领克09详细评测_领克09系列的外观设计

1.自主旗舰混动如何选？ 领克09 EM-P对比问界M7

拥有吉利与沃尔沃双加持的领克品牌在呵护中逐步成长起来，也成为了最懂年轻人的品牌之一，今天我为大家带来的这款领克09 EM-P远航版，不仅融入了当前许多主流元素共同构成年轻时尚的氛围，还通过更多个性设计提升了车型辨识度，同时同级唯一的2.0T+三电机布局也让人对其性能表现充满期待。

年轻动感的外观设计

领克09 EM-P远航版在外观上用了高辨识度的家族前脸布局，厚重的车头两侧配有隆起的灯腔布局，内部加入了两根竖状灯带的布局，中央的引擎盖带有一定的下倾弧度，看上去带有了一定的运动化特征，分体式的灯组则与中网相融合，“凌光战甲”的前竖状格栅气场强大，前包围则用了三段式的格栅布局，更多熏黑的设计增加了车头的运动感。

诞生于SPA架构下的领克09 EM-P远航版有着5042mm的车长和1780mm的车高，车侧加入了诸多时尚元素设计，例如Flushdoor侧窗和熏黑的鲨鱼鳃饰条，同时通过熏黑的窗线和尾窗区域的独特设计为车顶带来了悬浮效果，同时车顶行李架均有搭配，方便用户出行时更方便行李放置。车门处还加入了隐藏式门把手，并配备无钥匙进入功能。

车尾部分加入了贯穿式LED尾灯，同时LOGO也可进行联动发光，灯腔内部用了领克家族化的竖状灯带布局，两侧向着侧面带有“鲨鱼嘴”般的延伸，尾窗上沿加入了车顶延伸而来的扰流板，为尾部带来了更多的运动气质，后包围略有外凸，车底加入了黑色护板包覆，两侧配有纤细的横向示宽灯带，简洁干练的风格符合当前的审美需求。

豪华科技的内饰风格

领克09 EM-P远航版提供了棕色和晨雾灰两种内饰配色，通过深浅搭配的方案让车内具有了更多的居家氛围，大面积的软性材质包覆加上细节处的烤漆和镀铬饰条饰板搭配让车内的豪华感也营造到位，横跨中控台的饰板用了独特的蚀刻真铝饰板，上方则配有贯穿式的出风口布局，中控台中间为一块悬浮屏设计，下方保留了部分旋钮按键并带有一块小型触控屏。

12.3英寸的液晶仪表加上12.8英寸的抬头显示共同组成了驾驶员区域的信息交互系统，清晰的显示效果和丰富的行车信息足够满足日常所需，中控屏则为12英寸，内部搭载了骁155芯片，在更高算力的加持下，车机系统拥有更流畅的响应，系统内除了集成有丰富的日常应用外，还可通过车联网进行程序的扩展。全系车型还加入了L2级驾驶功能，可提供多种影像和各类巡航功能。

宽敞舒适的车内空间

领克09 EM-P远航版拥有5042*17*1780mm的车身参数，轴距达到了2984mm，车内座椅均用NAPPA真皮包覆，提供了六座和七座两种布局。前排用一体式的座椅造型，支持多达16项的电动调节，并且标配了加热通风和功能，充裕的纵向距离为第二排座椅提供了宽泛的前后调节，让最后排的乘客也能拥有相对宽裕的乘坐表现。

后备厢拥有更多实用的内堂容积，即便在后排升起时，后备厢剩下的空间也足以装下日常出行所需的不同尺寸的行李箱，而遇上需要搬运大件物品时，可通过放平后排实现容积扩充，届时椅背与地台能够形成更充裕的平台空间。车内则同样提供了充裕的储物容积和空间，无论扶手箱和手套箱都能满足用户日常随身物品的放置。

同级领先的动力配置

领克09 EM-P远航版用了2.0T EMP插电混动系统，由2.0T发动机与三电机组合而成，其中2.0T发动机拥有187kW（254Ps）的功率和350N·m的扭矩，前后置搭配的三电机则有着230kW（313Ps）的最大输出，两者搭配可爆发出382kW的动力，综合扭矩高达844N·m，3挡DHT Pro混动专用变速箱在平时能提供平顺高效的传动表现，让日常行驶保持平顺沉稳的动力输出。

