合油耗，平均能耗成本为0.45元/km，尽管这油耗对比大部分燃油车要高效许多，但比起纯电动来说还是有明显差距的。

写在最后

在尚没有考虑购置税的情况下，海豚 2021款 自由版仅比飞度 2021款 1.5L CVT潮越Max版贵了4千元而已，可前者的能耗成本却仅为飞度的一半，用家庭电桩还能更省，加上明显更高档次的内饰与舒适性开发，海豚似乎还是更适合家庭的那台车。当然，若是考虑主动安全跟底盘的可能性的话，飞度也会适合那些追求改装乐趣的年轻消费者。

本文来自易车号作者车解读01，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

元plus430豪华和海豚骑士版哪个好

元PLUS和海豚旗下的车型有不少，而且不同配置以及版本的车型对比结果自然也会不一样，那么我们就取元PLUS的430KM 豪华型和海豚的405km 时尚版来进行参数对比，看看这两款车哪款会更值得入手。

一、基础信息对比

对比车型 2022款430KM 豪华型 2021款405km 时尚版

对比车系 元PLUS 海豚

生产厂商 比亚迪 比亚迪

车身结构 SUV 两厢车

级别 小型 紧凑型

所属品牌 比亚迪 比亚迪

官方指导价 13.28万 10.88万

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

倘若你买车比较在乎性价比，那么价格低的则会更符合你的购车条件，而根据上表，可得知2022款元PLUS 430KM 豪华型的售价是13.28万；2021款海豚 405km 时尚版的售价是10.88万。

元PLUS

海豚

二、参数配置对比

对比车系 元PLUS 海豚

最新年款 2022款 2021款

对比车型 430KM 豪华型 405km 时尚版

方向盘加热 - -

无钥匙进入系统 ● ●

随动转向大灯(AFS) - -

皮质方向盘 ● ●

防爆轮胎 - -

车身稳定控制 ● ●

驻车制动类型 电子驻车 电子驻车

胎压监测 ● ●

ABS防抱死 ● ●

前排侧气囊 ● ●

●标配 ○选配 -无

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

经过上表我们可以得知两款车的配置状况，2022款元PLUS 430KM 豪华型所标配的配置主要有无钥匙进入系统，皮质方向盘，车身稳定控制，胎压监测，ABS防抱死，前排侧气囊；2021款海豚 405km 时尚版所标配的配置主要有无钥匙进入系统，皮质方向盘，车身稳定控制，胎压监测，ABS防抱死，前排侧气囊，倘若你对车子的功能性要求比较高，那么配置高的这款车将会是你的最佳选择。

三、车身数据对比

对比车型 430KM 豪华型 405km 时尚版

对比车系 元PLUS 海豚

最新年款 2022款 2021款

车长 4455 4125

车宽 1875 1770

车高 1615 1570

轴距 2720 2700

后备厢最大容积 - 1310 (座椅放倒)

最小离地间隙 - -

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

如果你喜欢车身更大的车，那么推荐你选车身最长的那款，而这两款车的尺寸如上表所示，2022款元PLUS 430KM 豪华型的尺寸是：4455mm*1875mm*1615mm（长宽高），轴距是2720mm；而2021款海豚 405km 时尚版的尺寸是：4125mm*1770mm*1570mm（长宽高），轴距是2700mm。

四、动力对比

最新年款 2022款 2021款

对比车系 元PLUS 海豚

对比车型 430KM 豪华型 405km 时尚版

排量/电机类型 永磁同步 永磁同步

变速箱 电动车单速变速箱 电动车单速变速箱

燃料形式/驱动模式 纯电动 纯电动

最大马力 204(Ps) 95(Ps)

最大功率 150(kW) 70(kW)

最大扭矩 310(N·m) 180(N·m)

优惠购车 (获取底价) (获取底价)

马力可以决定零百公里加速，一般马力大的车，超车也会更加轻松，而根据上表我们可以得知元PLUS 2022款430KM 豪华型的最大马力为204匹；海豚 2021款405km 时尚版的最大马力为95匹。

