福特探险者报价-福特探险者报价2024款

1.limited是什么车？

2.长安福特新款探险者开启预售：30.98万-37.98万元

3.你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

4.福特探险者2020新款报价及（福特探险者2020新款报价及福特锐界）

5.百公里要烧14个油？美国进口的福特SUV这么费油？

limited是什么车？

探险者。

“limited是福特旗下的限量版车型，汽车的名字是探险者。福特探险者最早由福特在1990年3月推出。当时推出的第一代车型还属于中型SUV范畴，车型代号为UN46。第一代福特探险者搭载4.0LCologneV6自然吸气发动机，这款发动机在德国生产，最大功率116kW（158PS）。变速箱用法国生产的A4LD4速自动变速器或5速手动变速器。四驱系统用的是分时四驱技术。

长安福特新款探险者开启预售：30.98万-37.98万元

2022年8月10日晚，长安福特宣布旗下的新款探险者正式开启预售，新车共推出4款车型，预售指导价30.98万至37.98万元。作为中期改款车型，新款探险者可以说是从内到外进行了大幅度的调整。

外观方面，新款探险者用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时将标配LED大灯，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。此外，保险杠处将不再提供雾灯，用了更加运动化的前杠设计。总体来看，新车相比现款多了几分硬汉气息，也更显年轻运动。

车身侧面，定位中大型SUV的探险者，车身延续了往代的健硕体型，熏黑的D柱带来神秘的厚重感，硬朗的腰线又强调肌肉的力量感，全新的花瓣式轮圈也提升了豪华的气息。全新探险者的车身尺寸在长度上进行了细微调整，其余与现款车型保持一致，长宽高分别为5063毫米/2004毫米/1778毫米，轴距达到了3025毫米。

尾部的变化集中在尾灯组，在用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。

车辆内部，新款探险者了取消了老款车型上的竖屏，取而代之的是类似于全新一代蒙迪欧、EVOS的27寸一体式横向巨屏，科幻气息浓郁，诠释了新的美式豪华。此外，触控式空调按键、旋钮换挡，也都提升了内饰的科技感。双色内饰风格搭配大量软性皮质材料包裹，以及双色多功能方向盘、木纹饰板以及氛围灯的加持，营造出了出色的档次感。

系统方面，搭载了SYNC+ 2.0智行互联系统，这套系统有强大的互联功能以及丰富的车载App，并支持AI语音识别、手势控制、多点触控、面部识别等交互方式。空调方面，带过滤的空调系统升级为第二代AAR增强型“蓝盾”智能馨风系统，超过95%的三重过滤效率。

在座椅方面，新款探险者也用了全新的设计，例如新样式的第二排双独立座椅，对头枕、整体座椅尺寸都进行了加宽加厚，极大程度地提升了第二排乘客的舒适性。空间方面一向是探险者的强项，毕竟它有着3025毫米的轴距。

动力方面，新车将搭载EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，最大功率203千瓦，峰值扭矩425牛米，与之匹配的是10速手自一体变速器，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器；更合理的速比设计，用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。而智能可分离式四驱系统，可以实现智能识别行驶状态，毫秒自动切换，兼顾舒适性与通过性。

在蒙迪欧、EVOS和福克斯之后，新款探险者的推出让长安福特的新车矩阵得到了进一步的加强。这款拥有着典型美系风格的SUV，在气势上完全可以给你带来霸气十足的感受。从现在它的预售价来看，新车在上市时的价格也基本会维持在30万元左右起步，这或许会让它在市场竞争中赢得更多的关注。

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你现在可以花更少的钱拥有它！长安福特新探险者售30.98万起

[汽车之家?新车上市]?今日（6月16日），长安福特全新探险者正式上市。新车共推出2.3T一种动力共计5款车型，指导价格区间为30.98-39.98万元。官方提供3年免费基础保养、福特进口车/长安福特车主置换额外享受终身免费基础保养、首任车主终身车联网服务礼包+流量大礼包、24期0利率、低月供等金融政策。详情请见下表：

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新车特点：?外观：硬朗是不变的标签

外观来看，新车延续海外版硬朗、有力的设计风格。不过长安福特为国产版提供了新样式的中网可选，比如拍摄车型所示的网状设计。与两侧横向的大灯组搭配，营造出更大、更宽的视觉效果，带来一定的厚重感。根据版本的不同，新车还会提供点阵式、横向格栅等不同的样式。

