特斯拉大股东怒批马斯克是真的吗,特斯拉大股东怒批马斯克是真的吗吗

1.马斯克称至少两年内不会再减持特斯拉，这对特斯拉会有什么影响呢？

2.ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为

3.马斯克与小鹏互喷的始末，让我们看到了国产车崛起的希望

如果拥有了“钞”能力你会去做什么？ 2021年1月7日，特斯拉和SpaceX的创始人埃隆-马斯克以1885亿美元（约合人民币12000亿元）的个人净资产超越亚马逊的创始人杰夫-贝索斯成为新的世界首富 。而在此之前贝索斯已经做了三年的世界首富了。到本月8号时，其个人净资产已经达到了2080亿美元的恐怖高度，这是全世界有史以来最高的个人净资产。换句话说，马斯克已经拥有了“钞”能力。而其本人对此的回应却是：“这太奇怪了，好了，回去工作吧”。好吧，这很凡尔赛，M君也要回去继续工作了。

有不懂的朋友就要问了，马斯克是如何超越贝索斯成为世界首富的呢？

要说马斯克身价上涨幕后最大的推手，估计就是特斯拉的股价了。由于特斯拉在全球范围内多次大幅降价导致其订单量暴涨，特斯拉2020年全年的销量也达到了50万辆的年度目标。以至于在过去的一年里，特斯拉的股价飙升了743%至7689亿美元。

得益于特斯拉股价的光速攀升，光是2020年一整年，马斯克的身价就暴增8倍，从年初的270亿美元升至如今的2080亿美元。在这场资本的盛宴幕后，最忧心的恐怕就是蔚来、小鹏等国产车企了，本就不多的市场份额大多数被特斯拉占去，还剩下一点残羹冷炙由得他们瓜分。

有朋友就要问了，一家没有公关团队的特斯拉为何能将品牌效应做得这么好？那是因为马斯克是一位真正在做实业的企业家。

大学时，他认为有三件事能改变世界，互联网、可再生能源和太空 探索 ，这和当初慧眼识马云的孙正义想法如出一辙。孙正义选择了互联网，而马斯克三个都干，1995年，马斯克放弃攻读博士，创立了一家点评网站让当时年仅28岁的马斯克成了千万富翁，后来又创立支付公司PayPal实现财务自由，这里值得一提的是，马云创立支付宝就是受到了PayPal的启发。

但互联网对马斯克来说只是小试牛刀。2004年，马斯克通过注资成为了特斯拉的董事长。电动 汽车 的概念已经提出了上百年，但没人造出过真正的电动车，而且美国的 汽车 巨头已经称霸数十年，初创公司是无法撼动他们的。在 汽车 巨头们眼里，特斯拉就是一群 汽车 爱好者的狂欢而已，毫无技术可言。

所有人都认为马斯克疯了。但马斯克却无比热情。起初，他们的想法很简单，就是将一套成熟的动力系统装进特斯拉的车身里，只需要两三个工程师就能完成。但很快他们就发现这种想法十分的愚蠢。

电动车的优势之一就是能让人们远离燃油避免危险，但特斯拉的车里有7000块电池绑在一起，一旦发生意外，这7000块电池就会变成一个炸弹，这相当于安装了一个定时炸弹在自己身边。于是他们只能重新设计电池系统。在一次又一次的爆炸中，他们找到了电池最安全的排列方式解决了安全问题，这让特斯拉在电动车企中脱颖而出。

两年之后，第一代的roadser就发布了。这款车不但设计酷炫，续航也是高达250公里，一经发布就震撼了所有人，包括谷歌创始人在内的30多位 科技 大佬，都交了定金，马斯克一举成为了硅谷最火的明星。

他承诺，特斯拉很快就会实现量产，但他没有想到，特斯拉的量产之路竟然会如此的艰辛。 汽车 产业供应链极其复杂，而马斯克此前毫无经验，这让每辆车的成本翻了好几倍。说好的量产也是遥遥无期，消费者开始要求退钱，这让特斯拉成了马斯克的资金黑洞。同时2008年金融危机爆发，也让马斯克的融资之路屡屡碰壁。此时，如果继续押注特斯拉，马斯克很有可能会破产。而选择出售他仍旧是超级富豪。但马斯克决定孤注一掷，宁愿破产也不出售公司，于是他将自己的房产抵押，还号召员工为公司筹资，硬是凑够了两千万美元。如果失败，他不但会破产，还会因此面临牢狱之灾。