根据日常用车环境，然后结合以上对比的优缺点结果，从2022款元PLUS 430KM 豪华型以及2021款海豚 405km 时尚版这两款车中选一台适合自己的，这样会简单很多。

适合城市通勤的两款电动车推荐，一个月充两次电，好开又省钱

电动车对于城市通勤来说，它的优点还是非常多的，实用性强，用车成本低，而且还有着非常高的颜值，对年轻消费者也有着很强的吸引力，今天就给大家介绍两款非常适合城市通勤的电动车型，就算是在周末来一次短途旅行也完全没有问题。

第一款：比亚迪海豚

比亚迪海豚 2021款 405km 自由版

指导价：11.28万元

实拍车型为比亚迪海豚 2021款 405km 自由版，可以看到比亚迪海豚在外观方面用了最新的家族式设计语言，整体造型还是非常耐看的。前脸封闭式的进气中网彰显了其新能源的身份，两侧大灯组造型犀利，内部用了LED光源，并配备了大灯高度可调、严实关闭、自动头灯。下方包围造型独特，并有淡绿色装饰点缀，动感而又时尚。

车身侧面，比亚迪海豚的整体造型较为紧凑，熏黑处理的B/C柱以及车窗装饰条还营造出了悬浮式车顶的视觉效果，同时撞色的后视镜以及侧裙处的装饰条既个性又时尚。下方轮圈规格为195/60 R16，造型同样非常个性，而且还用了前通风盘式制动器和后实心盘式制动器。车身尺寸方面为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm。

尾部造型丰富多彩，明显不输前脸的设计感，两侧尾灯组用了贯穿式设计，并进行了熏黑处理，灯组内部构造较为复杂，在点亮后还能够呈现出交叉的风格，视觉效果营造的非常到位，而且在尾翼处还配备了高位刹车，在一定程度上保证了行驶安全。下方包围造型夸张，并有部分淡绿色装饰件点缀。

来到车内，可以看到比亚迪海豚用了大量的圆形元素，看起来非常可爱，在中控台的下方还有储物盒，更加方便快捷。用料方面运用了大量的性材质覆盖，触感细腻，加上良好的做工以及况淡绿色的点缀，质感和时尚感都得到了强化。

左侧是皮质包裹的三幅式多功能方向盘，粗细适中，握感舒适，并支持手动上下调节和按键式换挡，前方是5英寸液晶仪表盘和中控12.8英寸的悬浮式显示屏，内部用了DiLink3.0系统，功能丰富，完全可以当做平板来用。

配置方面，比亚迪海豚 2021款 自由版配备了胎压监测、车身稳定控制、刹车、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、多种驾驶模式、制动能量回收系统、自动驻车、上坡、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、远程启动、电池预加热、对外放电、低速行车警告等。

比亚迪海豚 2021款 自由版用了仿皮座椅，主驾驶位支持4向调节和靠背调节，副驾驶位支持前后调节，前排一体式运动风格座椅还带有淡绿色线条点缀，不仅漂亮而且还很舒适。

空间方面，亚迪海豚在同级别车型中属于中上水准，在2700mm轴距的加持下，很好的保证了后排腿部的空间，再加上纯平的地台，就算乘坐三人时也不会感到紧凑。同时后排还支持靠背放倒，进一步扩展了后备箱的空间，实用性还是很强的。

动力方面，搭载了永磁同步电机，电机最大功率70kW，最大扭矩180牛米，纯电续航里程可以达到405公里，配备的是磷酸铁锂电池，电池容量为44.9千瓦时，快充0.5小时就可充至80%电量。

第二款：欧拉好猫

2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂

指导价：14.1万元

实拍车型为欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂，外观方面无疑是欧拉好猫的一大亮点，复古的风格在当下还是非常少见的。好猫的整体造型圆润，前脸两侧大灯组用了圆形设计，内部用了全LED光源，并带有自适应远近光、自动头灯、大灯记度可调以及严实关闭等。下方包围的两侧还带有镀铬装饰，整体看起来非常时尚、动感。

