大乘汽车2020年销量,大乘汽车2020年销量如何

1.最低跌至5万多起，四款高性价比国产紧凑型SUV行情，有你喜欢的吗

2.这几个汽车品牌“昙花一现”，还没站稳脚就快不行了！

大乘是吴晓创立的全新中国自主汽车品牌。大乘是一款年轻时尚的全新自主汽车。其产品涵盖乘用车、商用车和新能源汽车。具有高标准、高水平的整车制造能力和批量生产能力。

大乘标志看起来像乘法符号，乘法的哲学解释是从量变到质变。意味着大乘汽车在不断融合和相遇：遇见智联科技和造车工匠精神，遇见来自东西方的世界顶尖技术和人才，不断积累和发扬创新和相遇的造车理念。

由于刚刚成立，大乘的车型不多，宣传也不多，所以很多消费者不知道这个品牌，这很正常。随着制造技术的进步，近年来国产品牌汽车质量不断提升，国内很多厂商都在积极研发新技术。而且国产品牌汽车的外观设计越来越好，越来越多的消费者在购车时会选择国产品牌汽车。因为大乘刚刚成立，4s店不多，没有大乘4s店的城市也很多。

百万购车补贴

最低跌至5万多起，四款高性价比国产紧凑型SUV行情，有你喜欢的吗

汽势Auto-First|张驰

11月20日，即将开幕的广州车展别具特殊意义。在年初疫情肆虐、工厂停产、市场停摆的背景下，各汽车品牌都经受了前所未有的考验，年中开始，市场才逐渐复苏。对于本已出现增长瓶颈的中国车市，一些品牌已经逐渐掉队、退出。在疫情这只黑天鹅的助推下，更加速了淘汰赛的进程。那些销量低迷、经营不善的车企和一些初创的造车新势力都不得不捂紧口袋，迎来即将到来的寒冬。

据汽势Auto-First不完全统计，今年将缺席广州车展的品牌有：雷诺、华晨、DS、海马、东南、众泰、宝沃、汉腾、大乘以及新造车品牌哪吒、天际、爱弛、国机智骏、前途等。

东风雷诺在今年4月的解体，使得雷诺汽车在中国仅保留了电动车和华晨雷诺的商用车项目。雷诺参股的易捷特新能源公司，今年上半年仅销售132辆电动车，华晨雷诺今年上半年销售11733辆，同比下滑42%。目前来看，雷诺在华的业务是剑走偏锋，聚焦局部细分市场，在销量没有起色前，广州车展或将不会出现雷诺的身影。

雷诺在中国的合作伙伴，华晨汽车最近正面临资金链断裂危险。相关信贷资金迟迟没有到位，正在等米下锅，解决基本运营资金的华晨汽车，显然已无暇、无力顾及广州车展。今年前9个月华晨中华仅销售了3870辆汽车，对于有43万辆乘用车产能的华晨自主汽车，显然已在退市边缘。

作为PSA集团的高端品牌DS，曾经在中国联手长安汽车，在深圳建设了先进的工厂，上市后市场表现乏力。去年底，长安PSA项目解体，随后宝能汽车接手工厂，目前DS还在原深圳厂生产，今年1-10月份累计销量还不到500辆，显然已经淹没在中国巨大的汽车市场洪流中，几乎没有了声音。

海马汽车1-10月份销售3601辆，同比下滑41.99%。去年海马汽车创办人景柱重新归来，卖几百套房产缓解资金压力，推出细分车型等一系列举动曾引起媒体的关注，但式微的海马如能崛起也需要些时日。

早在10年前年销量就超过10万辆的东南汽车，今年1-10月累计销售11603辆，同比下滑54.89%，相比十年前已不只两次腰斩。目前也处于进退两难的境地。

众泰汽车目前已处于停摆状态，或已很难东山再起。4年前就已淡出众泰汽车的创始人吴建中，在2017年筹办了大乘汽车，由其儿子吴潇负责经营。今年1-10月份，大乘汽车累计销售7691辆，同比下滑88.67%。