车身侧面看，新车用悬浮式车顶，在向上扬起腰线的配合下，带来一定的运动感。同时，新一代车型的侧面保留了很多经典元素，比如A柱、B柱、D柱用隐藏设计，C柱则依旧与车身同色。车尾部分，新车的C字尾灯组较为精致，与“大块头”的身材形成反差，富有棱角的设计依然符合硬朗的定位。

内饰：符合流行趋势

走进车内，新车的内饰并没有给我们太多惊喜，整体与海外版车型保持高度一致。最为抢眼的莫过于一块纵置12.8英寸中控屏，也是当下流行的设计元素。与此同时，中控屏幕内置SYNC+2.0智行信息系统，可实现导航、多媒体、蓝牙等功能。此外，新车将提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，且座椅调节具有较高的灵活度，第三排座椅也有电动调节配置。

空间体验：日常使用十分宽敞

身高为180cm的体验者进入车内，将前排座椅调整至最低且合适的位置后，头部空间为一拳；保持前排座椅位置不变，将第二排座椅调整至最后，体验者的腿部空间为一拳四指，头部空间为四指。不过第三排的乘坐感受一般，主要还是应急或者短途乘坐。

动力：2.3T+10AT组合

动力方面，国产探险者搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动系统部分，新车匹配10速自动变速箱。这台2.3T的发动机其实不算陌生，在福克斯RS、Mustang上都出现过，不过在SUV上还是第一次；10AT的变速箱也是一样，之前Mustang和F-150上都有配置，而长安福特首搭载这套动力总成的车型就是全新探险者。

试驾体验：

此前，我的同事张益嘉试驾了长安福特探险者，以下内容节选自他撰写的文章《灵活的大块头?试驾长安福特全新探险者》：

编辑认为，2.3T的发动机推动这台2吨的巨兽还算从容，加速超车没有任何费力的感觉，425N·m的扭矩对于探险者来说完全够用了，但似乎福特对它有些不够自信，油门初段调校的比较灵敏，发动机对油门的响应也比较快，所以在起步或者走走停停的时候，总会有一窜一窜的情况，需要驾驶者跟车辆好好磨合一番。

10AT的变速箱在标准模式下更倾向于积极的升挡，尽力将转数压制在2000rpm以下，降挡虽然响应速度不错，但在数量上总是有所保留，通常降两个挡之后就不想再降了，对于动力感受有一定影响。不过编辑指出，探险者的制动力输出比较线性，属于踩多少有多少的那种，但刹车踏板的回馈力度比较大，有些弹脚，会给人一种制动力不足的象，不过和油门踏板一样，稍加适应就会习惯。

与此同时，编辑认为底盘调校是探险者变化最大的地方，之前柔软舒适的减振器和有些忽悠的驾驶感没能出现在全新的车型上，整体的底盘感受更像一辆欧系品牌车型。减振器支撑力比较足，对车身侧倾的控制不错，即便是遇到较大的振动也不会出现多余的动作。不过减振器对振动的吸收能力有限，很多路面的振动都会传入车内，好在座椅足够柔软，振动并不会过多的传递给乘客。

新车背景：

探险者诞生于1990年，是福特生产的第一款四门SUV车型。与Ranger一样，探险者Explorer的命名同样来自福特F系列皮卡。探险者的前两代产品有四门和两门版本选择，从2002年推出的第三代开始，探险者仅提供四门车型。从平台来看，前四代探险者均用纵置后驱平台，是非承载式车身结构。而第五代则基于横置前驱平台打造，为承载式车身结构。即将上市的第六代探险者重新回归纵置后驱结构，继续用承载式车身。

竞争对手：

『途昂』

『昂科旗』

从目前国内的市场来看，探险者上市后将主要面对上汽大众途昂以及上汽通用别克昂科旗等同级别车型。途昂一直以来的优势主要在于超大空间和较高性价比，在销量上有着一定的地位；刚上市不久的昂科旗主要卖点在于高品质感。探险者的加入，也让中大型SUV市场又多了一个新选择。

