仰望汽车发布会女主持人是谁_仰望汽车发布会

1.高端新能源汽车 仰望U8开启预售 预售价 109.8万元

2.仰望是什么品牌的车

3.盘点上海车展：仰望U8开启预售，预售价 109.8万

4.会“跳舞”的仰望U9，比亚迪底盘技术有突破！

5.国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

2023年上海国际车展已于4月18日正式拉开帷幕，目前正如火如荼进行中。本届上海车展是今年全球第一场A级车展，吸引了海内外1000多家车企和供应商、1500多辆展车参展，备受汽车行业和全社会关注。

媒体日第一天，也就是4月18当天，我在上海车展逛了整整一天，腿都快跑断了，不过我觉得很值。因为我看到了很多新车型，了解到了诸多新技术，当然，也欣赏到了车模们的曼妙身姿和优雅气质。

可以说，本届车展是一场新能源和智能化技术的饕餮盛宴。尤其是在比亚迪展台和仰望展台，我被几款新车以及隐藏在这几款新车背后的新技术和黑科技惊艳到了——

4月18日，比亚迪宋L概念车在上海车展震撼登场，以先锋、运动、科技为开发理念，集比亚迪先锋科技于一身，将在B级纯电SUV市场与Model Y展开对决；

4月18日，比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07首发亮相，在海洋美学和DM-i超级混动技术的加持下，这款车成为本届车展中最受关注的插电混动车型；

4月18日，独具个性魅力的比亚迪海鸥在上海车展开启预售，7.88万元的起售价让这款小车显得格外亲民，在“刀片电池”、e平台3.0技术的赋能下，海鸥有望成为“新一代主流代步车”；

4月18日，仰望U8开启预售，预售价109.8万元，易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾等六大核心技术的垂直整合，彰显了仰望以极致技术构建高端品牌的雄心和信心，也让我们一同见证了中国高端新能源汽车品牌的崛起。

下面请跟随阿笨的脚步，让我们走进上海车展现场，一起看看这几款新车都有哪些亮点，同时盘点一下这几款新车都搭载了哪些新技术和黑科技。

4月18日，比亚迪王朝网宋L概念车在上海车展面向全球首发。宋L定位全新高端B级纯电SUV，是为追求时尚运动的年轻人打造的一款集比亚迪先锋科技于一身的猎跑型先锋SUV。

发布会现场，宋L刚一亮相，围观的人们便不由自主地欢呼起来，因为这款车的颜值太酷了！造型时尚先锋，设计突破传统，灵感来自于“光”，要打造王朝新一代“先锋龙颜美学”。

宋L融入了比亚迪标识性的中国结尾灯，国潮气息浓厚。超宽后肩环绕设计，给人满满的安全感。值得一提的是，宋L还配置了电动尾翼和无框车门，这是这两项配置首次运用到比亚迪的车型上。

据说宋L是要与特斯拉Model Y一决高下的，那么在科技方面必定有过人之处。我看了一下，e平台3.0技术搭载上去了，CTB电池车身一体化技术也搭载上去了。这两项技术让宋L刚性十足，再加上智能电四驱的实时配合，猎跑本色就一览无余了。

如果说上面两点还算常规配置，那么行业首创的云辇智能车身控制系统的加入，则让宋L在舒适性和操控性方面有了兼得。有消息说，宋L的智能座舱将开放用户共创，我觉得这一点挺有趣的，将创意权交给用户，也彰显了对用户需求的重视。

先锋龙颜美学、顶级豪华配置、与用户共创共享，如此这般打造出来的王朝高端车型宋L，将在豪华纯电SUV市场与特斯拉Model Y展开对决，到底鹿死谁手，让我们拭目以待。

4月18日，比亚迪驱逐舰07在上海车展正式首发亮相。这是海洋网首款B+级超混轿车。

对于这款车，我的感受可以用四个词来形容：颜值在线，空间越级，超混技术，最受关注。

说它颜值在线，是因为驱逐舰07基于海洋美学设计理念打造，车身修长，线条流畅，美感十足。

说它空间越级，是因为驱逐舰07虽然定位为B+级超混轿车，但却拥有越级的车身尺寸，整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm。

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说它超混技术，是因为驱逐舰07拥有DM-i超混赋能——两套动力+两种纯电续航里程。

