蔚来es8音响效果-蔚来es8音响没有选装后悔

1.一年多跑十万公里，这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现

2.在蔚来ES8和Model X面前，红旗E-HS9如何后来致胜？

一年多跑十万公里，这台蔚来ES8拆开后有什么样的表现

电动汽车发展到现在也就几年的时间，所以对于电动车型耐久性、损耗情况以及保值情况很多人并没有明确的认知，但随着电动车型成为未来汽车发展的大趋势，大多数人对于这方面还是比较关心的。12月3日，恰逢拆车坊在北京举办了一场电动车型的拆解活动，拆解车型为一台使用了一年零三个月的蔚来ES8，但行驶里程却已经超过了10万公里。

一年多的时间跑够10万公里，这台ES8的利用率也是比较的高了，而ES8也是国内关注度比较的高的一款电动车型，整个拆车活动比较的受到期待和关注。

无论是燃油车和电动车型日常损耗较高的当属与地面直接接触的轮胎和频繁使用刹车了，不过由于蔚来ES8的动能回收可以起到一定的制动作用，所以刹车盘的磨损并不严重。在车身结构方面，蔚来ES8采用全铝车身，除了降低车身重量外，另一大作用就是抗腐蚀。除此之外，针对全铝车身在安全方面的表现，蔚来ES8前纵梁与门槛梁之间的加强部件可提升前碰时力量分散。并在地板内侧增加了6条不同尺寸的贯穿式加强梁来减轻电池在碰撞中的损伤，提升整体安全性。

在悬挂方面，蔚来ES8采用的主动式空气悬挂代替螺旋弹簧，空气悬挂可以根据驾驶路况调节高度，带来更加舒适的驾驶体验，但是由于车身过重可能导致老化。不过蔚来ES8的避震来自于ATE，这个品牌故障率较低，而拆解的这台车在经过10万公里的行驶并没有出现明显的渗油和漏气现象，整体使用情况还是比较不错的。

底盘除了日常磨损外，由于电动车型的电池位于车辆底部，所以人们对于底盘的磨损情况更加重视。蔚来ES8为电动车型专属设计，所以为电池预留了比较合适的位置，在安装电池后底盘的平整度较高，再加上较高的离地间隙，使得底部电池与地面的磕碰大大降低。此外，蔚来ES8在底部前后电机处配有护板，对于电机也是一个很好的保护。至于底部橡胶件方面，由于该车仅行驶1年半时间，橡胶件还未出现过度老化现象，仅有极个别零件出现正常龟裂痕迹。

电动车型没有了发动机以及一些机械部件，但是在电路上更加复杂，接口数量也是更加的多，尤其是蔚来ES8采用换电技术，对于接口的使用频率更加高，据了解车主已经进行了100多次换电，不过可以看出电池接口没有磨损，对接精准度也是比较的高。而固定电池的螺丝和螺纹在经受数百次换电后也是没有溢扣，能做到这些除了本身质量可靠外，对于换电设备精度和力度要求也是比较的高。

除了大家比较关注的底盘以及电池接口方面的磨损情况外，本次拆车活动更是将蔚来ES8的内部组件进行拆解。图中拆解的是电动车型中比较重要的减速器，是电机的其中一部分，减速器与电机输出轴直连，减速器内采用齿轮硬连方式，增强驾驶过程中的平顺性和可靠性。其耐久性和磨损程度的表现也是更为关键。拆解后的减速器齿轮并没有明显的磨损痕迹，剩余油液也未发现金属碎屑，整体状态比较的不错。

电动车型的耐久性和保值情况一直是很多人对于这个新生事物比较关心的问题，也有不少电动车型的准车主因此而犹豫。本次拆车活动蔚来ES8用直观的展示让我们了解到这款从做工用料到整车各个部件的耐久度都有着很好的表现，从这些方面来看蔚来车型可以打破二手车保值率低的流言，用户可以放心购买。再加上蔚来的FOTA功能，做到软硬件皆可升级，保持车辆功能持续更新并不断解锁更多新功能，真正做到“常用常新”。不仅如此，随着官方二手车交易平台的上线，对于选择蔚来二手车的用户来讲又多了一层保障，解决了电动车型保值率低的困扰，相信未来会有更多人会选择电动车型的二手车来满足自己的出行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在蔚来ES8和Model X面前，红旗E-HS9如何后来致胜？

近日，纯电动豪华大型SUV?红旗E-HS9正式以50.98-72.98万元上市，推出的4款车型中，其中两款续航460公里，另外两款续航510公里。红旗E-HS9的上市会对蔚来ES8和Model?X带来影响吗？那些土豪想花50万元以上购买纯电动玩具大型SUV网友，Model?X、红旗E-HS9和蔚来ES8，您会选谁？

