汽车之家一汽大众迈腾_汽车之家报价迈腾

1.海选导购高性价比家用好车之选。君威，迈腾，朗逸

2.大众迈腾330，豪华版开了一年，给大家聊聊用车感受什么样

去年迈腾总销量将近17万辆，帕萨特更是高达19万多辆，而作为德系B级车的一份子，速派却仅仅卖了还不到2.3万多台。这样的成绩是有些难以启齿的，毕竟在民间斯柯达一直有廉价大众之称，与大众流着同样的血液、速派与帕萨特、迈腾更是同样的平台、三大件，很多零部件的共享，但是销量差距却如此之大，确实让人唏嘘不已。今天我们就一起来看看这款车，产品力究竟如何。

现款速派是去年年中斯柯达推出的中期改款车型，在外观设计上相比老款有一定的提升，标志性的直瀑式格栅辨识度很高，同时造型上相对立体了一些。同时两侧棱角分明的车灯与格栅紧密相连，不再像两款那样有一定的间隙。车头下包围还进行了贯穿式处理，车头横向视觉感更宽了许多。

速派的侧面线条极为干练凌厉，下腰线也像是刀锋般，整个车身看起来很修长、充满着运动感，跟德系大众的这种风格还是很贴近。而车尾部分，尾灯也进行了很大的调整，一条纤细的镀铬饰条被穿插进了尾灯内部，并贯穿左右两端，配合下方多条横向线条，尾部的层次感还是很丰富。而且后包围还设计了双边双出式的镀铬排气孔，虽然只是装饰，但比老款看起来更上档次许多。

速派的内饰还是我们熟悉的风格，横平竖直的T型中控台非常简洁，不过在许多细节处斯柯达还是进行了一定的升级。不仅用料更有质感，像方向盘还用了最新的平底式设计，运动感更出色，原本的空调物理按键操作区还使用了触控式设计，全液晶仪表也出现在该车上面，车内科技氛围也所提升。低配的速腾配置表现很一般，次低配开始带有天窗、座椅加热、车载空气净化器、中控屏等功能。不过像车道偏离预警、车道保持等这些安全驾驶配置全系都没有配备，对于这方面有要求的消费者，可能会比较失望吧。

速派同样是基于MQB平台打造，它的车身长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距2841mm，在B级车里面速派的空间表现其实不算差，只是跟兄弟帕萨特迈腾相比，乘坐起来可能也没有太大优势，虽然速派的三围比迈腾要更大，但是后者轴距比它长了30mm。不过由于速派使用了掀背式尾门，它的后备箱开口更大，实用性会高出许多。

动力上，速派搭载与帕萨特相同的1.4T与2.0T两款发动机，1.4T最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，2.0T最大功率有186马力与220马力两种，峰值扭矩320牛米与350牛米，全系均匹配7挡双离合变速器。底盘也是用前麦弗逊后多连杆方式。

速派售价16.99-23.99万元，价格确实比帕萨特迈腾要低了1万多起步，而且速派目前在终端还有一定优惠，多地现金幅度达到2万左右，14-15万左右基本都可以入手，还有像网上可查到的天津地区，优惠甚至达到了4.5万元，12万多即可入手。不过迈腾与帕萨特在终端优惠也并不小，速派与德系两兄弟之间的差价原本就没有很大，15万多的帕萨特在终端也很常见。速派的价格优势显然并没有很明显。

而且在国内大部分消费者其实比想象中要更注重品牌因素，斯柯达相对于大众两个字，份量显然要轻飘飘许多。看看帕萨特便知道了，碰撞测试后它的销量依然不算差。速派如果想要借助德系大众的光环，价格上必然要给出更大诚意才行，将性价比优势发挥到极致，与此同时，像消费者所说的简配问题、品控问题也需要在重视，否则，速派也注定只能像这样不愠不火的过日子。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选。君威，迈腾，朗逸

一汽大众-迈腾的报价是多少?

2.0手动型:

迈腾2.0标准手动型19.28万

1.8TSI手动档

迈腾1.8TSI标准手动型19.98万

迈腾1.8TSI技术手动型21.68万

迈腾1.8TSI舒适手动型22.78万

1.8TSI3款车型,可以选装氙气大灯随助转向系统

迈腾1.8TSI技术自动型22.98万

迈腾1.8TSI舒适自动型23.98万

迈腾1.8TSI豪华自动型24.98万

长春市迈腾便宜3.4万现金吗

大众神车，以前都是加价提车，但是国人很多大众粉。原则上来讲应该不会有这么多的现金优惠，应该是综合优惠，目前大行情是现金优惠2万左右。

大众迈腾最高优惠4.2万元入门版车型售价不到15万

我们都知道迈腾是一汽-大众的主销及热销车型，但在2019年迈腾全年销量只有173805辆，相比2018年的228441辆足足缩减了23.9％，全年的销量排名也跌到了雅阁、凯美瑞之后，仅排在第14名。