总结：

放眼中大型SUV领域，虽然车型不如紧凑型SUV那样选择众多，但个个都是实力不容小觑的干将。如今全新探险者进入国产阵营，打破了此前进口身份带来的价格壁垒，再加上全新平台、设计等，产品力不俗。不过最终的市场表现如何，还要看消费者对价格的接受度。（文/汽车之家?张雪莲）

福特探险者2020新款报价及（福特探险者2020新款报价及福特锐界）

全新国产福特探险者上市，售价30.98-39.98万元

6月16日，长安福特探险者正式上市，官方售价为30.98~39.98万元，新车共推5款车型，搭载2.3T发动机，定位在中大型SUV，提供6座和7座布局。新车基于福特CD6纵置后驱平台打造，国产后在价格方面更具竞争力。

福特探险者曾以进口的身份在国内发售，指导售价区间为41.28-59.18万元。

国产的全新福特探险者是其家族第六代车型，作为一台中大型SUV，来自全新的CD6纵置后驱平台，值得一提的是，福特豪华品牌中的林肯飞行家也是出自这一平台。

国产探险者外观设计与海外全新车型整体保持一致，不过更换了全新的中网、前后包围以及标准的六边形大嘴。外观设计上也进行了中国本土化改动。

内饰部分，探险者全系标配12.8英寸悬浮式中控屏，诚意满满。车机内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持苹果CarPlay、Android?Auto手机互联。车内配有无线充电功能和4个USB或Type-C接口。车内还有4G?LET?Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。

在安全配置部分，新车搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。

国产探险者长宽高达到了5075/2004/1778mm，轴距3025mm，领先同级对手大众途昂等车型。国产车型将提供6座和7座车型，更贴近国内消费者需求。

动力上，国产的探险者全新搭载与野马同款的2.3T发动机，最大功率276马力，峰值扭矩超400N·m，与之匹配的是10AT变速箱，并提供后驱和四驱车型可选。

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百公里油耗3.4L，2020款福特探险者PHEV版海外售价公布

自2019年法兰克福车展上，福特探险者正式亮相了PHEV车型后，今天终于率先在西班牙发布了售价信息，新车价格为68269欧元。2020款福特探险者PHEV版定位为七座SUV车型，首次在探险者系列中引入了插入式混合动力系统。

新车外观与传统燃油车型并无太大变化，前脸保持福特家族设计，中网仍用倒梯形设计，充电口设置在左前翼子板处。

内饰配置方面，将会基本参照燃油版车型，用经典对称样式及立体感十足的中控台设计，配备木纹装饰、10.1英寸垂直触摸显示屏以及12.3英寸的悬浮式中控大屏，使内饰设计兼具豪华和科技感。

空间上可容纳7名乘客，新车二三排座椅全部放倒的情况下可以提供2,274升的储物空间，出游、搬家它都会是不错的选择。

新车搭载3.0升EcoBoost?V6发动机+电动机组合，综合最大马力450匹，峰值扭矩840牛米，配备13.1千瓦时锂离子电池组，纯电可续航40公里，匹配10速自动变速箱，配备全轮驱动系统，百公里油耗约为3.4升，它能在6秒内从0加速到100公里/小时，最高速度达到230公里/小时。

那么这款北美大型SUV车型将会在欧洲市场有着怎样的表现呢，让我们一同期待。

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福特探险者行情调查，郑州地区目前价格稳定，售价30.98万元起

日前，小编从郑州经销商处了解到，郑州地区2020款福特探险者目前价格稳定，售价30.98万元起，购车就有大礼包相送，感兴趣的车友们可以去郑州地区各经销商店内详询并试乘试驾。

外观方面，2020款福特探险者用了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。车身长宽高分别为：5075mm?、2004mm?、1778mm?，轴距：3025mm。

内饰方面，2020款福特探险者非常强调科技与豪华感的营造。中控台用对称式的“T”字造型，规整简约，全系标配的12.8英寸液晶屏完全取代了中控区域的机械按键。多媒体配置方面，该车的车机内置最新版本的SYNC?3车载系统，支持苹果CarPlay、Android?Auto手机互联。车内配有无线充电板，提供四个USB接口或type-C接口。还有车载4G?LTE?Wi-Fi，最多可供10台移动设备上网。

