小鹏p7后备箱容积多大-小鹏p7后备箱容积

1.小鹏P7正式上市，跑车的外观，智能音乐座舱，706km超长续航

2.小鹏p7前备箱多大

3.小鹏p7是无边框车门吗

4.售22.99~34.99万元，最高续航706公里，小鹏P7正式上市

小鹏P7正式上市，跑车的外观，智能音乐座舱，706km超长续航

导读：在买纯电动车型时，相信大家最关心的还是电池的续航能力。近日，小鹏汽车旗下的第二款轿车"小鹏P7"正式上市，新车定位中大型轿车。此次小鹏P7将推出四款续航里程车型，最大续航里程达到706km，就目前的纯电动车型市场而言，小鹏P7的706km续航里程而言是目前在售车型中最远的存在。

外观：轿跑风格造型，0.236cd超低风阻

外观上用"星际"设计语言并融入了轿跑车型的设计风格，整体上显得十分运动。前脸用主动式进气格栅，分体式大灯的设计，上方为一条贯穿式LED日间行车灯极具辨识度。此外还可根据充电和解锁车辆状态下进行动态变换，个性化十足。

侧面：无框车门、隐藏式门把手以及流畅的腰线设计搭配上溜背式车身造型凸显出一股很强运动气息。尾部同样用分体式尾灯设计，上方为贯穿式尾灯与前脸的贯穿式LED日间行车灯前后呼应，极具辨识度。轿跑风格设计的车身使其成为目前国产车中风阻系数最低的车型，仅0.236cd。

车身尺寸：新车定位中大型轿车，车身三围分别是4880/1896/1450mm，轴距为2998mm，车身尺寸方面的表现并不是特别的突出，但是在近3米轴距的加持下，车内空间表现方面上，后备箱容积为440L-915L，此外前备箱还可以提供66L容积，而这样的车内空间不管对于日常家用或者是旅行者一方面那是决定对够用的。

内饰：用了18个丹拿音响系统打造的智能音乐座舱，10.25英寸的全液晶仪表和14.英寸的悬浮式中控屏打造出很强的科技感，此外，隐藏式空调出风口和无实体按键的组合使整个中控台看上去十分的简约大气。而且车内的氛围灯还可以根据音箱的音调不同而改变氛围灯颜色，这简直就是一个撩妹的神器。

配置：搭载了Xmart OS 2.0智能交互系统，两块大屏之间可以实现双屏互联，并且支持智能语音识别控制。此外，智尊版车型标配了XPILOT 3.0自动驾驶系统，该驾驶系统包含了ACC自适应巡航、ATC自适应弯道巡航、ALC自动变道、AEB自动紧急制动（带行人检测）、RCTA后方横向来车预警以及TSR交通标志识别等。

动力：用电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统，后驱长续航以及后驱超长续航版将搭载最大功率196kW（267Ps），峰值扭矩为390N·m的电机；四驱高性能版车型则将分别在前/后桥各搭载一台电机，综合最大功率为316kW（430Ps），最大扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间仅为4.3s。

续航：电池根据不同车型搭载的是70.8kwh和80.9kwh容量电池，其中四驱高性能版为552km，后驱长续航版车型为568km，后驱超长续航智享以及尊享版为656km，后驱超长续航智行版为706km。

总结：对于此次小鹏P7的上市，直接对标特斯拉Model 3，并且小鹏P7在售价方面上与特斯拉Model 3的售价上有着一定的重合度，但是在相比之下，小鹏P7不论是在外观、续航还是在售价上都要比特斯拉Model 3的要来的有优势些。其次小鹏P7的706km续航能力依旧是新车最大的亮点。对此你有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言交流哦。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏p7前备箱多大

对于小鹏P7后备箱的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为50cm。开口宽度为cm;后备箱进深达到110cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为47cm。