于是马斯克住进了特斯拉的工厂和工程师们没日没夜地解决工程难题，2009年，特斯拉凭借优秀的电池技术拿下了戴姆勒和丰田的两个五千万美元订单。这一举动证明了特斯拉的实力，也让政府为他提供了4亿美元的贷款，有了资金之后，马斯克决定扳回一局，2009年特斯拉发布models。超快的速度，超长的续航能力彻底颠覆了人们心中对于电动车的印象，成了美国市场上同价位中最畅销的车型。

2010年6月，特斯拉上市，这是近半个世纪里第一家上市的美国 汽车 公司。一个新的时代已经到来。

如今特斯拉已经成了电动 汽车 行业当中的佼佼者。虽然产能问题还没有完全解决，但特斯拉的技术实力已经无人质疑。马斯克仅用了十几年的时间就颠覆了 汽车 这个百年行业。而除了 汽车 行业之外，马斯克更为疯狂的是改变了航天，这个如今最尖端的领域。2002年，Paypal被收购。让31岁的马斯克成为了亿万富翁，但他并不满足，这些钱对他来说只是创业的启动资金而已，他的梦想是带领人类冲向浩瀚的太空。造火箭，就是他的第一步计划。

航空航天是当今的顶尖 科技 ，哪怕集一国之力都未必能实现，所以当马斯克去找俄罗斯人买火箭的时候，俄罗斯人认为这个美国小鬼是喝伏特加上头了，嘲笑一番之后就把他赶了出去。这番羞辱惹怒了马斯克，但经过计算，他发现自己造火箭远比买要便宜。于是2002年space X正式成立，马斯克和工程师们没日没夜地研发，在沙漠里不断地测试，还真的做出了火箭推动器。但马斯克还是低估了造火箭的难度，首次发射不但推迟了三年，发射升空25秒后就一头栽下，之后的第二次第三次发射也都以失败告终，这时外界就开始嘲笑space X发射的不是火箭，而是烟花，而此时的特斯拉也陷入了危机，马斯克早年攒下的资金已经所剩无几。

Space X只剩下的一次发射机会，一旦失败，这家公司就会消失，马斯克也会面临破产，巨大的压力之下，马斯克只能变卖跑车，而他的精神也处在崩溃的边缘，但他依旧没有放弃。于是space X的工程师开始在海岛上不断地改进技术。从发射台到燃油箱，火箭的每一个部件都要经过检测。

2008年9月猎鹰1号再一次站在了发射场上，而这一次发射马斯克选择了全球直播。成则一战翻身，败则万劫不复。点火后火箭不断升高，9分钟之后猎鹰一号按计划完成了工作，世界上第一枚由私人建造的火箭发射成功。500个人，用了六年的时间，创造了现代科学和商业的奇迹。发射成功后space X拿到了美国宇航局16亿美元的超级订单，此后space x一年一个台阶，成了世界上最具实力的私人太空公司。

自此，马斯克的三个梦想都已全部允诺，但你以为到这里就结束了吗？不，马斯克依旧没打算要停下来。今年他宣布space x将在2024年将人类送上火星，并在2050年在火星建立人类第一个殖民城市。虽然10年前他就说过要将人送上火星。

马斯克打造的这两家超级公司，都是他一步一个脚印做出来的，在一众质疑声中前行，而支撑马斯克推动这两家公司前进的动力却是为了人类的科学进步，这样的企业家值得我们去敬佩。

最后，借用马斯克说过的一句话结尾：

马斯克称至少两年内不会再减持特斯拉，这对特斯拉会有什么影响呢？

马斯克

文/金错刀频道

宇宙网红马斯克，最近正在疯狂“社死”。

有马斯克的死忠粉，花了419万耗时700小时，为偶像建了座雕塑，并打算全球巡演。

这个雕塑高9.1米，由马斯克头部+山羊身体+一只巨型火箭构成，屁股还能点火。

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这座“羊身火箭马斯克”，这两天即将抵达特斯拉总部，社死程度拉到满级。

这还没完，最近在推特翻云覆雨的马斯克，还亲手给了自己一个“耳光”。

一周前，马斯克发起了一项“要不要辞去推特负责人的职务”的投票，表示全听网友的。

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投票发起后短短12个小时，就有1000多万网友希望他下台。