安全配置方面，2020款福特探险者搭载福特Co-Pilot360驾驶系统，系统集成了自动紧急刹车、行人监测、前方碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头、自动大灯等功能。Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统是一个亮点配置，可以实现平行或垂直位置的自动停车。

动力方面，纵置后驱/四驱布局让全新探险者获得了非常接近50：50的前后轴静态配重比，因此操控表现将比老款车型有一定提升。2020款福特探险者的动力来自代号为CAF488WQGR的2.3T涡轮增压发动机，最大功率为203kW，匹配10速自动变速箱，满足国六排放标准。

福特探险者这款车自推出以来还是非常受消费者欢迎的，凭借其时尚动感的外观和优越的性能以及性价比等各方面的表现，赢得了消费者的认可，并且有着强大的品牌影响力，在同级别车型中具有很强的竞争力。

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2020福特探险者suv报价及车载音响如何？

外观方面，2020款福特探险者外观造型依然霸气十足，全新的前脸造型，中网用六边形进气格栅，两边连接着前大灯。前大灯形状呈不规则倒梯形设计，从前往后渐渐收窄。下方两侧更加运动的进气口镶嵌着条状LED行车灯。

2020款福特探险者

2020款福特探险者车身依然是熟悉的造型，设计师增加了更时尚的车身，更运动的车顶线条和更明显的腰部线条。悬浮式D柱，尾灯轮廓更加棱角分明，用双边共四出的排气管，运动感十足。

2020款福特探险者美式SUV设计风格，宽大的车身尺寸，灵活、流畅的车身线条与肌肉感的车身融合于一身，呈现运动感十足的外观。

2020款福特探险者内饰

内饰方面，2020款福特探险者中控用对称式布局，全新的内饰将为驾驶员提供更高品质的材料和简约的设计。高配版用10.1英寸悬浮式中控液晶屏幕十分抢眼，简直就是一个平板电脑镶嵌在中控台上，感觉有点协调，阻挡视线，不如横放，搭载SYNC3信息系统，支持AppleCarPlay和AndroidAuto，以及一个12.3英寸的数字仪表盘。入门版用的是8英寸中控大屏，还将配备双区自动空调控制系统，4GLTEWi-Fi热点和可折叠平躺的40/20/40第二排座椅。

2020款福特探险者中控大屏

福特探险者ExplorerXLT车型则增加了10向电动座椅，4向电动乘客座椅和皮革包裹的方向盘。其他细节包括仪表盘中的6.5英寸彩色显示屏，第二排USB充电端口。

更豪华的车型标配有多孔真皮座椅，环境照明和皮革方向盘加热。还有前/后排座椅加热，PowerFold第三排座椅和14扬声器B＆O高级音响系统。其他亮点包括无线智能手机充电器，10向电动乘客座椅和第二排遮阳帘。

最后，顶配版福特探险者ExplorerPlatinum车型用皮革包裹的仪表板，AshSwirl木质装饰和“多孔真皮座椅”。其他亮点包括双面板天窗和可远程打开或关闭的前车窗。

动力方面，入门版福特探险者搭载2.3升EcoBoost四缸发动机，最大功率为300马力和310磅-英尺的扭矩。传动系统为全新的十速自动变速箱。用后轮驱动模式，也可以选购智能四轮驱动系统。

2020款福特探险者

更高配版搭载3.0升EcoBoostV6发动机，最大功率约365马力和380磅-英尺的扭矩。

福特还确认了混合动力车型和ExplorerST车型的，但该公司尚未公布细节。但传闻称ST车型可能配备双涡轮增压3.0升V6发动机，最大功率约400马力和400磅-英尺的扭矩。

2020款福特探险者

安全技术方面，2020款福特探险者将提供许多功能，包括一套标准的Co-Pilot360驾驶系统。其中包括具有行人检测，前方碰撞警告和自动紧急制动的预碰撞系统。还配有车道保持系统，后视摄像头，自动远光前灯和带交叉警报的盲点监测系统。

2020款福特探险者

此外，2020款福特探险者还配备了自适应巡航控制系统，该系统具有车道对中技术，自动后制动系统和福特最新的停车系统，名为ActiveParkAssist2.0，只要按一下按钮，车辆不需要驾驶员操作就可侧方或倒车入库停车。

