比亚迪海豚配置参数行李箱搁物架-比亚迪海豚后备箱尺寸

1.比亚迪汽车厂坪山基地有多大？

2.盘点2019左手燃油，右手电动，比亚迪2019再演分身记

3.中华骏捷1.6 质量怎么样

4.比亚迪f0 眩酷型 悦酷型 尚酷型哪个好点啊？有什么区别吗？平时上班代步用的话选哪个好点？

比亚迪汽车厂坪山基地有多大？

1号厂房总建筑面积3.4万平米，主要生产整车内外饰件、前后保险杠等零部件。3号厂房一共被分为3个部分，东跨用于保险杠的喷涂，中跨用于汽车内外饰件塑胶产品的制作，西跨用于门板、仪表板的装配和行李箱、内护板、搁物架、行李箱舱、地毯的生产。F8的保险杠、行李箱内护板等就是这里生产出来的。5号厂房建筑面积为23000平方米，主要为汽车电子部件生产配套的塑胶和五金零部件。隶属17部的发动机厂房总建筑面积38000平方米，设计产能为年产发动机10万台，用于比亚迪自主研发的发动机生产，例如比亚迪拥有完全自主知识产权的371发动机。19号厂房属于气囊、空调生产厂房，总建筑面积约4万平方米，用于生产安全气囊、空调、汽车电子等汽车零部件。

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盘点2019左手燃油，右手电动，比亚迪2019再演分身记

比亚迪2019年销量46.13万辆，这个成绩相比2018年的52.06万辆，同比下滑11.39%，但是也无须为比亚迪难过，因为2019年本身就是中国车市低谷，整体汽车销量下降超过8%，而中国车市的玩家们大多数随行就市，吉利汽车下跌了9%，长安汽车下跌了15%，上通五菱2019年销量下降了24%。所以在这种大行业背景下，比亚迪销量下滑11.39%，其实算不上什么大不了的。

如果换一个角度，其实最近5年来，比亚迪销量一直保持在一个稳定状态，每年销量大约在40万至50万辆之间，2019年比亚迪属于正常发挥。

两大板块命运迥异

比亚迪内部分为燃油车和新能源车两大板块，其中新能源汽车总销量为229,506辆，同比下滑7.39%，新能源下滑主要是因为下半年新能源补贴滑坡，导致整体新能源市场的崩盘和萎缩。中国新能源汽车销量在6月份达到15.2万辆后，7月份迅速崩盘，销量直接下降到8万辆，10月份销量甚至暴跌到7.5万辆，一直到12月份销量才恢复到补贴前的水平。比亚迪上半年新能源销量高达14万辆，而下半年只完成8万辆，这不是比亚迪不争气，主要是受到市场大环境拖后腿。

燃油车方面，比亚迪全年销量为231,893辆，同比下滑15.02%。这个成绩相比整体更为糟糕，不过这个糟糕成绩主要发生上半年，下半年随着宋Pro这个超级强手上市，比亚迪燃油车的销量已经迅速回归，当然因为上半年成绩过于糟糕，比亚迪下半年燃油车的爆发，并未彻底将局面扭转。

王朝家族成为核心

更具体的车型部分，比亚迪的王朝系列已经悄悄然替代了此前的比亚迪车系，成为比亚迪销量最核心、最主力的销量支撑，当唐宋元等系列王朝走上前台，此前一直被诟病的比亚迪的名字，其实已经退居为企业名称，如此完成了无缝衔接。

更具体一点，秦家族销量62,189辆，这是一个中规中矩的数字，不够优秀，勉强及格，尤其是作为比亚迪第一个王朝系列，秦家族的成绩不算理想。

唐家族2019年全年销量76,741辆，这个销量虽然不算很高，但是考虑到唐家族的平均价格，再考虑唐插混当年的轰动效应带来的比亚迪品牌提升，这个成绩还算可以了。

需要重点评价得是宋家族，宋是比亚迪的硬核主力，当年一款宋MAX搭载比亚迪的龙颜风格横扫MPV市场，也正是从宋MAX开始，比亚迪的颜值设计水准和品牌美誉度直接上升了一个级别。2019年，宋家族又拿出了另一款强有力的武器宋Pro，宋Pro诞生于比亚迪士气最低迷的时期，当时新能源车因为补贴下滑一落千丈，燃油车则受到竞争对手层层围剿，比亚迪7月份销量甚至只有30,985辆，不到竞争对手一款车型的销量。但是宋pro的爆发大幅度提升了比亚迪的地位，宋Pro?7月份上市，8月份销量破万，10月份销量达到1.4万辆，11月份销量18,465辆，昂首进入SUV市场前10，一款车型占据比亚迪整体销量的40%。宋Pro的热销，得益于漂亮犀利的颜值以及非常出色的性价比，一台标准紧凑型SUV，拥有1.5T发动机+6速双离合变速箱，起售价只要8.98万元。