红旗E-HS9能撼动蔚来ES8和Model?X？

从销量看，蔚来ES8曾经火爆一时，现在销量被小弟蔚来ES6赶超了，而蔚来ES8在今年前10月总批售了7465辆，而10月份单月批售量就达到了1477辆，蔚来ES8还是很畅销。尽管进口的Model?X没有公布具体销量，但Model?X在华销量也并不差，而刚上市的红旗E-HS9未来会畅销吗？

论品牌，红旗作为国人公认的中国豪华品牌，在品牌豪华溢价能力上比蔚来和特斯拉都要高，但蔚来在华的定位也是目前国内最高端的电动SUV，而特斯拉可谓是全球最高端的电动汽车代名词。只是割韭菜的特斯拉持续的降价和自燃，蔚来在2019年频繁的自燃，都没有影响到蔚来和特斯拉在消费者心中的品牌形象。

在定价方面，红旗E-HS9、蔚来ES8和Model?X的指导价分别为50.98-72.98万元、46.8-62.4万元和77.29-87.29万元，蔚来ES8的起价更低，更具价格优势，而进口的Model?X价格最贵。

红旗E-HS9和蔚来ES8续航不及更贵的Model?X

购买电动玩具车的人最在乎的就是续航，特斯拉的畅销源于续航长，而红旗E-HS9、蔚来ES8和Model?X的续航分别为460/510公里、415/580公里和600/605公里，蔚来ES8起价虽低，但续航也短，而Model?X价格虽贵，但续航最长。

尽管三款车的造型风格各不相同，但红旗E-HS9凭借三款车最长车身和轴距，造就了更大气的视觉效果，红旗E-HS9还有4座、6座和7座车型可选。蔚来ES8只有6座和7座两种版本可选，遗憾的是Model?X全系只有5座车型。此外，由于红旗E-HS9最长的车身和轴距，也让车身重量最沉。

在电池容量方面，红旗E-HS9配备84千瓦时和99千瓦时两种三元锂电池；蔚来ES8配备70千瓦时和100千瓦时三元锂电池；Model?X都是配备100千瓦时电池。除了蔚来ES8低配车型电池电量低点，三款车高配车型电池电量很接近。

电池驱动电机，三款车都采用双电机四驱模式，红旗E-HS9有综合功率有320千瓦和405千瓦，综合扭矩600牛.米和750牛.米两种电机；蔚来ES8电机都是400千瓦和725牛.米；Model?X有综合功率487千瓦和577千瓦和综合扭矩844牛.米和1054牛.米两种电机。

由于电机的功率和扭矩不同，导致了加速性能的不同。红旗E-HS9的百公里加速有6.5秒和5秒两个版本；蔚来ES8百公里加速都是4.9秒，Model?X的百公里加速有4.6秒和2.8秒两种。可见，还是Model?X的加速最快，而红旗E-HS9加速最慢。

全系标配可调高低和软硬悬架的蔚来ES8底盘最有优势

在底盘方面，蔚来ES8和Model?X都是采用的前双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架，而红旗E-HS9的前悬架却使用的双横臂独立悬架，后悬架也是多连杆独立悬架。双横臂式独立悬架的减震器没有横向载荷，上端高度较低，有利于降低车头的高度，改进车身造型，也让红旗E-HS9低趴的前脸看上去更大气而不失运动感，不足就是结构复杂和占用的空间较大。

双叉臂式独立悬架的横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰，但悬架定位参数设定复杂。此外，红旗E-HS9起价63.98万元车型才有可调软硬和高度的空气悬架，而蔚来ES8则全系标配可调高度和软硬的空气悬架，相同的价格下蔚来ES8的底盘更具有优势。

红旗E-HS9和蔚来ES8比Model?X配置全质保长

在配置方面，红旗E-HS9全系配备21英寸大轮毂，看上去更大气，但换轮胎时更贵，买得起红旗E-HS9还差钱换轮胎！在53万元级别的价格中，红旗E-HS9配置比蔚来ES8丰富，而蔚来ES8还有不少需加钱的选装配置。起价77.20万元的Model?X只是语音识别功能弱一些，但其余配置也并不差，毕竟价格高了不少。

在质保服务方面，红旗E-HS9和Model?X都是提供4年整车质保，但红旗E-HS9和蔚来ES8还提供首任车主不限年限和里程的质保，而Model?X质保上没优势。

写在最后

面对目前畅销的蔚来ES8，以及很香的Model?X，红旗E-HS9的上市，又能否挑战蔚来ES8的市场位置呢？就留给市场去回答吧。不过，让您花50万元以上买车，您要燃油车还是纯电汽车？肯定多数人还是会选择燃油车，毕竟没有续航焦虑，只是加速没有纯电动汽车快而已。红旗E-HS9、蔚来ES8和Model?X谁更香呢？

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