一汽大众奥迪a4l_一汽大众奥迪A4L水箱及节温器漏防冻液

1.预售30.8万起，双外观设计、配10.1英寸大屏，实拍新款奥迪A4L

2.全新奥迪A4L

3.同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L差距真的很大

4.奥迪新款A4L亮点抢先看，RS同款外观套件，标配12V轻混系统

5.新奥迪A4L：靠“暗降”做“更强大的自己”？

1、首先启动一汽大众奥迪A4L车辆，插入车辆钥匙即可，具体如图。

2、这时看一下一汽大众奥迪A4L车辆的仪表盘，左下角及右下角各有一个时间调节按钮，具体如图。

3、接下来需要先按一下一汽大众奥迪A4L车辆仪表台左侧的时间调节按钮，左侧按钮为选取键，按一下为调整小时。

4、接下来需要再按一下一汽大众奥迪A4L车辆仪表台右侧的时间调节按钮，右侧按钮为调整键，按一下增加一个数值。

5、最后再按两下一汽大众奥迪A4L车辆仪表台右侧按钮即可，按两下为调整分钟，这样一汽大众奥迪A4L车辆的时间就设置完成了。

预售30.8万起，双外观设计、配10.1英寸大屏，实拍新款奥迪A4L

4月10日，一汽-大众奥迪新款A4L（后文用“A4L”代替）正式上市。新车此次共推出了9款车型，售价区间为30.58万-39.68万元，详见下表。

从车型列表来看，除了入门版（35?TFSI?时尚）车型仅提供动感型套件以外，其余四个版本均有动感型和致雅型两种不同外观套件的选择。

虽然新车属于奥迪A4L的中期改款版本，但由于设计改动之大，更像是A4L迎来了全新换代。那么新车到底都有哪些变化，下面就让我们一起来看看。

外观变化明显，集体向RS系列靠拢

前脸部分，A4L用了奥迪最新一代的家族式设计语言，大尺寸的六边形前进气格栅和老款车型相比敦实了不少，横向视觉被有效拉长，这使得新车的重心看着更低，攻击性更强。而在S-line（动感型）版本中，车辆前杠两侧的空气动力学套件非常夸张，摆出了一副性能车的姿态。另外，专属的灰色车漆也将适配于该版本，大大增加了车辆的辨识度。

▲新款A4L

点阵样式的日行灯可以说是A4L的一大亮眼变化，它将时尚、科技、动感集于一体，诠释了“灯厂”的终极奥义。从整个前脸来看，A4L无限向奥迪RS家族所靠拢，在很多细节处理上和新款RS5很相似，突然有种物超所值的感觉。

车身侧面，A4L用了断裂式腰线设计与流线形的肩线设计，进一步拉长了车身的视觉效果。此外，新车在轮拱位置也做了一定量的凸出处理，力量感油然而生。

A4L的长、宽、高分别为4851mm（致雅型）/4858mm（动感型）、1847?mm、1439mm（舒适悬架）/1411mm（运动悬架），轴距为2908mm。与老款车型相比，新车长度增加了14毫米/21毫米，宽度增加了4毫米。所以，A4L在乘坐空间上依旧能够得到很好的保证。

▲新款A4L尾部

▲现款A6L尾部

尾部造型与保险杠均用了源于赛车灵感的倒梯式设计，当然最抢眼的还要属华丽炫彩的尾灯了。可以看到，A4L的尾灯使用了与现款奥迪A6L类似的“鱼骨”式设计，只不过“鱼骨”的位置正好相反，位于下方的A6L明显更加沉稳，而居于上方的新款A4L则是激进了许多。

内饰屏幕得到升级，MMI使用逻辑换新

进入到车内，A4L的整体内饰风格并没有发生太大变化，但相比于老款车型，新车换装了一块更大的10.1英寸中控悬浮屏幕，这块屏幕除了支持日常显示以外，还具备触摸、拖拽、手写、压力感应回馈、自然语音交流等交互功能。另外，12.3英寸的虚拟座舱除了入门版车型需要选装以外，其余版本车型则均为标配，满足了更多消费者的使用需求。

在车联网使用方面，A4L在研发中就参考了中国互联网使用环境，引入安卓系统，可以安装多项专为中国市场打造的应用程序，例如酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等，用户可以通过绑定自己的账号，同步信息（如个人订阅/收藏内容）到车机端，方便又快捷。