但马斯克并没有说到做到，第二天当着全世界的面打脸，说找到下一个就辞职。

别看马斯克在热搜闹腾的很欢，其实最近一点都不好过。

花3200亿拿下推特后，马斯克成了“大冤种”，不仅被全网追着骂，还每天损失24亿元，连房租都交不起了。

这波操作下来，我们也看到了最狼狈的马斯克。

被1000万网友逼辞职

马斯克成全民公敌

在推特上坐拥1亿粉丝的马斯克，发布“离职”投票的时候，大概没想到自己会被逼着辞职。

但从网友和粉丝的角度看，马斯克从昔日“万人迷”，变成“全民公敌”一点都不意外。

在过去的60天里，马斯克几乎接受了各个领域人的质疑和吐槽，堪称众叛亲离。

1.推特员工投屏吐槽：不讲武德的巨婴

有人为了发泄心头之恨，别出心裁地把一段骂他的话，投影到推特总部大楼，伤害性不大，侮辱性极强。

毕竟从捧着水槽进入Twitter那天起，马斯克就把推特的员工都得罪了个遍。

在完成收购仅仅几分钟后，马斯克就解雇了包括CEO在内4名高管，据说，他们中至少有两人是被安保“护送”离开的。

在解决了高管之后，马斯克又开始“地毯式裁员”，不仅给员工的邮件中，强硬的让员工选择：要不接受高强度的工作，要不卷铺盖走人。

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最狠的是，刚过最后期限，马斯克就直接封锁了推特总部大楼，逐一排查。

这就使得马斯克刚发布“辞职”投票不到1小时，就有不少昔日粉丝来拍手叫好。

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2.大金主撤资抗议，百万粉丝逃离

得罪员工还不算，不少推特上的大V和粉丝，马斯克也没放在眼里。

疯狂裁员后，马斯克在推特上进行一系列骚操作：像公报私仇，封禁《纽约时报》等6家媒体多名科技记者的账号；解封一些极端分子账号；发布迷惑言论。

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面对马斯克的大胆挑衅，上百万推特粉丝和广告主直接出走抗议。

《金融时报》经济学专栏作家TimHarford直接表示，他要带着近20万粉丝离开，人们可以在推特的竞争对手那里找到他。

短短两个月，已有不少名人退出推特，大概有上百万人注销账号，连马斯克的前女友艾梅柏·希尔德，都无情离开了。

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不仅如此，奥迪、通用汽车、美国食品巨头通用磨坊、美国联合航空公司、辉瑞等大企业，都明确表示暂停付费打广告。

3.马斯克的“为所欲为”，惹起全球众怒

仅仅2个月时间，马斯克把特斯拉的人也得罪个遍，就连曾经力挺他的人都开始反水。

马斯克曾让超过50名特斯拉员工，去给推特编辑和审核底层代码。还要求特斯拉、SpaceX和Boring公司，至少17名高管到推特公司帮助完成运营工作，让特斯拉的人也怨声载道。

这回不仅网友希望他从推特辞职，特斯拉的投资人也威胁马斯克：要不回归特斯拉，要不辞去CEO职务。

特斯拉的第三大股东、马斯克的铁粉廖凯原发了十几条推特喊话：“马斯克抛弃了特斯拉，特斯拉现在没有一个工作的CEO。”

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现在联合国diss他、德国外交部警告他、欧盟委员会直接表示：你小子要是被我逮到违法，我会让你全球营收的6%被没收，推特甚至会被欧洲封杀。

每天损失24亿，

掏不起房租的马斯克亏惨了

有网友说，他想当推特的新CEO。

马斯克吐槽道：“那你一定很喜欢痛苦，必须毕生积蓄投入到Twitter中，而且还随时可能破产。”

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这句话说出了马斯克心声：被骂是小事，最难的是一番折腾下来，每天都在亏钱。