40.1kWh的三元锂电配上70L的大油箱，可实现150km的WLTC纯电续航，WLTC综合续航里程可达1100km。双叉臂与多连杆的悬架组合用了偏向舒适化的调校设定，面对路面连续的起伏和颠簸可以尽快完成过滤，并能减少多余的振动传导到车内，能够为用户提供更舒适的驾乘表现。

写在最后

领克09 EM-P远航版作为40万元内又一款新能源中大型SUV，拥有更优秀的性能表现和驾驶质感，兼顾经济与性能表现的混动动力相比同级也更为独特，内外设计上，领克09 EM-P远航版也有着浓郁的家族氛围和年轻气息，你认为它能战胜理想L8吗？

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自主旗舰混动如何选？ 领克09 EM-P对比问界M7

30万级别的SUV，是不少国内消费者添置家里第二台车或消费升级的首要考虑目标，这类车型通常有着大气的外观，宽裕灵活的空间以及丰富的配置，无论是家庭多人出行还是自驾旅游，都能够轻松胜任，与此同时，相较于10万左右的入门车型，当车辆价格来到30万级别，其用料工艺以及品质方面也会更为考究，对于消费者的出行品质感将带来更好的提升。

不过，即便是30万级别的SUV，咱们也绝不能闭着眼睛凭感觉去“盲选”，否则买回家之后，极大可能遇到花钱不讨好的尴尬局面。那么对于普通消费者而言，30万左右的预算究竟应该如何选SUV？

如果你暂时还没有明确目标也不用着急，315期间，有平台推出“车主用车评分”活动，这是一项基于真实用户口碑打造的榜单，具备较高的参考价值，而在这份榜单中，领克09以4.35的满意度评分，荣获30万级车型第一名。那么，领克09究竟是如何做到的？我们不妨从这几个角度来好好分析一下。

越级产品力

给你奢享出行体验

在不少人眼里，领克09是一款比较亲民的车，的确，这台车是基于SPA平台架构打造的，在笔者看来，从更为实际的用车角度出发，领克09有着更为突出的产品价值和获得感，这就体现在它更个性精致的外观、更大尺寸的车身、更科技舒适的内饰方面。

首先在外观方面，领克09以不断破界生长的都市地标建筑为灵感，打造出更符合当代年轻消费者审美的都市对立美学外观设计。

整车外形融合了不同风格的设计感，小到分体式LED大灯、个性夸张的黑色中网，大到整体车身轮廓以及接近后驱车的轮轴布局，在领克09身上既有中大型SUV与生俱来的霸气、优雅风范，又不失品牌独有的个性与科技感。相比于传统中大型SUV来说，领克09在设计上显然更多了一份现代科技与经典优雅的融合感。

其次要说的就是车身尺寸，也是这台车带给消费者获得感最强的地方。通常来说，30万左右的预算，能选到的基本都是中型SUV，而级别更高的中大型SUV，价格往往要更高。

不过领克09却是一个例外，相对于其他中大型SUV，超5米的长度搭配近2米的宽度，带来的不仅仅是视觉上的震撼，还有空间上的奢享。

领克09提供6座/7座布局，灵活且豪华的空间布局，第二排拥有平整地板，乘坐舒适性更佳。领克09 EM-P远航版7座如果将第二、第三排放倒后，车内甚至可以布置一张2米长的双人床，无论是商务接待、多人出行还是自驾露营，领克09灵活的空间都能够给你提供更多的可能性。这是同价位车型所不及的地方。

至于配置方面，更是领克09的强项，它搭载第三代高通骁龙汽车数字座舱平台，基于8155芯片+12G内存+128G存储，能够实现出色的智能化功能，并为驾驶者提供更优质的智能交互体验。而在驾驶安全方面，基于24个高性能感知硬件打造的全新一代智能驾乘科技，能够为用户提供全场景、全速域智能驾驶，让驾车变成一件既安全还安心、省心的事情。

硬核动力科技

给你驾控体验

作为一台中大型SUV，除了日常城市通勤外，节日自驾出行也是经典用车场景之一，而面对自驾过程中复杂多变的道路环境，车辆若是没有优秀的动力和驾控表现，将会直接影响到这次旅行的满意度。

作为领克家族的旗舰SUV，领克09拥有豪华SUV的越级配置，全系标配前双叉臂独立悬架和后集成式多连杆独立悬架，其中铝制部件占比达48%，而后桥用了由玻璃纤维和聚氨酯高压注塑形成的新兴复合材料，提供更强的侧倾刚度和更优异的耐腐蚀性能。