两种动力：搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机及骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti发动机两套动力总成，匹配EHS电混系统以及超级混动专用功率型刀片电池，实现以电驱动为主、发动机高效充电、适时驱动的全工况超高效率。

两种纯电续航里程：121km和200km两种NEDC纯电续航里程。说到这里必须要表扬一下驱逐舰07了。它是同级别车型中第一款也是唯一一款提供200km纯电续航里程的插混轿车。无论是纯电通勤，还是家庭旅行，都能轻松满足出行需求。

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总之，在海洋美学和DM-i超级混动技术的双重加持下，驱逐舰07成为本届车展中最受关注的插电混动车型。官方消息说，这款车将于今年三季度正式上市，预计售价在20万到25万元之间。

在上海车展比亚迪展台，海鸥属于比较小巧的车型，但却获得了众多人士的驻足，有拍照合影的，有静态试驾的，还有的通过直播向网友们介绍这款车的颜值与性能，可见这款车的关注度之高。

7.88万元-9.58万元的预售价格，让它显得格外亲民，305km和405km两种续驶里程（CLTC综合工况），以及4个安全气囊、ESP电子车辆稳定系统、快充（30/40kW）等十二项标配，兼顾安全、智能、便利、舒适，成为“新一代主流代步车”已然板上钉钉。

我觉得可以用四个词来形容海鸥的特点——高颜值、高安全、高舒适、智能化。

高颜值：基于“海洋美学”设计理念打造，具有着灵动、活泼的整体风格，非常可爱，自信满满。俯冲一体式车身造型，非常具有视觉冲击力。环抱式座舱与外部设计形成呼应，延续了“好玩、有趣，有个性”的设计主线。

高安全：就是这样一款小车，它竟然也配置了“超级安全”的“刀片电池”，搭载了e平台3.0技术。更厉害的是，海鸥还全系标配主/副驾安全气囊及前后贯穿式头部气帘，专为新能源车适配的智能动力制动系统，集成了十余项功能，兼顾安全和效率。

高舒适：海鸥的轴距为2500mm，轴长比高达66.1%，舒适且实用的内部空间媲美主流A级车，后排专属的两人座位设计，让后排乘客坐起来更加宽敞舒适。

智能化：支持手机APP、智能钥匙、蓝牙钥匙、NFC钥匙解锁车辆，操作更加方便快捷。此外，海鸥还搭载DiLink智能网联系统，10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，支持智能语音识别，还可以远程查看车辆状态或控制车辆。

上海车展最火的展台，非仰望莫属。展台入口处排起了长队，为了近距离一睹仰望U8、U9的英姿，大家不惜排队半小时，就连国际豪华车品牌的高管们也赶来驻足观摩。

4月18日，仰望汽车旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展，U8正式开启预售，预售价109.8万元，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。预售价格公布后，现场有不少朋友当场下了订单。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，是名副其实的百万级豪车。仰望U8之所以如此受热捧，是因为它拥有两大自主研发的核心技术——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。

对于易四方技术，看过我文章的朋友应该不陌生。在这项技术的加持下，仰望U8能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等功能，最大1100匹马力，百公里加速3.6s，动力澎湃，越野性能极佳。

而云辇-P系统，则是前不久仰望刚刚发布的新技术。这项技术是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，有效提升车辆通过性。

云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。

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除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。

此外，发布会还正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。

仰望U8、U9和仰望架构的发布，标志着仰望品牌的发展驶入了新阶段和快车道，也预示着中国高端新能源汽车品牌的崛起。

本文来自易车号作者阿笨汽车观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

高端新能源汽车 仰望U8开启预售 预售价 109.8万元

中国汽车品牌极限突围 从斗图开始

1.相爱相杀

2023年，中国汽车品牌越来越“卷”了。不到两个月时间，比亚迪、奇瑞以及吉利，相继推出各品牌在高端市场的新。尽管形式不一，但无论是新车、新系列还是新品牌，“高端”二字都被反复提及。而据《中国新闻周刊》获悉，长城汽车也正在筹备一个“跟他们不一样”的规划。近几年，主流中国汽车品牌销量不断逆势增长，更凭借新能源车型迅速抢占市场，在很大程度上，取代了原本占据中端市场的合资品牌。但在更上一级的高端市场上，中国汽车品牌在短期的热闹后，大多后继乏力。为此，进入今年以来，各大中国汽车品牌背后的企业集团，均将品牌向上突围的重点放在了新能源市场。