有外媒报道，马斯克现在连房租都快掏不起了。

据美国福克斯新闻网报道，马斯克被曝已经有好几个星期都没交旧金山总部和全球其他办公室的租金了。

上个月，特斯拉在中国开设的第一家门店——侨福芳草地门店也撤店了，对于关店原因销售表示是租约到期没有续签。

交不起房租有些夸张，但马斯克确实每天都在烧钱。

为了收购推特，马斯克背上了130亿美元的债务，在未来1年内，这笔债务将产生近12亿美元的代偿利息，而推特的现金流还是-50亿美元。

现年51岁的马斯克，卖掉了所有房子，租房子住，手里的现钱大约只有30亿美元现金和流动性资产。

为了收回点成本，马斯克把价值百万的硅谷巨头办公设备和家具电器，统通150~300元贱卖了！

像推特的浓缩咖啡机，原本官方售价都是6万到18万元不等，现在起价格150元。

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而Twitter的家具，并不是马斯克最近唯一在变卖的资产，为了筹钱，他连续多次卖掉了特斯拉的股票，为推特输血。

从11月开始，马斯克共卖出约230亿美元特斯拉股票，这波操作让他身价持续缩水。

今年年初的时候，马斯克成为全球首个身价突破3000亿美元的首富，到年底他的身价，已经降至1477亿美元，为两年来的最低点。

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换算下来，在过去的一年里，马斯克平均每天身价缩水近4亿美元。

讽刺的是，前段时间，马斯克以3400亿美元资产把贝索斯挤下首富后，马斯克立刻宣布，要给贝索斯寄一个数字“2”的雕塑和一枚银牌。如今跌回第二的马斯克，这个“2”终究是要留给自己。

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马斯克最大的亏损还在于，他的折腾让资本市场最大“宠儿”特斯拉，突然间失宠。

自马斯克10月底接手推特以来，特斯拉的股价已经下跌了约39%，创下了2016年以来最低，且持续陷入“下跌魔咒”。

曾经一度是“万亿俱乐部”成员的明星股票，如今总市值仅5000亿美元，有分析师预计，按照这样下去，特斯拉股价跌个85%不是没可能。

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民心渐失、股价大跌、失去投资人信任的马斯克，快被掏空了。

营销大师马斯克，口碑越来越不灵了

与挨骂和赔钱相比，马斯克的口碑失灵更可怕。

过去的马斯克有一众“信徒”，不管走到哪里等着他的都是崇拜和敬仰，但现在情况发生了改变。

前段时间，马斯克作为惊喜嘉宾现身美国演员大卫·查普尔的演出，结果等来的不是喝彩，而是长达5分钟发自内心的嘘声。

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手拿麦克风的马斯克在舞台上走来走去，一边踱步，一边尴尬地挥着手，这是过去的“偶像马斯克”从没经历过的。

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早期的马斯克，头顶“颠覆者”的光环，做了很多超酷的事，是很多人的精神偶像。

他15岁写下人生愿望：“我的使命是拯救人类，希望在2024年之前将人类送上火星。”

