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1.北京车展实拍|大7座中型SUV长安欧尚科赛Pro上市 定位中大型SUV

2.22.98万起！5座/7座可选，新款锐界PLUS上市

3.长安汽车最新款suv

4.七人座suv哪款最好？求推荐。

5.长安欧尚科赛pro7座配置

因为现如今开放了二胎，这就导致很多的家庭人口特别多，出行的时候，全家一起出动并不是很方便。为了改善这样的情况，很多的汽车品牌在推出了很多大尺寸的汽车。要是提起现如今我们国内那个车型最受消费者喜爱，相信大部分人肯定都会提起SUV。因为SUV车型不但外表动感，而且还很舒适。因此为了能够抓住这个发展潮流，很多的汽车品牌旗下也生产出来了SUV车型。

今天跟大家聊聊七座版的长安欧尚CX70T天擎版，这款车的售价为10.09万元。可能大家对于这款车的了解并不是很多，但其实这款车各方面的表现还可以。不管是外观还是动力表现，它都设计的让人满意。那到底这台车值不值这个价格呢？

外观上面，车子的前脸被分成了上下分体的进气格栅，中网部分的格栅造型为点阵式，整体看起来非常的时尚大气。车子的前大灯不但造型美观，大灯内部还加入了照明清晰的大灯，让大家在夜间行车的时候安全一些。从车子的侧面我们可以看到，它的腰线很平直。大量的平直腰线勾勒着车身，让车子整体给我们塑造出了硬汉气息。另外为了让车子整体看起来很有质感，车子侧面还加入了很多镀铬饰条进行装饰。

尾部部分整体的设计很厚重，尾部设计的层次分明，让人看过去就非常舒适。车身尺寸上，它的长宽高分别为4680mm/1800mm/1775mm,轴距为1780mm。从车身尺寸上面可以知道，这款车的空间还是和很宽敞的。

内饰上面，车子整体和之前的车型相比并没有什么太大的改变。另外内饰在设计的时候还是很用心的，因为在一些细节部分这款车都得到了改善。车子的中控台加入了一台大尺寸的导航显示屏，不但加大了驾驶者的开车乐趣，而且使用起来也很方便。另外为了让大家有一个舒适的触感，车子采用了很多皮质材料包裹座椅。在配置上面，它的设备特别丰富。车子加入了天窗，以及日间行车灯等实用设备。

动力上面，它搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力，组大扭矩230牛·米。传动系统方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

总得来说，7座SUV车型长安欧尚CX70T天擎版还是很符合家庭人口较多的出行需求的。它不但内饰空间很宽敞，而且内饰配置等也很丰富。另外这款车在价格上面也不是很昂贵，所以相对其他同级车型而言，这款车的性价比要高一些。被誉为性价比中的“荒诞不经”，7座SUV顶配也仅10.09万，这样的车型对于某些特定的客户群，是可以考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展实拍|大7座中型SUV长安欧尚科赛Pro上市 定位中大型SUV

当下很多年轻家庭买车都追求空间大，所以在这一消费理念的促进下，像哈弗H6、传祺GS4这种以空间大著称的SUV就火起来了。不过，对于一些家中有二孩的家庭来说，一辆5座的紧凑型SUV其实还是不够用的，要是家中再有两个老人，那怎么着也得来个7座车型才可以，所以，正因为有了这样的一些需求，许多车企也是在12万元左右纷纷发力，推出了属于咱们中国自己的7座中型SUV。而它们的目的自然也只有一个，那就是为了迎合咱们国人对于"大空间"的消费需求。既然如此，那目前提供7座中型SUV选择的品牌车企都有哪些呢？今天师哥就给大家来推荐几款。买车怎么选？这3款新晋7座中型SUV一定别错过，最低12万就入手！

第一款，长安欧尚COS1°(科赛)