日前，吉利品牌发布全新中高端新能源系列“吉利”，在2年内推出7款全新车型，吉利品牌还同步发布了神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新汽车操作系统“N OS”等新能源电气化技术。不仅如此，吉利还与比亚迪于1月所发布的高端汽车品牌“仰望”隔空互动，引发了一众热议，两家竞争多年的中国汽车企业在又一次短兵相接之前能如此“有爱”实属难得。

在1月5日举办的仰望品牌暨技术发布会，主题为“敢越星河”。而很会“玩梗”的吉利品牌，在系列正式发布前，频频与其他品牌“互动”。不仅放出了一张宣传语为“ 每个人仰望的星空”，后来还曾放出一张宣传语为“L7 来自的理想座驾”，与理想汽车互动。

随后仰望品牌在宣传海报中以“与你携手，敢越星河”回应，两大品牌互动随后引起了各中国汽车品牌的“斗图”：岚图汽车的文案是“仰望 只为追光而行”，暗指品牌旗下车型追光；长安深蓝则在宣传海报中直言“仰望 那是一抹深蓝”，并在微博上@吉利汽车，内涵吉利“抄袭”。

2月27日，长安汽车的常年法律顾问律师事务所向吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司发律师函称，吉利“之光”原型车存在大量与长安汽车概念车、量产车型雷同之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权。对此，吉利回应称“之光”系原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权，指责毫无根据。

随后，吉利控股集团高级副总裁杨学良，在社交媒体转发了此回应，“要良性竞争，不要内卷内讧；要转型发展，不要同室乱战：要团结一致，不要分裂抹黑。”

汽车圈这样互相通过海报宣传语遥相呼应的次数并不算少，但这一次的特殊之处在于，是发生在各家下定决心冲击高端的中国汽车品牌之间，而且其中还涉及到了一向难有定论的“抄袭”。所以由此引出的，会是一场“君子之战”吗？

2.变道突围

经过几年激烈的市场竞争后，目前，比亚迪、吉利、长安、长城、奇瑞汽车等中国汽车品牌脱颖而出，在销量和市场上，有了正面竞争甚至超越主流合资品牌的底气。

但在高端市场上，无论轿车还是SUV，仍以奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等品牌为主。中国汽车品牌在燃油车市场高端化层面也曾有所突破，但无论是红旗还是坦克品牌，最终仍未能跻身销量前列。而在近年来为中国汽车品牌赢得销量突破的新能源车型，目前仍是以10-20万元的车型为主，30万元以上的高端新能源车在整体销量中占比不到10%。因此，随着新能源车型的快速普及，中国汽车品牌选择改变赛道，转而寻求在高端新能源汽车市场实现品牌突围。

在新能源市场一骑绝尘的比亚迪，率先对外发布高端品牌仰望，以期覆盖全部价格区间。目前比亚迪王朝、海洋系列车型覆盖10-30万元的市场区间，腾势定位30-50万元市场，仰望瞄准的，则是百万级别市场。“中国人的高端品牌绝不仅仅是买料堆料，仰望将改变全球高端汽车产业的格局。”在仰望品牌暨技术发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福如此表示。

2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利”正式发布。相较于仰望，吉利的选择则要“接地气”得多：吉利几何主打的是15万元以下市场，极氪主打在30万以上的市场，而系列，将补齐中间15万-30万元区间市场。

“我们要通过吉利，这样一个高价值的新能源系列，让我们的新能源产品进一步标签化，从形象、产品、渠道服务，都能给大家耳目一新的形象，从而强化吉利汽车在新能源市场的产品系列标签。”吉利汽车集团高级副总裁林杰在接受《中国新闻周刊》记者访时表示，“吉利”之所以是系列而不是品牌，是希望保持专注，聚焦一个吉利，把母品牌做大做强，实现价值向上。

2月21日，奇瑞旗下的高端品牌星途，推出了旗舰车型瑶光，售价15.28万元-20.28万元。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会现场表示，“星途是奇瑞集团上的明珠，全球车型星途瑶光是奇瑞集团最新技术理念、最新用户理念的代表作”。