加入12V轻混系统，燃油经济性得到提升

动力部分，A4L搭载了第三代EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，全系标配7速?S?tronic智能变速箱，而在顶配与次顶配车型中还加入了最新的quattro?ultra智能四驱系统。

在发动机调校方面，A4L推出了低/中/高三种不同版本，详细数据可参见下表。值得一提的是，此次A4L首次在中功率版本中使用了quattro?ultra智能四驱系统，降低了四驱车型的准入门槛。

和老款车型相比，A4L通过使用12V锂离子电池替换了之前的12V电气系统，这项改动有助于提高车辆的制动再回收能量的性能。另一方面，在12V轻混系统的加持下，新车可以在使用滑行模式时关闭发动机，减少油耗和CO2排放，百公里油耗降低0.3升。

总结

作为BBA中销量最好的中级轿车之一，奥迪A4L在此次中期改款之后带来了更多全新的变化，设计、风格、科技、交互无一不是全新的改变，甚至不亚于一次全新换代。A4L这次更为激进的进化，也是A4L硬实力的一次展现。而如此之大幅度的调整足以见证奥迪要拿下中级豪华车市场的决心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A4L

根据奥迪2020年在华的新车规划，今年将会推出新款奥迪A4L。去年年底，新款奥迪A4L就已经出现在了工信部新车申报目录。据悉，新款奥迪A4L将于4月10日正式上市，其预售价区间为30.80-40万元。近日，我们进行了新车到店实拍，今天我们就来围观下，新款奥迪A4L有何亮点，同时对其市场前景进行展望。

新款奥迪A4L申报图

结合上述新车申报图，我们得知，新款奥迪A4L提供了两种外观套件，分为致雅型和动感型，这进一步满足了不同消费者的购车需求。注：我们实拍的车型为2020款45TFSI?quattro臻选动感型。

外观方面，新款A4L用了奥迪最新的家族式设计风格。新车配备了全新的LED头灯呈倒梯形造型，并且内含阵列式LED日间行车灯。实拍版本还配有流水转向灯的功能。新车的六边形前进气格栅相比现款车型尺寸更大，同时拉宽了前脸的视觉宽度。熏黑的蜂窝状中网配合两侧激进的进气口设计，在前脸视觉张力方面提升不少。

新车侧面用了三段式腰线的设计，前后翼子板处均有凹槽的设计，这使得新车的肌肉感更为凸显。实拍车型的轮胎规格为245/35?R19，并且搭载了红色刹车卡钳以及倍耐力?P?ZERO系列轮胎，这为其操控性加分不少。此外，新车根据不同车型还将搭载17/18/19英寸三种尺寸以及多种造型的轮圈。

车尾部分，新款奥迪A4L变化主要集中在尾灯和下包围处。其尾灯的灯腔内部用了LED光源，同时两侧尾灯由一条镀铬饰条相连，相比现款车型要更加精致。新车排气为双边双出的布局，后保险杠的设计相比现款更加扁平化，并且新车还在排气口加入了银色镀铬进行装饰。

整体来看，新款奥迪A4L的外形变得更加的年轻、动感，这将助力其吸引不少年轻消费群体。

车身尺寸方面，新款奥迪A4L的长宽高分别为长4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。新车在长宽高方面相比现款车型均有所增加，其车身姿态看起来也要更加优雅。在和同级竞品的尺寸对比当中，我们看到新款奥迪A4L的尺寸规格也不落下风。

我们此次拍摄的是新款奥迪A4L的顶配运动版车型，该版本车型用了翻毛皮材质的座椅，搭配护翼式的座椅造型，新车座椅对腰部的支撑比较到位。功能配置方面，该版本车型前排座椅还配有电动调节\加热等功能；其后排提供了中央扶手、杯架、独立空调、2个USB接口以及220伏电源接口等功能配置。

170cm的乘客实际乘坐体验，在调整到合适驾驶坐姿后，其前排头部空间有1拳的余量；后排头部空间有1拳余量，腿部空间有3拳左右的余量。新车的中央地台依然比较高，这多少影响了后排中间乘客的乘坐舒适度。整体来看，新款奥迪A4L的空间表现在同级车型中处于中上水准。

