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1.长安福特最有诚意的一款车当属探险者，车长超5米，2.3T动力

2.福特SUV“三”最强音！全新第六代探险者正式亮相

3.福特硬派越野SUV将更新，2.3T“肌肉发动机”！还盯着普拉多？

4.1.8L+4AT曾经的WRC王者，分享福特福克斯11年用车体验

5.歪打正着入手福特翼虎，1.5T铂翼版裸车13.5万，这提车价格给力吗

长安福特最有诚意的一款车当属探险者，车长超5米，2.3T动力

早在前几年，福特探险者就已经是让很多人所偏爱的美系SUV了。车子霸气硬朗的外观，加上3.5T涡轮增压发动机，将近六十万的落地价，都在彰显着它作为福特门面SUV的身份。如今四年的时间过去了，福特探险者已经进行了国产化，那么这款车是不是依然还是福特的“门面担当”呢？要说起来现在长安福特最具有诚意的车型，当然还是不得不说福特探险者。

从刚刚诞生的时候就备受关注，现在福特探险者依然得到不少消费者的青睐。从紧凑级SUV成长为中大型SUV，目前新款福特探险者共有十款车型，全系搭载的都是2.3T涡轮增加发动机。座椅上分为六座和七座布局的方式，供消费者进行选择。外观上同样也提供三个版本供消费者进行选择，分别为普通版、铂金版和ST-LINE版本。

福特探险者在外观上分出了不少的版本，但是整体的风格差异并不是很大。主要的差异在前中网的设计上，普通版车型采用的是横向格栅，铂金版车型采用的是点阵式中网，而ST-LINE采用的则是熏黑处理的蜂窝状前中网。其中最受欢迎的应该还是铂金版的设计，对于这样一台大尺寸的SUV来说，只有更加霸气和豪华的前脸，才显得更为适宜。侧面来看，福特探险者同样也是处处透露着经典，有棱有角的车身曲线十分优雅。后驱/四驱风尚版、四驱钛金版提供的是20英寸轮圈，而四驱运动/四驱铂金版提供的则是21英寸轮圈。

福特探险者的内饰充满潮流感，且整体的配置是比较高的，有着很充裕的空间表现。采用纵置12.8英寸中控屏，内置智行信息娱乐系统，可以实现导航、多媒体娱乐、蓝牙等等功能。车子提供两种座椅布局方式，6座布局为2+2+2的方式，7座布局为2+3+2的方式。如果考虑日常的实用性的话，那么6座布局是更值得推荐的。

动力上来看，福特探险者搭载的是2.3T四缸涡轮增压发动力，最大功率为276马力，峰值扭矩为425牛米。虽然车子的动力和此前的3.5T版本相比较要逊色一些，但是结合国内的用车环境来看，2.3T的动力确实是要合理不少。在听到某款车国产化的时候，大家难免要为车子的具体表现而担心。但是福特探险者国产版在落地之后，整体的表现却比想象中要优越得多，也更能够迎合国内消费者的喜好。超高的颜值、丰富的配置、超大的空间以及强劲的动力，都是让福特探险者在中大型SUV市场中具有强劲竞争力的部分。

和竞争对手相比较而言，福特探险者要比昂科雷要出众一些，因为车子的整体配置是跟得上时代的节奏的。昂科雷已经太久没有进行更新换代，整体的竞争力比不上福特探险者。福特探险者作为一款有着历史传承的车型，起初定位仅仅是紧凑型SUV，但是为了迎合市场的需求，车子的空间变得越来越大，排量也越来越能满足消费者的需求。在SUV市场竞争日益激烈的情况下，车子各方面的配置也在提高之中。

作为一款多功能的车型，福特探险者得到消费者的喜爱，是因为它各个方面的表现都比较均衡，并没有肉眼可见的短板。作为40万级的车型，福特探险者绝对是物有所值，性价比很高。虽然没有了进口的身份，但是国产后的福特探险者也并没有让人失望。对于这款福特最有诚意的车型，大家怎么看呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特SUV“三”最强音！全新第六代探险者正式亮相