除了比亚迪的王朝家族，比亚迪在2019年推出了全新的e系列，这是比亚迪的销量净增板块，2019年内，比亚迪陆续推出了e1、e2、e3、S2等多款全新车型，尤其是e2上市首月（9月）就以2,078辆跃升为当月新能源车排行榜第九。目前在销量方面，e系列虽然还缺乏说服力，但是全新产品体系的出现意味着比亚迪在王朝系列之外获得了新的增长点。

真正优势在于零部件

整车之外，比亚迪的真正实力其实隐藏在技术层面，隐藏在零部件技术领域。

众所周知，比亚迪向来技术宅，高度重视研发。在燃油时代，它几乎就研发一切，生产一切，从发动机到变速箱，到内外饰件塑胶产品、保险杠、行李箱、内护板、搁物架，甚至是地毯、气囊。在电动车领域，比亚迪更是凭借电池起家，是新能源电池的先行者，它的铁电池、三元锂电池在行业具有非常显赫的地位。

2019年，比亚迪年研发投入85.36亿元，同比增长36.22%，研发人员超3万人，在硬件储备上，三大实验室、六大研发基地，累计申请专利超2.4万项，授权专利约1.6万项，凭借在电动车领域无可置疑的技术地位，比亚迪已成为全球电动汽车安全技术法规主导者、中德电动车标准体系主导者，也是国家电动汽车安全强制性标准的参与者。

2019年3月，比亚迪正式发布旗下三电技术平台——e平台。这个e平台基于比亚迪BNA架构下的纯电解决方案，代表着比亚迪对于未来新能源汽车发展思路的深度思考，“它可以针对不用的车种和电机功率需求，提供集成化生产平台和完整解决方案，其构成主要包含“33111”——高压三合一、驱动三合一、一块多合一控制器、一块屏幕、一块电池”。这个e平台的最大优势在于，可以带来低成本、高度集成化、轻量化、高智能等突出优势。

2019年最后几天里，比亚迪大动作不断，连续成立了弗迪模具、弗迪科技、弗迪动力、弗迪视觉四家公司。这几家公司与2019年5月更名的弗迪（此前为众迪）锂电池一起构建了比亚迪旗下的“弗迪”系。如果没有意外，弗迪系将成为比亚迪在零部件核心技术方面的平台，不仅仅给比亚迪自身提供技术零部件支持，也将为行业内其他车企和品牌提供服务。这意味着比亚迪彻底改变了发展思路。

牵手奔驰和丰田

正因为比亚迪在新能源技术方面的突出优势，比亚迪在行业炙手可热，先后牵手丰田和奔驰等国际一流汽车厂进行了深度合作。

首先是，2019年11月，比亚迪与戴姆勒联合打造的腾势汽车，终于迎来了第二款车型——腾势X。在这款车型上，戴姆勒终于舍得将“Mercedes-Benz”铭牌贴在腾势X的车身，这也意味着戴姆勒奔驰对于比亚迪技术和品控的认可。

同样在2019年11月，比亚迪与丰田宣布各出资50%于2020年正式成立纯电动车研发公司，展开纯电动车平台、零件的设计、研发等业务。这意味着丰田对于比亚迪三电技术的深度认可，对于中国车企而言，预示着中国车企正逐步从“技术换市场”向“技术换合作”，其中比亚迪居功甚伟。

写在最后

比亚迪经过了痛苦一年，销量随着行情下跌，但是内部深度调整之中，汽车单价相比3年前已经是天渊之别，单车售价超过10万，从自主最低到自主最高，全新王朝系列已经蔚然大观，事实上已经完成了从比亚迪品牌到王朝品牌的替换

三大技术的铺垫，才是比亚迪的未来，我们很早就建议比亚迪做一个英特尔，不仅仅做戴尔，如果那样，就不会有宁德时代，当然现在也不算太晚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中华骏捷1.6 质量怎么样