值得一提的是，领克09还提供主动式自适应空气悬架系统，可实现离地间隙160mm-250mm的智能调节，无论你是山路畅行，还是翻越崎岖路面，这套自适应悬架都可以满足你的需求。

当然，一切不以动力为前提去谈论操控性，本质上都没有太大价值。动力方面，领克09提供两套动力系统，其中燃油版用2.0T+8AT动力组合，发动机最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，这样的动力应对城市通勤或是高速巡航没有任何问题。

除此之外，领克09 EM-P远航版，也就是插电式混合动力版本，这是同级别唯一用2.0T燃油发动机和三电机布局的混动车型，其综合功率达到382kW，最大扭矩更是达到夸张的844N·m，匹配混动专用三挡DHT Pro变速箱，满电状态下，零百加速仅需5.2s，媲美百万级跑车，而即便是在馈电状态下，零百加速也仅需6.1s，超过了市面上绝大多数SUV。

此外，领克09 EM-P远航版还有着低至0.95L的WLTC百公里综合油耗，且纯电续航里程达到190公里，家里具备充电条件的情况下，日常通勤可实现0油耗。

可油、可电、可增程，一车多用，不向性能妥协，不向油耗妥协，更不向驾控妥协，领克09 EM-P远航版可谓是真正实现了三车的价值感。

真实体验如何

用户说了算

众所周知，产品好不好，我们看广告，更要看疗效，而一款车用起来是否让人满意，用户口碑最具说服力。

我们翻阅领克09用户口碑可以发现，绝大多数用户还是对领克09给予了较高的评价，我们简单总结一下，用户对于领克09最满意的地方普遍集中在其优秀的内饰质感、强劲的动力性、优秀的操控性、越级的乘坐感受等，而在行驶静谧性方面，不少用户也给出了好评。

更有用户表示，领克09在做工和用料方面是跨级别的碾压，手摸到的地方都是皮质包裹、底盘做工非常扎实，全车双层隔音玻璃BOSE 14喇叭主动降噪，让车内非常安静。

当然，也有部分用户称领克09空间稍小。事实上，相较于同级其它中大型SUV来说，领克09在空间方面确实不如某些以大空间为卖点的SUV那般豪横，但这里面也涉及到领克背后的造车理念，那就是保障作为交通工具的第一属性——安全性。

领克09为了实现更高的安全性，从前轴到防火墙的距离、第三排座椅距离后挡风玻璃的距离、车身结构设计、保持车身前部长度等都进行了周全考虑，在最大化保证车身安全结构的前提下，对空间做出了些许妥协。因此，领克09绝不是某些网友口中的空间负优化，而是真正为了驾乘者的安全，进行的更合理、更具人性关怀意义的设计。

相比于某些为了制造所谓“大空间”而在安全结构上妥协的车型，领克09这种以人为本的造车之道，更值得大家推崇。

写在最后：

经过一番分析之后，不难发现，领克09能够在高手云集的30万级车中脱颖而出，并斩获细分市场用户口碑NO.1，看似偶然的背后，其实是必然的结果。全面越级的产品力，强劲高效的动力性，极致的驾控性以及优异的舒适性，都是领克09相比同级产品的优势所在，而更重要的是，领克以人为本的造车理念，真正诠释了品牌将用户安全置于首位的核心价值。

我们相信，领克09能够获得用户认可仅仅是开始，在接下来，领克还将打造更多同级别的“口碑之王”，咱们拭目以待。

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易车原创 前两年，预算30-40万元的价位区间，想买一辆品质高，空间大且又经济实惠的SUV，可能很多人会选择汉兰达、途昂等这类合资燃油车型，甚至有的人会考虑“BBA”入门豪华SUV。不过现在市场消费观念已经发生了很大变化，越来越多的人开始选择新能源车型，这其中包括纯电、增程式以及插电式等多种混动形式，但考虑到选择燃油车型的人群会担心里程焦虑，所以对纯电车型还持有观望态度。因此，今天我们找来了两款混动车型，分别是领克09 EM-P以及问界M7，看看这两款自主品牌中的旗舰代表，究竟谁更值得购买？

2023款领克09插电混动车型在今年10月份才上市，售价区间为35.58-36.68万元，相比2021款车型入门门槛提高不少。此次以2023款领克09 2.0TD EM-P 远航版AM 七座（以下简称领克09 EM-P)，指导价35.58万元来对比；另一款是2022款问界M7 1.5T 增程式 四驱豪华版，指导价33.98万元，为全系中的中配车型，它们在价格上相差1.6万元。