车身侧面，营业税凹凸有致，呈现出了非常不错的光影效果，好猫还用了双色车身设计，进一步提升了侧面的时尚效果。在A柱处还带有一个小型的小角窗，并且后视镜还安装在了车门处，减少了驾驶视觉盲区，后视镜还支持电动调节、折叠以及加热功能。车身尺寸方面为4235*1825*1596mm，轴距为2650mm。

尾部造型圆润饱满，简洁大气带有丝丝复古感，上方尾翼处带有高位刹车灯，尾窗的下方还带一条贯穿式灯带，下方ORA品牌标识，包围造型比较简洁。

作为一款定位女性消费者的车型，内饰方面好猫用了用了撞色设计，用料方面运用了大量的软性材质，并在门板和手扶箱处还有特备处理的刺绣图纹，呈现出了较强的档次感。

左侧是皮革材质包裹的三幅式多功能方向盘，并支持手动上下调节，内部还有缝线点缀，握感非常舒适。前方是由7英寸液晶仪表盘和10.25英寸显示屏组成的一体式大屏，车机支持手机互联、实时导航以及智能语音识别等。

配置方面，欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂配备了胎压监测、车身稳定控制、刹车、车道保持、车道偏离预警、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、制动能量回收系统、自动驻车、上坡、主动闭合式进气格栅、远程启动、电池预热、手机无线充电等。

动力方面，欧拉好猫2022款 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 磷酸铁锂搭载了永磁同步电机，最大功率105kW，最大扭矩210牛米，NEDC纯电续航里程401公里，快充0.5小时就可完成80%电量。

总结：这两款纯电动车，不管是外观颜值、内饰风格还是配置方面都有着非常不错的表现，而且纯电续航里程均超过了400公里，对于日常上下班而言一个月充电两次完全足够了，而且在节日短途旅行也完全没有问题，经济又实惠。

本文来自易车号作者车谷子，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

城市代步的好选择，纯电续航401km，带你看比亚迪海豚

对于一些女性朋友在买车时来说，她们往往对外观颜值以及车身尺寸比较看重，尤其是城市代步为主的情况下，尺寸小巧、用车成本低的纯电动车则成为了首选。那么购车预算保持在10万左右的时候，有没有什么值得入手的电动车型呢？或许出自比亚迪之手的小型车海豚就是不错的选择。

目前2021款全系分为4个版本，官方指导价保持在10.28-13.08万元之间。此次体验的车型为售价13.08万元的2021款 骑士版，也就是比亚迪海豚的顶配车型。下面主要针对比亚迪海豚的产品力进行一个全面的解析，希望能够给消费者购车带来实质性的帮助。

说起比亚迪海豚的外观设计，若对比亚迪海洋生物系列有所了解的朋友估计都不陌生，用海洋美学设计语言，整体有着较为浓厚的前卫呆萌气息。前脸方面，封闭式格栅设计和两侧大灯加以连接，层次感分明的前包围设计，也给其增添了不少动感时尚气息。

车身侧面Z字形的线条，使得比亚迪海豚的侧面看起来较为协调干练，并没有那种臃肿的感觉。紧凑的设计造型，颇有几分小钢炮的既视感。除此之外，侧面腰线设计和后尾灯融为一体，进一步提升了整车的流畅度。长宽高分别达到4150/1770/1570mm（该尺寸对应车型为顶配版本），轴距为2700mm，其轴距表现不错。

车尾部分，比亚迪家族标配的贯穿式尾灯组合应用其中，尾灯点亮后内部灯带还会呈现出交叉层叠的效果，有着不低的辨识度。并且熏黑处理的尾灯以及镶嵌在尾灯中间位置的比亚迪标识，进一步确保了质感和档次。比亚迪海豚骑士版分为冲浪蓝/贝贝灰和噗噗粉/贝贝灰两种个性的车身配色，符合年轻女性朋友的审美。

