吉利几何c怎么样好不好-吉利几何c参数配置

1.吉利几何c汽车?

2.798偶遇几何C，看几何A的车主怎么评价它？

3.比威马和小鹏都要便宜 几何C还有什么杀手锏

4.你有多少小秘密？吉利几何C的秘密（下篇）

5.犹豫不决？我选“C”！——吉利几何C体验

吉利几何c汽车?

吉利几何c汽车还不错。

几何C是吉利汽车集团中高端纯电品牌几何汽车推出的首款SUV，定位为真能跑纯电SUV，是2022年杭州亚运会官方指定用车，是几何+开源共享平台的首个载体。几何C搭载由几何汽车自主研发、行业首创的SEM智能能量管理系统，续航精准度接近100%，续航最大提升40%。

2021年8月17日，几何汽车联合天猫汽车举办了“C+升级 实力加乘” 2021款几何C线上发布会。

回能方面，几何C搭载博世IBOOSTER能量回收系统，制动能量回收效率接近100%，行驶过程中约30%续航来自于能量回收。几何C采用双向智能热泵空调系统，高效回收空气中热能，低温环境下续航提升10%。电驱余热回收系统，将电驱产生的热能再利用，低温环境下续航提升4%。

798偶遇几何C，看几何A的车主怎么评价它？

前几天带女友在798遇上了几何C，为此还专门为她拍了一套与几何C的合影。说实话，在给女友拍照的时候，也提起了我对这台几何C的兴趣。为此，也专门拍摄了一套车图。作为几何A的车主，我对与几何C也有自己的看法，接下来就和大家聊聊。

很明显，车拍的不如女朋友。

要说现在的人，除了燃油车以外，对于纯电动的包容性也越来越强了，这也从另一个方面说明了新能源逐渐在我们的生活中占据地位。就拿我们今天的主角儿——几何C来说一说新能源现如今有何不同吧。

这几年新能源市场可谓参差不齐，不少车企只是一昧的追求量产，忽略了其中本质。相反，几何这个品牌给我的感受更加的积极向上，尤其在看过几何A的表现后，它更能在消费者的角度思考问题，解决问题。

几何C的前脸设计延续了几何A的设计语言，两侧的大灯组犀利的上挑造型有“光棱之刃”的称号，下格栅两边镂空的造型更加有通透的感觉。

溜背造型再加上上扬的尾翼，每个细节都在为降低风阻做极大贡献。

流线型的车身造型让几何C在每个角度都能有不错的视觉感受，双腰线和悬浮车顶都是现下非常时尚的元素。

黑色的下包围隐隐有纹理的存在，低调的很。同时，出自GE2.0平台，让它有强硬的后台背景，总体来看几何C底盘的调校也是非常不错的。

座椅的舒适性和包裹性都是很好的，座椅上也有吉利专属的花纹纹理，辨识度极高。

隐藏式的门把手与车身融为一体，省事的很。

动感的18英寸轮毂，配上哑光银的颜色简约又不简单，在纯电车上能有这样的配备，实属难得，毕竟宝马3系也就这标准了。

几何C车内的内饰基本与几何A持平，两者都运用了简约的未来风，操控区比较偏向于驾驶位。不过，几何C采用了更多的黑色元素，更显豪华。

多功能方向盘以及平底式设计，多了很多把玩性，运动风拿捏的不错。

虚拟按键应该是几何系列共同拥有的，不过几何C的虚拟按键区（E-touch）更加的清晰明了，不再是隐藏式的设计，功能也更加齐全。少了很多按键，也给整体带来了很多科技感。

当前车辆续航能力是属于550km的一款车，可以看到中控屏上显示的数据清晰明了，就算是新手上手也非常快，在这上面能实时看到当前车辆情况。

仪表盘也采用了抬头显示设计，虽“小巧”却有大用处。不得不说这个设计，让中控台看起来更加简约，布局更加合理。就动力来看，几何C搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，综合续航分为400km、550km两种选择。

