丰田最大的越野车-丰田最大的越野车型图片

1.丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强

2.丰田早期的"山寨车"，仿制了美国悍马，后来衍生出霸道、陆巡

3.越野 | 绰号日本悍马 丰田最硬派SUV超级巡洋舰

4.丰田霸道和酷路泽有什么区别

5.丰田霸道车身尺寸介绍

丰田史上最大越野车 号称日版“悍马”比陆巡越野能力强

悍马，在美国大片中出镜率极高的大型车，它一次次在影片中穿越火线，征服各种路况，成为霸气的“超级英雄”。

实际上，这样的“大块头”不光存在于美国大片中。在小排量车盛行的日本，丰田也推出一款堪称“超级陆地巡洋舰”的越野车，在很多粉丝眼中，这款大车更像是日版“悍马”，越野能力比陆巡更为强大，那么，这款名为Mega Cruiser的车型到底什么来路？

就“身世”而言，这款车型跟通用悍马的起源相似度很高，他们都是从军用越野车演变而来的进化产品，源于这种基因，车型的越野能力都非常强悍。接下来，可以看看日本的“悍马”的车型故事。

跟通用的悍马相似，起初，这款日版“悍马”也是一款丰田为军方开发一种高机动性越野车，在性能和价位上，对这款车型都提出了很高要求，比如，它要有全地形适应能力，用四轮驱动，耐用且易修……，可以说，这款车型在越野性能上比顶级SUV车型更顶级。

1996年，日本丰田在看到美国通用悍马大受欢迎之后，也推出一款大型SUV-Mega Cruiser。这款车型在设计风格上跟美系悍马很神似，方正的外观棱角分明，但又有着丰田车型独有的气质。其中，四只37寸的“大脚”特别引人瞩目。

而就尺寸而言，它是丰田 汽车 历史 上尺寸最大的越野车型，据悉，Mega Cruiser的车身尺寸达到5090 2170 2075mm，轴距达到3395mm。这款车内饰设计非常简单，没有 科技 装备，也没有豪华装饰。内部空间可容纳6人，除前排座椅有两个座位外，后排座椅也比前排高出一截，而后备箱内还设有两个座椅。

4.1升4缸16阀门涡轮增压柴油发动机，最大功率153马力，搭配4速自动变速箱。这款车型拥有超强的通过能力，它的离地间隙是420mm，Mega Cruiser接近角49 ，离去角45 ，纵向通过角33 。在当时，这套数据极具“杀伤力”，几乎秒杀同级所有竞品。

鬼扯：这款车型是丰田 汽车 历史 上最大的越野车，但颇为遗憾的是，这款大号SUV并没有像陆巡一样火爆至今。在2002年，这款硬派“大块头”正式停产，而陆巡还继续高举越野大旗，砥砺前行。

丰田早期的"山寨车"，仿制了美国悍马，后来衍生出霸道、陆巡

丰田早期的"山寨车"，仿制了美国悍马，后来衍生出霸道、陆巡

在越野SUV领域中，丰田的影响力不容小觑，丰田普拉多、兰德酷路泽等车，一直都是越野迷眼中的经典，性能强还耐用，进藏的路上最常见的就是丰田的越野车。不过丰田还有一台越野车，知道的人比较少，但它比陆地巡洋舰还要大气，被称作超级巡洋舰，它就是丰田MEGA?Cruiser。在这款车面前，什么霸道、陆巡，都是弟弟。

霸道、陆巡的鼻祖，被誉为"日本悍马"，原来真的是山寨了悍马

MEGA?Cruiser的诞生比较晚，1995年开始研发，看到这台车你会感觉外观有些熟悉，因为在设计它的时候，设计师模仿了悍马H1的外型。所以不要觉得它像悍马，它的确是一款山寨了外观的车型。其实山寨这种事情，在汽车圈非常常见，并不是中国品牌的专属，大家从这里应该可以看到出来，丰田这种大厂在最初的时候也经常干这种事。

悍马H1在越野圈也是非常经典的车型，使用V8的柴油引擎，最大170匹马力，因为产品技术太旧，油耗又高，在2006年已经停产，但仍不碍它成为车迷眼中的经典，丰田MEGA?Cruiser可以说把悍马的外形抄了个遍，这两台车有很多相似的地方。