北美警用版福特探险者

2020款福特探险者将于2019年夏天上市，起价32,765美元，在国外就是便宜，国内起码要40万起步。据悉，全新探险者将于2019年由长安福特实现国产化。

到店实拍2020款福特探险者！提供两种座椅布局，配2.3T

2020款福特探险者是在今年的6月份上市的，该车定位中大型SUV，凭借超大的内部空间被受消费者关注，近日，笔者在探店的时候就拍到了这款车型，该车售价为30.98--39.98万元，该车提供6座和7座两种车型供消费者选择，因为新车上市时间不久，所以淮安地区暂无优惠信息。

2020款福特探险者的腰线在设计上更加硬朗，汽车前脸进气格栅的大嘴巴式设计可更好的减少空气中的阻力，内部多条横向银色镀铬饰条填充的设计增加了一定的层次性，两侧多功能大灯的开眼角式设计更加大气，内部线条的设计也相对简单，底部进气口的设计更加稳重，两侧雾灯区域的设计更加立体，汽车引擎盖上侧线条的设计更加饱满。

汽车侧面腰线的设计更加修长，线条上扬式的设计更加运动，车身轮毂上侧线条的设计更加有力量感，轮毂的多幅式设计更加扎实，汽车顶部银色行李架的设计更加运动，尾部造型的设计更加宽大，悬浮式尾翼的设计增加了一定的美观性，两侧拼接式大灯设计更加饱满，后保险杠区域的设计更加厚重，雾灯的设计更加修长，圆形排气筒的设计更加简单。

汽车内饰的设计更加豪华，嵌入式大屏显示器的设计更加上档次，底部物理按键的设计更加有层次性，三幅式方向盘的设计更加简单，仪表盘的设计更加大气，换挡杆区域的设计更加简单，旋转式按钮的设计更加有质感，座椅的可调节式设计增加了乘坐时的舒适感，中央扶手的设计增加了实用性。

2020款福特探险者的长宽高分别是：5075/2004/1778mm，轴距为3025mm，内部空间的设计还是非常大气的，动力搭载的是2.3T发动机，输出功率为276马力，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱，油耗8.7--9L。

推荐车型：探险者2020款EcoBoost?285?四驱运动版ST-LINE?7座

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美系豪华SUV谁更有诱惑力？林肯航海家对比福特探险者

SUV一直是消费者十分关心的市场，再加上二胎和三胎政策的相继落地，让这一市场的热度继续走高，各家厂商对此也十分重视，所推出的产品无一不是重磅车型。今天车叔便为大家带来了两款十分具有诱惑力的SUV车型，下面一起来看看吧。

2021款林肯航海家于去年3月份上市，新车全系共具有6款配置，售价区间为32.88~47.88万元。2020款福特探险者于2020年6月份上市，该车的售价区间则为30.98~39.98万元。接下来车叔将重点选取指导价格为41.88万元的2021款林肯航海家2.7T四驱尊耀版与福特探险者顶配版本车型进行对比，两者的售价比较接近，那么在此前提下，哪款车型的产品力更高一些呢？

外观设计

国产版本林肯航海家在外观设计方面相比海外版本车型变化并不大，前脸部分仅针对细节方面做了一定的改变，比如说取消了前雾灯周围的装饰等。2.7T版本车型前脸依旧配备了我们所熟悉的星辉式前进气格栅，内部以亮色饰板作为填充，看上去十分精致。左右两侧前大灯组内部配备了86颗LED灯珠，点亮之后的视觉效果十分精致。

全新一代福特探险者在外观设计方面保留了老款车型的成熟稳重，但是在线条和设计细节方面使用了更多硬朗的元素。其中新车前脸部分配备有大尺寸的六边形中网，内部以点阵式的亮色饰板作为填充，左右两侧棱角分明的前大灯组与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯组内部同样配备全LED光源。

车身尺寸方面，林肯航海家的具体长宽高分别为4849×1934×1693mm，轴距为2850mm。该款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备21英寸的轮圈，并且匹配了适合高性能的SUV的马牌运动系列轮胎。

