汽车维修教程下_汽车维修教程全51集

1.汽车发电机不发电维修方法（无刷发电机）

在生活中，我们有时会遇到一些汽车故障，掌握一定的保养方法是非常重要的，下面看看汽车常见的故障和保养方法。

1. 电池没电了

电池断电可能有两个原因，一是使用寿命过期或出现问题，一是忘记关大灯，造成断电。可以通过以下三种方式启动:1.单击“确定”。由其他车辆拖拽启动。2、借用其他车辆的电源启动;3、用下坡开始。

2、油短缺报警

石油上的红灯,如果不是传感器故障,通常是发动机缺乏石油,在缺乏石油继续开车,可能会导致活塞打破缸体,车突然熄火,不仅非常危险,接下来的维护成本也很高啊。

如果你的车烧油，你可以把油留在车里自己加油。

如果漏油是由于不小心磕碰油箱而造成的，而附近又没有修理的场所，我们可以嚼口香糖，把漏油的机油粘在油箱上，因为口香糖可以把机油弄干滴紧，起到应急作用。

3.有一个轮胎瘪了

高速行驶时轮胎漏气是一种事故和危险的情况。如果你遇到爆胎，不要惊慌。别弄乱方向。平稳停车后，在车的后部竖立一个警告三角形，防止二次事故，然后更换备胎。

4、刹车灯报警及刹车失灵

刹车警示灯亮，表示刹车油位不足，刹车系统可能漏气。如果制动油不能及时添加，可以购买大量的白酒临时更换，不会影响制动效果，但不能频繁制动，紧急时应立即开到维修店进行维修。定期检查刹车片的磨损情况，刹车油是否缺乏，刹车系统的其他部件是否需要更换。

如果遇到刹车失灵，城市行驶速度较低时，可以使用松油门和挂手刹车的方法慢慢停车;高速行驶时不要使用手刹，手动挡带强行减速停车，更不能还可以松开油门，如减速带带路边建筑物等强行停车，不要怕损坏汽车，生命更重要。

汽车发电机不发电维修方法（无刷发电机）

车门里外打不开的维修方法有用力撞击、见缝插针、拆门板。

1、用力撞击

有时候车门是因为位置不对所以导致打不开，就像家里的老门一样要用手拉着才能拧动钥匙。此时可以在车里车外用身体撞击下车门，也可以找一个小伙伴配合，一人在车外拉门一人在车内推门，即可打开车门。

2、见缝插针

将车门玻璃降下来，并且将玻璃的刮水条、饰条都拆掉，此时的玻璃缝隙就会比较大。看一下能不能找到门拉索，用钩子之类的工具尝试拉动拉索或者推动拉索与锁机的连接部位，即可打开车门。

3、拆门板

在车内将门板拆下来，拆卸的难度比较大，有可能造成门板卡扣断掉。拆开饰板后再拆开隔音层，此时就有比较大的空间接触到锁机了。用手拉一下拉索看看能不能拉动，否则就直接上铁锤凿子或者电钻将锁机解体，一般来说锁机被解体以后就能够将车门打开了。

车门里外打不开可能是儿童锁处于开启状态所致

一般的车辆后门都有一个儿童锁，在车门的边上有一个儿童的标志，如果不小心将它开启着直接关上车门，那么车门就打不开，所以在关闭车门时，一定要记得看儿童锁是不是关闭状态，如果打不开，就需要取出一字改锥，将儿童锁拧到关闭状态。

无刷硅整流发电机由于没有电刷和滑环，不会因磨损和烧蚀而导致励磁电流不稳定或发电失败，因此不需要经常维护。但是在汽车行驶约30000公里时，需要进行一次或定期的拆卸保养，以保证其正常、安全、可靠运行。下图(A)显示了无刷硅整流发电机的典型形状。充电指示灯一直亮着时，可能是无刷交流发电机励磁绕组接地或绕组间短路、中性端子上的导线断线、表示充电继电器线圈开路或触点氧化导致接触不良、发电机系统的连接导线和端子损坏或有缺陷等原因。具体检测方法如下：1.检测灯连接在磁场端子F和接地端子之间，维修时，可使用检测灯桥接调压器磁场端子F和接地端子，观察充电指示灯。如果充电指示灯熄灭，则是发电机故障，可能是其F端接地或励磁绕组短路；如果充电指示灯还亮着，说明是电路故障，可能是稳压器到发电机F端子的线接地了。2.检测灯跨接在中性端子和接地端子之间，启动发动机，将检测灯跨接在发电机的中性端子和接地端子之间，观察检测灯的点亮情况。如果检测灯不亮，拆下发电机中性点N端导线，观察检测灯情况：如果检测灯仍不亮，则为电路故障，调压器中性线与发电机端子之间可能存在断路；如果检测灯亮，则是调压器故障，应修理调压器或更换新的调压器。如果检测灯亮，用检测灯检查调压器的中性端和接地端，观察检测灯的情况：如果检测灯不亮，是发电机故障，可能是中性连接线及其端子开路；如果检测灯亮，则是线路故障，可能是调压器中性点连接线与发电机端子之间的接地现象。当充电指示灯点亮和熄灭时，可能是发电机硅整流二极管热稳定性变差、相关端子与接插件接触不良、接线有问题等原因。维修时，先要检查发电机传动皮带是否松动，确认后，拆除发电机F端子上的电线，用探测灯连接到端子B和端子F的两端。当发动机带动发电机中速运转时，观察充电指示灯的工作情况。如果充电指示灯工作正常，修理调压器或线束。如果充电指示灯时亮时灭，故障原因有两个：发电机故障，可能是硅整流二极管特性变差，发电机中性端导线接触不良等；线路故障，可能有导线接触不良、接头松动等。电枢B端子上的导线烧断时，可能是线路故障，如线束被线夹毛刺磨损、线束安装位置不当、发电机电枢B端子上的导线碰到发动机排气歧管等，也可能是发电机故障，如电枢B端接地、整流二极管击穿、相关部件严重漏电等。具体检查方法如下：1.检查发电机。维修时，取下发电机电枢B端子上的导线，在蓄电池正极和发电机B端子之间连接一个检测灯，然后观察检测灯的发光情况：如果检测灯稍亮，故障可能是电枢B端子漏电或硅整流二极管特性不良；如果检测灯亮，故障可能是电枢B端接地或硅整流二极管击穿短路。2.线路检查。先关闭总电源开关或取下蓄电池正极电缆接头，取下发电机B端子上的导线，在蓄电池正极电缆接头和蓄电池正极端子之间串联一个检测灯。如果检测灯亮了，说明电路有故障，可能是发电机与起动机蓄电池端子之间的导线接地，也可能是起动机蓄电池端子的导线与电源、起动、点火线束的某个开关之间的导线接地。