大多数能触摸到的都是磨砂质感，这无疑会增加不少车内档次感，副驾驶旁边蜂窝六边形的元素与E-touch区的设计有异曲同工之妙。

总体来看，几何C在各个方面，都有着不俗的表现，这样的整体表现加上自带的几何+平台，预售价格在14万左右，算是非常难得的。所以在几何C正式上市后，应该会掀起一场“腥风血雨”，毕竟在这个价位，一辆外观优异，内饰风格独特，续航能力高的车，有什么理由不被人吸引呢？

比威马和小鹏都要便宜 几何C还有什么杀手锏

说到几何汽车，不少人的印象可能还是跟吉利关联，甚至对它也没有深刻的影响。不过几何经过一年多的时间基本是站稳脚步，现在推出第二款车型-几何C，也是首款纯电动SUV。它的预售价是13.98万元，究竟除了价格，它还有什么杀手锏呢？

几何C作为几何汽车第二款车型，肩负着品牌继续延伸的使命，而且也是几何汽车首款SUV车型。它是基于GE2.0平台打造而来，最大的亮点是拥有SEM智能能量管理系统，能够让车辆的电量更加精准。

几何C未来面向的人群是更有活力，更愿意尝鲜的年轻人。他们更加愿意去尝试新能源汽车，同时对品牌影响力并不是特别看重。当然几何汽车未来也会借助吉利的力量，打造出更加完善汽车出行生态链。

双色车身，淡淡蓝色流露出高级感

当我第一眼看到几何C时，它封闭式的中网设计更具特别，上中网的封闭有助于打造更低风阻，而下中网着采用主动进气格栅设计，有助于机舱设备散热同时降低风阻。保险杠处增加风帘的设计，有助于降低轮圈附近的紊流。实际上，几何C的风阻系数只有0.273，这一点特别重要。

其实几何C并不会给人锋芒毕露，特别尖锐难受的感觉。只因为它依旧流淌着几何多维流动生命体的设计理念，前脸整体没有一丝的锋利，整车呈现出圆润柔和的过渡，能够带来更多亲和力。

几何C的大灯延续了家族式设计的风格，官方称之为"光棱之刃"，大灯包含80颗LED灯珠，同时大灯上沿融合了充电呼吸灯，能够实时显示充电状态，渐明渐暗如同脉搏一般，非常具有高级感。

几何C的尺寸并不会给人有任何的压迫感，车长不过4.4米出头，宽度也仅为1.833米，高度也有1.56米。不过这么紧凑的车身，轴距却达到2.7米，非常接近中级车的表现。

别以为几何C看似那么温柔，其实它也有强势一面。双色车身更贴近潮流，隐藏式门把手展现新能源的身份，溜背式的设计，充满着力量的速度感。还有抛光工艺的战斧式轮圈，搭配荧光绿的刹车卡钳，整台车充满着杀气和力量感，确实是不好惹的家伙。新车配备博世ibooster第二代刹车控制系统，动能回收更高效。

几何C的轮胎配备尺寸为225/45?R18的米其林浩悦4，这条轮胎更加安静且具有一定的操控性。

我最喜欢还是几何C的尾灯。尾灯由216颗LED灯珠组成，1.2米贯穿式的设计，不仅提升的辨识度，关键是能够营造出流动的生命力，同时灯罩采用透明无色的设计，让整个尾灯更有未来的科技感。后保险杠增加了网状的设计，全车包围均采用灰色的色调，更加具有与众不同的感觉。

进到车内如回到家里

进到几何C的车厢内，瞬间会感觉以为回到了家一样。浅灰色的内饰风格，再通过干净纯粹的型面进行勾勒，整体内饰充满未来感和亲和力。其实几何C的内饰风格就是几何A直接拷贝过来，只不过在细节设计处有所改善。

内饰用料上虽然大部分以硬塑料为主，但整体选车更加注重亲民，中控台大面积浅织物、门板触碰之处也有软质的皮革包裹，把轻奢和简约完美的融合，打造出一种宜家的风格。同时几何的元素也是随处可见，出风口、中控台按钮等等。

几何C同样维持家族特色，采用小巧玲珑的双辐式方向盘，整体真皮的手感还是相当不错。不过方向盘的背后还是那个4.2英寸的液晶仪表盘，虽然显示的内容比较丰富且不杂乱，但是眼力不好的人群看这个小屏幕确实不太得劲。