MEGA?Cruiser拥有非常大的尺寸，应该是丰田旗下最大的车型，长度5315mm，宽达到了2177mm，高度超过2米，即便是奔驰大G这种大家伙，停在它旁边也显得很小巧。既然称之为超级巡洋舰，那么这款越野车就不仅仅是外观大那么简单了，它的性能也是非常强悍的。它接近角达到48°，离去角46°，通过角为32°，这样强的通过性，几乎和悍马H1一样，任何烂路都拦不住它。该车内饰主打实用性，全部都是硬质的材料，没有使用软材料和皮革，这种风格在越野车上是最常见的。

MEGA?Cruiser动力为一台4.1L的V8引擎，最大390NM，可以维持在1800转达到最大扭矩，低扭表现非常好。为了提升越野性能，该车牺牲了巡航速度，最大才120km/h。该车配备了全时四驱系统，具有三把差速锁，减震和悬挂配置也非常高，是越野性能最强的丰田车。

虽然民用版的MEGA?Cruiser已经停售，但军用版的还有在服役，军用版本的代号为BXD10，适用范围非常广泛，可以适应运输、消防和通信，是多功能的越野车型。如果能搞到这样一台车，绝对比悍马和陆巡要拉风的多，性能也是首屈一指的，开出去越野比牧马人还要强。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越野 | 绰号日本悍马 丰田最硬派SUV超级巡洋舰

丰田旗下有多款越野车被大家所熟知，如普拉多、陆地巡洋舰、FJ酷路泽、4Runner等等，其中陆地巡洋舰名气最大，在很多车友心中它几乎就是无所不能的丰田越野之王。然而在陆地巡洋舰之上，丰田还曾推出过一款更加硬派的越野车：超级巡洋舰(Mega?Cruiser)。

诞生背景

丰田超级巡洋舰诞生于1995年，它是该公司迄今为止制造的最大最硬派的SUV。这款车原本是丰田为日本地面自卫队开发的军用越野车，主要用于运输步兵、拖动重型迫击炮、搭载移动式地对空导弹等军事目的。在这款车的研发阶段丰田从美国军车悍马H1上汲取了许多设计元素，因此它也被称为“日本悍马”。

超级巡洋舰研发成功后，日本警察、消防、救援部门也装备了这款越野车。后来为应对市场需求，丰田还推出了超级巡洋舰的民用版本，只是这款车仅对日本国内销售。但高昂的售价、税费及使用成本，因此这款车的市场保有量并不大。据丰田汽车透露，在1995年至2002年之间，丰田总共制造了149辆民用规格的超级巡洋舰。

性能参数

超级巡洋舰尺寸的确很'Mega'(巨大)，车长5315mm，车宽2177mm，车高2055m，轴距长达3396mm，整体比美国悍马H1都大一圈。车辆自重2901公斤，有效载荷750公斤。动力来自一台4.1L四缸涡轮柴油发动机，最大功率仅为150马力，但这台发动机有着专为适应越野环境的特殊调校，非常注重低转速下的高扭矩输出。动力经过4速自动变速箱以及前中后三个带锁差速器，最终传导至四个车轮。

底盘方面，丰田在超级巡洋舰上运用了一些巧妙的工程设计，例如内置的制动器、四轮转向系统和托森式限滑差速器为核心的四驱系统。而轮边减速机构和37英寸的大轮胎，超级巡洋舰还拥有420mm的超大离地间隙（作为对比，全新路虎卫士的离地间隙只有291mm）。并且为应对恶劣的越野环境，超级巡洋舰即便在车辆行进中，驾驶员也可以在车内控制轮胎充放气，极端越野取向非常明显。

在越野爱好者眼中，超级巡洋舰虽好，但它却是可遇而不可求的那种车。由于这款车早已停产，市场保有量太小，而且大部分都在日本。因此普通人很难买到，并且价格巨高：这款车90年代的初始售价约为7.4万英镑（65万人民币），今天二手交易价已经涨到了15万英镑（131万人民币）。总之，超级巡洋舰对于大多数人都是听说过没见过，逐渐演变为越野车界的一个传说。

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丰田霸道和酷路泽有什么区别

丰田霸道和酷路泽是丰田汽车旗下的两款不同定位的SUV，它们在多个方面存在明显的差异。

首先，从外观上看，丰田霸道和酷路泽各有特色。霸道的前脸格栅为纵向设计，而酷路泽的格栅则为横向。此外，在车身尺寸上，霸道相对较小，更适合城市驾驶，而酷路泽则更大，更具霸气。这种差异使得两款车在外观上各有千秋，满足了不同消费者的审美需求。