相较于比亚迪、长城、吉利甚至长安，奇瑞近年来在中国汽车品牌销量大涨扬眉吐气的背景下，存在感要弱得多。这与奇瑞旗下车型大多仍在10万元上下徘徊，在高端突围方面几乎毫无战绩脱不开关系，而且，奇瑞再也没有出现过如奇瑞QQ一样的国民车型。这使得奇瑞虽然同样销量增长，却一直没有其他中国汽车品牌一样风头正盛的感觉。

几年前以20万元为“品牌天花板”的中国汽车品牌，终于再进一阶，开始真正有了集体向高端市场突围的基础和动作，这也是各大中国汽车企业带领品牌立足于新能源发展的新阶段，全面向新的转折点。

3.争端再起?

随着竞争的不断加剧，汽车圈“冲突”屡见不鲜。“从近期的来看，争端的背后，实际是技术、方面的争锋。”有业内人士表示。据了解，深陷“抄袭风波”的吉利“之光”设计者，此前是长安汽车全球设计总监。公开资料显示，2022年3月，陈政正式加入吉利汽车，担任集团设计副总裁。陈政此前曾在长安汽车工作约20年，历任长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计总监、首席品牌运营官、品牌公关部总经理、长安汽车造型设计院常务副院长等多个职务，并主导过长安逸动、睿骋、UNI系列等多款量产车的设计。

不过，目前“之光”的原型车还只是概念车型，未来到量产车阶段还是否仍被质疑“抄袭”尚未可知。?

在上述人士看来，同一设计师的作品，难免有相似DNA的特点。就像红旗聘请前劳斯莱斯设计师之后，车型开始有劳斯莱斯风格；请来了前保时捷设计师后，长城欧拉也有了保时捷风情.......?外观相似已是近年来的争议高发区。此前，奇瑞瑞虎8 Pro便被质疑前脸与长安CS75 PLUS相似，车尾造型和哈弗H6雷同。从蔚来ET7到小鹏P7，再到智己L7、威马M7，以及最近的比亚迪海豹等等，外观设计也总被争议有似曾相识的地方。实际上，中国汽车品牌在原创方面已经下了不少功夫。如今，中国汽车品牌大都形成了具有自我风格的设计语言体系，比如长安的“纵横万象”，长安深蓝的“共生美学”，比亚迪的“Dragon Face”，长城的“弦韦设计”、红旗的“尚·致·意”等。

然而相比于其他工业产品的外观设计，受制于功能性（风阻、空间、人体工程学等）原因，汽车外观设计自由发挥的空间并不多。再加上，社会公众对于汽车设计的审美标准也相对一致，汽车外观和内饰的设计符号很容易出现趋同。当“抄袭”争议从燃油车转向新能源车型，情况仍是愈演愈烈，且未来也很难有所好转。但这样的争议，在汽车领域已经存在了一百多年，并不会在实质上阻碍行业发展。

4.集体向上

中国汽车品牌集体向高端突围，虽然以海报“斗图”这样的方式开始，但仍是中国品牌千载难逢的集体向上最佳机遇节点。?近年来在产业变革浪潮下，以造车新势力为代表的中国汽车品牌迅速抓住电动化和智能化新机遇，向高端化发起集体攻势，多个电动高端品牌平均价格突破了30万元，达到了燃油车时代中国汽车品牌无法企及的高度。但这样的情况多存在于新势力品牌，在销量上仍不足以与强势品牌抗衡。2022年，以比亚迪为首的中国汽车品牌成功挑战合资品牌在中国市场的地位，凭借着新能源实现换道超车。而中国汽车品牌也在2022年实现了十年来首次全年市场份额达到50%，夺回了半壁江山。这意味着，传统燃油车时代形成的汽车产品格局和品牌阶层已经被打破。

“真正向上的目标一定是在25万以上的市场，也就是曾经被外资品牌、一线豪华、二线豪华所占据的市场。”有车企负责人表示，在智能电动化时代，超越的机会摆在了中国品牌面前，同时也为品牌向上开辟了一条新的通道。

“吉利从造车到现在，它的每次蜕变，都靠的是产品力的变革和技术创新。”