2020年，福特SUV给沉闷的国内车市带来惊喜“三”。凭借全新锐界、全新锐际、全新探险者的相继上市与亮相，长安福特迎来最强SUV矩阵。作为福特的优势车型，SUV一直是其销量保障。为了进一步完善SUV竞争力，长安福特在2019年就已着手旗舰SUV的国产，随着全新第六代福特探险者Explorer的正式亮相，福特已经在国内形成一个完整的SUV矩阵。

2020年4月8日和9日，通过两场抖音直播，长安福特为我们揭开全新第六代福特探险者Explorer的神秘面纱。新车将于今年6月以国产化上市。在之前，福特探险者就以进口的身份在国内进行销售。如今随着国产的化的到来，全新第六代福特探险者Explorer将以强大产品实力巩固在大型SUV市场的江湖地位。

直播当中，福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘曰海先生，福特汽车（中国）有限公司公关副总裁霍静女士，长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场总监熊毅先生和产品市场副总监李月飞先生探班大片拍摄现场，以绝对内部人士的角度，抢先揭秘全新第六代福特探险者Explorer的强大底气。

承载美式SUV文化，不容小觑的实力

从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型，自始至终拥有超越同级的强大实力，满足一代又一代消费者对SUV的需求。

这也让福特探险者在推出的30年里，在全球收获了超过800万台的销量，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，现在在美国，有超过360万台探险者服役在路上，是真正的美国“国民SUV”。

CD6纵置后驱底盘，超强硼钢车身

基于全新CD6纵置后驱平台获得的性能优势，全新第六代福特探险者Explorer实现了50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性纵置后驱可以满足消费者对于“豪华与高性能”的追求。

在安全性方面，新车大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持：1300Mpa-1700Mpa高强度钢占整车车架的37%，硼钢件与高强辊压件环绕乘员舱，带来超强的刚性支撑。

整车大量使用全铝配件，减低整车自重包括：全铝引擎盖总成、铝制前防撞梁、铝制前纵梁、铝制减震塔，大量运用轻量化铝合金材质，降低车身自重。

别具一格的美式气派

刚毅中透着科技感

全新第六代福特探险者Explorer在外观设计上的灵感，来自于游艇：扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感；如游艇般贯穿前后的动感线条，使得整车充满激流勇进的气势和魄力。

在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计：推出了更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。

通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。

内饰布局上，第6代探险者充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。

红点评车

作为福特在华旗舰SUV，全新第六代福特探险者Explorer将会成为长安福特产品谱系中的最强实力标杆，并与翼搏、翼虎、锐际、锐界共同为国内最完善的美系SUV产品矩阵。全新第六代福特探险者Explorer计划于今年6月上旬正式推向市场，凭借着传奇的车型历史，专属于中国市场的设计以及更先进的平台，为中国消费者提供兼具豪华与驾控乐趣的大型SUV。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特硬派越野SUV将更新，2.3T“肌肉发动机”！还盯着普拉多？

福特硬派越野SUV将更新，2.3T“肌肉发动机”！还盯着普拉多？

在硬派越野SUV领域，日系品牌的存在感确实很强，比如丰田兰德酷路泽系列以及比较入门的普拉多车型都很适合玩越野，近年来日产汽车又打造了途达之类的亲民越野车，三菱帕杰罗也是越野界的老将。其实在美系品牌当中，也有不少经典的越野车型，除了经常可以在赛道上看到的吉普牧马人之外，福特汽车很早就将一款越野车型引进到了中国市场，这款车就是江铃福特打造的福特撼路者。

现款的江铃福特撼路者车型虽然搭配有两种不同的动力总成，汽油版和柴油版都有，但是现有的这两款动力总成都只符合国5排放标准，在很多城市已经无法正常上牌，而且这两套发动机的型号也相对比较老旧，动力输出方面其实并没有太大的优势。不过最近传来了新的好消息，江铃福特又申报了全新的撼路者车型。