其次，从性能方面来看，丰田霸道更倾向于城市使用，定位为一款轻型越野车。它具有较好的通过性和爬坡能力，能够应对城市道路的各种挑战。而酷路泽则更加强调在军事或恶劣环境下的性能表现，属于大型越野车。它具有更高的离地间隙、更强的悬挂系统和更出色的越野性能，能够应对更加复杂和恶劣的路况。

在动力方面，丰田霸道有V6发动机，排量为2.7L和4.0L。这些发动机能够提供足够的动力，满足日常驾驶和轻度越野的需求。而酷路泽则提供V6和V8发动机，排量为4.0L、4.6L和5.0L。这些大排量发动机为酷路泽提供了更加强劲的动力输出，使其在面对更加复杂的路况时更加自如。

此外，在价格方面，丰田霸道和酷路泽也存在差异。由于酷路泽的定位更高，技术更先进，因此价格也相应更高。相比之下，霸道是丰田的中档SUV，价格相对更加亲民，更适合普通消费者购买。

最后，在舒适度方面，由于酷路泽的体积更大，内部空间更加宽敞，因此舒适度更高。相比之下，霸道的内部空间相对较小，舒适度稍逊于酷路泽。

综上所述，丰田霸道和酷路泽在外观、性能、动力、价格和舒适度等方面存在明显的差异。消费者可以根据自己的需求和喜好选择适合自己的车型。无论是追求时尚外观和强劲动力的年轻人，还是注重性能和舒适度的家庭用户，都可以在霸道和酷路泽中找到适合自己的车型。

丰田霸道车身尺寸介绍

丰田霸道的长宽高分别为4840毫米、1885毫米和1890毫米，轴距为2790毫米。丰田霸道是丰田推出的一款大型越野车。这款车车身尺寸很大，整体感觉很猛。外观方面，霸道用丰田家族式设计理念。该车前脸用大面积进气格栅，大灯组与

丰田霸道车身尺寸介绍

丰田霸道的长宽高分别为4840毫米、1885毫米和1890毫米，轴距为2790毫米。丰田霸道是丰田推出的一款大型越野车。这款车车身尺寸很大，整体感觉很猛。

外观方面，霸道用丰田家族式设计理念。该车前脸用大面积进气格栅，大灯组与进气格栅连接。大灯组用了类似现在陆地巡洋舰的扁平化设计，整体造型更加犀利霸气。前脸进气格栅为倒梯形设计，宽大的镀铬饰条让整个头部看起来更加豪华。

为了展现这款车的运动性，霸道用了全新样式的四辐式多功能 方向盘 ，仪表盘用了炮筒式设计，中控T级的面积大幅度升级，整个中控的布局非常紧凑。

因为这位车主是为越野打造的，所以这款车的底盘很高。底盘越高，汽车的通过性和越野性越好。这款车因为越野性能绝对可靠，动力充沛，被很多车主称为越野之王。

丰田霸道车身宽度是多少

第一代普拉多诞生于1990年。2003年，一汽丰田以霸主的名义在国内制造了第三代普拉多。这么长时间，四代车从进口迭代到国产，但车身尺寸变化不大，车身长度从4780mm增加到4840mm，高度从1845mm增加到1890mm，车身宽度保持在1885mm，轴距保持在2790mm不变。

普拉多suv是丰田陆地巡洋舰普拉多系列的最新车型。这款新开发的SUV搭载了全新开发的丰田六缸电喷1gr-fev6发动机，排量3956cc，动力性能好，废气符合欧洲新ш标准，环保性高。

普拉多越野车的先进发动机提供了强大的输出功率和扭矩，加上高度坚固的 车架 和增强的 悬挂 系统，越野能力和通过能力相对客观。全新设计，高品质内饰，隔音工作做得很好。

新款普拉多不仅拥有一贯的、绝对可靠的越野性能，还拥有可以媲美豪华车的静谧感、舒适感和出色质感。从而确保出色的可操作性和行走稳定性。这些附加性能的实现，改变了过去人们对“真四驱”的理解。2003年9月5日是国产丰田普拉多下线的日子。普拉多是在四川丰田原厂科斯塔客车成功产销的基础上生产的。丰田是中国唯一的普拉多生产线。普拉多的成功下线是一汽与丰田的首次合作。 丰田霸道车身尺寸介绍 丰田霸道车身宽度是多少 @2019