指导价格：9.38-14.58万元

优惠幅度：暂无优惠

作为长安打造的又一款大空间SUV，长安 汽车 -欧尚COS1°(科赛)采用了全新的设计语言，并使用了全新的"云鹰标识"。其造型设计出自欧尚 汽车 的长安意大利设计中心，整体风格 时尚 新颖。满天星式的中网较为酷炫，也是年轻人比较喜欢的格栅样式。后排车窗采用了隐私玻璃，尾部车窗延伸至D柱时顺势向上回收。

内饰方面，中控台采用了大面积的软性材质及蓝色皮革包覆，并加入金色材质镶边，以突出营造档次感。中央控制区的10英寸触控屏具备全景影像、GPS导航、车联网及语音控制等功能，整体看起来十分酷炫，颇有特斯拉的身影。

空间方面，与传统的7座SUV布局有所不同，欧尚COS1°(科赛)采用了类似于MPV车型的2+2+3布局形式。我身高180cm坐进车内进行体验，前两排的头部空间和腿部空间均令人满意，第三排仍有一拳的头部空间表现也还不错，不过腿部空间并不理想，舒适性会打些折扣。　后备厢方面，在放倒第三排座椅后，后备厢的平整度表现不错。不过由于其第二排为两个独立的座椅，座椅放倒后，中间的过道会形成一个凹陷的区域，在后备厢物品的堆放时会有所影响。

动力方面，长安欧尚COS1°(科赛)搭载了一台型号为H15TG的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为178马力（131千瓦），峰值扭矩达到265牛·米。传动方面，与之匹配的是6挡手动及6挡手自一体变速箱。悬架结构同样为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。油耗方面也不是很高，自动挡百公里平均油耗8.7L，整体还是能让人接受的。

推荐理由： 时尚 且具有活力的设计风格，还是能吸引到一些注重年轻的消费者，并且2+2+3式的座椅布局更加强调第二排乘客的乘坐舒适性。而作为悬挂"云鹰"标识的首款车型，欧尚COS1°(科赛)在品牌知名度方面也还需不断提升。当然，作为"新人"，在产品力及品牌影响力并不占优的情况下，长安欧尚COS1°在性价比方面的"亲民"特征并不突出，而且目前优惠政策也只有4000元左右，整体也还是比较少的一个优惠情况的，这点大家要知晓。

不足： 据车主口碑反应，长安欧尚科赛存在起步无力、胎噪大、市区路段费油、头枕硬、倒车影像成像差、车窗异响或抖动等问题，希望厂家后期能够改善。

第二款，华晨中华V7

指导价格：10.87-19.47万元

优惠幅度：暂无优惠

作为一款12万元就能妥妥入手的7座中型SUV，中华V7的整体造型较为饱满，前脸采用了家族式的设计风格，点阵式的前格栅带有一定的冲击性，尾部造型则带有宝马X1的韵味。除了最低配车型外，全系的其它车型的也都采用了LED前大灯。

内饰方面，整体的设计思路清晰，给人一种简约流畅的风格特征。10.4英寸的中控大屏同样夺人眼目，具备语音控制、GPS导航及手机互联等功能，下方还搭配了较有质感的钢琴式按键。

乘坐空间方面，师哥180cm坐在车内进行体验，前两排的空间表现均还算充裕。不过第三排的头部空间和腿部空间都不太理想，整体表现有些"鸡肋"，长时间乘坐会很不舒适。后备厢方面，第三排和第二排座椅分别支持等比例和4/6比例放倒，座椅放倒后的后备厢地板平整度表现也还不错，这时其最大进深可达1840mm。

动力方面，中华V7搭载了一台源自宝马N18B16、型号为CE16的1.6T发动机，最大功率为204马力（150千瓦），最大扭矩为280牛·米。传动方面，与之匹配的是6挡手动及7挡双离合变速箱，档把形式也和宝马的鸡腿档把十分相似。悬架方面，是这个级别比较常见的前麦弗逊式、后多连杆式的悬架结构。

推荐理由： 中华V7在外观造型和内饰设计方面体现出大气稳重、协调一致的风格特征，整体的用料和做工在同级别产品中也还算不错。不过从整体的售价来看，在面对同级别产品时，它还是并没有太大的优势，所以推荐的指数并不是很高。