这次更新之后最大的看点其实就是全新动力总成，除了此前比较经典的2.0T涡轮增压汽油发动机之外，还将新增2.3t涡轮增压发动机，熟悉福特汽车的朋友应该会对2.3t排量发动机非常熟悉，因为今年即将上市的长安福特探险者SUV车型也将会用上同款的2.3t发动机。

而这些发动机和福特野马跑车上面的入门发动机其实是同源的，也就是说这套发动机具备肌肉跑车的运动化基因，虽然和正宗的福特MUSTANG肌肉V8发动机有不小差距，但是动力总成预计可以达到270马力以上，和同级别车型相比已经相当强悍了。此外新车还会匹配全新的10at变速箱，更多的档位不仅适合专业越野，而且在高速状态下也会有更好的动力表现。

全新的江铃福特撼路者车型外观造型改动并不大，申报当中可以看出新车依然保持现款经典设计，车辆前脸采用多边形横纹镀铬装饰，两侧应该会换上LED矩阵大灯光源，车身尺寸依然保持在将近4.9米的级别，即便安装三排座椅也不会感觉空间不够用。就算不是专业级别的越野玩家，日常用这款车上下班代步也是没有问题的，只不过非承载式车身带来的路面感受可能会让新手觉得不太舒服。

更新之后的福特撼路者车型预计还是会保持比较亲民的价位，如果入门价格能够维持在26万左右，那么就完全没有必要盯着丰田普拉多2700之类的低配车型，这款车甚至会威胁到哈弗h9产品的市场份额，毕竟福特撼路者车型的价位和全新哈弗h9的差价并不大。福特2.3t发动机和长城汽车第3代2.0t发动机相比，动力参数高出不是一点半点，这对于越野的体验很有帮助。

问题来了，你觉得撼路者换上2.3T野马动力之后，能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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1.8L+4AT曾经的WRC王者，分享福特福克斯11年用车体验

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

这是我自己的福特福克斯，一台2009款的1.8L两厢自动时尚型，也是我们家第一台私家车。说起来还真是有些讽刺，时至今日要把它卖掉的这一天我才发现，我居然没有为他写过任何一篇像样的作业，也没有为他正式的拍摄一套像样的照片。而在今天，我就要把这台福克斯卖掉了，所以请给我这个机会，让我认认真真的聊聊当初这台福克斯的经历，以及这11年以来的驾驶感受。

思绪回到2009年的7月份，那是我记忆中非常深刻的一段时光。

那时候我还在上大学，而我的父母刚刚购买了一套新房子，只不过因为新房子距离市区有点远，而且当时又没有公交车，因此买一台车的计划就提上了日程。正巧2009年的8月份，我们当地搞了一个车展，我便和我的父亲一起去看车，预算差不多是在13万元左右。在2009年的时候，这个价位可选的合资车型并不多，而我的亲戚已经分别买了别克凯越和标志307，为了不买同样的车型，因此就排除掉了这两款车型。剩下的就是大众朗逸、福特福克斯、丰田卡罗拉。我知道你们会问，为什么不考虑思域、轩逸、速腾这样的车型呢？因为在2009年的时候，这几款车的最低配，也要超过13万元了，对于我们家来说，这个预算确实负担不起了。对于刚才说的三款车，只有福克斯的起步排量是1.8L，而卡罗拉和朗逸的入门排量都是1.6L。再加上当时福克斯有着不小的优惠，这款两厢的1.8自动时尚型在当时的指导价是13.49万，终端的优惠有10000块钱，所以最终我买车的价格是12.49万，因此就敲定购买一台福克斯了。其实最早是打算购买一台白色的福克斯，无奈其他颜色几乎都要等，只有黑色可以提现车。我父亲为了节省时间，所以选择直接提现车，于是便有了今天我这台车。