中控屏采用12.3英寸的大屏显示，依旧是熟悉的GKUI吉客智能交互系统。系统无论是芯片还是车联网生态功能，确实在汽车领域是数一数二。不仅可以实现在线高德3D导航、在线音乐、360°全景影像、还有智能家居双向控制，AI智能语音系统等等。同时远程车辆控制和状态查询，让你可以实时掌控车辆的动态情况。还有电子围栏、被盗跟踪、APP服务基层、智能蓝牙钥匙等等，反正功能就是丰富，让你玩几年都不会腻。

相比几何A，几何C确实有不少改进，比如空调控制终于用回实体的按键，盲操作特别方便；中控的E-touch触控区改为了深色的蜂窝状和橙色的显示，以往阳光直射看不清的情况不复存在。

座椅真的不要太舒服

几何C的座椅可选择Skin-care的织物或者皮革座椅。不过实际体验下来，皮革座椅的包裹性确实比较出色，特别是前排座椅对腰部和肩部的支撑非常到位，能够让你有效的放松。后排的乘坐空间谈不上十分宽敞，但足够的腿部空间和头部空间，再加上柔软度适中的坐垫和角度合适的靠背，长途乘坐绝对不是问题。

至于储物空间，几何C的中控台和其他吉利车型一直，均采用上下分层的设计，下方的储物槽空间巨大，放再大的物体也不是件难事。后排只有一个USB充电口和一个出风口，似乎并不是特别给力。不过当后排座椅放倒后，几乎形成一个全平的空间，确实是特别有意思。

几何C这次亮点还在于搭载SEM智能能量管理系统。这个系统是几何自主研发，通过体系化、精密化、智能化的能量管理解决方案，把电能实现最大化利用，让续航更加精准。

这次几何C在电机的运用上有点让人意外，采用的是日本电产（浙江）的电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m。同时整个电驱系统进行三合一的处理，整个体积缩小20%，综合能耗损失也降低5%。

为了进一步降低损耗，几何C在卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低阻力以有效降低能耗。同时采用博世ibooster第二代刹车控制系统，能够实现最大100%的电能制动能量回收，做到最大30%的续航可源自于能量回收。

另外，几何C采用热泵空调+PTC的空调综合运用，在冬季能够有2800W的采暖功能，既能保证采暖效能也能提升冬季续航里程。同时电池组搭载ITCS?3.0电池液冷温度控制系统，确保电池单体温差不超过±2℃，有效对电池进行保温和散热。

当然几何C的电池也是源自于国内的大厂宁德时代，拥有53kWh和70kWh两种版本，NEDC续航可达到400公里和550公里。借助VCU与BMS的VOC算法和SEM智能能量管理系统，可让几何C的续航不夸大，不注水，不打折，给到消费者切切实实的续航保证。

总结

一直在想十几万买一台纯电车，究竟是买新势力呢还是传统的车企？几何C给了我很好的答案，它的外观确实能给予一种未来感，而且类似Coupe溜背的设计风格，充满运动的气息。内饰具有亲和力，进到车内没有一点的压迫感，配合着大天窗的设计，车内的通透性特别足。最关键是，几何C有SEM智能能量管理系统，更加精准的续航提升，让人开车时不必经常担心续航不足的情况。先不说未来世界的汽车是怎么样，立足当下，13.98万元的几何C比小鹏、威马这些高傲的新势力造车来得更加亲民，更加踏实。既然买的是汽车而不是一件电子产品，为啥不选择拥有更长造车经验吉利的几何呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你有多少小秘密？吉利几何C的秘密（下篇）

对于氢氪出行深度试驾的粉丝来说，看了最近的数篇文章，一定对?几何C会有些了解。几何C是吉利汽车中高端纯电品牌几何汽车今年6月在深圳首发推出的首款SUV，代表了老牌车企吉利汽车的在新能源电动车市场上的新兴力量。

在继静态体验、自动驾驶L2级别体验、自动泊车体验之后，我们来讲一下几何C的中控大屏。这块12.3寸的中控大屏里究竟隐藏了多少秘密吧？本篇为下篇（上篇请看之前的文章）

