长安cs55plus第二代定价,长安汽车cs55plus第二代

说起长安旗下的畅销车型，你可能第一时间会想到长安CS75PLUS，平均月销两万辆的成绩让其稳居国内SUV榜单前三的位置。但是除了CS75PLUS以外，它的“小弟”CS55PLUS表现也不差。自2017年第一代CS55上市以来，累计销量已突破50万辆，是长安汽车名副其实的销量明星。

时隔4年，第二代长安CS55PLUS来了，无论是动力性能还是配置上都做出了较大提升，可谓是“青出于蓝而胜于蓝”。前不久，第二代CS55PLUS正式开启预售，预售价10.69-12.19万元，预计在成都车展上市。赶在新车上市之前，《CAR路里》在重庆对其进行了一番试驾。短短一天试驾，笔者确实被它“种草”了，10万出头买它肯定不会错。

大家都知道，“山城”重庆的地势是十分复杂的，爬坡上坎都是家常便饭，如果在重庆开车，要是动力不够强的话，上坡绝对是一件非常吃力的事，不过第二代CS55PLUS绝对可以打消你的顾虑。

在动力方面，第二代CS55PLUS搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT的动力组合，最大功率188马力，峰值扭矩达到了300牛·米。要知道，这样的数据比本田CR-V的1.5T还要惊艳，而且轻轻一踩就可以感觉到明显的动力，好比你开个2.0T一样。所以即使是面对重庆陡峭的山坡，只要舍得给油门，驾驶起来是一件非常轻松的事情。要是你一脚油门超个重庆的“**法拉利”，估计师傅都会给你竖个大拇指。

而除了动力强劲以外，这套7速双离合器变速箱的平顺性表现着实令笔者惊讶。它并不刻意追求降挡的速度，而是更偏向于平顺性，这一点和AT变速箱很接近。在碰到堵车时的走走停停，如果你不刻意看仪表，估计你都感觉不到它的存在，这一点确实值得好评。

至于悬架方面，第二代CS55PLUS采用了同级少有的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，不得不说长安确实是厚道呀！具体表现上，这套悬架组合整体调校非常舒适，即使面对较大的坑洼，车身都能将弹跳控制在一个合理的范围。而且在NVH控制上，它的表现绝对是远超同级，开窗前和开窗户绝对是两个世界。毫不夸张地说，作为一款10万级的家用车，其驾乘质感绝对不会让你失望。

作为重庆的本土车企，长安还是深受当地人的追捧，所以在路上经常会看到长安车的身影。在试驾途中，刚好碰到一位老款的长安CS55的车主。当看到第二代CS55PLUS的时候，他仔细打量了一番，说最近长安的设计确实越来越好看，比他之前开的车确实颜值提升了一个档次，下一个都准备再换长安了。

的确，相比老款车型，第二代CS55PLUS的颜值是提升非常明显的。包括全新的进气格栅、犀利的LED大灯组以及更加凸显型面的线条，让它看起来更加有时尚有质感。开在大街上，也是回头率十足。

而除了外观设计出挑以外，其内饰也是非常前卫。第二代CS55PLUS的内饰沿用了此前UNI-K的内饰设计风格，有那么一丝法式的格调。具体来看，包括仪表盘、中控显示屏以及中控控制面板区隔明显，一来彰显科技感，二来也能让视野和驾驶姿态都变得更舒服。

除了颜值好看以外，要想打动年轻消费者，还得科技配置高。在这方面，应该是第二代CS55PLUS的拿手好戏。

新车搭载了IMS智能交互系统，使用起来绝对是好用又好玩。就比如你一上车，就可以直接通过方向盘下方的Face ID人脸识别后直接轻踩刹车启动车辆，减去了上车之后手动点火启动所带来的不便。同时，如果在开车的时候出现接电话、疲倦的情况，系统也会提醒你，保证你的行驶安全。

另外在语音交互上，这套系统不仅识别迅速精准，而且你即使是用重庆话给它说“打开车窗”，这时候系统就会自动帮你打开。当然除了语音控制以外，还可以支持手势控制，比如对着中间摄像头“比心”就可以就可以激活导航，“剪刀手”就可以激活自拍，确实好玩。

当然，除了这些以外，还有一个对于新手司机非常实用的功能，那就是540°透明底盘。不仅行驶的过程中可以有效避免盲区，同时如果出现碰撞事故一下子不小晓得如何处理了，别急，摄像头可实现行车记录仪功能，自动录制出现险情前后视频信息，帮助责任的划分。

对于一款家用车来说，空间也是消费者考量的一大因素。第二代CS55PLUS长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，相比现款车型车长和轴距都有所加长。经笔者实测（身高178cm），其腿部空间在三拳左右 ，头部空间在一拳左右。再加上超大全景天窗和近乎全平的地台，对于大多数家庭来说，第二代CS55PLUS的乘坐空间都是可以满足日常使用的，舒适性也完全可以接受。

至于后备厢空间方面，第二代CS55PLUS并不算小，四周边边角角的空间也很规整，如果想要搬运一些大件物品，后排座椅放倒后可以形成纯平的储物空间。另外其纵深、高度都比较不错，只不过地台和门槛有一些落差，在拿取大件重物时并不是特别的方便。

对于绝大部分消费者而言，颜值+空间这两样都占齐了，基本上成功的概率十有八九了。但是第二代CS55PLUS却是一个追求“全能”的选手，在年轻消费者追求的动力性能和科技配置方面都做到极致。在有限的造车成本内，第二代CS55PLUS把能给到消费者的就给到消费者，这就是它的“造车”哲学。所以说，它的热销再正常不过了。