时光转瞬即逝，不知不觉就过了11年，当初提车时的喜悦与兴奋，早已经模糊不清了。对于我来说，这台福克斯在当年有着需要令我们非常骄傲的配置。比如用料非常软的中控台、后排独立的出风口、能够完全打开的天窗、带有转向灯的后视镜、可以用钥匙遥控开关的车窗、高低可调的座椅。这些在如今看来甚至有些可笑，但是在11年前，这些确实是值得炫耀的功能。

当然第一个让我不满意的就是车灯的亮度，特别是我们家刚刚搬到新家的时候，由于附近的城市配套还不够完善，我们家附近的道路根本没有路灯，所以每天晚上开车回家时就会非常明显的发现车灯太暗，昏黄的近光灯照在路面上，总是有种不安全感。

但是相比于2006款的福克斯来说，09款的大灯和尾灯都有了不小的变化，当年开在马路上还是非常自豪的，毕竟非常容易辨识出我开的是新款的福克斯！

另一个问题就是离地间隙不够高，有时候为了停车，需要上到路沿石上面的人行道去停车，但是福克斯的前杠离地太低了，所以经常会发生托底的情况。看看前杠上面伤痕累累的状态，就知道这台车究竟遭遇什么了。

随后在2010年，长安福特还推出了一款特别款的福克斯，叫做SVP限量版，并且这个SVP限量版只有一个配色，就是黑色的车漆，搭配红色的腰线。无奈，当年的改装还并没有这么成熟，即便是限量版上市接近2个月了，依旧买不到合适的改装件。所以我就自己定做了一套SVP的贴纸，模仿成SVP限量款。

虽然外观上有点限量款的意思了，但是动力上还是差了很多，毕竟这只是一台1.8L自然吸气的福克斯，并且福克斯在当年也是有了名的积碳王。因为采用了一台反置安装的发动机，并且搭配的是一台技术有些老旧的4AT变速箱。所以导致这台车的发动机非常容易出现积碳。

然而这些都盖不过当年福克斯“操控之王”的美誉。如果对当年的中国车市有所了解的话，你就知道当时在中国有两大王者，马自达6被誉为“弯道之王”，两厢版福克斯是“操控之王”。原因就在于福克斯采用了当时同级别非常罕见的四轮独立悬挂，同时有着非常出色的转向手感。

同时长安福特的生产工艺也是远近闻名，这台福克斯的用料做工也让我大开眼界，像是内饰对缝不齐，松动翘起的情况就已经司空见惯了。塑料零件有毛边，储物格盖子有异响，四个车门开关力度不一样，外观拼缝有接近7毫米宽，这些问题确实也是存在的。

当然不得不说，这台车的前排乘坐还是比较舒适的，福克斯的前排座椅要比当时的其他车型稍微厚实一点，并且福克斯是支持座椅高度调节的，方向盘也是四向可调的，所以还是非常容易找到一个合适的坐姿的。织物的座椅也有足够的摩擦力，并且两个前排座椅中间还有前后可调的中央扶手，所以对于前排来说，我们全家还是足够满意的。

为了给后排提供空调出风口，所以扶手箱里面的储物空间几乎等于没有，放个驾驶证和行驶证就基本占满了。再加上我父亲改装了一套触屏的车机，所以扶手箱里面的USB接口和AUX就全都不能用了。

前面讲到的都是前排感受，但是来到了后排，就基本是满满的吐槽了。福克斯的后排空间实在是太小了，以我183的身高，我几乎坐不下福克斯的后排，并且福克斯的后排靠背太直了，坐在后排实在是不舒服。如今就要卖掉车了，才发现前排座椅下面，还有孩子的一双鞋和一把雨伞遗忘在里面了，突然有点心酸。

犹记得新买车的第一天，我给福克斯拍了几张照片，回到家翻看的时候，才看到这个后排出风口和下面的储物盒居然能组成一个“囧”字，可把我乐坏了。今天再次复原这张照片，还是觉得好搞笑。