内饰方面，新款奥迪A4L的整体设计与现款车型差别不大，中控面板和扶手箱区域均用了仿碳纤维纹路材质，门板处用了大量的Alcantara材质，其内饰的做工用料值得好评。

新款奥迪A4L还配备了10.1英寸的悬浮式中控屏（2019款车型为7英寸或8.3英寸）。新车的车机系统升级为MIB3信息系统，支持Audi?Connect互联技术功能。同时，新车还搭载了12.3英寸全液晶仪表。新车的空调区域为物理按键+旋钮的操作方式，并配有独立显示屏。可以说，新款奥迪A4L内饰的科技感和档次感较现款车型明显升级。

其他细节方面，奥迪A4L原先的MMI控制面板被取消了，现在变成了一个储物盒。配置方面，新车全系标配自动启停、自动驻车、无钥匙启动、多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、真皮座椅、全景天窗、方向盘拨片、自动大灯、自动空调等配置；中高配车型在此基础之上还增加了自动泊车、无钥匙进入、前排座椅加热等功能配置。

动力部分，新款A4L将搭载三种不同功率调校版本的2.0T发动机，传动系统方面，新车全系将搭载7速双离合变速箱。本次实拍车型搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率185kW，最大扭矩?370N·m，匹配一台7速双离合变速箱，并提供quattro四驱系统。

值得一提的是，新车的40TFSI版本还配备了四驱系统，这进一步满足消费者的购车需求。从价格来看，奔驰C级的四驱版本入门车型售价为35.98万；宝马3系四驱版本入门车型售价为36.19万，新款奥迪A4L四驱版本入门车型预售价为36.50万。

此外，新款奥迪A4L还取消了现款的1.4T版本车型，新款奥迪A4L的动力参数在和同级竞品2.0T标准功率版本车型对比来看，其数据稍稍占优。

2019年，一汽-大众奥迪累计销量为688888辆，同比增长4.2%，这也使得中国市场继续成为奥迪品牌在全球范围内的最大单一市场。其中，奥迪A4L在2019年的累计销量为168473辆，同比增长了2.3%。进入2020年，奥迪销量目标调整为70万辆，其中，国产车型的目标为63.6万辆，进口车型为6.4万辆。

2020年，奥迪将迎来产品换代大年，将推出23款新车，包括新款Q7、新款A4L、Q3?Sportback、全新A3、以及奥迪sport、旅行车系列等车型。

通过对新款奥迪A4L的产品力解析，我们看到新车在外观设计、内饰科技质感等方面相比现款车型有了大幅升级。小智预计，新款奥迪A4L将会吸引大批年轻消费者。

目前，现款奥迪A4L终端优惠幅度为6-7万元，其市场号召力不容小觑。新款车型更多配置下放到了更低配置版本车型，同时四驱版本进行了下探，若后续新车有一定的优惠空间，相信新款A4L还是有实力和换代升级后的宝马3系、新款奔驰C级进行较量的。后续，新款奥迪A4L上市后，小智将会产出上市导购、用车\养车成本分析以及对比导购等相关文章，请持续关注智选车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同为EA888发动机，大众迈腾和奥迪A4L差距真的很大

换代近4年之后，作为这个级别里绕不开的话题，奥迪A4L这次迎来了一次较大规模的中期改款，全新奥迪A4L的升级不仅仅是颜值，还有价格！官方指导价为30.58万-39.68万。

仅仅是外观方面，全新A4L的颜值就有足够理由引起你的关注。非常的年轻，前卫，运动！换句话说，摆在你面前你真的不知道这是A4还是S4！

外观方面最大的变化，就是前脸的套件非常的多，宽大的两边格栅，全新的灯组，营造了十分突出的运动范儿。

内饰方面最大的改变，是取消了之前经典的MMI操作旋钮，转而配上了更大尺寸的中控屏，并具备了触摸控制的功能。其他的就是家族设计！

具体的参数大家可以去网上查询，总之就是3系的风儿刚刚过去，CT5的风就来了，可谓是一个比一个香。如今，CT5的风儿刚刚过去，A4L的风儿就刮来了，你会选择谁呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪新款A4L亮点抢先看，RS同款外观套件，标配12V轻混系统