于是开了火箭公司SpaceX，制造出世界上运力最强大的运载火箭，还把价格打下来了。

在别人对新能源还没有概念的时候，他投资了特斯拉，并把它做成全球第一大车企。

当被堵在洛杉矶的路上时，马斯克扬言要造一台隧道挖掘机，开始挖隧道。

在两个月后他成立了Boring的隧道挖掘公司来“反堵车”，开通了一条不堵车的路，目标时速可达240公里/小时。

粉丝们对马斯克更是奉若神明，马斯克就是金字招牌，他的口碑就是品牌销量。

在特斯拉Model3深陷产能地狱、一车难求之际，粉丝排队订车，还有“黄牛”高价倒卖预订名额。

他卖的价值3000元的火焰喷射器，2万支库存仅用了4天时间就卖光了；

中国区售价350元的“赛博口哨”曾被哄抢一空；

售价779元、限量1500个的特斯拉限量空酒瓶在48小时内快速售罄；

一条售价420元的红色缎面“做空短裤”，也能迅速登上热搜。

他推出“烧焦头发”香水，预售期即售罄，在没有现货的情况下就带来了2167万营收；

面对粉丝和网友真金白银堆出来的喜爱，马斯克一直表现出来的却只有“骄傲”。

产品双标，马斯克只会态度强硬的指责消费者无病呻吟；车辆自燃、刹车失灵，他却在个人社交账号上诡辩：每年有超过100万辆燃油车发生事故，为何只盯着特斯拉。

骄傲的态度，再加上这段时间的各种迷惑行为大赏，让马斯克的国民好感度已经降到冰点。

一批以马斯克铁杆自居的科技行业人士也离他而去，连同推特，马斯克的个人口碑也在逐渐失灵。

科技媒体Vox采访了十几个马斯克曾经的粉丝，如今已经对马斯克脱粉。

脱粉的理由各式各样，但其中一个重要的原因就是，马斯克的公众形象，和长期展现出来科技人设不符。

马斯克是玩转社交媒体的高手，非常擅长制造话题，引发网友的热烈讨论，仅仅是在推特上的发言，就能吸引粉丝买单，为特斯拉省了上亿营销费。

特斯拉初期，马斯克是品牌的门面担当，如今马斯克疯狂折腾几年后，好口碑被作没了。

结语：

我们没有花钱请过明星，也没有花钱打过广告，我也不喜欢营销这个概念，营销就像是骗人去买劣质产品，对我们来说，把产品做到完美才是更重要的。

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这是马斯克在参加节目时说的，当时特斯拉正如日中天，被粉丝捧成超级网红。

但嘴上说产品营销的马斯克，这些年疯狂营销自己，甚至忽略了产品。

当一个公司，把老板的个人IP看得比产品重时，必然要承担巨大的风险，老板的性格和口碑也会影响产品的口碑。

还记得疯狂英语的李阳，曾靠着独特的教学方法风靡一时，但一场“家暴风波”，让大家对疯狂英语的信任度降到最低。

经营创始人IP没有错，但不能让作秀凌驾于产品之上。

来源于网络，侵权请联系删除

本篇作者|云摇

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为

个人认为对特斯拉影响不大，因为之前的影响已经好大了！

1,前一阵子卖特斯拉股票是要救Twitter他其实也不想卖，未来到2025年之前不会再买;?

2,特斯拉股票低迷，基本上是世界进入经济衰退的周期，不过特斯拉手头有200亿美元的现金问题不大;

3,不排除用200美金回购特斯拉股票。

特斯拉这次股价大跌，导致市值蒸发超5万亿人民币，至此，马斯克也痛失了首富宝座。

在12月12～14日三天的时间内，马斯克紧急抛售特斯拉股票250亿人民币，据说此笔资金将会被用在购买推特上面。马斯克此举引来特斯拉股东集体不满，甚至有大股东扬言要将马斯克赶出特斯拉，重新招募一位像库克一样的新CEO。

有道是一顺百顺，一衰百衰。自马斯克在推特上公开提出关于俄乌冲突的?和平方案?后，马斯克就陷入诸多麻烦包围之中。这两者有没有内在联系很难说得清楚。

但胡锡进当初评判马斯克在俄乌战争上公然与西方舆论唱反调，极有可能被西方政治正确所教训。现在看来，并非无的放矢，有可能会一语成谶。

有媒体报道，不仅特斯拉公司的股价已经累计下跌了62％以上，雪上加霜的是，还曝出特斯拉第三大股东公开放话，如果情况没有好转，将呼吁任命一位新的CEO接管公司。

而更大的麻烦可能是马斯特入主推特向、福奇等人开炮，还一改之前推特上过度偏向乌克兰的立场（许多亲乌克兰账号已按规则被封禁），种种迹象表明，马斯克已经陷入一场漩涡之中。

更值得一提的是，当地时间12月18日，马斯克发起了一项关于他是否应该卸任推特负责人的投票，并承诺遵守用户的意愿。目前，认为应该辞职的暂时领先

当然，对于我们来说，马斯克倡导和平谈判、揭露社会问题是值得支持的。

马斯克与小鹏互喷的始末，让我们看到了国产车崛起的希望

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为

　ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为，标准普尔道琼斯指数公司的高管发文称，该公司已将特斯拉从标普500 ESG指数中移除。马斯克怒斥其制造“”。ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为1

　当地时间周三（5月18日），标准普尔道琼斯指数公司在官网宣布了每年例行的指数调整。在标普500 ESG指数的308只成分股中，苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、联合健康集团、宝洁、埃克森美孚、摩根大通等再次入选。

　但特斯拉、伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等公司被从中剔除。标普道琼斯指数公司北美地区高级董事兼ESG指数主管Margaret Dorn在17日的官网博文中解释，过去一年，特斯拉公司在环境、社会和治理标准方面的得分保持“相当稳定”，但与不断改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。