由于马上就要卖车了，所以发动机就不再清洗了，厚厚的一层浮土也见证了这台车立下的汗马功劳。以今天的眼光来看，这台1.8L的发动机只有区区的124马力，确实称不上动力强劲。并且这台发动机也是出了名的“油老虎”，正常市区驾驶，能够轻轻松松的达到13-15升的百公里油耗。

而且福克斯也没有发动机隔音棉，发动机的噪音能够非常明显的传递到车内，特别是起步加速的阶段，转速都会偏高，这时候就能听到源源不绝的发动机噪音。

福克斯还有一个非常奇葩的设计，就是隐藏在车标里面的发动机盖钥匙孔，如果不是车主，估计都很难知道发动机盖的开启方式。

之所以称这台车叫“油老虎”，除了发动机本身油耗大之外，这台4AT也绝对脱不开干系。在这11年的驾驶过程中，这台4AT给我们留下的印象基本都是负面了，降挡慢、升档慢、换挡顿挫、档杆不顺滑的毛病全都有。这台车在跑高速的时候，发动机转速能够达到3500转左右，这样高的转速，油耗高也就不足为奇了。

相反给我留下印象最好的是这个底盘悬架，前麦弗逊，后多连杆的悬挂结构，导致这台车的底盘完全是个越级存在。如果对车比较了解的朋友都知道，同年份在使用这套底盘的车型，除了福克斯之外还有同年款的马自达3和沃尔沃S40。

不论这台车好与不好，在今天我都要把他卖掉了。告别自己的第一台车，确实是一件非常难过的事情，在我驾驶它去二手车市场的路上，脑海中浮现了很多以往驾驶它的快乐记忆，仿佛自己又回到了10年前的岁月，一切都好像近在眼前。

不过有句话是这么说的：“旧的不去新的不来”。汽车终究是个交通工具，迟早要淘汰卖掉的。至于卖掉福克斯之后换什么车，不需要大家操心了，因为我已经把新车敲定好了，究竟是什么车型呢？请大家继续关注晓晓评车，咱们下期节目再见！

往期精彩内容：?晓晓评车平民版法拉利，深度体验福特Mustang，竟然如此舒适?晓晓评车保时捷911Carrera?Cabriolet这是一台舍不得加速的车?晓晓评车卖掉之后又买了一台，精致运动的SUV——保时捷Macan?晓晓评车买一台Jeep牧马人罗宾汉不越野，居然他用来日常代步?晓晓评车集齐历代的国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年?晓晓评车车主现身说法，阿尔法罗密欧Giulia并没有那么的离谱?晓晓评车5.0升八缸大顶配，康康车迷心中最完美的路虎发现?4?晓晓评车不装了，我摊牌了！没有V8的道奇挑战者，其实也挺香?晓晓评车仅需不到30万，买台二手宝马730Li居然还能讲性价比?晓晓评车试驾日产天籁的鼻祖，号称“静音之王”日产风度A33?晓晓评车当年限量2000台，如今不到5万元的二手小钢炮，宝来R?晓晓评车20万内的颜值担当，配置和辅助驾驶是亮点，WEY?VV6?晓晓评车以小见大，一见倾心。试驾MINI?COUNTRYMAN?COOPER?晓晓评车等高尔夫8还是抄底这台高尔夫7.5，这台1.2T居然够用?晓晓评车不借助任何仪器，7代大众高尔夫的二手车选购指南?晓晓评车期待已久的提车作业，介绍我的蓝朋友。奥迪S5?Coupe?晓晓评车新老3系对比。老款爱运动,新款要舒适?—?F35?VS?G20?晓晓评车前置后驱，直列六缸。承载着宝马操控灵魂的E92?335i?晓晓评车献礼阿尔法罗密欧110周年，试510匹的Stelvio四叶草?晓晓评车外貌协会，行走姿态。实拍轻度改装马自达3?昂克赛拉?晓晓评车当初40万的豪华轿车，如今打1折就卖。别克林荫大道?晓晓评车原始而野蛮的小牛，静态体验2010款Gallardo?LP550-2? style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">歪打正着入手福特翼虎，1.5T铂翼版裸车13.5万，这提车价格给力吗