如果有人拿着30万的预算，想买一辆车的话，他们往往会陷入购买一辆豪华的低配车，还是买一辆顶配的中级轿车，这样的问题应该是很多人心中的困惑，就如同鸡头凤尾一样，很多人想拿这30万的预算买一辆奥迪A4L，同时他们也特别喜欢大众的迈腾，30万的预算确实可以买一辆低配的奥迪A4L，作为豪华品牌的奥迪，确实要比大众有着强大的优势，再加上奥迪这款车也是很多人所喜欢的，开上一辆奥迪不仅让人觉得特别有面子，同时还可以提高我们的底气。

到底是买一辆低配的奥迪A4L还是买一辆高配的大众迈腾？不仅让很多的车主所困惑，就连笔者现在也陷入了沉思当中，那么就让我们来仔细分析一下这两辆车的数据吧。

外观对比

在外观方面，大众迈腾的调整有着一定的针对性。整车前部的进气格栅换装为虎牙式的构造，全新的大众LOGO以及左右两侧的矩阵LED头灯，让车头前部散发着更加浓郁的商务质感。

车身侧面比例协调，浓重的高腰线贯穿前后门把手，将侧面勾勒得格外修长，车顶弧线向后方自然过渡，整体看起来没有什么亮眼的地方，同样也找不到明显的缺点，保持着一副大气得体的模样。车身尺寸相比目前主流对手没有太多优势，2871mm的轴距放在时下也算是中规中矩，好在车内空间比起对手毫不逊色。

在车身尾部方面，左右两侧的尾灯并没有太大改观，仍然是L型的倒三角形式结构，在配备上下方的内腰式牌照区域，以及双边四出的矩形排气，让尾部看起来依旧沉稳大气。而迈腾在距离尺寸方面达到了4866毫米， 1832毫米， 1479毫米，轴距为2871毫米。相较于现款车型来说，尺寸方面有了全面的提升。奥迪A4L的车身尺寸为4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距。迈腾的车身更长，但在轴距方面不及奥迪A4L。

外观部分，奥迪A4L依旧是用奥迪品牌最新家族语言，与纯进口A4保持一致，保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看，六边形的进气格栅是家族特征，让整车展现出较强的气场，如果你预算相对充足，还可以考虑RS套件燃速型，新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验，冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组，犀利的造型和点阵式内部结构，配合矩阵式LED光源，点亮与否都有着极高辨识度。

作为一款标准的豪华中型车，A4L尺寸表现还不错，并且选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣，因为加长后的操控性和空间表现都挺出色，可以满足绝大多数人的出行需求。而尺寸数据在同级别处于中上游，既能够带来协调修长的车身视觉效果，也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜，只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

尾部设计就比较中规中矩了，没有什么惊艳的地方，但也不会让人觉得过时，LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔，尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是，尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应，展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错，凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾，以及货真价实的双出排气布局，运动感也令人倍感满意。

内饰对比

内饰方面，迈腾用T型中控台布局工整大方，隐藏式出风口贯穿中控面板，使得前排座舱看起来更宽敞，虽然相比时下流行的悬浮式中控屏，在科技感和时尚性方面略显不足，好在整体还是比较耐看的。做工和用料方面，中控台上方用大面积软性搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺点缀，搭配面板处的银色边框和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位车型应有表现。

三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式，方向盘两侧用触摸式按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。握柄处用打孔皮质包裹，全系标配方向盘后方换挡拨片，豪华型和旗舰型增加了方向盘加热功能，全系方向盘均支持手动四向调节。

豪华型和旗舰型上用的是10.3英寸全液晶仪表盘，在大众旗下多款车型上都有用，显示效果和功能性都比较出色，能够提供行车、地图导航、多媒体、驾驶等信息显示。

奥迪A4L内饰整体用灰色统一风格，用皮质或者麂皮相结合的设计，豪华气质暴露无遗。中控区域用T字形的布局。真皮材质兼并多功能控制换挡的方向盘，10.1英寸的中控彩色屏幕兼备GPS导航系统，道路救援服务，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制系统等功能。

驾驶位部分，奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘，后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘，除了能够清晰显示各种数据以外，还能够显示导航投影，科技感很不错。座椅标配仿皮材质，并且是运动风格设计，包裹性、支撑性更强。配置方面，美中不足的是奥迪A4L许多配置都是需要进行选装，诸如L2级智能驾驶功能、可变转向比、方向盘加热等。