这样的成绩显然对不起“真大腿”这个名号，所以在去年的12月，一汽-大众带来了新款迈腾，官方售价区间为18.69-30.99万元。但整体的销售又被疫情打乱了，所以现在迈腾的优惠幅度是相当大的，我们从北京一汽-大众4S店内了解到，现在迈腾全系可以现金优惠4.2万元，并且到店还可以详谈，附赠一些装饰及保养等。喜欢迈腾的消费者可以前往选购，但各地的优惠幅度不同，仅供参考。

我们以迈腾2020款?280TSI?DSG?舒适型国六车型为例，官方指导价为18.69万元，目前经销商给出的报价为14.49万，狂降4.2万；而最热销的2020款?330TSI?DSG?豪华型国六车型，官方指导价为23.39万元，目前经销商给出的报价为19.19万，同样也是降4.2万，裸车19万买到迈腾的2.0T车型还是相当超值的。

下面我们通过几张图来了解一下全新迈腾吧

写在最后：

笔者主推2020款?330TSI?DSG?豪华型国六车型，无论是动力、配置还是价格都非常合适，性价比也最高。目前22万就能落地，能买到这样一款宜商宜家的车还是不错的，毕竟迈腾碰撞测试没有像帕萨特成绩那么惨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款迈腾报价

1.8T手自一体豪华型

经销商报价：20.00万-23.28万

官方指导价：23.28万

1.8T手自一体尊贵型

经销商报价：21.18万-25.28万

官方指导价：25.28万

2.0T手自一体豪华型

经销商报价：21.55万-24.78万

官方指导价：24.78万

2.0T手自一体尊贵型

经销商报价：23.00万-26.78万

官方指导价：26.78万

2.0T手自一体至尊型

经销商报价：25.00万-29.28万

官方指导价：29.28万

2011款

迈腾多少钱？

一汽大众现有车型全部在20万以下，迈腾的出现终于了结了一汽-大众的“B级车情缘”。作为一汽-大众的第一款B级车，大众人给予它很高的期待，消费者更是对它关注甚高。为提升迈腾整体品牌形象，大众中国从德国进口迈腾3.2L四驱高配版本即将上市，据可靠消息，进口迈腾3.2L高配版将在上海车展前上市，经销商网络遴选工作已经结束，北京将有十余家一汽大众经销商获得迈腾经销权。

迈腾3.2简配版的售价为34.18万；迈腾3.2顶配版的售价为43.18万，其中豪华选装版的售价为43.98万

大众迈腾330，豪华版开了一年，给大家聊聊用车感受什么样

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：君威

在外观设计方面，别克君威用了别克家族最新的设计语言，看上去十分年轻时尚动感，修长低趴的车身，尽显潮流动感气质，比本田十代雅阁还要漂亮。说实话，即使是现在的新款迈腾也是B8的设计风格，依旧还是沉稳大气，规规矩矩的中庸造型，与朝气蓬勃的年轻人不太般配。

新车的内部空间较为宽敞，主要是后排座椅能够支持4/6比例放倒，加上合理布局，车内容积很大，其次内饰将舒适感与豪华感双结合，总体用的是红黑配色搭配碳纤维纹理饰板装饰，方向盘用的也是当下颇人性化的的平底式设计，中间还嵌入了8英寸的大液晶显示器屏，整车内部用了较多软质材料覆盖，座椅也具备一体式运动风格，综合来看非常不错。而智能系统方面，新车搭载的是eConnect智能互联系统，能够满足驾驶员所需要的众多以及智能化操控，不仅如此，新车还增加了USB接口的设计，改善了车内充电环境，并且无钥匙进入、启动功能以及双区自动空调配备，都将驾驶员的需要放在了第一。

在动力方面，别克君越搭载的是2.0T发动机，最大功率为177千瓦，最大扭矩为356米，匹配的是9AT变速箱，符合国6排放标准。总的来看，别克君越这款车降价之后的确非常的不错，加上原本具有优势的车长，动力上要比雅阁吸引人，所以说也会给这款车带来不错的销量。

第二款车：迈腾

在外观的设计上，新款迈腾延续了一贯商务风格。前脸部分，新车重点对进气格栅和灯组进行了设计优化；中网加上了雨点阵列式装饰，显得优雅大气，大灯是矩阵式LED大灯，并用了智能灯光技术，照明效果更好。

新车内饰用最新家族式设计，配有车内氛围灯，总共14处且30色可调，让驾乘更舒心。仪表盘读数清晰，中控台布局用彩色触控式中控屏幕，反应灵敏，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。让人惊喜的是新迈腾配置了众行家车联网，为消费者提供了对车的控制、信息跟踪、在线导航、语音交互等一系列便捷的功能，最让人喜欢的是遥控家居功能。