骏捷的优缺点

优点：

1、底盘很好，过弯很舒服，外形不错，很是令我喜欢，漆面不错，质量过硬

2、性价比很高，10万的车，该有的基本件都有了，发动机油耗还可以，跑高速比较稳健，得益于好的底盘，安全性较高

3、内饰在同级别的车里还算是好的吧。宽胎，同级别的车里他的胎算是宽的阿。长轴距，同级别的车里他算是长的阿

缺点：

1、骏捷的离合器沉，油门踏板沉，玻璃升降机坏，驾驶舱内进水，后备箱进水。

2、方向盘沉，发动机噪音大，发动机抖动剧烈，在驾驶室内能明显感觉出来车在抖动。

3、车刹车踏板在怠速的时候震脚，油门在加速的时候震脚，后减震格达格达响，空调压缩机坏。

4、发动机发动时，特别是早晨，容易熄火，车在高速行驶的时候容易熄火，可怕，车内门扶手起皱，车前点烟器在过不平的路面的时候咣咣响，特别是发动机漏油。

5、汽油泵嗤嗤的响，3000转共振比较厉害，前大灯缝隙大。 优点：5款骏捷共同的优点体现在车身、空间以及基本配置上。

骏捷的长/宽/高尺寸为：4648/1800/1450（mm），轴距2790mm。厂家对骏捷的定位是A级车，但是从上面的数据来看，这个尺寸已经达到了B级车的水平，以常见的B级车马自达6为例，它的长/宽/高分别为：4670/1780/1435（mm），轴距2675mm，而骏捷的轴距要比马自达6长115mm，因此说骏捷的轴距在同级车中还是很有优势的。

轴距大的优点体现在：轴距足够大，车内空间就可以布置得比较大，相应的腿部空间以及座垫长度都可以达到比较舒适的程度。

在最低配的骏捷身上可以很明显的看到其配置方面的优点：前排安全气囊、ABS+EBD+EDS（电子限滑差速器）、前后盘式制动等安全配置在许多同级车中还属高级配置，而将它们装配在入门级的1.6排量车型上，足以看出整个骏捷车系在安全配置方面的优势；此外，舒适性方面还配有驾驶位可调腰部支撑、前后座椅头枕、单碟CD+8声道扬声器，在稍高价位的几款骏捷上，还有倒车雷达、电动天窗、座椅加热、带MP3功能的CD播放器等等配置。

缺点：5款骏捷共同的缺点主要在做工方面。

做工是中华品牌产品比较常见的问题，从最早上市的中华轿车，到正在销售的尊驰，以及将要上市的骏捷，都不能避免。

在已经到店的样车上，我们可以看到发动机舱布置的不是很紧凑，发动机到前格栅之间还有不少空间；缝隙还是比较多，包括后备厢盖、车门与中控台之间等处；有些地方还有较明显的螺丝钉露出来。

下面我们逐款分析骏捷的特点：

1.6MT舒适型

骏捷车系的入门车型，搭载4G18发动机，最大功率74Kw，最大扭矩134N?m，整备质量1390Kg，因此动力成了这款车的最先要面对的问题。

华晨骏捷 1.6 比亚迪 F3 哈飞赛豹

整备质量（ kg ） 1390 1200 1180

最大功率（ kW/rpm ） 74/6000 73.5/6000 74.2/6000

最大扭矩（ N ? m/rpm ） 134/4500 134/4500 133.4/4500

油耗（ L/100km ） 6.5 （ 90km/h ） 5.5 （ 80km/h ） 5.4 （ 90km/h ）

对比同级别的竞争车型，我们可以看出，同是使用4G18发动机，赛豹与F3的整备质量都在1200Kg左右，相近动力参数，整备质量方面的差距在动力表现以及油耗方面都会有影响。（详见对比看骏捷1.6L发动机：4G18可能带来哪些问题？）

这款车的配置是5款骏捷中最基本的，毕竟它的定位是经济型家轿，没有侧气囊、没有倒车雷达、没有天窗、也没有MP3功能，但是它所配备的配置都是比较实用的，华晨通过减少一些安全配置和舒适配置来达到了提升1.6骏捷性价比的目的。笔者预计这款车在同级车中的竞争力将会很强，如果有消费者弃而求其他的话，那很有可能是受到4G18发动机动力的影响。

1.8MT舒适型 1.8手动舒适这款比1.6手动舒适型，仅仅是在动力和车轮方面做了变动：搭载4G93发动机，最大功率100Kw，最大扭矩165N?m，铝合金轮毂，205/55R16轮胎。至于配置方面，1.8手动舒适型与1.6手动舒适型是一样的。

