零跑c11换代-零跑c11咋样

1.4个维度聊零跑C11增程版，能否平替宋PLUS DM-i

2.零跑C11增程版实车：续航km！轴距超汉兰达？

3.零跑汽车全系新品上市，推出C11增程版抢占市场份额

4.同级难寻对手 零跑C11增程正式上市 售14.98万起

4个维度聊零跑C11增程版，能否平替宋PLUS DM-i

汽车市场的战争从燃油车，一直蔓延到轻混、强混、纯电、插电混动，还有近期大热的增程式车型。

眼花缭乱的车型让很多消费者不知如何选择！

以10-20万元级别的家用SUV为例，如今的霸主是以新能源著称的比亚迪宋PLUS DM-i，紧随其后的哈弗H6 DHT-PHEV。

不过，随着同等价位零跑C11这位新成员加入，未来会不会发生变局还真不好说！

目前，这款车的售价已经公布：14.98-23.98万元的价格属实很“香”！有以下几个观点！

1. 增程式动力无续航焦虑，降低用车成本

2. 对比同等价位车型，零跑C11定位中型车

3. 搭载高通8155芯片，支持三屏联动

4. 70%的自研自造能力，让消费者得到实惠

零跑C11与同价位车型最大不同就在于动力形式上，目前，这款车有纯电版和增程两种动力可选，其中纯电车型共计三款车型可以选择，满电CLTC工况下具备502、580、650KM三种续航能力。

本期我们着重针对增程版车型进行分析，分为3个版本，分别对应180公里和285公里的纯电续航能力（CLTC工况），这也是在15万元左右这个级别中少有的选择。

增程式动力无续航焦虑，降低用车成本

增程动力让零跑C11具备两种补能方式：加油或者充电，这解决了新能源车的续航焦虑问题。

而且综合来讲，即便是低续航车型的180公里续航，也要比目前市面上大多数的混动车型续航要长，让“一周一充”的补能方式真正成为可能。

另外一点，由于这台车是一辆增程车型，所以在馈电模式下，也能大大降低一般燃油车的动力浪费，提升日常使用经济性，整体来看，其综合续航里程最长可达km，轻松应对周末2日甚至期的长途出行。

对比同等价位车型，零跑C11有一定的空间优势

第二点是大家喜闻乐见的大空间，目前15-20万级汽车市场，很多新车仍维持老标准，如轴距在2.7-2.8米。

而这台车光是看数据就很有说服力，它的长宽高分别达到了4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，和纯电动版本相比轴距没有变化，而对比很多同价位车型差别显而易见，2930mm的轴距都可以去对战很多中大型SUV的轴距。

这台车给自己的定位是大五座SUV，通过后排你可以看到大空间带来的优势，得益于此，它的后排坐垫进行了加长处理，使得后排对腿部起到不错的支撑性作用，而且，纯平地台的设计也能为乘坐空间提到帮助。

搭载高通8155芯片，支持三屏联动，配置拉满格？

如今的新能源车型拼的不仅是续航能力，还有智能科技，车内三联屏应用，可以让副驾乘客也得到自己的自由空间。

零跑C11增程版的车机内置第三代高通8155芯片，控制三联屏，集成AI内核、VPU/GPU/DSP 等专用处理内核，满足多系统和多任务的同步处理。性能相比820系统提升3倍；传输距离提升4倍；下载速度提升10.6倍。

12.8英寸智能车机分辨率为1920*1080，可以集成导航、音乐、在线应用、车辆控制等功能，还支持将影音、导航分享至副驾屏。

副驾的10.25英寸屏恰到好处，这块屏幕更多是满足副驾对、影音、导航的需要。

另外，这个车机还带有人性化的语音交互能力，通过“你好，小零”AI语音识别助受，就可以实现高精度、零时延、全域控制的车内多媒体或是功能控制。

从这款车的配置来说，零跑C11还有很多，从智能化到舒适化，15万元左右的价格，挑不出它的问题。比如前排双层隔音玻璃，28颗智能感知硬件组成的Leapmotor Pilot智能驾驶，12个高性能扬声器，后排隐私玻璃等多个实用配置。

