汽车时尚型和运动型有什么区别_汽车时尚型和运动型有什么区别呢

1.2010年福特嘉年华自动运动版与时尚版价钱一样吗

2.奔驰c200l时尚版和运动版有什么区别？

3.奥迪a3运动版跟普通版有什么区别

4.汽车的运动性和时尚性有什么本质上的区别

5.年轻时尚人群，出25万，运动B级车！凯迪拉克CT4/大众CC/Q50L咋选

时尚版和运动版的总体区别不大，主要区别有以下几点：

1、无钥匙配置：15款时尚版有4门无钥匙进入，18款时尚版取消两个后门的无钥匙进入，然后取消卡片钥匙；运动版到18款，才有两个后门无钥匙进入和卡片钥匙。

2、轮毂大小：运动版到18款轮毂变大，胎大意味着舒适性也差点，并且18款运动比18款时尚版多了感应雨刷，以及全景。

3、从重配置角度考虑：运动版前期性价比高，后期加配置比直接买高配费用更高。

4、按使用角度来考虑：时尚版性价比高，常用的基本配置都有，后期维护成本和舒适度也比运动版低。

扩展资料：

丰田2.0T运动版主要变化：

1、外观设计方面：2.0T运动版与普通版并没有区别，而车身涂装用了全新的蓝宝石金属色车漆。相比此前以黑色为主打的相比显得更加时尚。

2、配置上：2.0T运动版车型与普通版本一样，用了全LED大灯。面积巨大的格栅向两侧扩展，并与扁平锐利的大灯相连；2.0T运动版用了无钥匙进入及一键启动等配置。

3、车辆的轮圈也是2.0T运动版的主要变化之一，相比时尚版上用的17英寸5辐式轮圈，运动版升级为17英寸10辐轮圈，视觉效果更佳。

4、尾部的设计依然保持了原有的样式，狭长的LED尾灯与头灯相呼应，也有着很高的辨识度，配置方面，车辆配有前后驻车雷达及倒车影像功能。

5、内饰部分：相比原来用的浅色或全黑色内饰，2.0T运动版车型用了黑色、亮灰、将红三色搭配，也是运动版特有的内饰配色。

6、动力方面：车辆搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为235马力，峰值扭矩为350牛·米，与发动机匹配的是8速自动变速箱。

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2010年福特嘉年华自动运动版与时尚版价钱一样吗

1、性能上的区别

运动版更强化车辆的动力性能，在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。

2、发动机的区别

在发动机的输出功率方面更强，扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外，还要有更高的运动性和安全性，并有运动感，张扬年轻个性和车辆的魅力。

3、油耗上的区别

在使用运动模式的时候，会延缓升挡时间，就是油耗会增加一些。

扩展资料

所谓的运动型车应该是个较为宽泛的概念，不应该是专业人士眼中界定中的狭隘的小众产品，运动型汽车不局限于功能性，如赛车或越野车，还要让更多的人体验到驾驭乐趣。如SUV既是运动型多功能车，又俗称休闲车。

现代汽车业的发展趋势是结构上的“非典型”及车型上的混型，把原先很容易划分的车型界限变得模糊了，哈弗CUV就是融入了越野车，SUV、MPV的多种功能。在2007年车展上新推出的迷你四驱，很难说它到底是轿车还是SUV，但可以算作是运动型车。

百度百科—运动型汽车

奔驰c200l时尚版和运动版有什么区别？

2010年福特嘉年华自动运动版价格10.99万，时尚版10.29万，两者价格不同。

中国版的福特嘉年华，是由福特欧洲小车开发技术中心利用福特全球产品开发，从欧洲B平台上开发出来的，同时汲取了长安汽车公司对中国市场的经验，可谓专为中国市场打造。

嘉年华运动版和时尚版配置的差别

1、新嘉年华1.5AT运动型售价11.19万元，属于全系中的中高配车型。和两厢1.5AT时尚型相比，这款车售价贵了1.3万元，同时大概有多达14项增配。这款车的外观增配明显比1.5AT时尚型提高了一个档次，因为1.5AT运动型用了16英寸轮合金轮毂和195/50R16轮胎。

2、这款车还用了运动镀铬排气管和U型下镀铬格栅。此外1.5AT运动型的安全性能也大幅提升，除了侧安全气囊外，还加入了ISOFIX儿童座椅接口、倒车雷达和副驾驶安全带未系提醒。