　Dorn写道，特斯拉弗里蒙特工厂曝出的工作环境恶劣与种族歧视，对自动驾驶有关伤亡调查的处理，以及缺乏低碳战略和商业行为准则都对它不利。

　虽然特斯拉在淘汰燃料汽车方面发挥了作用，但Dorn指出，从更广泛的ESG角度来看，它已经落后于同行。最后，Dorn还“鼓励”了一下落选的公司，“虽然特斯拉和其他公司今年可能未被纳入该指数，但未来几年他们都有重新获得纳入审查的机会。”

　 马斯克推特回击：ESG是个

　消息公布后，特斯拉日内跌幅已扩大至5.4%。而特斯拉创始人兼CEO的马斯克自然也在推特上对标准普尔道琼斯指数公司展开轮番“猛攻”。

　马斯克写道，“ESG是一个令人发指的！标普道琼斯指数公司真可耻。”马斯克补充道，“（美国能源巨头）埃克森美孚竟被标普500评为ESG (环境、社会和公司治理) 前十名，而特斯拉没有上榜！”

　马斯克强调，尽管特斯拉已经为环境做的比任何公司都要多，但其实ESG评分更看重一些其他的政治因素。马斯克表示，“未来几个月对我的政治攻击将急剧升级。”

　特斯拉被踢出标普500 ESG指数的发生时间点正逢马斯克收购推特案的敏感时期。先前，马斯克明确表示，在交易完成之后，他将撤销推特对美国前总统唐纳德·特朗普的禁令。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为2

　美国当地时间周三，标准普尔道琼斯指数公司的高管发文称，由于受到种族歧视指控和与司机辅助驾驶系统有关的撞车事故频发等问题影响，该公司已将特斯拉从标普500 ESG指数中移除。对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）怒斥其制造“”。

　标准普尔500 ESG指数使用环境、社会和治理数据对公司进行排名，并有效地向投资者推荐公司。它的衡量标准包括了每个公司的数百个数据点，这些数据点与企业影响全球和对待股东以外利益相关者的方式有关，包括客户、员工、供应商、合作伙伴等。

　标准普尔道琼斯指数公司上个月做出决定，将特斯拉从该指数中除名。与此同时，苹果、微软、亚马逊，甚至石油和天然气跨国企业埃克森美孚都还在名单上。对此，标普500 ESG指数北美地区负责人玛格丽特·多恩（Margaret Dorn）周三发文对此做出了解释。

　标准普尔道琼斯指数公司称，特斯拉在美国加州弗里蒙特的工厂存在种族歧视问题，同时工作条件也很恶劣。这些指控促使加州的一家机构提起诉讼，特斯拉正在对此提出异议。标普还表示，其决定还受到了美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)针对特斯拉的调查的影响，此前多人因其司机辅助驾驶系统Autopilot而受伤甚至死亡。

　多恩表示：“虽然特斯拉可能在替代燃油汽车方面发挥了积极作用，但从更广泛的ESG角度来看，它已经落后于其他同行了。”特斯拉股票于2021年5月份被纳入标准普尔500 ESG指数，在被移除之前，该股在该指数中的`权重排名第四，仅次于苹果、微软和亚马逊。

　埃克森美孚是该指数权重排名第九的股票，这引发了马斯克的猛烈抨击。他在推特上写道：“埃克森美孚在环境、社会和治理(ESG)方面被标准普尔500指数评为全球十大最佳企业，而特斯拉却没有上榜！ESG指数就是个，它已经被虚假的社会正义斗士武器化！我越来越相信，企业ESG是魔鬼的化身。”

　特斯拉此前曾在公司影响报告中写道：“目前的环境、社会和治理(ESG)报告没有衡量对世界产生积极影响的范围。相反，它专注于衡量风险/回报的美元价值。那些将资金委托给大型投资机构旗下ESG基金的个人投资者可能没有意识到，他们的钱可以被用来购买让气候变化变得更糟、而不是更好的公司的股票。”

　在那份报告中，特斯拉还辩称，其他汽车制造商可以获得更高的ESG评级，即使它们几乎没有减少温室气体排放，并继续生产内燃机汽车。对于为什么埃克森美孚上榜，而特斯拉却被除名，标普没有立即回复置评请求。

