汽车换挡时怎么操作,汽车换挡怎么操作手动挡

1.C1手动挡汽车如何换挡 加档和减挡的具体操作步骤123

2.怎么换挡才正确？七个妙招来帮忙

3.汽车换挡操作要领

增挡

空挡→1挡:右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。

1挡→2挡:握住挡把，将其向下拉入2挡

2挡→3挡:用手将挡把向上推入3挡。

3挡→4挡:用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。

4挡→5挡:反手向外推挡把，之后向上推入5挡。

减挡

5挡→4挡:在5挡向下拉挡把，切入4挡。

4挡→3挡:握住挡把，向上推入3挡。

3挡→2挡:向下推入2挡。

2挡→1挡:向上推入1挡。

扩展资料：

技巧点:

第一步:踩离合(器)，松油门

这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。

如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现"反拖"即发动机制动现象，这会产生"顿挫"冲击感。

当挡位较高(如四、五挡行驶)时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但挡位较低(如二、三挡行驶)时，"顿挫"感就会比较明显。

踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。

注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。

踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。

第二步:换挡

这是整个换挡过程中的实质性步骤。

正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮(从赛欧车变速器的实际构造来看。

实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入挡位齿轮上的齿环)在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击(同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。

不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢)。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。

不仅如此，换挡时如操作(施力大孝换入时机)得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种"快意"。

这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为"变速器同步"，以与后面要提到的另一种同步相区别。

第三步:抬离合、加油

这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。

抬离合的时机

抬离合的时机是指换入新挡位后(即上面第二步)，何时抬起离合器进入半离合状态。

当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。

于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

那么，怎样才知道发动机转速与离合器片转速达到同步了呢?很显然，这需要了解换挡时发动机转速与离合器片转速是如何变化的。

踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然，这比较单纯和简单。从踩离合、松油门后至换入新挡位时的这段时间内，离合器片的转速又是怎样变化的呢?下面我们举一个实际例子来分析一下。

赛欧车在发动机2500转时由二挡换三挡。

赛欧车以二挡、发动机2500转行驶时，按计算，车速约为32km/h。

二挡时，离合器片是经二挡齿轮付(一对大小齿轮，速比为1.96)与变速器输出轴相连的，换入三挡后，离合器片则改由三挡齿轮付(速比为1.322)与变速器输出轴相连，虽然此时车速仍为32km/h(按上面的设)，但由于三挡速比的关系，离合器片的转速发生了相应变化。

按车速32km/h反推计算，离合器片的转速应下降为1686转。

百度百科-手动挡挂挡

C1手动挡汽车如何换挡 加档和减挡的具体操作步骤123

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。

正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

手动挡根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下型银换四档；车速达到45迈以上换五档。

扩展资料

手动挡的优缺点

一、优点

1、与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。

2、传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。

3、构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。

4、工艺相对成熟，制造成本低。

二、缺点

1、换挡时需要同时控制离合器、换挡手柄和油门，会使得驾驶员操作负担大，特别对于新手，易造成驾驶员紧张，影响行车安全。

2、控制离合器技术高御不纯熟者常常在马路上熄火，特别是上坡操作不当的话有机率把引擎跟变速箱卜乎宴弄坏。

你也可以先了解一下车子的性能。

车子的发动机和变速箱的型号和功率都是不一样的。你可以先了解一下他们之间的关系，希望可以帮助到你。

发动机为汽车提供动力，属于汽车的心脏。碰梁变速箱为车轮传送动力，属于发动机与车轮间的纽带。

发动机:

汽车发动机是给汽车提顷则供动力的装置，属于汽车的心脏。根据燃料的不同，汽车发动笑冲运机可分为柴油发动机、汽油发动机和电动机。根据进气系统的分为自然吸气发动机、涡轮增压发动机和机械增压发动机。根据气缸排列方法不同可以分为直列式发动机、V型发动机、W型发动机和水平对置发动机。根据气缸的数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。

变速箱:

汽车变速箱是为汽车传送动力的装置，属于发动机和车轮间的纽带。它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速同道路情况。变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，而自动变速箱又分为手自一体变速箱、双离合变速箱、无级变速箱等。

怎么换挡才正确？七个妙招来帮忙

C1手动挡汽车如何换挡 加档和减挡的具体操作：

1、在抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，同时将变速杆移入空挡位置后(这三个动作是同时进行的) ，抬起离合器踏板。

2、再将离合器踏板踏下，将变速杆迅速挂入高一级的挡位（这两个动作同时进行）。

3、在逐渐踏下加速踏板的同时稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器加挡的工作原理：

第一次踏下离合器踏板，变速挡移入空挡后，变速器第一轴和中间轴的转速较第二轴的转速为快，因而，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也快慢悬殊，这就需要设法降低第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便啃合。

上述第一次抬起离合器踏板，其作用就是利用发动机怠速（因加速踏板已抬起）的牵阻作用，迫使第一轴的转速降低，当这对齿轮的圆周速度接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可顺利挂入高一极挡位，达到加挡的目的。