福特探险者定位中大型SUV，其具体长宽高分别为5075×2004×1778mm，轴距为3025mm，各项数据均有明显领先。该款车型的车身超过5米，轴距超过3米，在中大型SUV领域也绝对称得上是大块头，同时顶配车型底部也匹配了21英寸的多辐轮圈，轮圈样式非常有美国味道。

林肯航海家国产版本车型的尾部设计与海外版本差别不大，仅仅是添加了国产之后的厂牌标识，并且在牌照框的右侧贴上了车型的英文名称。此外，该款车型的尾灯组用贯穿式设计，上半部分配备有银色饰板，后包围结构较为厚重，排气为双边共双出布局。

福特探险者的尾部设计较为圆润饱满，C字型的尾灯组尺寸不大，但是样式足够经典，内部匹配全LED光源，视觉效果不错。后包围结构同样十分厚重，排气为双边共双出的圆孔式布局，不过排气口的尺寸较小，气势上会有些不足。

内饰设计

林肯航海家在内饰设计方面遵循了地平线原则，通过横贯于整个车内座舱的平直线条带来了简洁明朗的视觉效果，整车设计风格与飞行家比较接近，不过在细节方面有着属于自己的特点。其中该车的方向盘为三幅式设计，盘身粗壮，握感充实，两侧功能按键排列紧密，操作时会让人爱不释手。新车中控台上配备有12.8英寸的悬浮式显示屏幕，界面的显示效果不错，并且内置最新的SYNC+系统，内部具有不少接地气的功能。

福特探险者的内饰设计比较简约，中控台上方以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包覆，实际的触感不错，中控台上最为吸睛部分的当属竖直排布的中控大屏，屏幕尺寸为12.8英寸，内部搭载SYNC+2.0智行系统，操作流畅且功能全面。除此之外，该款车型的三幅式方向盘握感比较出色，还支持电动四向调节。

林肯航海家车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/，驾驶位电动座椅记忆等。该款车型的车内前排座椅填充物软硬程度适中，椅面宽大，靠背贴合于人体，具有良好的包裹性和支撑性。

福特探险者车内座椅用仿皮+真皮面料包裹，功能方面相比林肯航海家缺少了主副驾驶座椅肩部调节/腿托调节等。新车的车内前排座椅内部填充物柔软，靠背两侧护翼突出并且坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部承托。

林肯航海家用2+3的5座布局，后排座椅较为平直，乘坐舒适性不如前排，但是靠背有着多级可调，并且还具有加热等功能。

福特探险者顶配版本车型提供有6座和7座两种不同的座椅布局形式，第3排空间表现颇为不错，正常情况下腿部空间可以达到四指左右，具有一定的实用性。

动力系统

林肯航海家动力方面配备2.7TV6引擎，最大输出功率322马力，峰值扭矩500牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱。

福特探险者动力方面配备2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率276马力，峰值扭矩425牛米。传动系统方面，与之相匹配的是10速手自一体变速箱，此外两车都匹配了适时四驱系统。

车叔总结

作为合资SUV领域的代表车型，林肯航海家和福特探险者都具有极强的实力。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，它们的优点各有不同，其中林肯航海家拥有更为精致的内外设计，更为强悍的动力性能表现和更为全面的功能配置，而福特探险者则拥有更大的外部尺寸，更为多样化的座椅布局形式和更宽裕的后排空间。从日常用车角度以及品牌方面考量，林肯航海家对于消费者的吸引力会更高一些，因此在本轮对决中车叔更加推荐的是林肯航海家。

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百公里要烧14个油？美国进口的福特SUV这么费油？

美国车给人的普遍印象都是油耗高，别克、凯迪拉克、林肯，当然还有福特。以前的老福克斯车小操控好，但是也被人诟病比同级别的车油耗高。今天这个“油老虎”也是福特的车，并且是福特在中国卖的SUV里尺寸最大，也是唯一一个全进口的车型：福特探险者。