3、影音方面，由高保真4喇叭升级为了6喇叭。由于运动版车型的外观、内饰还有安全配置均有升级，所以也是一款值得购买的车型。

奥迪a3运动版跟普通版有什么区别

实际上，这两个版本之间没有明显的区别。时尚版更适合家用，所有功能都以家用为主，但时尚版主要配备了一些运动套件，也就是看起来更运动。配置:全新C级轿车配备 主动安全 系统、智能照明系统、预防安全系统、乘客安全保护系统

奔驰c200l时尚版和运动版有什么区别？

实际上，这两个版本之间没有明显的区别。时尚版更适合家用，所有功能都以家用为主，但时尚版主要配备了一些运动套件，也就是看起来更运动。

配置:

全新C级轿车配备主动安全系统、智能照明系统、预防安全系统、乘客安全保护系统、救援工具，舒适、精致、实用、安全。c级车可以根据事故的类型和严重程度取几种措施:自动关闭发动机，切断燃油供给。警示灯和紧急车内灯会自动启动。如有必要，降下侧窗并自动解锁车门。

操作:

操控性能是奔驰c级的亮点之一: 方向盘 很轻；变速箱不错，换挡平顺， 轮胎 抓地力好，但胎噪太高；刹车灵敏，弹性 悬挂 系统软硬兼施，高速转弯的人基本没有倾斜度，驾驶更舒适。

奔驰c200l烧机油(奔驰车烧机油了怎么办)

奔驰c200的机油燃烧可能受到发动机故障的影响。如果出现这种情况，有必要检测发动机故障的原因，并立即修理。在汽车后期使用过程中，需要遵循符合汽车规格的机油限量使用。

在行驶过程中，如果汽车的排气管散发出蓝色的烟雾，就意味着汽车燃烧了机油，同时也会影响汽车的动力降低。气门油封的老化和损坏也可能导致一些发动机机油在燃烧室内燃烧，特别是进气门油封老化和损坏后，当发动机工作时，机油会进入发动机的燃烧室。此外，气缸垫和 气缸体 的油道也可能导致一些发动机机油流入燃烧室进行燃烧。

要想防止蒸汽烧机油的现象，就要养成良好的驾驶习惯，避免突然加速或减速，这样容易导致发动机超高速运转时润滑油膜破裂。如果经常保持这种状态，发动机会异常磨损，机油会燃烧。在加注机油的过程中，必须符合汽车规范，机油油位不能超标。

奔驰c200l时尚版和运动版有什么区别？ @2019

汽车的运动性和时尚性有什么本质上的区别

奥迪a3运动版和普通版的区别是:1.奥迪A3是奥迪生产的汽车产品，基于大众MQB平台开发。它的车身用轻量化设计和铝制材料，由1.4TFSI和1.8TFSI发动机提供动力。奥迪A3底盘前悬架为麦弗逊式，后轮轴为扭力和曲柄式结构，

奥迪a3运动版跟普通版有什么区别

奥迪a3运动版和普通版的区别是:

1.奥迪A3是奥迪生产的汽车产品，基于大众MQB平台开发。它的车身用轻量化设计和铝制材料，由1.4TFSI和1.8TFSI发动机提供动力。奥迪A3底盘前悬架为麦弗逊式，后轮轴为扭力和曲柄式结构，弹簧和减震器分开布置。除了出色的操控性之外，后悬架的空利用率也很高，所以载货面积在同级别车中是出类拔萃的。所有A3系列车辆，前后制动器均为盘式，前制动器均设有通风槽；

2.奥迪A4(Audi A4)是一汽-大众生产的大众化b级车，于2003年4月上市，填补了国内b级车的空空白，强化了一汽-大众在国内豪华车市场的领先地位。作为首款引入长轴距和涡轮概念的车型，A4L的销量从B5一直持续到B8。新款A4摒弃了含泪的设计，增加了quattro四驱模式，外观更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空房间丰富，在B级车型中具有很好的实用性；

3.A3特点:ESP系统，FSI六缸发动机，汽油直喷。将高扭矩TDI技术注入喷嘴，结合DSG指示更换变速箱和离合器，5速和6速自排气，新的tiptronic自动变速箱和四轮驱动选项。A3具备了所有运动车型的所有特点，风格独特，代表了纯粹的个人风格。外观紧凑，轮廓清晰，尾部设计无可挑剔；有两种汽油发动机和一种柴油发动机可供选择。汽油机有:1.8 L五气门式，最大功率92 kW，可变气门正时；1.8 L五气门增压式，最大功率110 kW。柴油机为1.9 L涡轮增压直喷式，最大功率66 kW。所有发动机仅匹配五速手动变速箱，用前轮驱动式。未来会有更多的发动机和变速箱可供选择。以上发动机均满足“EUⅲ”排放标准。