1、灯光

本车支持大灯伴我回家功能，通俗的说就是大灯延时关闭的功能。实际体验上看，就是在你车辆熄火的时候，大灯可以延迟关闭。时间可以设置到30秒，60秒，90秒，帮助你看清回家的路。

还可以对转向灯进行设置，可以设置成流星或者叫流水的效果，再也不用羡慕灯厂奥迪的流水转向灯了。实际体验上这个转向灯非常的炫酷。

也可以自定义的开启迎宾灯。实际体验是开车门的时候，灯光自动亮起，照亮你脚下的路。当然你喜欢低调一点的话也可以关闭迎宾灯和流水转向灯。

2、安全设置

安全可以说是汽车设置里最重要的功能，几何C在这方面功能相当强大。首先是你用车的便利性。当你带着钥匙靠近车辆的时候，可以设置自动解锁，省去了你开锁的环节。其次可以设置远离车辆自动锁车，锁车后自动升起车窗。避免了有些“遗忘症患者”忘记锁车和关窗的困惑。（此处并无歧视之意o(*￣︶￣*)o）。

自带的汽车防盗功能也可以设置遇到破坏时同时开启灯光和声音报警的功能。给破坏分子带来更大的威慑。

熄火自动解锁功能，是给某些紧急情况下需要快速开车门逃离时提供的。避免出现意外的时候，人被困在车里。

车速自动落锁功能。是为了防止车内有儿童或者是其他的人不小心打开车门，造成在行驶中的意外情况准备的。可以设置每小时10公里或者20公里自动落锁。当然你也可以选择关闭自动落锁功能，前提是车里没有其他可能会对车门造成误操作的人。否则的话，还是建议打开此功能。

盲点检测又叫并线辅助功能。前文在静态体验篇（老牌车厂崛起-几何C试驾之静态体验）时已经讲过。本车左右的后视镜上带有一个盲区提示灯。当盲区出现车辆的时候，左右两侧后视镜上的灯就会亮起。同时可以设置开启报警声音，更加明显的提示司机盲区有车。

HDC就是陡坡缓降系统。当你在下陡坡的时候，由系统自动帮你控制车速。你只需要控制好方向盘就可以，不需要频繁的踩刹车制动。这个功能最早是出现在路虎的车型上。

泊车辅助功能请看本号之前文章：自动泊车的真实体验如何？本文不再赘述。

就是这里隐藏着盲区检查提示灯。

3、主动安全设置。

主动安全设置是本车的一大功能亮点。首先开启前碰撞预警，当遇到障碍物的时候。会为你提前发出警报，提醒你前方的障碍物。如果司机仍然没有进行操作。可以启动自动紧急制动，本车的智能系统会自动刹停汽车。避免意外的发生。这一个新手司机来说非常实用，因为新手司机经常会因为一些小事而分神，忽视了前方的意外情况。

通俗的说，ACC这个功能就是代替司机控制车速，可以自动跟随前车行进，同时保持一定的安全距离。实现代替司机踩油门和刹车，在长途行驶中或者堵车路段，可以极大的降低司机的疲劳，解放你的双脚。

车道保持辅助系统，可以按照道路当前标线，自动控制车辆保持在车道中央和实现转弯操作。缓解你打方向盘的疲劳，需要注意的是，目前的要求是手不可以离开方向盘，离开后屏幕会提示：“请握紧方向盘”，让智能系统感知你并没有睡着o(*￣︶￣*)o。设置为仅报警的时候。就是当车偏离了车道中央的时候，只会报警提示，并不会帮助司机打方向盘是为辅助，辅助模式为弱的时候就会帮你轻微的修正方向盘。设置为辅助强的时候，就会力道更大一点的帮你修正方向盘。此时如果你用手打方向盘会感觉到一股力道再跟你抢夺方向盘的控制权。当然。最终还是你可以获胜，获得了车辆的控制权。

4、舒适性设置

首先是锁车后视镜折叠功能。小编个人非常喜欢这个功能，这个功能可以避免在狭窄的停车场时造成意外的刮蹭。同时也是彰显你爱车功能性的一个重要标志，后视镜自动折叠基本是人gao性duan设计的汽车标配的功能。