在美国，福特探险者经常是警车的指定车型，因为空间大，动力强劲，油耗则不是美国警察同志们关心的问题。

今天这辆福特探险者开了4年多，跑了55600公里，现在百公里的平均油耗为14.4L，按照现在上海92号汽油6.28元/升计算，每公里的油耗开销大概是9毛钱。

为什么这辆福特探险者的油耗会这么高呢？先来看看它的车身尺寸，这辆车长度5米，宽2米，高1米7，车重为2.2吨。

为了更好的对比探险者的大小，我们把探险者和途昂停在一起做对比。（途昂是大众在国内销售的尺寸最大的SUV）两个车的都属于大块头的SUV，大小看着差不多。

不过途昂的油耗倒是没有探险者这么高，因为途昂有2.0T和2.5T两种排量的发动机可选择，2.0T还分高低功率两种类型，去年我们拍了一个2.0T高功率380TSI四驱，跑高速的平均百公里油耗是9.4L，感兴趣的可以点击查看。

车长超过5米，车重超过两吨的7座SUV，每公里油费6毛7？

探险者的油耗高除了尺寸大，吨位高以外，还有个原因它的发动机排量大：3.5L?V6发动机，最大功率214kW，最大马力291匹。现在你去买新车几乎找不到纯粹的6缸自然吸气发动机车型了，要么达不到国六标准，要么大排量车进口税太高影响销售。现在连宝马的730Li都配备的是2.0T四缸发动机，奔驰E260L更是变成了1.5T四缸发动机了。也正是因为发动机的排量大，2.2吨重的探险者实际开起来不会感觉笨重，踩油门就有源源不断的动力，别忘了这辆还是一辆7座的车，如果坐满7个人又赶上夏天跑高速，没有一台强劲的发动机是万万不行的。我以前开过1.6L的现代朗动，1个人开急加速推背感还是能感觉到，但是如果坐满5个人明显感觉车子的加速感跟不上了，更别说开空调了。

探险者之所以车造的这么大，因为它是一辆7座的车。探险者的第三排2个座椅即使正常坐人也还有部分空余位置以行李箱。

一辆7座SUV是不是实用要考虑2个因素：第一是第三排的座椅能不能正常坐人，像下面这样的第三排座位的车完全不是给第三排客户准备的。

探险者的第三排座椅造型和大小就是为2个单独乘坐的人准备的。

第二就是第三排座椅正常坐人的情况下还能放下多少行李，毕竟一大家子人坐车出去，不可能不带一件行李。探险者的后备箱有一定的凹陷度，高度允许可以再放下1-2个行李箱。

下图是和探险者差不多大小的大众途昂，第三排正常坐人的情况下后备箱可放行李箱与丰田汉兰达的对比。汉兰达只能放下2个行李箱，途昂能放下3个。

因为车子的座位数够多，那么探险者可以有多种座位摆放的组合方式。例如第二排座椅整体掀起来。

例如第二排和第三排座椅整体放平或者整体折叠。这样用于拉货，睡一觉都不成问题。

为了让座椅组合更省力，美国人为第三排座椅的操作准备了电动按钮，不用那么使劲，按下电动按钮就搞定了。

为了让车主上车前就能感受到空调的舒适，探险者还配备了遥控启动，锁车的状态下按2次这个按钮，距离车子要太远就能提前打着发动机，冬天在楼上给楼下停着的车提前预热。

车钥匙上带遥控启动这个功能现在基本上通用旗下的别克、凯迪拉克、林肯、雪佛兰的中高配车型上都已经配备了，非常的实用。

美系车一向都是主打舒适豪华，这辆探险者属于当年的顶配型号：2013款3.5L尊享型，当年新车价家上购置税后的落地价大概是54万左右，各种舒适配置自然都给你配齐了：前排座椅记忆通风加热、方向盘加热、SONY音响、全景天窗、电动尾门、后排液晶屏、后排独立空调、后排座椅加热、20寸轮毂。

值得一提的是尊享型独有的SONY音响，这套SONY音响有12个扬声器和1个数字扩音器，390W的输出功率，虚拟5.1声道环绕立体声，音质效果非常好。

探险者是典型的美国味道的车型，动力强、空间大、配置丰富。这个车适合经常需要拉着一家人出行、喜欢美式大块头，喜欢开大排量发动机的用户，付出的代价就是油耗百公里9毛钱，并且以后的用车成本紧随油价的涨跌而波动。不过有一点值得点赞，探险者这个车加92号汽油就足够了，这比其他涡轮增压发动机车型要求95/号汽油要少花不少钱，也算是福特为车主们省下的一点油钱吧。

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