特斯拉v3超充充电电流多大_特斯拉v3超级充电站实测功率

1.马斯克：特斯拉V3超充桩最大输出功率将提升至300kW

2.特斯拉超充功率

3.充电15分钟续航250km！北京首座特斯拉V3超充站落成！

4.最高支持250kW充电功率 特斯拉大规模布局V3超充桩

特斯拉是目前新能源车的龙头老大，旗下产品在性能和智能化上确实令人眼前一亮。其实特斯拉除了是纯电车的龙头老大，在快充设备的制造上也同样做得很出色。在2020年各大城市开始出现特斯拉第三代超级充电站，那么特斯拉V3超充功率是多少？

特斯拉V3超充功率能达到250KW，这是一个什么概念呢？一般来说其他品牌车辆的直流充电功率只有30KW、60KW、100KW和150KW这四种，特斯拉超级充电站的功率要远超于其他充电桩。如果使用特斯拉V3超级充电桩进行充电的话，充电效率可以提升2倍，使用起来更加随心所欲。

特斯拉V3超充多久充满？其实要看你车辆的电池容量大小，同时气温对于车辆的充电时间也是有影响的。我们就拿特斯拉MODLE 3长续航版本举个例子，如果在电池电量剩下10%以下时使用V3超充进行充电的话，在10分钟左右能充满48%电量，20分钟左右就能完全充满特斯拉MODLE 3长续航版的电池。整体速度可以说是非常快的。

其次，如果你所处位置温度比较低的话，超级充电在插上充电插头后并不会立刻开始快充，而是先把功率降低到40KW，然后特斯拉将会对电池包进行预热，时间大概在20分钟左右。当电池包温度上来后，特斯拉才会开始快充，因此在寒冷天气下，使用超级快充会比平时多约一倍的时间。

马斯克：特斯拉V3超充桩最大输出功率将提升至300kW

车东西

文?|?James

车东西2月19日消息，据外媒InsideEVs报道，近日，特斯拉对2019款Model?S车型的充电软件进行了优化，允许2019款Model?S使用特斯拉第三代超级充电桩（以下简称特斯拉V3超级充电桩）进行快速充电。

特斯拉车主Eli?Burton对此进行实测发现，他的2019款特斯拉Model?S的最大充电功率可以达到181千瓦，创下特斯拉Model?S车型充电功率的纪录。如果使用特斯拉V2超级充电桩进行充电，最大充电功率仅能达到150千瓦。

据了解，特斯拉V3超级充电桩的最大输出功率可以达到250千瓦，但只有Model?3和Model?Y车型充电时可以达到最高功率。特斯拉官方表示，2019款Model?S和Model?Y标准续航版、长续航版和高性能版车型在进行软件更新后，最大充电功率可以达到200千瓦，2019年之前的Model?S和Model?X的最大充电功率仅能达到120千瓦。

一、Model?S车主测试V3超级充?最大功率180千瓦

特斯拉车主Eli?Burton将充电过程用手机镜头记录了下来，并上传到了网站供大家观看。充电开始之前，他的特斯拉Model?S还有5%的电量，车内显示续航里程仅剩19英里（约合30.4公里）。充电开始后，他坐在车内记录时间并注意充电功率变化。

▲2019款特斯拉Model?S使用V3超级充电桩，最大功率可达180千瓦

在电量较低时，充电功率在60千瓦左右，随着电量逐渐增加，充电功率也在不断提高。在电量增加到20%以上时，充电功率可以一直维持在180千瓦左右。

目前，这是2019款特斯拉Model?S车型在V3超级充电桩充电功率的一个纪录，但与特斯拉官方发布的最大200千瓦功率相比还有一定差距。

二、特斯拉对Model?S进行充电优化?V3超级充规模不断扩大

不过在几个月之前，2019款Model?S却还享受不到180kW的快充速度。

2019年8月，另一位特斯拉车主在的V3超级充电桩进行充电时，发现2019款Model?S和Model?X的最大充电功率仅有124千瓦，充电功率和V2超级充电桩相同。