今年年初的时候就有购车的打算，但是由于种种原因一直拖到国庆节。9月底就决定，国庆节期间一定要把车提上，一是因为不想再拖了，二是因为都说金九银十优惠力度比较大。

总预算大约15万，想买一款SUV。8月份的时候就去看过日产逍客，感觉这款车家用比较省心省油。但价格相对不是多么友好，中配豪华版裸车大约15万，选择白色还需要加价2000元，超预算有点多。于是就盘算买个二线合资品牌车型吧，毕竟手头紧。所以十月一期间着重看的雪佛兰探界者和起亚智跑。

结果路过福特4s店，想着顺路进去看一眼吧。听说福特新上市了锐际，进去瞄一眼长什么样。结果没怎么看锐际，却被?福特翼虎的价格给惊呆了，国庆期间次低配售价14.18万，全款可提车，没强制消费。这价格确实有点出乎我的意料，福特最近这几年有点销声匿迹，品牌力度每况愈下。但在我心中，福特品牌形象还是要比雪佛兰和起亚好一些的。

福特翼虎在我心中，曾经可是和大众途观一个级别的，没想到现在沦落成和起亚智跑差不多一样的价格。后来我还怀疑是不是换成了三缸发动机，结果还是原来的四缸1.5T+6AT，动力总成略显老旧，但可靠性没得说。

销售一直说现在这款车的性价比太高了，出了锐际之后，现在翼虎为它让价，过了国庆节之后就没有这样的活动。看到这价格，我当时非常心动，但是原本并没有考虑这款车，所以也有点犹豫。但所有车型都看完之后，还是感觉翼虎这价格香，于是最终折返回去定了翼虎。

之后又谈了一会儿价格，销售和经理申请了一个最低价，裸车价13.5万，只需要店内上保险，其他费用一切自理，可以选择980元买6次保养套餐。购置税算的11,947元，保险5800元，上牌费125元。再加上保养套餐总落地价153,852元。这价格能够买到福特翼虎，我认为性价比还算不错。

新款福特翼虎的前脸有点像老款锐界，横状镀络条很显板正，比之前的老款样式好看。最低配好像不生产，铂翼版就是实际的标配，但配置我认为还挺好的，日常家用没啥问题。像全景天窗，多功能方向盘，定速巡航，雷达影像，电子驻车，双区空调，后排出风口等配置应有尽有。而且低配也有7个安全气囊，很给力。低配车型的轮毂是黑色的，显得也很有运动感。

1.5T的动力开起来还算可以，不是特别激进，但也完全跟脚，变速箱很平顺，如果不看转速表，基本上感觉不出换挡。油耗表现马马虎虎吧，现在开的公里数还不是很多，目前油耗是百公里8.2升。

下面再来聊一聊这款车的缺点。首先福特品牌这几年没落了，以前福特的热度比别克高，现在不如别克。如果不是顺路进了福特4S店，我可能根本不会考虑翼虎这款车。再就是车型太老了，内饰还是老样子，感觉10年前的福克斯内饰就长这样子。不过有一说一，内饰的用料还可以，能摸到的地方基本上都很软。

日行灯是LED的，但是大灯是卤素的，有一次开夜路感觉照明效果不理想，能把大灯也换成LED的就好了。再就是8英寸的屏幕实在太小了，看上去憋屈。座椅是皮质的，但一摸就不是什么好皮子，更不是真皮，新车内的味道还是蛮大的，后期要买一些炭包才行。

总体来说，福特翼虎算是老牌子中的老车型了，最终选择这款车，完全是因为没有经住价格的诱惑。但目前我仍然感觉买这款车很赚，毕竟买个起亚SUV差不多都要这些钱。实用性很强，科技感和时尚感几乎没有，比较适合务实的消费者。

以上内容就是福特翼虎车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对福特翼虎这款车的看法。

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