加挡时机：应选适当提高车速至接近高一极挡位的初速时，即可迅速换入高一极挡位。车辆起步后，只要前方道路条件许可，均应逐级换入高速挡行驶。

在加挡操作中，第一次抬起离合器踏板，迫使第一轴转速降低的时间（也就是变速杆在空挡位置停留的时间），应根据加挡前的加速程序而有所差别。原则上加速时间短，可以一带而过，加速时间长，可以略停；加速时间更长时，可以显著停顿。

除此，还应听察发动机的响声，当抬起加速踏板后，当发动机从高转速降低到怠速时，即是挂入高一级挡位的最好时机。掌握了以上要点，可操作得恰如其分。

汽车换挡操作要领

切忌越档加档

当手动挡车型加速的时候，为了确保车速与档位相匹配，驾驶者就需要加档，加档的时候要注意一级一级地往上加，绝对不能越级操作。一旦越级，车辆就会发生异响，并且影响正常驾驶以及汽车的使用寿命。

切忌低头看档

新手欠缺驾驶经验，对各档位的位置往往比较陌生。前期开车的时候就很容易出现低头看档位的情况，此行为虽然情有可原，但一定要及时克服。因为当驾驶者低头看档位的时候，就无法顾及到车辆前方与四周的情况，加大交通事故的发生几率。

驾驶者可以趁着空闲时间多在空闲地带进行练车训练，逐步提升自己对档位的熟悉度，成为一个不低头看档的合格驾驶员。

切忌换挡时方向跑偏

当需要换挡的时候，驾驶者就需要从原本双手握方向盘变为一手操作方向盘，一手换挡。虽然换挡时间很快，但部分车主还是会出现换挡时方向跑偏的情况，严重影响驾驶安全性。车主应该学会单手控制好方向，确保车辆正常行驶。

切忌换挡时离合没有踩到底

换挡的时候，十分讲究油门和离合的搭配。车主需要先踩油门加速，到达一定车速后，就需要松开油门，然后将离合器踩到底，同时右手快速换挡。

但并非所有的新手都能做到这一点，有些车主换挡时并未将离合踩到底，所以换挡的时候就能听到明显的异响声，且此行为很容易造成齿轮损坏，十分危险。

切忌长时间低速行车

有些车主认为低速行车有利于节省油耗，但实际上并非如此，车辆长时间低速行驶反而会增加油耗。因此，建议有此开车习惯的车主赶快改正过来。

切忌档不到位

有些车主熟悉各档位的位置，但是换挡的时候无法做到一步到位，需要换个两三次才能换对档位。这样的行为很容易造成内部零件损坏，并且不利于安全行车，易造成各类交通事故。

切忌变速档移至空挡后来回摇晃

此行为常常出现在新手身上，来回摇晃很容易造成机体磨损，严重的话还会导致乱档，影响车辆后续的行车，加大维修成本。

汽车换挡操作要领

添加块

(1)换挡的要领。汽车停车前，根据道路和交通情况，平稳踩下油门踏板，逐渐提高车速。这个过程叫做“赶”。当车速适合挂高档位时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，换挡杆挂高档位；然后，在抬起离合器踏板的同时，慢慢踩下油门踏板，以保持汽车平稳行驶。根据情况，用同样的方法换到更高的档位。

换挡平顺的关键在于“冲”的大小，“冲”的距离要根据所加齿轮的高度来确定。档位越高，“打孔”的距离越长。“冲”的时候，油门踏板要踩稳，中速快速抬起。

当换挡到更高档位时，离合器踏板快速提升到半联动位置，应先停一会儿再慢慢提升，这样动力才能顺利传递，避免换挡后车辆“前冲”。

(2)升档的时机。开车时，只要路况和交通条件允许，就要及时换到更高档位。换挡前一定要加速“冲”，保证换挡后有足够的动力让车平稳行驶。“冲”(车速)过小(低)，会造成动力不足，升档后抖动；如果“冲”的时间过长，发动机就会长时间高速运转，加剧磨损，降低经济性。所以“冲”要合适，换挡要及时，换挡时机要根据发动机声音、速度、功率来确定。如果升档后踩下加速踏板，发动机转速下降，动力不足，则升档时间过早。

操作顺序:将低档加到高档，适当冲洗汽车机油跟上；别忘了拿起第一步，挂上第二步，抬起第三步加油。

动作要点:提速听音，踩下离合器空挡；听着等油的声音，然后踩下离合器，加一档。

换低速档

(1)降档要领。松开油门踏板，快速踩下离合器踏板，将变速杆移至空档，然后松开离合器踏板，用右脚快速踩下油门踏板(加“空油)，然后快速踩下离合器踏板，将变速杆移至低档位，按照快-停-慢的要领松开离合器踏板，让汽车继续以新的档位行驶。

(2)降档正时。在行驶过程中，当你感觉发动机动力不足，车速逐渐降低时，就意味着原来的档位已经无法维持汽车的正常行驶，你应该及时快速地换入低档位。如果车速明显降低，可以降挡。

操作顺序:降挡至低档，注意速度，不要惊慌；一步抬起第二个提升动臂，第三步移动机油以跟上。

动作要点:拿起油门空挡，根据车速空加油；当机油的声音还没有消失时，踩下离合器并将其挂入低速档。