▲2019年8月车主用V3超级充为2019款Model?X充电，最大功率仅为124千瓦

在近一年的时间里，特斯拉对2019款Model?S和Model?X的软件进行了优化，能够使充电功率达到180千瓦。此外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，在今年年底改款上市的Model?S车型上，也将搭载最新的充电技术，允许以250千瓦的功率充电。

据了解，特斯拉从2019年3月开始建设的V3充电桩最大输出功率可以达到250千瓦，充电速度能够显著提高。据特斯拉官方公布的数据，使用最大250千瓦功率的V3超级充电桩进行充电，并配合途中电池预热技术，特斯拉Model?3的充电时间最多可以减少50%。

▲特斯拉官方比较了不同功率和是否使用电池预热技术的充电时间

目前，特斯拉已经在美国、加拿大建设了数十个V3超级充电站（桩）。2019年末，特斯拉在亚太地区也开始建设V3超级充电桩，目前，中国共有2座支持250千瓦功率的特斯拉充电站，还有一座正在建设中，三座充电站全部位于上海市。

结语：特斯拉软件硬件结合紧密?OTA升级改变汽车行业

相比于新款Model?3车型，Model?S和Model?X车型的充电功率较小，速度较慢。不过，近一年的时间里特斯拉对充电软件进行了优化，使充电功率得以提升。

软件与硬件的结合一直是困扰用户和厂商的一个问题，有些厂商硬件一流，但软件遭用户频频吐槽；有些厂商软件一流，但却做不出像样的硬件。因此，近年来软件硬件都能做到一流的厂商，受到了消费者的青睐。

特斯拉就是这样的一家车企，硬件上能够做到很好，在软件上比其他车企都要超前，同时也将OTA升级普及到车辆当中。当前，汽车网联化趋势加快，人们也在逐渐打破到4S店升级软件的思维模式。特斯拉虽然不是OTA升级的开创者，但是特斯拉将OTA升级简单化、人性化，确实值得其他车企学习。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉超充功率

易车讯 日前，特斯拉CEO马斯克表示，超级充电网络（V3）正在从现在的峰值输出250千瓦升级到300千瓦，这将进一步提升充电的效率。

根据特斯拉估计，在电池预热的理想状态下，一辆特斯拉汽车使用普通V3充电桩只需15分钟即可充满电，如充电速率提升至300千瓦，充电时间还将会大幅缩减。不过，也并不能这么乐观，因为还是要看300千瓦的功率是否能够持续保持住，充电过程中平均功率高，也会更占优势。

目前，在国内已经使用上了产自上海超级充电桩工厂的国产特斯拉V3超级充电桩的充电站。根据最新的数据显示，特斯拉在大陆开放的超级充电站已超过870座，超过6700根超级充电桩，搭配超过700个目的地充电站。

充电15分钟续航250km！北京首座特斯拉V3超充站落成！

超级充电桩的功率为250kW，属于第三代超级充电桩。充电桩的生产地是特斯拉上海超级工厂。充电桩名称为V3 Supercharger，充电15分钟车辆可行驶250km，方便用户。

特斯拉是哪个国家的汽车品牌？

是一家来自美国的汽车公司。该公司不仅生产电动汽车，还生产储能设备和太阳能电池板。该公司成立于2003年7月1日，总部位于帕洛阿尔托。泰斯拉这个名字是为了纪念著名的物理学家尼古拉特斯拉。毕竟电动车使用的能源类型属于新能源类型。

特斯拉工厂在中国的位置

中国工厂位于上海东南角的两港西大街和贾政路的交叉口。它是特斯拉的超级工厂。工厂于2018年7月12日正式成立，一期工程于2019年1月7日开工建设，为国内及全球提供部分特斯拉车型。