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长安CS55 PLUS自推出之日，给人留下最深刻的印象便是实用、高性价比以及高品质。但随着第二代长安CS55 PLUS的推出，长安CS55 PLUS俨然以高性能、高质感与大空间走出了截然不同的路，甚至有媒体将之称为：“十万级最强SUV”。因此，我们便来看看其三大提升究竟能否击中消费者的痛点，并以此成功在同级别车型中脱颖而出。

全新蓝鲸动力 展现澎湃激情

细数长安第二代CS55 PLUS的变化，其中全新的动力系统当之无愧的是最大亮点。具体来看，搭载了蓝鲸新一代NE 1.5T发动机+7DCT的动力组合，最大输出功率为138kW，峰值扭矩高达300Nm，赋予了其出色的性能表现，以此为消费者带来澎湃激情的动态体验感受。

需要注意的是，本次搭载的发动机，不仅在动力系统上相比于老款车型有着8%净功率的提升，更是降低了4%的油耗表现，更好的满足了消费者对于经济油耗两相宜的多样化需求。

令人惊喜的是，本车竟然支持弹射起步，此种起步方式在大多数车型上都无法实现，这也进一步提升了车辆的性能感。具体来看，起步前我们将转速维持在2000rpm，随后在松开刹车踏板的瞬间，将油门踩到底。车辆便会在初段爆发出出色的推背感，尤其在前段0-60KM/h时最为明显，当车速超过60KM/h后，提速会出现一定程度的下降。根据此前位于重庆试车场的测试成绩来看，长安第二代CS55 PLUS成绩甚至可以达到8.35秒，远超同级别大多数车型。当然，也超过了我对其的预估。

跑得快也得站得住，在制动表现方面，本车制动踏板行程适中。当在时速100KM/h时，就算是一脚将刹车踩到底，同样会呈现出线性的制动感。同样根据此前的测试成绩，第二代长安CS55 PLUS 100KM/h-0的制动成绩可达38.9米，表现较为出色。而这也得得益于到底盘的调校，软且柔韧的悬架，让车辆在制动时能够很好的进行支撑的同时，更能通过悬架转移重心，以此增强前轮制动力，这才让其取得了出色的好成绩。

全方位提升 动态高级感十足

看到出色的测试成绩，肯定会有人质疑车辆肯定不舒服。但恰恰相反的是，第二代长安CS55 PLUS整体调校偏向舒适，动态体验更是呈现出了足够的高级感。

在道路测试环节，我们挂到标准模式，车辆的扭矩输出明显会偏晚一些，以此让车辆拥有着线性的提速感。另外，由于小排量发动机的特性，车辆进行再加速的过程时，甚至呈现出了不急不躁的反馈感，也以此让其整体性有所增强。

变速器方面，虽然搭载的是一台7DCT变速器，但车辆不仅未呈现出顿挫感，更凭借积极的升档逻辑，以及较快的升档速度，保证了车辆的舒适性。但相对应的是，如果在D挡想要对速度进行快速拉升，变速箱也会出现降档不够干脆的情况，毕竟这台车调校风格更多的还是偏向于家用舒适。

底盘方面，本车采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，整体仍旧呈现出偏软但有韧性的既视感。尤其是在通过略微的小颠簸时，可以从容的对震感进行吸收，甚至在通过连续的减速带时，悬架都能做到迅速回弹，且尾部并不会出现太多的多余晃动，在同级别中表现十分出色。与此同时，当我们快速通过弯道时，底盘整体为车辆提供了出色的侧向支撑性，出弯时也非常从容，并未感受到明显的晃动感。而这种种结合，也让第二代长安CS55 PLUS呈现出了前所未有的高级感，实现了跨越式的提升。

实用性升级 空间优化胜同级

出色的性能、极具高级感的动态体验，为第二代长安CS55 PLUS加分不少。但回归10万级SUV的用户人群，空间也是他们切实的需求之一，更是让他们下定决心购车的关键因素。因此，第二代长安CS55 PLUS通过对空间的进一步优化，提升了实用性与乘坐空间，以此给消费者带来了超越同级的空间体验。

首先，在乘坐空间方面，身高185CM的模特，坐进车内前排，且调整舒适后，可以发现头部空间仍旧剩余足足一拳。这对于身高185CM以下的乘客来说，坐进车内进行驾驶，只需要将座椅放置最低，并不会感受到压迫感。

来到第二排，在保持前排不变的前提下，车内后排头部空间剩余3指，腿部空间也剩余2拳，这意味着其车内可以坐进5位身高185CM左右的男士，这也代表了其乘坐空间绝对可以满足需求。

在储物空间方面，前排手机置物区、水杯架、悬浮式仪表台下方储物区、中央扶手箱、主驾驶前方的小型储物格，加以传统的车门储物格，让车内的储物空间非常出色，更是远超同级别的水平。尤其是悬浮式仪表盘下方的储物格，可以放置众多物品，甚至连随身携带的小背包都能直接放入，以此提升了储物空间的实用性。而这两者相结合，则全方位的满足了消费者对于空间的根本需求。

写到最后：

第一代长安CS55 PLUS虽然在同级别中较为出色，但所呈现出的廉价感仍旧无法避免。如今，更出色的性能、更高级的动态质感，更实用且舒适的空间。这三大升级，让第二代长安CS55 PLUS不仅杜绝了廉价感，还在同级别车型中具备了强有力的竞争力。由此可见，这三大硬核升级，或将让其在10万级SUV市场中，收获更多消费者的青睐。接下来，便让我们期待其在售价方面又是否能够带来更大的惊喜吧。

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