用流背式的设计，将车辆的风阻系数降到最低，轿跑风格尽显。驾驶起来车辆的稳定性更高。而这款车的车身尺寸方面更加具备同级优势。长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，车辆轴距为2998mm。轮胎方面，小鹏P7配备两款轮胎，分别为18英寸和19英寸。

后驱长续航/超长续航版本车型均标配18英寸轮圈，其中超长续航 智行版车型（续航706km）配备低风阻轮圈，除智行版车型外，其余两款车型可选装19英寸双色运动轮圈（选装价格为5000元）。而四驱高性能版车型则标配19英寸全黑轮圈，可免费选装星云轮圈，整体感觉都不错。

小鹏p7是无边框车门吗

太平洋汽车网小鹏p7是无边框车门，小鹏P7车身的长宽高分别为4880mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。

侧面看，这台车具有轿跑车标准式溜背造型，再加上前方低趴的态势和车尾微微上翘的小鸭尾扰流板、隐藏式车门把手和前翼子板两侧的镶嵌式摄像头设计，以及全景玻璃车顶，都让这台车保持足够低的风阻系数——0.236cd，而且车门也是无框式车门，从而让整车造型看上去也更科幻，更有吸引力。可以说，这台车基本上满足了笔者对一台梦想之车的所有想象。

进入驾驶舱，笔者特意感受了这台车的空间表现。以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调整到合适位置后，头部空间超过2拳，膝部空间有1拳2指；进入后排，头部空间有1拳，膝部接近3拳；由于地板几乎纯平的，所以中间座椅跟两侧几乎没有什么区别，在空间表现上还算不错。但作为一台中型车，其实它的空间表现并没有笔者想象的那么好。不过笔者后来细想了一下，这应该跟它轿跑造型和较大的后备箱有一定关系。

作为一台没有太多机械装置的纯电车，笔者专门看了一下这台车的后备箱空间，虽然不是标准的四方体，但也还算比较规整，而且比预想的要深。此外，这台车还有一个前备箱，虽然不是太大，但装下一个背包或提包还是没问题_。

0218扬声器丹拿音响系统与灯语系统一起“跳动”在配置上，笔者最喜欢的是它这套被称作来自丹麦殿堂级的知名音响品牌——18扬声器的丹拿音响系统，由丹拿首席调音师的调校使音效更出色，更重要的是该系统还与灯语系统相链接，内饰氛围灯和外灯组能够根据音乐的节奏同步闪烁跳动。当这一幕出现在活动现场时，在场的所有人都惊讶了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

售22.99~34.99万元，最高续航706公里，小鹏P7正式上市

2020年4月27日，小鹏汽车旗下小鹏P7正式上市，新车诞生于小鹏全新SEPA平台，定位中型智能电动轿跑，轴距2998毫米，性能版百公里加速4.3秒，NEDC标准下的续航里程在最高达706km。

新车推出后驱超长续航、后驱长续航以及四驱高性能三种车型，售价涵盖22.99~34.99万元（补贴后）区间。具体车型及售价见下图：

现场同时公布了XPILOT软件及升级价格：标准价格3.6万元，一次性购买价格2万元。

小鹏P7外观上用了“星际”的设计语言，非常炫酷且科技感十足，前脸线条简单流畅，提供暗夜黑，月光银，天辰灰，曜日红，星幕白五种不同颜色的车身。

头灯部分，装配横贯式/分体式的LED前大灯组，配合封闭式前格栅，特别是前机盖下部具有“打招呼”功能的一体贯穿式灯带装饰亮条，非常个性化，营造出很强的未来感。

尺寸方面，小鹏P7的长宽高为4880×1896×1450mm，轴距为2998mm，而作为轿跑纯电车型，它拥有修长的车头、极短的前悬、溜背式车身和带有“小鸭尾”设计的车尾组合，车窗与车身1：2的比例使得整车侧面线条简约流畅，配合宽扁的车头使得整车极富运动美感，车身风阻系数达到了惊人的Cd?0.236。