吉利汽车集团CEO淦家阅表示，新能源已经进入价值创造的发展新阶段。在这个新的阶段，一定要拿出新的东西出来，才能赋能整个产品，智能就是吉利拿出的重要新武器。

在新的历史机遇下，各品牌之间虽有冲突，但更多的是协同合作。

“中国汽车品牌向上，需要各方参与和携手努力。下一步，中国汽车工业协会，在推动中国汽车品牌整体发展方面，将继续开展更多务实重效的工作，发挥好行业组织的桥梁和纽带作用，与各参与方一起，共同打造‘中国汽车’大品牌形象，助力中国汽车品牌‘走上去’‘走出去’‘走进去’，汇聚行业力量，携手推动汽车强国目标的实现。”中国汽车工业协会相关负责人如是说。

仰望是什么品牌的车

近日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。

仰望U8开启预售

仰望U8，以极致的越野能力、豪华座舱和智能科技，将现代文明带到旷野户外，与用户一起去探索、发现、感知美好生活的更多可能。

易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。

仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600。仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。U8配备的刀片电池，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟。仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW。

外观：融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。此外，车顶探测系统、D 柱能量塔等细节设计，提升了人与车的智能交互体验。

内饰：星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。

仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间，配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。

仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。

U8豪华版增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头。

U8越野玩家版匹配了更适合越野路况的热管理系统。增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能。为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置。

仰望为预订的用户推出了诚意满满的预售权益政策。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。以极致技术与产品，仰望U8重新定义了新能源高端硬派越野，为用户带来前所未有的安全、性能和体验。

仰望U9全新外观揭幕

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

仰望架构正式发布

此次发布会正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

写在最后：以极致技术构建高端品牌，为用户带来前所未有的体验，是仰望的品牌底色。随着一系列产品和技术的发布，仰望品牌的发展也驶入新阶段。欢迎广大用户莅临上海车展仰望展台，一同见证中国高端新能源汽车品牌的崛起。

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盘点上海车展：仰望U8开启预售，预售价 109.8万

比亚迪。“仰望”是比亚迪旗下高端汽车品牌，代表着勇敢无畏的探索精神。2023年1月5日仰望品牌暨技术发布会上，仰望U8、仰望U9正式发布。2023年11月，在即将开幕的广州车展上，仰望即将展出自己的新款概念车易四方。2022年11月8日，比亚迪在深圳正式公布旗下高端汽车品牌，并定名为仰望。在全球汽车变革的浪潮之中，中国汽车正在加速崛起，仰望将以颠覆性技术与前瞻性设计打造品牌与产品，致力于为用户带来前所未有的极致性能新体验。仰望将成为中国高端汽车品牌的代表和标杆，勇立潮头。

会“跳舞”的仰望U9，比亚迪底盘技术有突破！

作为2023年最大的A级车展，第二十届上海国际车展可谓众星云集。随着新能源汽车市场的强势爆发，各大汽车厂商纷纷发力新能源，但在新能源赛道上，目前遥遥领跑的比亚迪汽车，可谓市场、口碑双丰收。以新能源产品力就力压大众、丰田等老牌合资品牌，成为国内汽车市场的绝对领跑者。本届上海国际车展上，比亚迪高端品牌仰望汽车更是高调亮相，仰望U8以109.8万元预售价刷新中国品牌新高度。

4月18日，仰望汽车携旗下产品U8、U9及仰望架构亮相上海车展展台。仰望U8正式开启预售，推出两大版本，豪华版和越野玩家版。官方预售价格为109.8万元。仰望U9全新外观正式揭幕，以时空之门的设计语言，诠释纯粹能量美学。109.8w，中国品牌新高度，绝对是一款梦想之车。

仰望U8开启预售

为追求极致的用户打造前所未有的梦想之车，一直都是仰望品牌的追求与初心。仰望U8，以极致的越野能力、豪华座舱和智能科技，将现代文明带到旷野户外，与用户一起去探索、发现、感知美好生活的更多可能。

仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车。基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，带给仰望U8前所未有的性能天赋。易四方技术，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，为用户带来极致的安全、性能与体验。

U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，澎湃的动力和精准的控制能力，让U8具备超强的越野实力，在阿拉善大V沟轻松完成沙漠干拔冲坡挑战。