以上是特斯拉过充电量的相关内容。希望对大家有帮助。

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最高支持250kW充电功率 特斯拉大规模布局V3超充桩

在北京时间8月7日上午，特斯拉在北京的首座V3充电站正式在华贸中心亮相并开启投入使用，这也是继上海、广州之后，特斯拉在国内设立的第三座V3超充站。

可能有些小伙伴不太了解什么事V3超级充电桩（下文简称：V3超充桩），这里我先为大家简单的介绍一下。V3超充桩是特斯拉运用的一种全新架构的超充方式，它拥有全新的机柜，可以支持高达250kW的峰值充电功率。

并且，V3超充桩使用了液冷技术，电线要比此前的V2充电线更细更轻。

目前，华贸中心的V3超充站配备了6个V3超级充电桩，理论上是支持最大约250kW的充电功率。使用V3充电桩为Model?3车型充电15分钟，可以达到约250km的续航电量；Model?S车型充电15分钟可以达到约230km的续航电量；Model?X车型充电15分钟可以达到约203km续航电量。

此外，车辆和V3超充桩都能联网，在你驾车去充电桩的路上，车辆可以通过在途电池预热功能，达到充电最佳的状态，预计最高能节省一半的充电时长，更加的便利。

说了这么多，大家可能会产生疑虑。因为V3超充桩比V2充电速度更快、功率更好，那么充电的价格会有所变化吗？这点大家不用担心，V3超充桩的收费政策与V2是完全相同的（超时占用费同样适用）。这里给大家简单介绍一下价格，峰时时段（10:00-22:00）的充电费为2.08元/kWh（含服务费1.38元/kWh）；峰谷时段（22:00-次日10:00）的充电费为1.68元/kWh（含服务费0.98元/kWh）。

虽然V3超充桩用了全新的架构，在同一个充电站的邻近车辆同时充电时，不会分流电力，因此效率更高。但是每辆车的实际峰值充电功率可能会有所差异，影响因素包括电池容量、电池寿命、充电状态、环境温度、充电接口类型等。所以，不是所有车辆用V3充电桩充电都能达到250kW的峰值功率。

根据官方给出的信息来看，目前特斯拉在国内建设的超充站速度还是非常快的，并且未来还会建设更多的V3超充站。目前北京首座、中国第三座特斯拉V3超充站已经正式对外开放了，各位北京的特斯拉车主可以动身去尝尝鲜啦了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大事报随着特斯拉国产化进一步加深，未来充电的问题将会日日突出，为了防止车主为了争抢充电而发生问题，特斯拉在今年下半年开始扩大V3超级充电桩的布局，争取在年底前布局4000个超级充电桩。

目前，特斯拉在上海金桥拥有十几个V3超级充电桩，现在还处于内部测试的阶段，预计在今年下半年，特斯拉将会扩大V3超充桩的建设规模，为更多车主带来高效的补能方案。

现在只有Model 3长续航版的车型才支持V3超级充电桩，这是因为Model 3用了最新的电池技术，对于大倍率充电的适应能力更强，而其它品牌电动车是无法在特斯拉超充站充电的。

经过我们用Model 3实测，在充电速度上V3超级充电桩确实有一定的优势，最大的瞬间充电功率可以达到233kW，同时在电量10-50%可维持在150kW的充电速度。总体电量从3%充至90%用时仅为37分钟，比V2充电桩快了7分钟。V3的超级充电桩确实要比V2快，但并没有想象中来得要明显。

特斯拉V3之所以获得如此高的充电功率，一方面是充电的协议，特斯拉有自有的充电协议，突破国标充电的250A的电流限制，另一方面是特斯拉车型的电池管理系统要出色，能够很好控制电池的散热问题。另外一点就是V3充电用全新的液冷设计，能够很好控制充电桩散热问题。

特斯拉的充电速度上来，那么其他车企呢？什么时候摆脱漫长的充电等待时间。

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