前后轮胎规格为205/50 R17，使用朝阳牌轮胎。造型个性精致的17英寸轮圈，同样是吸引年轻消费者关注的设计。值得一提的地方就是在于，这种造型的轮圈不仅看起来时尚好看，还可以有效地把风阻降至最低，确保比亚迪海豚能够有一个良好的性能表现。

本次试驾的车型外观配色为冲浪蓝/贝贝灰，内饰配色也做到了和外观配色相呼应。双拼的内饰配色，结合富有设计美感的中控设计，其视觉效果还是蛮不错的。通过可以看出，比亚迪海豚为了进一步提升内饰质感，空调出风口和座椅部分还加入了不少红色元素加以点缀。

自适应旋转的12.8英寸液晶显示屏，内置DiLink系统，根据个人的实际操作，平心而论，虽然大多数功能需要触控显示屏来完成，但上手基本上没有难度。再加上有着easy-going交互方式，可以在较短时间内找到需要的功能操作。

乘坐空间部分，因为有着2700mm的轴距表现，再加上设计合理的空间布局，无论是前排还是后排均有着较为宽敞的空间表现。以本人为例（身高180mm），坐在后排腿部空间达到了两拳，说实话放在紧凑型车阵营中，这一表现也算得上是主流水准，由此分析，比亚迪海豚在乘坐空间上，其表现不会让我们挑出硬伤。后备厢方面，常规状态下容积为345L，把后排座椅放倒，可以获得1310L的容积，满足日常需求不成问题。

最后来看看硬件，比亚迪海豚搭载前置单永磁同步电机，有着最大功率130kW、最大扭矩290N·M的账面参数。实际开起来，切换至运动模式后，可以明显感受到充沛的动力输出，油门响应灵敏，深踩油门还可以感受到较为强烈的推背感。用容量为44.9kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航可以达到401km。

因为比亚迪海豚隶属10万级别的电动小型车，所以用麦弗逊式独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合也是意料之中的事情。好在有着侧重于家用舒适的悬架调校，坐在前排有着不错的舒适性，但遇到坑洼路面，并且快速通过的时候，后排乘坐舒适性就没有那么理想了。用车成本上，官方电耗为11.3kWh/百公里，按照1万公里/1年来计算，电费成本为904元，第一年保险费用是5068元，总成本为52元，城市代步还是比较省钱的。

综合来说，有着可爱呆萌的外观设计、质感到位的内饰以及良好的实用性，再加上够用的纯电续航里程，都让其对得起13万多的售价。个人感觉，如果您是一位年轻朋友，想买辆电动车用来城市通勤，又对颜值有一定要求的话，比亚迪海豚还是值得一看的。

本文来自易车号作者AUTO车界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

13万预算的小型冠军之争，面对XR-V，海豚胜算有多少？

能把一台两厢车卖到小型市场的头名，比亚迪海豚算是完成了一项了不起的挑战，在小型轿车里没对手了，跟小型SUV比的话它实力又如何呢？我们这里为它找到了长期在小型SUV保持头名位置的本田XR-V，看看这两款车谁更适合家庭通勤。为了让这样的对比更具参考意义，我们选取了基础售价最为相近的两款车型，比亚迪海豚这边为售价13.08万元的2021款 401km 骑士版，也就是全系顶配车型；而本田XR-V这边则是售价为13.29万元的2023款 1.5L CVT热力版，即全系的入门车型。

产品类型上的差异注定了二者在视觉上有完全不同的风格，海豚的两厢车结构并不传统，三电总成使得它的车头结构更短，4150/1770/1570mm的大部分尺寸面积都用在了乘员舱之中，而长达2700mm的轴距甚至超过了大部分A级轿车。同时，车辆有悬浮式的车顶，但它并非全黑喷涂，而是与车身形成了撞色，交错而锋利的腰线，还有底盘四周可见的扰流结构，使得它有了几分运动轿车的质感。