平台差异明显

迈腾用三种1.4T和2.0T高低功率版发动机，对应尾标280TSI、330TSI、380TSI，其中330TSI车型上搭载的型号为EA888-DHT系列发动机，最大功率137kW/186Ps，最大扭矩320Nm，匹配7挡湿式双离合变速箱。

奥迪A4L全系标配2.0T发动机，这也符合它来自豪华品牌的身份，只是分为高低功率可选，其中低功率版本最大功率140kW，最大扭矩为320N·m，高功率达到了185kW，最大扭矩为370N·m，统一匹配7挡湿式双离合变速箱，高配两款车型还配备了quattro四驱系统。

按照官方数据，低功率版本的百公里加速为8秒，高功率版本6.6秒，面对竞品还是有一定优势，尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右，称得上是同价位最速轿车。

而看似都是同一款发动机，但真的全都一样么。

其实A4L和迈腾虽然同属中级车，但平台却完全不同。迈腾用大众的MQB平台，而奥迪A4L用的是的MLB平台。不同的平台带来不同的底盘结构。奥迪A4L用前后五连杆悬挂，而迈腾则用的是常规的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。从实际操控表现来看，奥迪A4L的指向性比迈腾更精准，方向盘的阻尼也比迈腾重。这一调整使得A4L的整体驾驶体验优于迈腾。

还有就是高功率版A4L还配备了quattro四驱系统。这个系统的存在也让这款A4L的极限比迈腾更高，而在急加速的时候，在四驱系统的加持下A4L拥有更好的抓地力，不到6秒的加速时间让这45TFSIA4L可玩性十足。

<a class="hidde

本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新奥迪A4L：靠“暗降”做“更强大的自己”？

作为一汽-大众奥迪的当家主力，奥迪A4L自2003年引入国产，至今已进行了3次大换代，收获了超过126万用户的拥趸。如今，奥迪A4L将再次迎来中期改款，新车内部代号为B9?PA，在4月10日正式上市。4月3日，一汽-大众奥迪在云端workshop活动上，首次向外公布了新车信息，包括官图和详细的产品亮点。

用双外观设计，配RS同款外观套件

（动感型）

（雅致型）

外观方面，新款A4L最大的变化集中在前脸上，将推出动感型和雅致型两种外观设计。虽然在售车型也有运动版本，但这次改款车型的双脸差别更为明显，动感型用的S?line套件与RS版如出一辙，钛黑蜂窝状进气格栅、进气口铝制饰条、运动包围，使其看起来更有性能范。新车的配色也更加丰富，不仅可以选装此前专属于Audi?Sport车型的天云灰配色，还拥有专为中国市场打造的鎏金橙和斗牛士红。

新款A4L灯光系统将继续升级，新车将标配LED数字化日间行车灯和分段式LED尾灯。顶配车型支持矩阵式智能LED技术，通过探测器和被分为单独矩阵块的LED远光灯组，可实现自适应远近光功能，对前方区域进行可变的、精确的照明。另外，新款A4L尾部LED灯组在提供动态转向信号之外，还可显示动态效果，极具辨识度。

车身尺寸方面，新款A4L长、宽、高分别为4851毫米（致雅型）/4858毫米（动感型)、1847毫米、1439毫米（舒适悬架）/1411毫米（运动悬架），轴距为2908毫米。由于外观造型的调整，新款A4L相比在售车型长度增加14毫米/21毫米，宽度增加4毫米。

内饰变化不大，全液晶仪表、车机功能升级

新款A4L内饰变化不大，但新车将配备升级后的奥迪虚拟座舱，与其匹配的12.3英寸全液晶仪表盘支持三种显示方式，导航地图还增加了3D效果显示。据了解，带3D效果的导航系统，可在特定的城市可显示真实详细的道路和建筑物，效果更直观。

中控台上方的10.1英寸MMI悬浮式增加了触控功能，取消了原先传统的旋钮/按钮。触摸屏上的所有功能应用都可以自由拖拽，并支持个性化菜单布局，用户可以按照个人喜好灵活设置，操作时还可以提供声音及触感反馈。

新款A4L将配备最新一代MMI信息系统，计算能力和快速灵活的反应为上一代系统的十倍，并提供了多项专为中国市场打造的应用功能。另外，该系统还引入了安卓平台，丰富了车机系统的应用程序，比如预装的酷我音乐、喜马拉雅、智慧停车付款、优享加油付款等，应用商店也变得更加开放，提供了更多支持自主下载第三方应用。