外观：不同个性主张

从外观来看，即便你是第一次接触领克09 EM-P，你也能多多少少看得出这是辆领克车型，因为领克01、领克02以及领克03等车型，在市场上的可见度太高了，自然看到领克09 EM-P不会太陌生。至于问界M7，它是华为与赛力斯汽车合作的汽车品牌AITO旗下的第二款SUV，定位中大型SUV。作为新势力品牌中的一员，品牌成立时间短，但上市以来销量表现很火爆，渐渐的走进了大家的视野。

在造型设计方面，两车风格都是偏家用属性，不过相对来说，领克09 EM-P的分体式大灯以及直瀑布式的大前格栅造型，会给你一种非常个性的感觉。而问界M7在造型上没有太多花哨的设计，整体线条设计饱满有力，风格更沉稳一些。

车身尺寸方面，领克09 EM-P全面领先问界M7，不过它们长度都超过了5米，看上去都不算小。侧面造型上，领克09 EM-P在腰线勾勒出更犀利的线条感。而问界M7则用了过渡比较自然的线条，看上去平平无奇，但也挑不出毛病。另外，它们都配备了后排隐私玻璃，保障了后排乘客的私密性。

两车在外观方面主要差异在于风格上，领克09 EM-P在稳重基础上，给人更年轻个性一面；而问界M7则偏家用一些，设计上谈不上很惊艳，但也挺耐看的。至于该怎么选择，就看你的口味需求了。

内饰：科技豪华至上

来到内饰，两车的内饰设计都很符合如今年轻人的审美需求，无论是用料还是科技感都是在同级水准之上。领克09 EM-P用了偏驾驶员一侧的设计，中控面板还配备了铝制饰板，触感相当不错。问界M7则用了对称式的布局，中控几乎没有任何物理按键，十分简约。

领克09 EM-P除了配备中控屏外，还有触控面板，相对来说，上手操作难度更小。另外2023款车型配备LYNK OS N智能座舱系统，集成骁155芯片，配置有所升级。而问界M7车机系统用的华为自研的HarmonyOS（下文简称鸿蒙OS）操作系统，芯片为华为自研的麒麟990A芯片。至于功能方面，它们使用方面都能满足，不过问界M7因为鸿蒙OS系统加持，可以拓展开的更多硬件互联功能，譬如华为的手表、手机、电脑等应用互联，未来使用场景更多。

领克09 EM-P拥有6/7座两种座椅布局选择，实拍的车型用了2+3+2的7座布局。前排座椅的支撑性良好，乘坐的舒适感也十分不错。问界M7全系提供6座布局，座椅材质包裹十分厚实，能保证良好的舒适性。对于第三排空间，因为两台车的车身长度都超过5米，这也决定了这两台车的空间必然都不会太差。

在座椅配置方面，这个价位的问界M7表现更为出色，不仅前排座椅支持加热/通风/功能，后排也同样如此。另外还还提供第二排座椅电动调节、19扬声器以及杯架功能，这是入门领克09 EM- P不具备的。当然在领克09 EM- P顶配车型上，配备了第二排座椅加热功能，弥补了一些不足。

动力：结构有所不同

动力方面，领克09 EM-P搭载了2.0T发动机，也就是我们熟悉的T5发动机，最大功率187kW，最大扭矩350N·m。同时还配备P1+P2+P4三个电机组成的插电式混动系统，这套动力系统的最大功率为382kW，最大扭矩844N·m，官方公布其综合油耗为0.95L/100km（WLTC），0-100km/h加速5.9秒。

AITO 问界M7搭载由1.5T米勒循环四缸涡轮增压增程器与后桥永磁单电机或前后双电机所组成的增程式混动系统，其中双电机版的两台电机功率分别为前130kW/后200kW, 综合最大功率达到了 330kW，单电机版为后200kW，官方公布其综合油耗为1.09L/100km（WLTC），0-100km/h加速4.8秒。

编辑点评：从市场上关注度来看，领克09 EM-P无疑更胜一筹，它几乎是传统自主豪华的“天花板”代表，起售价也跃进了35万元大关，相比同级车型，它在动力、油耗、空间、质感以及配置方面表现无可挑剔，还有<a class="baikekeyl" href="s://car.yiche/vol