不足：据车主口碑反应，中华V7普遍存在起步无力、胎噪大、优惠幅度小、市区路段油耗高、换挡迟缓、雨刷不灵敏等问题，希望厂家后期能够改善。

第三款，奇瑞瑞虎8

指导价格：9.88-14.28万元

优惠幅度：1万元左右

作为奇瑞推出的一款定位高于瑞虎7的全新中型SUV，瑞虎8主打家用、大空间，外观采用了家族最新的LIFE IN MOTION设计语言，整体来看呈现出饱满稳重的风格，"虎踞式"的前脸设计颇具立体感。不过并没有太多犀利和运动的设计元素，一切显得较为平和。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，定位中型SUV。

内饰方面，新车采用了全新的设计风格，官方称其按照"宽体、环抱、悬浮"的设计理念升级而来。细节部分，该车采用了黑色与棕色的配色，并在多处细节上加入木纹元素、钢琴饰板以及镀铬装饰件进行点缀，赋予整体内饰更强的视觉张力。

乘坐空间方面，身高180cm的我进入车内，将前排座椅调整至最低后，头部拥有1拳4指的空间；保持前排座椅位置不变，来到后排，头部拥有2拳空间，腿部空间大于2拳，中间凸起不高，可放下42码的鞋子。扶手箱处储物空间较为丰富，但取消主驾驶门版拉手储物格，其余位置的储物格表现符合主流水平。5座版车型后排支持4/6放倒，其最大容积可以达到1932升，放倒后平整度很好。

动力方面，新款瑞虎8配备了来自奇瑞最新的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛·米；此外现款车型的1.5T将继续使用，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米。传动方面，该车1.6T车型将搭载来自格特拉克7速湿式双离合变速箱，1.5T车型则延续现款的6速干式双离合和6速手动变速箱。

推荐理由： 从车身尺寸上就不难看出，瑞虎8其实采用了错位竞争的方式，比传统的紧凑型SUV要大一些，不过比中型SUV小一些。所以总体来说，瑞虎8是一款中规中矩的车型，没有太多新奇的亮点，不过整体配置和售价也都在能够接受的情况。而且目前它还有一万元左右的现金优惠，像自动尊贵型这样的主销车型可以下探到11.5万元左右，因此整体性价比还是蛮高的，适合看重大空间的消费者。

不足：据车主口碑反应，奇瑞瑞虎8普遍存在悬架减震不舒服、起步无力、底盘异响、市区路段油耗高、扶手箱空间小、发动机故障灯常亮等问题，希望厂家后期能够加以改善。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

22.98万起！5座/7座可选，新款锐界PLUS上市

北京车展上，?长安欧尚科赛Pro正式上市，新车共推出科赛Pro和科赛Pro?GT版，共9款车型，定位中大型SUV，7座布局成为多人口大家庭出行的用车选择，售价为8.59-15.29万元。

外观方面，与现款车型基本保持一致，只是在细节方面进行了优化设计，新车采用星辰式点阵进气格栅，具有很不错的视觉冲击力，两侧的熏黑大灯具有很强的力量感，高配车型配备LED大灯，车辆下方搭配不同颜色的材质呈现出不错的层次感。

车身侧面，科赛Pro气场很足，修长的车身更加大气，车身拥有多处的折线处理，尾窗上还有上扬的镀铬线条，让它看起来并不显得臃肿，反而看起来更加灵性，车身尺寸方面长宽高分别为4880x1868x1775mm，轴距2800mm，出色的数据让它拥有了不错的空间布局。

科赛Pro的尾部设计很有硬派风格，造型有棱有角，尾灯设计很有力量感，很有硬派SUV的派头，整个尾部设计的很有精致感。

内饰方面，科赛Pro采用全黑设计风格，搭配着镀铬装饰条进行点缀，看起来具有不错的视觉效果，贯穿式的空调出风口设计，有效拉伸了车内的视觉空间，这样的设计也是当下主流设计，可以看出科赛Pro还是很紧跟时尚潮流的，方向盘采用三幅式平底造型，很粗壮运动，10英寸中控屏为内饰增添了不少的科技感。