　特斯拉此前曾受到投资者的批评，他们称特斯拉几乎没有发布有关其制造或劳工做法影响的信息。

　Nia Impact Capital创始人兼首席执行官克里斯汀·赫尔(Kristin Hull)说：“在环境可持续发展的重要性方面，马斯克极力推销自己以及特斯拉。然而，在提供有关用水和如何获取电池所有材料信息方面，特斯拉却始终在回避。同时，你不可能在被提起种族歧视诉讼的同时，还被认为是ESG领域的大咖。”

　标普报告称，截至2020年12月底，有650亿美元的资产投资于与标准普尔500 ESG指数挂钩的基金，这远远低于与更受关注的标准普尔500指数挂钩的13万亿美元资金，而特斯拉仍是后者的成分股。与特斯拉近7500亿美元的总市值相比，这650亿美元也显得很少。而且，在这些ESG基金中，特斯拉股票只占他们投资组合的一小部分。

　此外，在与ESG指数挂钩的650亿美元中，只有110亿美元投资于被动型指数基金。在特斯拉被除名后，这些基金也需要出售所持特斯拉股份。显然，被纳入指数或从指数中剔除可能会影响公司的股价。而其余的资金则投资于以标准普尔500 ESG指数为基准的基金，其中许多基金都由投资组合经理进行管理。这些基金不需要出售所持特斯拉股票。

　共同基金跟踪公司晨星(Morningstar)的可持续发展研究主管乔恩·黑尔(Jon Hale)说：“从ESG角度来看，特斯拉不是个太透明的公司。虽然该公司的产品显然有利于环境，但特斯拉现在是一家大公司，对员工和客户也有影响，这些问题让ESG投资者感到担忧。”

　即使被标准普尔500 ESG指数除名不会影响一家公司的股票价值，这也可能对其行动产生影响。但黑尔称：“马斯克和特斯拉可能是个例外。不过从另一方面来看，在目前的环境下，很少有公司愿意成为ESG领域的落后者。”

　自3月底以来，特斯拉的股价已经累计下跌了30%以上，但这或许与被除名没有太大关系，更有可能是因为人们对马斯克收购推特的交易感到担忧，以及投资者对科技股的看法发生了更广泛的转变。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为3

　特斯拉被标准普尔道琼斯指数公司从标普500 ESG指数中移除。理由是目前特斯拉正受到的种族歧视指控，以及正在接受监管机构对其自动驾驶相关车祸的调查。

　对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克连发多条推特反击，直呼ESG是一个，并称标准普尔全球评级没有职业操守。

　在推文中，马斯克引用了一张讽刺ESG是对左翼分子的迎合，并表示，“特斯拉对环境的贡献远超其他公司。”

　在另一条推文中，他写道，“埃克森（埃克森美孚，全球石油天然气巨头）位列环境、社会和治理（ESG）全球十佳，然而特斯拉压根不在名单上！ESG是一场。它已成为虚假的社会正义战士的武器。”

　随后，马斯克补充说，“标准普尔全球评级已经失去职业操守。”

　马斯克还发推文说，“未来几个月对我的政治攻击将急剧升级。”或暗指特斯拉被从标普500 ESG指数移除是针对马斯克的政治攻击。

　官网信息显示，标普500 ESG指数选股考虑了标普道琼斯指数ESG评分、市值因素等，标普500 ESG指数的目标是广泛覆盖标普500指数中的各类公司，保持相近的回报水平，同时提供更好的ESG特征。

　在本次入选标准普尔500 ESG指数的308只成分股中，苹果、微软、亚马逊和Alphabet等公司再次入选。同特斯拉一道被剔除的公司还有伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等。

　对于移除特斯拉一事，标普道琼斯指数公司北美地区高级董事兼ESG指数主管Margaret Dorn5月17日于官网发文解释，特斯拉弗里蒙特工厂曝出的工作环境恶劣与种族歧视，对自动驾驶有关伤亡调查的处理，以及缺乏低碳战略和商业行为准则都对它不利。

　虽然特斯拉在淘汰燃油车方面发挥了作用，但Dorn认为，从更广泛的ESG角度来看，它已经落后于同行。

　特斯拉因自动驾驶相关车祸正在接受调查。据路透社报道，一家美国安全机构表示已开始调查特斯拉5月12日的一场涉及自动驾驶系统的车祸，事发时，车辆撞上了施工设备，导致车内三人丧生、三名施工工人受伤。