云辇-P系统，是全球首款新能源越野车专属的智能液压车身控制系统。它可实现高度自主调节，仰望U8悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，有效提升车辆通过性。云辇-P具备3级刚度调节，阻尼支持连续自适应调节，通过快速智能调节应对不同路况。在高速过弯等激烈驾驶时，提升车身稳定性，让操控性更强；在通过颠簸路段或减速带时，显著提升驾乘舒适感。

在云辇-P系统的赋能下，仰望U8还支持四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。仰望U8的RTI坡道行驶指数达到600，循迹性和脱困能力均行业领先，真正做到让用户放心野、放肆野、放开野。仰望U8具备 17+1种驾驶模式，包括17种特定路况模式，以及自定义模式，能够实现全地形路况的智能识别与调整，从容应对各种极限越野场景。

基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，打消用户对于新能源越野车的补能顾虑。U8配备的刀片电池，在延续极致安全基因的同时，实现超过180km的CLTC工况纯电续航里程。

刀片电池还支持高达 110kW 的直流快充，从 30%-80% 快速充电仅需 18 分钟，充电不再焦虑，让用车体验更加随心。仰望U8还支持VTOL外放电功能，最大放电功率达到6kW，为野外供电提供了更多保障。

仰望U8的外观，融合了时空之门设计语言，前卫霸气，气场全开。庞大方正的车身，搭配星际穿越大灯，极具辨识度。此外，车顶探测系统、D 柱能量塔等细节设计，提升了人与车的智能交互体验。

内饰方面，仰望U8为用户打造了极致的豪华座舱。星环座舱巧妙利用多重曲线，打造了强烈的环抱感。独创的 12.8 英寸星河曲面屏，打破以往直屏的对内饰设计的限制，塑造了前所未有的一体化、无边界的座舱氛围。车规级曲面 OLED 中控屏，基于真实人体数据模型，选定 37°为最佳倾斜角度，时刻保证用户以最方便的姿态操作屏幕。

仰望U8轴距达到3050mm，是名副其实的奢阔大空间，前后排驾乘人员都能在旅途中怡然自得。同时，还配备了智能随动座椅，可根据实时路况信息，主动支撑腰部侧翼，为用户腰部、背部提供更强有力支撑。特别是在颠簸的越野路况下，良好的包覆感，为资深越野玩家提供更多的操控乐趣。

仰望U8配备了证据系列Hi-End级音响系统、星空律动天窗、主动香氛等高端配置，搭配U8超静谧的NVH品质，带给用户超豪华的私享空间。智能座舱方面，仰望U8通过开放式的生态，让车机拥有和手机一样的无差别体验，同时，具备多音区人车交互、70英寸AR-HUD等功能，将智能科技注入到越野体验之中。

仰望U8率先为用户提供豪华版及越野玩家版车型。U8豪华版在具备极致越野能力的同时，更加凸显豪华性和智能科技。它增加了22寸锻造轮辋、电动伸缩式侧踏板、五屏联动等功能。五屏联动支持前后排的家人和朋友分享**、共享导航，增强旅途中的愉悦感和安全性。

同时，U8豪华版搭载了高阶智驾系统，整车配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，环境感知能力更强，提升了驾控安全性。

U8越野玩家版追求更极致的越野风格和越野性能。它匹配了更适合越野路况的热管理系统。U8越野玩家版还增加了AT胎、夜视系统、车顶行李框及涉水喉等越野配置。

U8越野玩家版搭载了行业首创的车载卫星通信，保障用户在沙漠、山区等无信号的地方依然与外界保持联系。同时，U8越野玩家版还可选装车载无人机系统，实现车机控制，便捷换电，智能伴飞等功能，极大的拓展了越野征途中的可玩性。

为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件，用户可以根据自己需要加装侧爬梯、侧面装载平台、绞盘和竞技杠等等配置，脱困能力和装载能力得到进一步加强。

仰望为预订的用户推出了诚意满满的预售权益政策。仰望U8豪华版将于今年9月开始正式交付，仰望U8越野玩家版将于晚些时间启动交付。以极致技术与产品，仰望U8重新定义了新能源高端硬派越野，为用户带来前所未有的安全、性能和体验。