座椅布局，新车将提供5/6/7三种座椅配置，并拥有2+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局组合，如果你是一个二胎家庭，那么7座的科赛Pro完全符合家庭用车需求，而6座版车型第二排是独立座椅，使得乘坐舒适性提升到了新高度，在第二、三排还有独立出风口，智能空气净化系统、水杯架等，既舒心又安心。

动力方面，长安欧尚科赛Pro搭载1.5T蓝鲸发动机，最高功率131kW，峰值扭矩265N·m，匹配爱信6AT变速箱，长安欧尚科赛Pro?GT版搭载2.0T蓝鲸发动机，最大功率171kW，峰值扭矩360N·m，匹配爱信8AT变速箱，满足国六排放标准。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安汽车最新款suv

作为合资7座SUV车型，长安福特的?锐界可谓元老级车型了，在市场上拥有不错的口碑基础。但是随着一批又一批全新的7座SUV加入该竞争行列当中，锐界急需进行产品优化以此来提升综合竞争力。于是，中期改款的它来了！

12月22日，中期改款的锐界正式上市，并且更名为锐界PLUS。新车售价为22.98万-30.98万，共提供了6款配置车型。先期上市先提供2.0T四缸发动机，高配车型还提供了四驱系统。座椅布局上，继续提供5座和7座版本车型。

早在去年的8月份，锐界就推出了小改款车型，外观上由于全系增加了ST-line运动套件更显动感。而在一年之后，锐界又再一次迎来改款车型，并且更名为锐界PLUS。这次新车在外观上的变化会更加细节化，不会让消费者的审美感到疲劳。比如中网内部采用了亮黑色菱形纹路设计样式，中网镀铬延伸进一步与前大灯相连。

同时，雾灯区域和下包围也发生了一些细节变化，双L型镀铬饰条一定程度上提升视觉效果。侧面延续现款车型设计元素，依然是典型的粗犷美系SUV风格。尾部变化也不大，两侧尾灯由镀铬饰条接连起来，并且多了“EDGE”英文标志。同时，新车继续有ST-line版本可选。不管怎么说，外观细节调整能够很好地避免消费者的审美疲劳。

内饰方面是本次新车上市的重点所在，新车一改之前大尺寸竖屏的内饰设计风格，而是采用了目前比较流行的双连屏设计风格，液晶仪表盘和中控屏尺寸分别是8英寸和13.2英寸。而其它功能布局也进行了一些简化，整体设计风格更加简洁并且科技化。

中控屏上还将搭载SYNC+智行信息系统，进一步提升消费者在智能网联方面的体验。并且在长沙、无锡等特定区域上，新车还搭载福特车路协同系统（V2I），通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，为车主及时推送前方的红绿灯信息和倒数计时、绿波车速、绿灯起步提醒以及交通信息播报等信息，提升车主整体出行安全和通行效率。

由于是中期改款车型，锐界PLUS的动力系统没有发生变化。在动力上，新车前期提供2.0T?EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机，最大功率为245Ps，峰值扭矩为390N·m。传动方面，新车匹配的则是8速手自一体变速箱，根据配置不同，车型分别有两驱和四驱系统可选。

为了提升主动驾驶安全，新车还将搭载福特Co-Pilot360TM智行驾驶辅助系统，类似ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统等均出现在该款车型上。

锐界PLUS有5座版本和7座版本可选，根据目前消费者大多数用车的实际情况，教授会推荐5座车型。毕竟大多数情况下7座车型的使用概率比较低，价格方面也没有太大的优势。

售价为22.98万的EcoBoost?245?两驱精锐型?5座就比较适合大部分消费者，入门版的配置基本够用，除了都是搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力总成之外，包含安全气囊等被动安全方面都是统一标准。再者，在舒适性配置上，配备了后驻车雷达、定速巡航、LED光源的远近大灯、无钥匙进入、无钥匙启动、仿皮座椅、语音识别控制系统等等。唯一一点遗憾就是主驾驶上座椅没有电动调节，在一些高速路段调整坐姿的话会比价局限一些。