此外，宝沃汽车、汉腾汽车等也处于边缘化状态，今年的疫情，更是加大了它们的下滑加速度。

近来，新能源汽车股价飘红，让人们有种错觉，新能源汽车的春天到来了。但实际上除了头部新造车势力危情有所缓解外，多数企业还处于生死的边缘。今年的广州车展除了蔚来、威马、小鹏、理想、高合HiPhi、零跑，其它造车新势力会悉数缺席。

根据汽车工业协会的数据，截至10月底，中国乘用车销售1966万辆，同比下滑了10.1%。对于已进入年底销售冲刺阶段的中国汽车市场，那些市场的主角会更加有力地奔跑，而有些品牌或已失去了奔跑的能力。（来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几个汽车品牌“昙花一现”，还没站稳脚就快不行了！

这几年国内SUV市场发展迅速，出现了不少价廉物美的SUV车型，作为咱们老百姓可供选择的车型也越来越多了。特别是比较受大家青睐的紧凑型SUV，随着市场竞争的加剧价格也越来越便宜，五六万可供选择的国产紧凑型SUV还真不少，相比小型SUV价格也相差无几。今天，小编就带大家去看看四款高性价比的国产紧凑型SUV的行情，由于本身定价很低，优惠幅度不算大，终端起售价最低跌至5.49万元，相比宝骏510等小型SUV空间要大得多，也贵不了多少，另外还有7座车型供选择，近期想买车的朋友可以参考下。

吉利远景X6

指导价：6.89-9.99万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：6.39万起

今年1-5月，远景X6累计销量31188辆，在国产紧凑型SUV销量榜中可以排名第12位。

车型简介：相比远景SUV略显中庸老气的外形，远景X6明显要年轻时尚不少。前脸应用了吉利最新的悬浮式水滴涟漪格栅，内部的饰条更加简洁，搭配全黑的颜色，突出了前脸的层次感，设计风格与星越接近。车身侧面D柱为全黑涂装，营造出了悬浮式车顶的效果，全新旋风式轮圈样式也颇为动感。新车长宽高为4546/1834/1715mm，轴距2661mm，与哈弗M6比较接近。

哈弗M6

指导价：6.60-8.20万

优惠幅度：综合优惠8500元

终端参考价：5.75万元起

今年国内汽车销量大跌，但哈弗M6的销量不跌反升，前五个月累计小型达到50799辆，在自主紧凑型SUV销量榜中月均第五位，销量同比增长29%。哈弗M6是一款性价比极高的SUV车型，空间不小、价格不高、配置不低。

车型简介：2019款哈弗M6前脸部分变化较大，六边形进气格栅内部改为全网格状设计，同时轮廓也有所调整；中央LOGO更换为黑色，搭配棱角分明的前大灯组，给人感觉更加年轻、时尚。此外，新车前包围以及下保险杠处设计也与现款有所不同，看起来运动感更强。

大乘G60?手动挡

指导价：5.99-6.99万

优惠幅度：暂无现金优?

终端参考价：5.99万起

大乘G60算是国内车市的一个新品牌，新车于去年3月份上市，四季度月均销量超过5千辆，不过今年前五月累计销量只有5264辆。大乘G60的优势在于价格低廉，配置丰富，空间也不小。目前大乘G60仅提供一款国六车型，销售渠道还不丰富，目前优惠不大

车型简介：大乘汽车G60长宽高为4527mm/1836mm/1682mm，轴距为2680mm，车身尺寸相比同价位车型更具优势，此外，车内乘坐空间也相对宽裕。后排座椅支持比例倒放，较同级SUV车型具有更大的储物空间。新车将标配LED日间行车灯、8寸液晶中控屏、手机互联/映射、GPS导航系统、可开启式全景天窗、自动驻车等实用性配置，并配有行车记录仪、后驻车雷达，配置相当丰富。