用户还可以通过绑定MMI信息系统的账号，同步信息（如个人订阅/收藏内容）到车机端，也能通过手机端微信小程序将想要下载的同步到车机的应用市场中，远程控制系统自动安装下载。未来，MMI信息系统还将整合天猫精灵语音交互系统，提供更多本地应用程序和服务，并可通过天猫精灵远程监测以及控制各种智能家居设备。

此外，新款A4L还将通过车门密闭系统、特殊声学夹层挡风玻璃，以及空气声学技术，保证车厢在高速行驶时的静谧性。新车还将配备丹麦Bang?&?Olufsen音响系统，19个高性能扬声器组成5.1环绕立体声效，755瓦高功率放大器，可将失真效果降到最低。

三种动力调校，标配12V轻混系统

据官方介绍，新款A4L将推出4款搭载2.0T发动机的车型，全部匹配7挡S?tronic双离合变速箱。

该2.0T发动机用了三种调校方案：

高功率版：最大功率185千瓦（252马力），峰值扭矩370牛·米，综合百公里油耗7.3升，百公里加速时间为6.6秒；

中功率版：最大功率140千瓦（190马力），峰值扭矩320牛·米；

低功率版：最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩270牛·米，综合百公里油耗6.2升。

新款A4L全系车型都将配备12V轻混系统，官方表示该系统可将百公里油耗降低0.3升。140千瓦车型还首次引入了quattro?ultra智能四驱系统，降低四驱准入门槛。另外，新款A4L还将配备ACC自适应巡航系统、侧向系统、疲劳驾驶系统，360°全景影像等ADAS高级驾驶系统。

悬架方面，新款A4L用前后五连杆独立悬架结构，并提供两种悬架（舒适悬架/运动悬架）。其中，运动悬架仅配备于顶配车型，不仅调教不同，其连杆和摆臂等组件还用了铝合金材质打造，降低了簧下质量，有助于提高悬架的响应速度。

结语：

作为中期改款车型，新款A4L在对外观和配置进行升级的同时，还更改了车型的配置方案，放宽了一些技术的准入门槛，可以有效提升车型竞争力。不过，新车的性价比究竟如何，还有待最终的官方指导价，根据奥迪的官方消息，新款A4L的上市时间已经确定在4月10日。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

逐渐沦为1.5线豪华品牌的奥迪对于眼下的境况显然非常不满，因而才会火急火燎的推出中期改款奥迪A4L，并把起步价提升了2万元左右。

对于刚刚到任一汽大众奥迪担任执行副总的孙惠斌而言，新的时代将随着中期改款奥迪A4L的推出而开启。尤其是在眼下奥迪只能靠终端大幅降价才能勉强维持与奔驰、宝马相抗衡的格局中，新奥迪A4L显然不想再做跟风小弟。

尽管在孙惠斌的主导下，中期改款奥迪A4L喊出了“做更强大的自己”的口号，同时也把起步价提高了2万元，但消费者会不会买账还真不好说，在《车界》看来，新A4L想要靠“暗降”来做更强大的自己，其实还是很难的。

，升的是价格

和此前28.68万的2019款奥迪A4L相比，新上市的奥迪A4L将起步价提高到了30.58万，相应的配置也略有提升。不过，和提升的价格相比，这些配置其实并不值得一提。

为什么这么说？因为一方面，很多提升的配置在老款车型中通过经销商送装的形式已经得以实现；另一方面，2019款奥迪A4L在终端有着数万元的让利，而新款车型刚刚上市在终端基本不会有让利，这更让30.58万的奥迪A4L显得价格高企。

换句话说，新奥迪A4L入门版车型不涨价，仍然维持28.68万的价格其实是没有任何问题的，但奥迪还是做出了涨价的决定，这显然是有提升品牌溢价能力的考量。在笔者看来，一汽大众奥迪抬高奥迪A4L的价格，更多的就是为了让奥迪在品牌溢价上重回一线豪华品牌，从而和奔驰、宝马在同一维度中进行竞争。

事实上，虽然奥迪与奔驰、宝马一直并列在BBA之列，但是从产品认可度来看，奥迪始终是不如奔驰与宝马的。尤其是近年来随着新生代消费者的崛起和奥迪官车形象的淡化，这一现象变得更为明显。