70%的自研自造能力，让消费者得到实惠

对比竞品车型，零跑C11增程版的价格上基本持平，而在配置上却有过之无不及。

原因便在于：零跑可以自给自足，降低了整车制造成本，才敢于重新定义15-20万级汽车价值标准。

具体来看，零跑内部成立了三电研发团队，围绕智能动力、智能驾驶、智能座舱核心技术进行持续研发和创新。

目前，零跑已实现整车成本70%的自研自造能力，可以降低成本，提高整车的性能一致性与零部件的匹配度，更能抵抗外部的风险。

与此同时，全新平台，A、B、C三大物理平台，能够满足更多车型的生产需要，核心覆盖车长3600mm-5200mm，轴距覆盖2400mm-3100mm，从A0-C级，从轿车、SUV、MPV、皮卡、跨界全覆盖，这也是另一大优势之一。

换言之，零跑后期在车型推出频率上可以更快，而且还能做到物美价廉，这是对比很多品牌还需大量依靠供应商东拼西凑造成理念，零跑品牌给大家带来的优势。

结束语

厚积薄发这个次用在零跑C11上再适合不过，它的核心在于自己的研发能力，不过度依靠外界，让消费者得到更多，而且零跑时至今日也有了几年技术积累，早早已经过了试水阶段，对比一些还在常在垂死挣扎的某些新势力，零跑用行动告诉消费者自己有做好一款车的决心。而零跑C11用真材实料让大家看到实实在在的产品力，不管是空间、舒适度、经济性、价格上都诚意十足。

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零跑C11增程版实车：续航km！轴距超汉兰达？

自理想汽车带火了增程式混动之后，岚图汽车，华为问界，哪吒汽车，长安深蓝等等品牌，一一效仿，这也证明了增程式混动有很大的市场前景。而增程式混动相比其他混动车型来说，最大的优势是成本比较低。近期，零跑C11也推出了增程混动版，我们获得了一组新车的到店实拍，并为大家介绍这款车型。

外观方面，新车风格倾向于时尚动感，前脸配备长孔状结构进气格栅，两侧灯组层较为扁平化，点亮后辨识度不俗。前脸中间用贯穿式的熏黑格栅装饰以及包围底部梯形的进气格栅，增强了整车的运动感

车身侧面，用隐藏式门把手，车门下方有一条亮银色的镀铬作为点缀。车身高度并不占优势，故而整车的造型看起来比较圆润，配备的是18英寸的轮胎，算得上是中规中矩。

尺寸方面，新车定位紧凑级SUV，长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距达到2930mm。

车尾部分，设计层次感丰富，贯穿式尾灯组的灯腔内部用直线和圆角矩形元素，点亮之后带有较强的设计感，视觉效果突出。

内饰方面，座舱内使用10.25英寸全液晶仪表以及12.8英寸中控大屏，配合10.25英寸副驾驶屏幕，科技氛围浓郁，同时内置高通骁155芯片，流畅度很好，两幅式多功能方向盘造型时尚，新车用了怀档设计，整个内饰用到大量的皮质包裹以及亮面饰板装饰，颇具奢华感。

配置方面，新车标配不可开启全景天窗、无框设计车门、隐藏式门把手、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、自适应巡航、全速自适应巡航、蓝牙/车载电话、HAC上坡、HDC陡坡缓降、普通遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、制动能量回收系统、低速行车警示音、行李舱12V电源接口、自动空调、后排出风口、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等功能。

安全配置方面，新车全系搭载主动刹车、胎压显示、车道保持系统、道路交通标识识别、车道偏离预警、前方碰撞预警、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

动力方面，零跑C11增程版将搭载由东安动力提供的1.2T发动机作为增程器，最大功率96kW。新车配备自研贯穿式大模组电池包，电池容量为43.74kWh，官方表示其CLTC纯电续航为285km，CLTC综合续航里程为km。底盘方面，零跑C11增程版依然用前双叉臂+后五连杆独立悬架。

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零跑汽车全系新品上市，推出C11增程版抢占市场份额

3月1号零跑汽车举办了2023年的新品发布会，这次新品发布会带来了四款车型，其中包括零跑C11纯电版/增程版，零跑C01，还有零跑T03这四款车型在3月1号迎来了正式上市，其中零跑C11纯电版的售价15.58万-21.9万。此前正式开启预售的零跑C11增程版，正式上市后的售价在14.98万-22.88万，相比起此前预售价要低了一万。这也展现了零跑汽车为中国老百姓带来的最大诚意。

这次分别上市的四款车型从5万到15万，这个价位区间，完完全全就是对准了中国老百姓消费者的购车主流需求。

一直以来，自预售开始就备受关注的零跑C11增程版，依旧成为了这次发布会的焦点。为什么备受关注，首先作为一台中型SUV的大五座车型，无论是尺寸、动力、续航能力以及价位，完全瞄准了当前主流汽车市场的新能源车型。