倒车后雨刮联动功能也是一个非常好的功能，当在下雨天你倒车的时候后雨刮会自动打开。不会让雨水遮挡你的视线。当然，这是一个对老司机更有用的功能。新手恐怕更多的是看倒车影像（偷笑脸）

后视镜倒车倾斜功能也是一个比较实用的功能。当你倒车的时会自动向下翻倾斜，让你更清楚的看到停车场的标线，更方便倒车。当然老手用的更多，咳咳。。。新手还是会看倒车影像。（大笑脸）

本车带有双温区的自动空调，同时自动空调也可以设置成柔和，舒适，强劲。三种模式。同时还带有空气自动净化的功能。可以达到kn95的标准。

值得一提的是，几何C带有主动座舱清洁功能。就是在你遥控解锁的时候，本车会先开启整车的通风系统。把车舱内的废气以及其他释放的一些有害气体释放出去。保证车内乘客呼吸到新鲜健康的空气。

座椅舒适性下车功能设置就是在你熄火的时候，主驾座椅会自动后移，给出你充足的下车空间。再也不会因为空(tai)间(pang)小(le)下车费劲了。

HUD抬头显示一个非常好用的功能。实际体验是开车全程直视前方，就可以看到各种主要信息。对应不同驾驶员的不同身高，这个抬头显示也可以调节上下。如果你不喜欢这个功能，也可以关掉。雪地模式就是变色就是让雪地反射的光不会影响这个抬头显示。

几何C属于智能车型。不仅可以连接WiFi，也可以把自身作为热点。让你的其他WiFi设备连接，最多支持八台设备。

音效设置。几何C支持EQ均衡器设置，你可以按照自己的喜好来调节9只BOSE扬声器的声音倾向。比如说小编最近听电音摇滚比较多，所以直接把低音推到头。这样听起来非常带感。

9、顺带讲讲之前没提到的内饰小细节

几何C带有IMAX天幕式天窗，尺寸是73×80cm，还是非常大的。同时带有电动遮阳帘，这样在天气晴朗的时候打开遮阳帘，望着头顶上的超大天窗观景，还是非常舒爽的。这个天窗同时还有个优(que)点，就是不能打开，避免了下雨天漏雨的烦恼。下图为一键打开遮阳帘的按键。

电动遮阳帘开关前面是一个隐藏式的眼镜盒，轻按即可打开，很有阻尼感。开车去兜风当然和墨镜更配o(*￣︶￣*)o

中控台也是几何图案的造型，可惜储存空间都为不规则图形，实际装载物品的能力不是很高。

驾驶位下方的刹车油门踏板实拍，注意，红圈这里，分别有两个和油门刹车相连的额外机械结构，小编推测，这是L2辅助驾驶系统帮助司机控制油门和刹车的。

通过本号几何C的秘密上下篇以及系列文章，我们可以看出几何C在设计时对于汽车人性化、智能化、安全化的种种考虑，各种细节都体现了一个国产老牌厂商几十年的造车实力积淀，小编情不自禁的为这种用心、细致、严谨、负责的态度点赞！

（下篇完）

本文作者氢氪出行深度试驾官——“逆风飞扬”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

犹豫不决？我选“C”！——吉利几何C体验

东北的天气终于变冷了，今天迎来了强降雪的天气，朋友们听说我这个拿了六年车证都没敢上路的人居然敢开车上路了，都比较好奇，所以在这个扬风飘雪的午后约上三五好友，亲手制作了小饼干一起喝喝下午茶聊聊天，聊聊我的电动车。

来过我家里的朋友都知道我的餐桌上有个房车小模型，那是我的梦想！为此让人嘲笑了很久，因为我恐惧开车上路，莫名紧张！所以驾驶证都要换了，我还没上过路，家里的手动挡就像是我的天敌，我和他不熟。我认真找过原因，发现其实就是恐惧和不安全感，慢慢地也就放弃了，想着以后买个简单的自动挡开吧。