而如果想要更加齐全配置的消费者，建议直接考虑售价为26.98万的?EcoBoost?245?两驱ST-Line?5座版。除了有更加齐全的基础舒适性配置之外，还有一系列的主动安全系统，比如ACC自适应巡航、LC智能领航辅助系统、主动刹车/主动安全系统以及车道偏离等系统等。

在合资7座SUV车型上，汉兰达、锐界PLUS都是该领域的出色选手。但由于品牌一些因素，锐界在后期竞争中并没有保持之前强势的态势，导致后期在竞争中有些疲软。而热度一直不减的汉拉达，即使处于产品中后期，但凭借强大的口碑基础依然傲视群雄，并且该款车型在2021年即将进入全面换代更新周期，因此锐界PLUS在以后的压力也会更大。

并且在该领域中也有了像昂科旗、开拓者等7座SUV车型的加入，一定程度上进行降维打击。此次中期改款的锐界PLUS更多的只是针对外观内饰以及配置等方面的优化，在短时间能够提升一定竞争力。但如果从长远角度去看的话，全面的革新才为能产品竞争力推波助澜，毕竟2015年上市的锐界，现在应该也是全面革新的周期了。

在SUV家族中，长安福特初步形成了由锐际、锐界以及探险者组合而成的三剑客。其中，在前十一个月累计销量中，锐界同比增长达到4%；而锐际和探险者成为了销量快速提升的关键车型，让整个长安福特家族SUV车型能够快速达到同比增长70%的较好成绩。

有了几款关键SUV车型的稳定发展，长安福特在十一月份销量突破2万辆，同比增长约30%，这已经是长安福特连续两个月突破2万辆大关了。长安福特在经历了短暂低迷期，在2020年快要结束之际终于止住了跌幅的大趋势，其中原因离不开一些出色的产品车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

七人座suv哪款最好？求推荐。

长安suv最新款是CS95。

新款长安CS95采用了家族化“蝶翼式”前脸，其灯组造型及内部也进行了调整，位置灯、转向灯和LED日行灯组成了回旋镖造型，底部为银色护板。

车身侧面，整体造型沿用现款，线条平直且有一定肌肉感，A、B、D柱都为熏黑设计，形成双色车身视觉效果，轮毂采用全新19英寸多辐轮毂。车身尺寸上，新车长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距2810mm，除车高有微调外，其他未变。

车型特点

新款长安CS95并没有采用流行的电子挡把，但是也设计了全新的机械挡把，新款挡把更加的扁平，采用皮革包裹。同时新车还配备了多点触控无级变色调节LED氛围灯，10个Pioneer?环绕立体声扬声器单元，iACC集成式自适应巡航系统等科技配置。

新车座椅采用Nappa皮纹工艺打造，缝线细节给好评，支持8向电动调节+4向腰托调节，前排座椅支持加热+通风，还有7座版可选，第三排放倒后可以有465L后备箱空间，不放倒第三排座椅可以放下两个行李箱。

长安欧尚科赛pro7座配置

七人座suv最好的是长安汽车-长安CX70。

尺寸：4680*1800*1750mm。轴距：2780mm。发动机：1.6L。变速箱：5挡手动。

CX70的并不像一些大空间的SUV看上去有种MPV的感觉，而除了完全SUV化的设计外，这款CX70硬朗阳刚的设计拥有较高的自主原创性。

而车身很多的细节之处也十分的人性化，例如C柱附近小块玻璃的设计，使得第三排乘客坐在里面不会产生压抑的感觉，另外整车前2后4的雷达设计，搭配后方及右侧的全景摄像头，也让停车变得更加简单。