零跑C11增程版起售价还不到15万元的中型SUV，动力配备由1.2T增程器+电机+电池组成的增程式混动系统，增程式车型最大优势就是可油可电，而且行驶起来的行驶质感和驾驶质感和纯电车型基本无差别。

增程式车型的工作原理理解，通俗的话来讲就是发动机只用于发电，不介入行驶做工，车子行驶过程中全程都是由电机进行完成驱动的工作，这样的优势就是赋予了这台零跑C11在满油满电的情况下，最高可跑公里。并且新车分别配备了两种不同规格容量的电池包，基于CLTC工况下测得该续航里程可达到180公里和285公里。而大家都说CLTC工况下非常有水分，即便换成更加严格的WLTC工况下的话，零跑C11增程版的纯电续航里程依旧可以达到238公里，这样的表现还是相当不错的。

而且零跑C11只需要加92号汽油，即便是亏电油耗也可以达到6.8L。整体的表现无论是从家用性、经济燃油性还是综合实用性，零跑C11增程版带给中国老百姓、消费者可以用”抵食夹大件“。

对于零跑C11增程版的出现，毫无疑问，将是在这个新能源SUV市场中富有竞争力的佼佼者。作为一台中型SUV，并且满油满电满油的情况下能跑公里，并且还能上一线城市的新能源牌照，最重要的是，这样一台性价比之高的车，起售价15万元不到，可见零跑汽车的诚意十足。

当然，我们也希望越来越多的车企能够给到更多中国老百姓更具诚意之作的产品，让这个漫天叫价且价格虚高的新能源汽车市场恢复良好的竞争环境。

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同级难寻对手 零跑C11增程正式上市 售14.98万起

3月1日，在零跑汽车发布会上正式公布了零跑C11增程的售价，共推出3款配置车型，售价区间为14.98-18.58万元。

另外，发布会还宣布了2023款零跑T03的售价，推4款配置车型，售价区间为5.99-8.99万元；2023款零跑C01共推出5款配置车型，售价区间为14.98-22.88万元；2023款零跑C11（纯电版）共推出4款配置车型，售价区间为15.58-21.98万元。

总体来说，此次除零跑C11增程之外，其余三款车型的整体售价都有比较明显的下调，其中以2023款零跑C01最为明显，入门车型降幅高达4.4万元。

零跑C11增程在设计上基本延续零跑C11纯电，但针对车头进气格栅处增加了进气口，便于增程器进行工作。不仅如此，新车在进气口下方还设计了一块贯穿式的黑色装饰条，使车头更有新鲜感，与纯电版车型进行区分。

车身侧面，新车的整体造型也没有进行调整，长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm。值得注意的是，其车身长度比纯电版车型增加了30mm。车尾部分，新车用了隐藏式排气布局，所以看上去其实与纯电版车型基本一致。

内饰方面，新车依旧延续零跑C11纯电车型的设计，中控台上拥有三块大屏，并通过一整块黑色钢琴烤漆饰板连为一体，看上去科技感十足。

动力方面，新车搭载一台1.2T发动机作为增程器，最大功率96kW，全部工作均是为电池、电机供电。主要动力源为一台最大功率200kW的电动机，电池组则提供两种容量，续航分别对应180km和285km。另外，新车用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，在同级别车型之中颇为少见，足够显档次。

写在最后：

进入2023年以来，不少新能源车厂商都分别对旗下产品进行调价，大多以降价为主，而且幅度都不小。这主要是因为磷酸锂的价格一直在持续下跌，这对消费者而言无疑是好事。然而新能源车领域也逐渐形成了受上游原材料价格，售价或涨或跌的新阶段，这与石油价格涨跌只影响用车费用还略不相同。

回到零跑C11增程。目前在同一价位区间内，零跑C11增程几乎没有竞争对手，毕竟在这一价位没有类似的增程动力形式的车型。不过，在这一价位，比亚迪宋PLUS DM-i、星越L增程混动版、长安UNI-K智电iDD等都有相应的产品。在这样的基础上，零跑C11增程售价更具优势，而且匹配的是前双叉臂、后五连杆的悬架组合，硬件确实做到了人无我有，且内饰的科技配置和用料也都丝毫不输竞争对手。那么，消费者能否精准的看到零跑C11增程的配置优势呢？拭目以待吧！（文 车视界科技 李亮）

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