奥迪a3运动版和风尚版有哪些区别

a3运动版和时尚版的区别在于，时尚版和运动版都是高度匹配的，指导价也是一样的。唯一不同的是，运动版有更多的外观套件和换挡拨片，但运动 座椅 由织物制成，而时尚版由皮革制成。

外观方面，时尚和运动的主要区别是下保险杠的风格，区别不是特别明显。在侧面，轮毂的风格不同，感觉运动的轮毂会更好看。2.0T时尚和运动在配置上与1.4T时尚和1.4T运动相同，唯一的区别就是动力。所以2.0T时尚和运动的区别也在于外观和座椅。

奥迪A3是目前奥迪在国内卖的最便宜的车型，相当于奥迪的入门级车型。为了满足不同预算的消费者，A3有多达12种不同的车型可供选择。虽然有12款，但其实只有四款:进取型、时尚型、时尚型、运动型。

一般来说，奥迪A3只有6种选择，分别是35进取、35时尚、35时髦、35运动、40时髦、40运动。预算18万的同学可以选择35进取，预算20万的同学可以根据个人风格喜好选择35时尚或者35运动，预算25万的同学可以选择两个预算40的车型。35时尚不推荐，整体性价比低。 奥迪a3运动版跟普通版有什么区别 奥迪a3运动版和风尚版有哪些区别 @2019

年轻时尚人群，出25万，运动B级车！凯迪拉克CT4/大众CC/Q50L咋选

简单的理解，时尚性不过是指汽车的外观和内饰的流行程度。而汽车的运动性则多指汽车的操控性、悬挂、底盘高度和通过性等。

你是指的同型号车的时尚型和运动型吧。 同一款车通常时尚型就是最低配，运动型是中配，也有可能是最高配。

本质上没有太大区别，只不过是厂家的一种营销策略而已，现实生活中都不太实用

简单的理解，时尚性不过是指汽车的外观和内饰的流行程度。而汽车的运动性则多指汽车的操控性、悬挂、底盘高度和通过性等。

文/磊磊

备受期待的凯迪拉克CT4车型现已通过线上直播方式正式上市，新车此次仅推出两款配置，其中28T时尚版售价23.万元，28T精英版售价25.万元。

凯迪拉克CT4

外形层面，新车看做一款“CT5?mini”倒也无从指摘，整体设计风格与CT5较为相似，甚至说“完全一致”。整车风格应用了全新进化的凯迪拉克钻石切割美学，具备凯迪拉克品牌一以贯之的视觉锐度，但不同形面之间的过渡相比ATS-L等“光荣父辈”确实会圆滑自然许多。而颇具心机的运动式前进气格栅与尾箱翘臀上的尾翼设计也赋予了这款车一些可被视觉感知的运动。

并且此次CT4也像家族其他车款一样引入风尚版和运动版两套外观设计（时尚型车款用风尚外观套件/精英型车款用运动外观套件）。车头，两套设计分别用大尺寸金属点阵与黑色运动中网造型，下包围也通过不同色泽的饰条营造出明显的区别。而在车尾处，运动版车型用了透明灯罩和熏黑灯组，整体风格更加年轻。

尺寸层面，新车的长宽高分别为4760/1815/1421mm，轴距为2775mm。轴距与ATS的标轴版是完全一样的，因此CT4可以看成是ATS标轴版的继任者。与标轴版的3系和C级相比，它都是要更长一点的，但不及长轴版3系/C级与奥迪A4L。

内饰层面，新车具备相当的豪华风和精良感。大面积软质包裹和皮革缝线的配搭，成功营造出不错的档次感；自然融入内饰的中控大屏搭配对称式饰条颇具现代感。而就实用表现来说，它的储物空间不仅数量多，而且设计上也颇为讲究，许多储物格的开口都被足够得体地隐藏，让整套内饰更加浑然一体。但实话实说，一黑到底的内饰配色，也许一定程度上掩盖了这款车内饰上颇为厚道的用料与相当优渥的工艺。并且新车也未曾用上游车款CT5上的电子档把，依旧用一款传统机械式档把。