内饰方面，小鹏P7整车用了“智能音乐座舱”设计，贯穿式一体屏幕由一个10.25英寸的仪表+一个14.英寸的中控大屏组成，并没有过多繁杂的线条，细节部分设计非常有特点，除了按键、方向盘和音响扬声器用2.5D曲面设计之外，新车还用了红黑配色搭配双幅运动多功能方向盘和一体式跑车座椅。

空间部分，得益于近3米轴距的加持，小鹏P7乘坐空间相当宽裕，在放倒后排座椅后，P7的后备箱扩展容积达到915L，足以应对日常通勤郊游等需求。

仪表屏用于显示行车相关的信息，中控屏搭载高通骁20A芯片，并基于Android?P?Auto?motive操作系统打造，对车载使用场景做出优化，支持支付宝小程序，拥有包括车辆设置、车辆控制、导航、智能语音等各种功能，具备有智能网联及AI体验、智能交互、智能生态、整车OTA升级等众多功能。

P7用了多达36处吸音棉、32处空腔隔断，拥有媲美百万级豪车的NVH水准，通过减少噪音来源，底盘结构的优化隔离振动，智能主动连续减震系统的振动过滤等减小驾驶舱内部噪声，将噪音的产生控制在最低范围。同时，P7拥有18个进口扬声器的丹拿剧院级音响系统，拥有国内量产车最多的?20个声道且额定功率600W的高保真功放。

自动驾驶方面，P7配备英伟达?DRIVE?Xier自动驾驶芯片，是目前性能最高的自动驾驶芯片，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅为30瓦，能效是上一代构架的15倍。与之相匹配的也是目前行业内最强的传感器系统，包括12个超声波探头、5个毫米波雷达、13个摄像头。匹配具备深度学习的软件系统，小鹏P7可具备L3级（XPILOT?3.0）自动驾驶功能，2023年在原有硬件的基础上就能升级到L4。

小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成，组成高性能三合一电驱系统。四驱高性能版最大功率316kW、最大扭矩655Nm、0-100km/h加速时间4.3秒、NEDC综合续航552km；后驱长续航版最大功率、扭矩与后驱超长续航车型一致，最大功率196kW、最大扭矩390Nm、0-100km/h加速时间6.7秒、NEDC综合续航656km，后驱超长续航车型为706km，是中国市场目前续航最长的智能汽车。

电池方面，新车搭载了与宁德时代合作全球领先的最新一代高能量密度方形电池组，电池组具备配备智能热管理温控系统，实现-30℃~55℃超宽温度使用范围。而在安全方面，参考了E-NCAP的标准，提前布局了B柱碰撞及电池包的安全防范。并做了-40℃到85℃循环交变条件下的温度冲击试验。同时该电池包顺利通过17项超纲测试，在国内首次全系达到最高的IP68防水防尘等级。

底盘方面，P7用前双叉臂、后多连杆悬架，并越级搭载了智能主动减震系统，配合德国顶级团队的联合研发及精细调校。此外，布雷博刹车系统的配备让P7在搭载米其林运动轮胎的情况下，百公里刹车距离＜35m。

作为小鹏量产的第二款车型，小鹏P7相比小鹏G3有了更加全面的进步，这点不论在更富设计理念的外观设计以及4.3秒的百公里加速、702km的续航能力等硬件参数上都有着非常显著的体现，而XPilot?3.0的智能程度更显示出小鹏汽车面对未来不俗的实力和发展前景。

在国内市场，小鹏P7已然占据了先发优势，短时间内还不会有对手迅速补防，但其所处的市场将来面临的直接竞争对手不会少，近有比亚迪汉EV、蔚来ET、威马7系等自主品牌车型，远有特斯拉Model?3这位老将。未来30万元上下售价区间这个市场势必将成为精品中级纯电轿车的主流价格区间，而各个品牌在这个市场的竞争态势也将直接决定纯电动汽车品牌的市场格局。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。