本田XR-V经历换代后再变得高级起来，无论是点阵的格栅，还是贯穿的尾灯看上去都是富有设计感的，而且它的一体式大灯也十分犀利。而4380/1790/1590mm的三围比例虽比较平常，但C柱带有的掀背与底盘中十分宽泛的全包围结构，却让其看上去更有了SUV的多路况精神。但2610mm的轴距，放在小型市场确实还是没什么优势。

内饰方面，海豚从多种材料混搭的三辐式方向盘，到带有上下置物平台的中控台，再到两个凸起+两个凹陷的四出风口设计等等，其创新力度都很高。而在提供12.8英寸触控屏的情况下，滚轮样式的物理按键也均被保留了下来，盲控环节会很有帮助。尽管视觉上撞色把软硬材质区分的很明显，但除了扶手、座椅等区域外，大部分结构还是以硬质地为主，但运动座椅与皮革的搭配还是比较上档次的。

本田XR-V没有太多个性设计，T型布局结构分为了上下双层，正圆形三辐式方向盘缺少金属装饰，而机械档把的换挡机构朝向主驾驶一侧完成了半包围，8.0英寸触控屏相对小，其正下方则是传统的旋钮+按键的空调控制台，操作方式与距离会更顺手一些。装饰材料方面，搪塑工艺还是占了大多数，座椅也仅有织物。

车机方面，海豚有带4G+车联网的DiLink系统，除了高德支持的实时导航系统外，它也有智能语音识别控制、手机APP远程控制等交互方式，而且配合5.0英寸全液晶仪表盘，它的信息功能是十分丰富且便捷的。而本田XR-V这边并没有Honda Connect，甚至不支持手机互联，触控车机仅有一些基础多媒体功能而已。

方面，海豚这款车型通过DiPilot实现了L2级驾驶，其包括了全景影像与全速自适应巡航功能，也能在行车过程中得到主动刹车、道路交通标识识别等主动安全系统支持，驾驶模式中还可选雪地模式；而没有Honda SENSING的本田XR-V也缺乏更多主动安全功能，甚至没有提供驻车雷达与定速巡航，仅有陡坡缓降能在特定环境提供一些。

其它配置方面，海豚提供了包括全景天窗、皮革方向盘、无线充电板等在内的功能配件，并提供了能优化续航的热泵空调；而本田XR-V这边则多出了车载氛围灯、第二排座椅靠背调节以及发动机防盗功能，从档次来说也会是海豚高出一筹。

空间方面，尽管海豚的轴距要长不少，但毕竟还是一台两厢车，它的车顶掀背影响了头部空间，对身高178cm的体验者来说，第二排头顶仅有1指余量，腿部余量则为1拳3指，优势在于地板更加平整。而本田XR-V却能在第二排提供1拳的头部空间与2拳半的腿部余量，地台隆起幅度也比较小，整体空间体感上还是更出色的。

动力方面，海豚有一台130kW、290N·m的前置电动机，它可以帮助车辆在7.5秒内破百，小钢炮身份还是可以得以凸显的，而44.9kWh的电池组则能带来401km的续航，并支持半小时快充，这数据跨区域通勤也完全不成问题，只是要自驾出游的话我们还是建议提前检查电量和前往区域的气温。

本田XR-V没有带T，而是一台91kW、145N·m的地球梦1.5L发动机，配合CVT无级变速，它的加速性能肯定没有海豚强，但线性表现却还是比较突出的，而且6.3L/100km的WLTC综合油耗在燃油SUV中也保持着自己的突出性。

写在最后

很显然，同价位条件下，一台低配本田XR-V根本不是顶配比亚迪海豚的对手，尤其是在综合档次或者说是各类车载功能方面，二者的差距还是比较大的。但相对来说，续航与空间有限的海豚还是更适合于城市环境中的家庭通勤。

本文所用配图：上图为“比亚迪海豚”、下图为“本田XR-V”

本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关