车机系统层面，两款配置均搭载一台8英寸触控车机，内建支持OTA远程升级的通用安吉星系统、苹果/安卓双系统手机互联，并均支持语音控制电话及多媒体系统。另外值得一提的是，新车此次应用有通用汽车全新电子架构，该架构可能实现高速网络数据传输、整车云更新功能（FOTA）从而实现更为多样、全面的电子化用途。

空间层面，基于CT4车款2775mm的轴距，CT4整体空间与迈腾/雅阁等传统B级轿车较为相似。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。但车内体验并不完美。基于后驱车款先天特质，CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。

动力层面，新款CT4全系搭载整合闭缸技术的2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。相比同价位奔驰A级与价位更高宝马3系、奥迪A4L均有优势。

但新车并未用CT5车型上10AT变速箱，依旧搭载ATS-L车款上8AT自动变速箱。操控层面，CT4应用前麦弗逊、后多连杆这样一套悬挂形式。整体悬挂设定较为运动，激烈驾驶工况下能够能够较好地控制与梳理好车身动态，路面隔离感相比ATS-L车型虽有所减弱，但仍旧十分鲜明，方向盘与座椅所能传达的信息依旧算同级相当丰富的一个。而在当下消费者较为看重的主动安全方面，CT4车型也交出了一份挺让人满意的答卷。全新标配的主动刹车功能，足够为驾乘者创造日常出行的安心便捷。

大众CC

外形层面，新CC的设计师，很好地展现出欧洲人在比例控制、线条走向方面的惊人天赋。多达七条的车头横向镀铬、引擎盖上凸起的折线，都被梳理进一套足够完备、统一的视觉语言当中。而外扩、侧重横向拉伸的整体轮廓，也让它成为了一款名副其实的宽体奢适轿跑。

“信仰元素”无框车门的应用，也使它与普通的B级轿车，具备了足够充分的不同。而实用性层面，这款车也保留有足够的理性。溜背式车顶线条的应用，很好地突出了车型的锐度与跑格。但下溜的位置与角度，却也从后排乘员的头顶巧妙避开，从而不致产生顶头等尴尬。

而相比外观的活色生香，新CC的内饰设计却有些了无生趣的寡淡。甚至说得再直白一些。这套行政味道极强的内饰，不太适合出现在新CC这款讲求时尚、精致的运动车型上。虽然相比迈腾更锐利的整体线条，赋予了它一定程度的年轻。虽然镀铬元素、触控大屏等时尚元素的融入，也让它并非绝对意义的古旧。况且以大众品牌内饰层面的造诣与新CC车型的所处级别，这套内饰必将有着较为考究的用料与相当精细的做工。但新鲜感的缺失，无疑会成为这套内饰，乃至新CC整体车型的一个痛脚。

英菲尼迪Q50L

聊起英菲尼迪时，我们会说些什么?是VQ发动机的凶猛暴戾，是skyline的昔日荣光，还是那个和奇瑞有关的段子。

小编认为“奇瑞王”只是车圈里的一句笑谈，只要对车有一点点了解的人，都能从它的设计风格、内外饰观感上清楚明白地读取到它“豪华车的身份”。

而在绝大多数线下场景中，小编认为Q50L的属性甚至高于宝马3系(赢取车模)、奥迪A4L。正是这种模糊且小众的品牌印象，容易使它在市场上形成高价值认同（类似阿尔法·罗密欧Giulia，我可能不知道这是什么车，我可能不清楚这车多少钱，但我清楚，这个车一定不便宜，车主也肯定是一个有品位与实力的人）。

回到产品层面，它也有挺多值得聊一聊的地方。外形不够有亲和力，但足够有高级感，就像一张极为精致、却整天板着的Poker?face。虽然有一种拒人千里的高冷，但足以让人读出不凡的品位与格调。

动力方面，它搭载了一台来自奔驰的2.0T发动机，动力输出偏向于平顺。在车圈人士看来，这或许是它的软肋与缺点。但实际消费者知悉之后，反而会认为这是一项非常大的产品优势。驾驶特性偏向于舒适。操控底子还在，当你想去野外撒野的时候，它也能够在一定程度上满足你。但相比于激烈驾驶，它更热衷于为家人抹平路面的震动。这是一款外表桀骜、但其实挺家用的车。

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