烧机油不冒蓝烟是怎么回事_汽车烧机油不冒蓝烟怎么回事

比亚迪f6烧机油的原因有以下几种

1.废气阀损坏，机油废气进入燃烧室，导致机油燃烧。判断方法:拆开进气管，检查废气阀附近是否有明显油污。解决方法:修理或更换废气阀。

2.发动机气门与气门导管间隙过大或气门油封密封不严导致机油从气门位置进入燃烧室，导致机油燃烧。检查方法:上车→打开加油口盖→检查是否有蓝色气体喷出，漏气；不好。解决方法:更换气门、气门油封、气门导管等。

3.发动机的气缸垫烧穿，导致机油从油路漏入燃烧室，从而烧机油。判断方法:拆下火花塞→检查气缸压力。如果相邻两个气缸气压相近，气压低于标准值，气缸内就会有漏气现象，可能会造成漏油。解决方法:更换气缸衬垫。

4、活塞、活塞环与气缸壁间隙过大，导致机油进入燃烧室燃烧。判断方法:上车→拔出油尺，观察油尺口是否有蓝色气体喷出。有，烧机油；不，不要烧油。

如果配件没有问题，就是活塞卡滞导致烧机油，活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。

活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。

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汽车烧机油快速解决方法

发动机“烧机油”的主要原因有：

(1)活塞环对口或抱住；

(2)活塞与汽缸壁间隙过大；活塞与汽缸都被拉出沟痕，活塞环端隙、侧隙、背隙都过大；

(3)气门挺杆与气门导管磨损严重，间隙增大；

(4)空气滤清器堵塞(包括曲轴箱通风空气滤清器)，使汽缸出现了真空；

(5)曲轴箱通风单向阀堵塞或单向阀弹簧折断。

具体诊断方法:

诊断发动机“烧机油”最有效的方法是打开机油加油口盖，观察机油加油口是否有向外倒气或冒烟现象。

如果机油加油口向外倒气或冒烟，问题可能是：活塞与汽缸壁间隙过大；汽缸被拉伤(成沟痕)；活塞环抱住或对口；新装配的发动机活塞环装反或弹力过弱。如果机油加油口不向外倒气、不冒烟，就要从气门挺杆与导管间隙过大来查找。

其方法是：

(1)堵住通往摇臂轴座的油道孔或机油油管的孔道，再继续运转发动机，看机油消耗和排烟情况。这时如果机油消耗少或不消耗，排蓝烟现象也减轻，即为气门挺杆与导管间隙过大或进气门的油封挡罩破损或漏装。

(2)另外一种查找的方法是：将排气歧管(柴油发动机)卸下，从汽缸盖的排气孔就能清楚的看到是否还排机油，如果继续排机油或者某个单汽缸排机油，说明气门挺杆与导管间隙正常；如果发现不排机油时，那无疑是气门挺杆与导管间隙过大所致。

(3)如果曲轴箱通风单向阀堵塞或弹簧折断，那么各个汽缸都烧机油，卸下各汽缸上的火花塞，会发觉火花塞电极间有油污，这时，拆卸通风单向阀，就会发现通风单向阀被堵或弹簧折断。