仰望U9全新外观揭幕

除了仰望U8的震撼预售以外，仰望U9全新外观也在发布会上正式揭幕。比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向公众介绍了仰望品牌的设计理念，以及U9的能量美学。

基于能量的灵感，仰望打造了时空之门家族式设计语言，它是一种纯粹的能量艺术。以情感化的方式表达能量、科技、速度、美学，是仰望品牌独一无二的品牌视觉符号。

仰望 U9 的星际穿越大灯，通过独特的造型勾勒出时空之门的轮廓。放射状的动态灯语，展示了强大的力量感、速度感。车身侧面呈现出蓄势待发的姿态，线条灵动且有爆发力，引导风、光线和视线流畅地从车身划过，最终聚焦于车尾。大尺寸的扩散器、后扰流和鲨鱼鳍，用巧妙的空气动力学设计，提升车辆的性能与操控极限，将能量美学与极致性能完美融合。

仰望架构正式发布

此次发布会正式发布了仰望架构，这是专属于高端新能源汽车的架构，包含了比亚迪集团最极致的技术应用、最前瞻的技术构想及最深度的垂直整合，涵盖了六大核心技术：易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾。在仰望架构中，这些顶级技术像魔方一样灵活组合，实现对户外越野、城市、赛道等多场景的覆盖，因此仰望架构具备超高能、无边界、可进化等特点。U8和U9两款车型，均是在仰望架构下诞生的极致产品。

以极致技术构建高端品牌，为用户带来前所未有的体验，是仰望的品牌底色。随着一系列产品和技术的发布，仰望品牌的发展也驶入新阶段。欢迎广大用户莅临上海车展仰望展台，一同见证中国高端新能源汽车品牌的崛起。

涵盖易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾在内的仰望架构，光是名字就够很多汽车品牌们消化一阵子的。而刷新中国品牌新高度的仰望U8，更是成为国内少有的百万级硬核越野车，新车上市后会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！

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国产双车亮相，上海车展实拍仰望U8、U9，惊艳的不只有车

4月10日晚间，比亚迪正式发布了云辇智能车身控制系统。

这是继 DM 混动、e 平台、刀片电池、CTB、易四方等专利技术后，比亚迪又一全栈自研的科技成果，该技术打破了一直以来中国品牌的技术壁垒，填补了国内在这方面的技术空白，让主动式车身控制系统不再是海外豪华品牌的专属配置，可以说云辇的出现对中国车市有着深远的意义。

云辇系统是比亚迪全栈自研打造的智能车身控制系统，具体包含了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，未来还将推出更多技术产品系列。据悉，云辇系统将会率先应用在仰望U8、腾势N7、汉EV等车型身上。

云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件组成。其中云辇智探架构通过全车超过50个传感器，可以从驾驶行为、车身、路面、云数据、系统等五个维度进行感知，结合方向盘、加速/制动踏板、单/双目摄像头、激光雷达等部件提供感知数据，从而实现多系统联动控制，提升驾驶体验。

此次发布会现场比亚迪董事长兼总裁王传福表示，在安全性方面，得益于云辇技术的应用，车辆的整体安全性将进一步提升。“在最极端的情况下，哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶”！?

云辇系统将从前单一的功能通过科技整合

云辇智算中心算得上整套系统的“中枢神经”，由比亚迪自主研发，拥有多核高性能处理能力，并支持多通讯和信号接口。简单来说，云辇智算中心可以调取车辆外部摄像头等所有感知数据，并通过自主研发的行云算法，对车辆姿态、车轮载荷等进行运算，实时呈现出最佳的控制策略。

云辇智控技术则包含车身控制、协同控制、交互控制等方面。其中车身控制技术包含高度、刚度、阻尼、主动力控制等，并可根据不同车型性能与使用场景的不同，进行功能适配，满足用户的不同使用需求。

协同控制技术将重点改善车身的俯仰舒适性，提升横向稳定性，这项技术未来还会将与车身控制ADAS进行融合，提供高阶的智能驾驶。

交互控制技术基于BYD OS研发，涵盖多应用模式、创新性功能、多终端智能交互及OTA升级等。

此次活动现场，比亚迪正式发布了云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，这三项技术可以根据比亚迪旗下各品牌车型特点进行覆盖。