所以当我第一次见到?几何C的时候才知道，除了自动挡，还有电动车可以选择。当时那一眼确实有惊艳到我，几何C的外观造型还是非常漂亮的。大小高度也比较适合女士来开，不像一般的SUV比较高会影响我们的视线。

记得在之前的体验文章中，我有说过非常喜欢它的外观还有他的反向充电，超大的天幕都是让我一见倾心的地方，今天呢，我就分享一下我个人非常喜欢的小细节。

这张上不是来展示隐形的车把手，是让大家看看这个车身的侧面弧度。他跟其他的车身哪里不一样说不上来，但是就是格外的舒服，线条流畅并且圆润，很多人都在说电动车都是什么油改车，其实我觉得这一点是无所谓的，只要车够安全，容易操作电池的续航里程到位，那么一切就都不是问题了。

实事求是的说，几何C在外观造型和内饰上还是360度无角的，可以说，非常用心了，颜值这一块儿拿捏得的，这个角度的内饰侧颜拍是我非常喜欢的，可以上下分隔的设计我特别中意，因为女士小物件比较多，放到下层整体上看非常整洁。

如果说放下恐惧，更大的一个原因是整车都会给你非常大的安全感。比如说这个小小的后方来车提示，大家看到在我的右侧方有车辆出现时倒车镜上就会有提示灯显示。本女司机特别需要这种提示，让我非常安心?，感觉副驾上坐了一个人在不时提醒我。

对倒车技术相对不高的我来说，这个大屏幕已经是天兵天将了，540度AR透视功能.还有谁？而且清晰度非常的高，泊车根本不是问题，值得一说的是本车自带的泊车系统绝对挑战极限，放心大胆的用，绝对让你惊艳。

超高雷达敏感度，高清摄像头，让你好像就看着实地操作一样，对我这种新手小白就是至高无上的法宝啦！不知道大家知不知道只会开直线的女司机倒车移库对我们来说都是高难度的事情，我莫不是去了个假驾校。

这是试驾官在车外靠近车头，雷达反射到屏幕上的影像已经非常清晰了。也许就是这种简单快捷，容易操作，让我一下丢掉了恐惧，新感觉开车也是一件非常有乐趣的事情，为什么今天用这么多语言，在讲解这个大屏幕，其实很多电动车都有这个显示屏，但是我感觉几何C的显示屏的高度是非常非常符合人体工学的，用起来非常的方便。

在白天行驶突然进到山洞时，屏幕的切换也是非常自如的，大家通过可以看到屏幕的清晰度，而且我认为这个屏幕的位置在开导航的时候驾驶员使用起来是非常舒服的一个角度。

几何C的导航语音的识别度是非常高的，就是在行进中和他对话，他也会高效地识别出来。并迅速地做出反应，这个对不太认路的女司机来说太有帮助了。

朋友们看过照片都感觉车身外观很漂亮，其实不只是漂亮，车体的溜背设计，据官方说法可以帮助车体达到0.27的超低风阻。尤其跑高速时，会让你的静音效果达到极致，如果你试过，也会爱上超静音的奔跑模式。

试驾的朋友感受一下几何C的迎面空调风的感受，他是怎么做到如此柔和但风力还很强大的，我觉得几何C应该在制造时充分考虑了女司机的感受，这注定是一款女司机都会大爱的家用级别的suv。

这个电动座椅很多人都觉得无所谓，但实际上如果家里有老人在坐前排的时候，系好安全带，但是座椅的舒适度不合适的时候，就可以使用这个按钮调节，非常非常方便的。

这个后排设计我称它为咖啡座，以往看到某些车也有这样的设计，但是不知道为什么在看到几何C时，我的脑子里，瞬间就有了画面，我仿佛看到我的妈妈坐在后排喝着咖啡哼着歌聊着我小时候的趣事，这样温暖的阳光撒在她的身上。我就感到好幸福，所以是因为爱上车了，才会哪里都可以有故事了！

来，最后再欣赏一下我们的侧颜杀，开着自己的爱车，拉着自己爱的人，去郊游或是上下班，能承载爱的地方我们都可以称之为家。

作者：氢氪出行深度试驾体验官——“黄麦麦”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。