风行SX6

指导价：5.99-9.49万

优惠幅度：最高优惠5000元

终端参考价：5.49万起

风行SX6定位于紧凑型7座SUV，拥有2750mm的轴距，甚至比奇瑞瑞虎8还要大些。

车型简介：东风风行SX6在外观方面采用了景逸X6的设计，仅在尾标上有所不同。而在内饰方面，风行SX6的内饰造型也与景逸X6保持了高度一致。新车的长宽高分别为4720/1825/1790mm，轴距为2750mm，全系采用2+2+3的7座布局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在过去的这些年里，国内汽车行业经历了一段蓬勃发展的时期，汽车品牌犹如雨后春笋般纷纷涌现，简直数不胜数，除了吉利、奇瑞、长安等老牌自主品牌之外，汽车市场还出现了很多新的面孔。然而从2018年开始，国内汽车行业出现了下滑趋势，汽车市场的淘汰赛悄然开启，很多汽车品牌面临生存危机，有一些新兴的汽车品牌还没站稳脚，如今就快不行了，可谓是“昙花一现”，下面我们就来盘点一下那些“昙花一现”的汽车品牌。

大乘汽车

大乘汽车是众泰老板的儿子在2018年成立的全新汽车品牌，从成立到现在刚好两年时间，对于大多数消费者来说，可以说是既新鲜又陌生。由于没有自己的核心技术，大乘汽车的发动机、变速箱等硬件都需要采购，虽然推出了好几款车型，但销量都很惨淡。2019年，大乘汽车累计卖出25810辆新车，销量很不起眼，进入2020年之后，大乘汽车的情况更加艰难了，甚至出现了员工欠薪、经销商维权等情况，8月份销量仅496辆，几乎可以忽略不计。

君马汽车

君马汽车是众泰系的一个新品牌，它成立于2017年6月份，主打的是年轻人市场。君马汽车刚刚成立的时候，就延续了众泰的老路子，靠模仿来博人眼球，没有自己的风格，而且质量还得不到保障，推出了几款SUV车型，几乎都无人问津。在2019年，君马汽车就曝出了破产、倒闭的消息，随后经销商陆续退网，现在的君马汽车已经是名存实亡。君马汽车的消亡并不值得同情，可怜的是那些君马汽车的车主，现在连售后保养都是个问题。

汉腾汽车

汉腾汽车是众泰的兄弟品牌，它于2016年9月份发布首款车型—汉腾X7，汉腾X7的售价很亲民，外观设计也比较成熟，上市后给消费者留下了很好的印象，在当时的销量还不错。而从2019年开始，国内汽车行业遭遇重新洗牌，汉腾汽车本身进入市场就较晚，手里又没技术，所以很快就被踢到了市场边缘，推出的新车犹如石沉大海。今年，汉腾汽车多次给员工放长假，已经陷入了严重的危机之中。

斯威汽车

斯威汽车诞生于2016年7月份，它是东方鑫源集团收购意大利摩托车品牌SWM后成立的一个全新汽车品牌，斯威汽车成立之初，刚好是国内汽车市场最繁荣的时期，加上亲民的售价，因此斯威汽车在早期还是获得了不错的销量。不过跟很多新兴汽车品牌一样，斯威汽车的技术研发能力也很薄弱，靠着低价路线，斯威汽车现在勉强还能维持生存，今年上半年卖出了26658辆，是不折不扣的边缘化品牌，市场存在感微乎其微。

北汽幻速

北汽幻速于2014年正式进入市场，是北汽和重庆银翔合作成立的汽车品牌，在刚刚进入市场的时候，北汽幻速推出了S2和S3这两款低价SUV车型，迅速打开三四线城市和农村市场，在当时可以说是汽车市场的一匹黑马，其巅峰时期也就是2016年的累计销量达到了26.68万辆。从那以后，北汽幻速便开始无止境的下滑，后来又经历了停工、重组等一系列危机，现在的北汽幻速依然生死不明。

总结：近两年的车市寒冬给一大批自主品牌带来了毁灭性的打击，上面这几个汽车品牌只是冰山一角，还有很多汽车品牌同样朝不保夕，而这些汽车品牌的消亡也告诉了我们一个道理，“阿猫阿狗”也能造车的时代已经过去了，没有扎实的技术功底，注定只会行业淘汰。你觉得这些汽车品牌还有机会吗？欢迎在下方评论区分享你的看法。

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