最后再来看一下动力系统，迈腾的动力总成和帕萨特保持一致，具有1.4T和2.0T涡轮增压发动机可供选择，且匹配的均为7挡双离合变速箱。新车全系符合国六排放标准，百公里油耗低至5.8L，最快7.1秒破百且高速220码也稳如牛。悬挂方面，新车用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合，高配车型还支持空气悬挂。

第三款车：朗逸

大众朗逸用了17英寸的轮圈，不同车型版本有不同的造型，最普遍的就是多辐单色轮圈搭配邓禄普的轮胎，看上去比较一般，并没有明显特色。车尾的造型依然也是大众套娃的样式，与大众家族的其他车并没有明显区别，看上去都比较类似。只不过新车的C柱改为溜背以后，尾部看上去线条更加流畅。尾灯也用了全LED光源，车身底部用了双边双出的造型设计，但是真正的排气隐藏在车身下方。

内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。

动力方面，分别搭载1.5L/113马力/116马力自然吸气发动机&1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机&1.2T/116马力涡轮增压直喷发动机，匹配5挡手动变速箱&6挡手自一体变速箱&7挡双离合变速箱，朗逸的方向盘转动感觉更加轻盈，阻尼更加细腻，并且会有明显的力矩随速增加效果，很不错。然而，以目前此级别家用车的标准来看，转动的力矩大小不是很均匀，初段轻，中后段沉。并且，中低速行驶时的助力不太够，此时感觉方向盘偏沉。但整体来说，朗逸转向方面的舒适性还是提升了。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择朗逸；比较注重内饰空间的话，可以选择迈腾；注重动力水平，君威是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小编今天给大家分享一下，自己对这款?大众迈腾330豪华版的用车感受。当初对这款车入手的时候，我考虑过凯迪拉克ATS那款车型，那年哪款车当时打折降价非常厉害，直接降到了裸车价17万左右，在价格上是非常有诱惑感的，也因为当时手里资金不是很足，就犹豫没下手，还有就是它的油耗毕竟有点上头！但，十多万能买到一个后驱而且还是一个很好的合资品牌车，也算小豪车品牌系列，也因为各种因素吧，最后还是选择了算中型车级别的大众迈腾，它的大气和口碑也一直在小编心里不错。

这款车让我很满意的地方有，它的大气和低调中显得豪气，空间也比较大，在里面不显有压抑感。在操控上也很自如，方向感很强。2.0T的动力再提速上虽说没有后驱车那种推背感强，但，在提升速度的瞬间也是很满意的，在超车跑高速时很快就能上去，而且这款车在同排量同级车型中算是比较省油经济性能的，我开了一年时间现在约每公里在不到8个油，这可能也跟自我开车习惯有关，才能创下这种油耗。

迈腾330豪华版，内饰和中一样看起来很精致而又不失高雅豪华的气息。中控前台木纹装饰和那块表，简直就是画龙点睛之作，一下就提升了它的高雅品质。

车的座椅和方向盘全是皮质，档杆把手大众一贯都是设计的很朴实低调。但在感觉上也不是很“喽”的感觉，看起来也很接地气。

后排空间也很大，后面还有隐藏式扶手杯架，如果把它作为一辆商务接待车，也不是很失典范。后面车门上都配备有烟灰盒，但，我不建议大家使用，可以买一个烟筒烟灰盒放在车上，也方便清理。还有就是后面配置有中央空调出风口与USB接口，这款车空调是温度分区设计，可以每个出风点温度不同，还有就是它有一个220伏电源插口，我觉得用处不是很大，我是没有用着过。

发动机保养这一块费用也不算高，每7000公里一次或10000公里一次，我保养大约都在9000公里左右。如果第一次保养我建议大家还是在5000以上7000以后就去。

大众迈腾这款车型，不管怎么都是十分显大气，豪华吧算不上但低调中的高雅我想还是算的上的。开了快一年，让我在驾驶安全性能上还是让我比较满意的，操控感强，没有太多的小毛病发生，前后雷达和车身预警对我一个老司机也算够了，只要没有因为操作失误的事。还有就是值得一提的是，它的刹车系统很有用，我发生过几次在没有及时刹车，差点追尾时它主动帮我刹住，还有是在调头速度过快路窄检测到容易撞上前方障碍物时，还没有主动刹车意识，它主动给刹了。

因为，我对车要求不是很高，只对它一点有点不足，就是上陡坡需要起步时，松了刹车不是很快的去加油门很容易溜车，我想大众在这一方面可以提高一下驾驶体验。

好了今天汽车信息就为大家分享到这里，喜欢可以关注我、点赞、分享，有什么想说的可以留言告诉我。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。