　而该起调查只是35起对特斯拉的调查之一。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已针对从2016年以来的35起特斯拉自动驾驶系统相关车祸展开了调查。截至5月18日美股收盘，特斯拉跌6.8%，报709.81美元/股。

最近，小鹏汽车与特斯拉汽车相关的热搜逐渐多了起来，随着二者在不同层面上的快速发展，让马斯克的个人资产超过了比尔盖茨顺利登上世界第二富人的宝座，也让小鹏越来越有底气打造一款属于我们中国的豪华电动汽车，但除了这些好的热搜之外，也有两者之间口水战的热搜，热搜一出引起了轩然大波，大家纷纷出来站队，现在就让我们一起来回顾一下，小鹏与马斯克之间的“恩怨情仇”吧。

说是恩怨情仇，实则只有怨和仇，早在2019年，这两个公司就因为挖墙脚闹得不可开交，2019年年初，特斯拉将小鹏汽车曹姓主管告上了法庭，控告其窃取了特斯拉自动辅助驾驶系统的相关源码，这位主管曾是特斯拉的高级工程师，并是40名拥有查看Autopilot项目源代码的员工之一。

2019年初，在亚洲博鳌论坛上，有记者故意拿着网上大家对小鹏与特斯拉对比之后，批评小鹏汽车抄袭特斯拉的话题来刁难何小鹏，当时何小鹏大方回应：“特斯拉是电动车界老大哥，欢迎更多的对比，好的产品不怕对比”。

同年马斯克在一次发布会上表示：“激光雷达太蠢了，它们是不必要且价格昂贵的传感器，谁依靠激光雷达谁就完蛋！”；然而比较搞笑的是，在今年的11月20号的广州车展上，小鹏汽车却声明：小鹏汽车将从2021年开始将采用激光雷达技术来提高自动驾驶软件和硬件系统的性能，这是摆明了要和特斯拉或者说马斯克正面硬刚啊。

有外媒在转发了这条新闻之后评论道相信小鹏汽车所采用的激光雷达可以很大程度上提高精度的积极言论，但这一言论触碰到了马斯克的逆鳞，或者说有点被打脸的意思，颇为恼怒的马斯克则转发了此条评论并回应道：“他们有特斯拉的旧版软件，但是没有我们最新的神经网络计算机”；在另外一则评论中，马斯克指名道姓的说道：“这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。”很显然，马斯克是聪明人，在抨击小鹏的同时，也在维护着在中国受众们心中的形象，毕竟特斯拉中国在我国赚得盆满钵满。此外，马斯克还在回答网友提问的时候表示小鹏汽车还偷了苹果的代码。

以上的种种仅仅是马斯克的单方面口水战，直到前几天，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上发布了一则霸气的言论，来公开回应马斯克的各种诋毁，以下为何总博文：“看来昨天我们发布的包含激光雷达的小鹏下一代自动驾驶架构，让西边的某人很不爽，连续用pigu发声。我想说的是，造谣早就证明是无法打败任何竞争对手的。明年开始，在中国的自动驾驶你要有思想准备被我们打得找不到东，至于国际，我们会相遇的。”

其实，一个是新能源汽车的大佬，一个是新能源汽车的后起之秀，两种之间却要恶语相向，是我们不希望看到的，本人既不是小鹏的粉丝也不是特斯来的粉丝，但是看到了很多评论区纷纷站队，无脑抨击小鹏汽车的，确实想说两句，以下观点仅仅代表个人，不喜勿喷！

新能源汽车是未来汽车的趋势，而中国在没有赶上工业革命的浪潮之后，我觉得我们应该抓住新能源的机会，而此时出现了小鹏汽车，也证明了国产还是有人的。至于挖墙脚一说，请大家去查一查每一年清华大学出去的留学生有多少是因为国外丰厚的条件而留在了那里，这算不算挖墙脚？如果不算，那谁给的价钱高就去谁那里有什么错呢？

说实话，看到马斯克抨击小鹏汽车，个人还是挺欣慰的，因为，至少让我们看到了国产车的希望，他们抨击，说明当今我们的科技已经让他们感受到了威胁，为什么他们不去抨击一个小国家呢，所以，当下我们要做的是给国产一份不为什么的支持，让所有的国产产品渡过这个西方国家联合针对的艰难时刻，无论是华为，还是小鹏汽车，又或者后面的什么国产产品！

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