这款车比1.6车型最明显的改动就在于使用了4G93发动机，动力性能方面得到了很大改善，其动力参数甚至超过了奇瑞的A520发动机，也超过了2.0排量骏捷的参数（最大功率95Kw），国内自主品牌的1.8排量发动机，以华普为例，JL481Q最大功率仅为83.1Kw。虽然整备质量（1415Kg）仍然高于同级车，但是从时速90公里等速油耗来看，7L的数值已经同竞争对手相当接近，相信实际油耗不会差距很多。

如果说要预测哪款骏捷卖的好的话，笔者的选择之一就是这款车了。配置适当、动力有改善，性价比要比入门级的1.6骏捷高，对于打算出手骏捷、对舒适性要求不高的消费者，这款车将是不错的选择。

1.8MT豪华型 同是1.8排量车型，搭载4G93发动机，1.8手动豪华型比舒适型的变动体现在各种配置方面。

1.8手动豪华型增加了侧安全气囊、倒车雷达、电动天窗、自动空调、真皮座椅，同是单碟CD，在1.8手动豪华型上面还增加了MP3功能。可以看出，豪华型比舒适型在安全性和舒适性方面都有很大提高，所增加的配置如侧气囊、天窗、自动空调、真皮座椅都是许多消费者在购车时特别考虑的方面。

因此，可以说豪华型除了动力不错以外，还通过各种舒适性配置来吸引消费者。在同样动力的条件下，豪华型比舒适型更适合那些愿意为舒适性多花一些钱的消费者。笔者预计这款车的销售情况将会仅次于1.8MT舒适型。

2.0AT豪华型 这款车使用的是4G63发动机，最大功率95Kw，最大扭矩173N?m，整备质量1475Kg，从这个数据上看，2.0骏捷的动力性要比1.8骏捷有很大降低。配置方面，比1.8豪华型也仅仅是增加了驾驶位座椅电加热、真皮方向盘和手动后窗帘。由此看来，这款车的性价比要比1.8豪华型低，降低了动力，只是增加了一些可有可无的配置。作为骏捷车系的一个边缘车型，这款车与在售的尊驰形成了干涉，因此笔者预测这款车的销售情况将不会比其他几款骏捷好。

更值得注意的是，骏捷2.0符合欧二排放，就是说这款车在通过国三排放之前，将不能进京销售。笔者在同厂家的工程师交谈时得知，对2.0骏捷的排放改造正在进行之中，但仍未完成。

1.8TAT尊贵型 这款车是骏捷车系的顶配版，搭载了骏捷的最强动力BL18T，最大功率125Kw，最大扭矩235N?m，最大扭矩输出范围2000－4500rpm，整备质量1465Kg较2.0骏捷要轻，最高时速可达210Km/h。从最大扭矩输出范围可以看出，这款发动机的优点在于低速扭矩比较大，起步快，加速效果好。

配置方面，1.8T同2.0骏捷是一样的，安全性和舒适性都很不错。

国内自主品牌中，骏捷是首例用1.8T发动机的，而其他用1.8T发动机的车型都属中高档轿车，在价格方面骏捷有较明显的优势。

据悉这款车并不会同其他几款骏捷同时开始销售，北京某4S店的工作人员告诉笔者，1.8T的骏捷最快也要到06年年底到店，因此期待这款车的消费者需要等一段时间了。 总结说来，5款骏捷中性价比最高的应该是1.8MT舒适型，紧随其后的是1.8MT豪华型，价格最低的是1.6MT舒适型，动力最强劲的是1.8TAT尊贵型，相信通过上面的解读，消费者能找到适合自己的那款骏捷。

比亚迪f0 眩酷型 悦酷型 尚酷型哪个好点啊？有什么区别吗？平时上班代步用的话选哪个好点？

您好！F0 眩酷型、悦酷型、尚酷型三款的外观及技术参数是一样的，只是配置不同，价格方面也是不一样的，关于平时代步也要看个人的需求，F013款的目前全部都是无钥匙启动的。

配置区别：

1、悦酷在铉酷的基础上增加ABS+EBD、分体式转速表、HPS液压助力式转向系统（铉酷是机械的）2、尚酷在悦酷的基础上增加背门玻璃雨刮、行李箱搁物架、铝合金车轮、前雾灯、后风窗电加热除雾、前排SRS双安全气囊 、单碟CD （全系选装豪华皮座椅、铉酷及悦酷是收音机+AUX接口+USB接口+SD卡插槽 ）。