从配置上来看，顶配的CX70在安全配置方面非常丰富，如ESP、上坡辅助、牵引力控制、定速巡航等功能都有所配备。

而且对于这么一款大空间7座SUV来说，无论是家用载人还是商用载物方面都表现出色，是一款实用性非常强的车型。顶配新车指导价8.49万元的价格可以让你在十万左右就能拿下这款车型，性价比表现是非常不错的。

SUV是国内消费者最喜爱的车型之一，这一点想必大家都有共鸣。随着二胎政策全面开放，SUV的大空间优势又进一步被放大，越来越多家用车消费者开始把目光投向能载更多人的大七座SUV上。而后各大中国品牌抢占先机，推出了很多大七座SUV。在这其中不得不提的，就是长安欧尚推出的大7座家用SUV长安欧尚科赛Pro系列！今天我们就来看看这款大七座SUV。

首先来看外观方面，长安欧尚科赛Pro 2021款 1.5T 自动豪华型 7座采用了全新星舰设计语言，车头看起来很犀利，格栅采用了多边形矩阵设计，显得十分具有视觉冲击力，搭配棱角分明的大灯，整车档次大大提升。

侧面看上去，较高的底盘以及腰线还有侧窗的设计都显露出一定的野性，车顶行李架和18英寸的轮圈更是将侧面的力量感放大了出来。车身尺寸方面，长宽高4880/1868/1750mm，轴距是2800mm，体型算是比较大的，能够给车内留出更多空间。

车尾的造型很方正，整体的设计有点类似Jeep的设计风格，看着简洁，但是力量感也非常强。

内饰设计有亮点，但是也有我不喜欢的地方，亮点是整个内饰设计还是应用了很多成功的流行元素，比如说贯穿式空调出风口，而且黑色为主色搭配银色线条的设计也很低调，同时还有一定质感。而我不喜欢的是它的中控大屏，这种设计弄不好就是很浓的汽配城感觉，很遗憾欧尚科赛Pro就是反面典型。不过配置表现确实不错，有中控大屏，有真皮多功能方向盘，电子手刹也都是标配，配置表现还是很实用的，一点也不丐。

座椅的设计和长安欧尚X7等车型非常相似，总体的造型非常运动，欧尚科赛Pro还加入了"COS"字样的图案，看着还是足够赏心悦目的。

座椅布局上，欧尚科赛Pro采用的是2-3-2的布局形式，这样的布局其实在SUV上要更聪明和合适，因为毕竟第三排相对来说还是临时应急使用的，平常的利用率并不高，如果是2-2-3的座椅布局，那日常据相当于第二排浪费了一个成员空间。而乘坐空间方面，第二排的空间比较宽敞，第三排临时应急的话也完全够用，但是日常乘坐的话，它的表现肯定不像MPV的第三排那么舒适。

如果第三排放倒的情况下，那欧尚科赛Pro的后备箱空间还是很客观的，特别是巨大的垂直空间能够立着放不少东西，不过如果第三排打开的话，剩下的进深也就是个去超市买买菜的水平了。

动力方面，欧尚科赛Pro配备的是长安的1.5T L4发动机，最大功率178马力，峰值扭矩是265牛·米，这个参数表现在国产，甚至合资里面都是很高的账面参数了，所以欧尚科赛Pro日常开着肯定不会感觉到动力不够用，而匹配的6AT变速箱平顺性表现不错，就是换挡逻辑需要优化一下，换挡的动作比较慢，而且有时会有犹豫不决，不知道升档还是降档的情况，在逻辑方面还有一些优化空间。

前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架对于一个7座的SUV来说还是非常重要的，毕竟更好的跳动抑制能力能够更好的照顾后排乘客的舒适。

在竞争激烈的SUV领域，长安欧尚科赛Pro展现出的高性价比确实非常吸引人，而且它还特别提升了座椅的灵活性，除了2+2+3的布局，车主还可选装2+3+2布局，我们今天拍摄的这辆车便是如此，这样一来就可以更好地满足多人的家用需求。如果你需要一辆空间又大、同时很有性价比的7座SUV，不妨可以考虑一下长安欧尚科赛Pro。