甚至很多90后、00后消费者认为奔驰与宝马才是真正的一线豪华品牌，而奥迪只能称作为1.5线豪华品牌，比不上奔驰、宝马，但是领先于雷克萨斯、凯迪拉克。

尽管奥迪在销量上面很亮眼，但是在营收利润上面却下滑严重，尤其是品牌价值，随着不断的降价让利，让消费者对整个品牌的认可度越来越低，能上奔驰宝马绝不选择奥迪，只有在预算不够充足之下才会屈尊选择奥迪。

这显然是个危险的信号。

暗降，降的是性价比

新奥迪A4L，也是一汽大众奥迪的门面车型，这款车型因为售价的原因，是消费者更容易接触的车型，是奥迪的绝对销量担当。

在30.58万的起售价下，新的奥迪A4L有什么变化？

我觉得根本性的改变并没有，当然，在细节上面确实有点提升，比如说前脸的中网，运动车型的蜂窝状确实很吸引力，格栅也进行扁平化处理，看起来更长更扁，同时也有一些RS家族元素点缀，在营造运动氛围上面比老款要更为出色。

在内饰上面也进行过些许调整，尤其那个多媒体显示屏，比起老款来说要更大气，在中控台上，也用了很多碳纤维材料，营造出了跑车内饰的既视感，此外空间方面略有提升，但是基本可以忽略。

至于动力上面，虽然砍掉了1.4T动力，全系标配2.0T，但是低功率版的2.0T动力与1.4T动力的账面数据并没有什么两样，反而拉低了消费者对于2.0T强劲动力的期待，谁也没有想到奥迪的2.0T只能榨出150匹马力，连思域的1.5T都不如。

至此，中期改款的奥迪A4L就没有什么变化了，尽管细节的提升让新车看起来更为年轻运动化，更符合当下消费者的审美，但是在价格上面入门车型却拔高了2万元，这更使得配置的提升黯然失色。甚至我们可以说，新奥迪A4L的性价比其实是降低了。

和竞品相比，奥迪A4L的豪华感正在淡化

对于改款奥迪A4L，也许在大多数消费者看来是非常令人期待。最新一代的前脸设计、RS的运动风格套件、更大的多媒体屏幕，无一不在刺激着你的肾上腺素，但这些大多是噱头上的提升，属于花拳绣腿。

尽管官方称现款奥迪A4L为“全新”A4L。但事实上，无论是从产品点的变化还是其B9?PA的代号上，我们都能发现它仅仅是一款中期改款车型，称不上“全新”。

事实上，A4L的老对手宝马3系已经完成真正意义上的全新换代半年多了，而奔驰C也早于2019年就完成了中期改款，老对手在传动系统、底盘调教以及智能化架构方面早已取得了新突破并付诸于市场。这对于迟到的奥迪A4L而言，显然并不是个好消息。更何况2020年车市的竞争会变得更加激烈。

如此，我们也就不难理解，为什么改款奥迪A4L虽然有一定的技术和设计提升，但是和竞品相比却依然没有什么优势了。归根结底还是产品力的不足。和老对手奔驰C、宝马3系相比，新奥迪A4L并没有让人非它不选的理由。而和凯迪拉克CT5、沃尔沃S60相比，那更会被对手的配置之丰富所吊打。

所以，大概率来说，中期改款的奥迪A4L会迎来一段时间的销量低迷，新车上市该有的傲娇还是会有的，价格上面会坚挺一些，终端或许会有小幅度让利甚至不会让利，至于老款车型则会出现史无前例的让利促销，尽快清理掉老库存，当老库存清理的差不多以后，那么新车就也就开始让利了。

总之，因为产品力上没有根本性的跃进，叠加推出时机晚于竞品，甚至存在“暗降”的情况都让所谓的新奥迪A4L并不值得看好。此消彼长之下，奥迪A4L更显得捉襟见肘。

写在最后：

也许走上“终端让利”的老路，会让是中期改款的奥迪A4L最终的归宿。这样至少可以让它在销量上与竞品持平，甚至反超。但是在品牌的竞争中，这款车型可能会与奥迪与宝马、奔驰再一次拉开差距，豪华感更加淡化。届时，高不成低不就的A4L恐怕会成为摆在孙惠斌面前的新难题。

（本文由车界新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。