云辇-C智能阻尼车身控制系统将应用于比亚迪王朝及海洋系列，云辇-A智能空气车身控制系统则将会应用于腾势品牌，云辇-P智能液压车身控制系统则会应用在仰望品牌。

云辇-C——软硬可调电磁悬架，其实挺常见

云辇-C智能阻尼车身控制系统通过电控阀门来调节减振器的阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。该系统每秒可接收上千次信号，通过云辇智算中心可以实现减振器阻尼快速调节。

当车辆经过颠簸路面时，用高频小阻尼的舒适性控制频率，当车速为60公里/小时情况下，云辇-C可以达成96%的隔振率。

当车辆快速过弯、加速、制动时则用低频大阻尼的控制频率，提升悬架支撑力，可以起到抑制侧倾、俯仰的效果，提升车内的舒适性。同样，在时速100km/h的双移线工况下（咱们常说的麋鹿测试），云辇-C可以帮助整车侧倾角速度降低39.7%。

云辇-C的工作原理与目前汽车市场上的使用CDC悬架的车型很是类似，但你要知道云辇-C可是比亚迪全栈自研的。过不了多久该技术将在比亚迪汉EV上出现，并陆续出现在比亚迪唐、腾势等车型中。

云辇-A——单/多腔空悬+路面感知

云辇-A智能空气车身控制系统可以通过云辇智算中心控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等，实现车身控制动态调节，并且可以根据不同车型类别适配不同的悬架调节行程和刚度方案，其中悬架调节行程可以达到150毫米，提供超过10种功能模式，并可实现悬架高度主动调节。

当车辆在加速或制动时，云辇-A可自动触发多级刚度调节，使得车辆抗俯仰能力提升25%以上；车辆高速转向时可以使得侧倾角速度减小23%。此外，搭载云辇-A的车辆每一秒会对车身状态进行上千次检测，在遇到连续减速带和连续坑洼路面时，会自动调软悬架来保持车身的平稳。

值得注意的是，这套系统的另一大特点是智能侧翼座椅，座椅与空气悬架是共享气路设计，气量智能随车速分配，而且响应速度很快。在车辆高速过弯时、车身姿态变化及转向时，系统会自动感知并控制座椅的侧翼充气，从而实现腰部支撑的自适应调节，让身体始终保持良好驾乘姿态。?

近几年，很多中国品牌新车用上了空气悬架，比亚迪更是玩出了花样为消费者带来了云辇-A，与我们常见的不同，这是一套完整的主动式空气悬架，可以在驾乘中实现智能调节车辆高度功能，包含超高举升、随速调节（高速行驶自动降低车身）、智能迎宾、载物模式（后备厢取放物品时自动降低车身）等功能，在通过性、能耗表现、使用便利度等方面有更好的表现。

据了解，云辇-A将率先在腾势N7车型上出现。从目前得到的消息来看，腾势 N7 用的是单腔空悬，而云辇-A 系列未来也会有双腔以及多腔空悬出现。

云辇-P——4个悬架均可单独调节的越野利器

云辇-P智能液压车身控制系统比刚刚介绍的都要复杂，除了智算中心和前后减震器外，加入了不少控制模块，比如连续阻尼控制模块、多级刚度控制模块、姿态控制模块、四轮联动模块、悬架电机泵模块、悬架控制蓄能器、多级缓冲蓄能器等，是集机械、液压、电控三项核心技术于一体的车身控制系统。

在这些功能的加持下实现表现更为强大，车辆能轻松应对更复杂的越野环境。悬架调节行程可达200mm，既可实现四轮同步升降能力，也可实现单轮独立升降。

极端条件下，比如当车辆在高强度越野遭遇飞坡跌落等紧急情况，可应急触发刚度，有效减少50%的冲击载荷，让车内的乘客更为安心舒适。

值得注意的是，云辇-P还可以实现两个独特的功能，即四轮联动和露营调平。

四轮联动是车辆行驶在高难度的交叉轴路况时，四轮联动功能可为悬空轮减振器输送油液，拉长悬架行程，提高车轮贴地性与整车平衡感，保证四轮动力有效输出。

这个功能可使车辆最大轮差达620mm，整车的坡道行驶指数RTI值达600以上，对于用硬轴式非独立悬架的越野车而言，600的RTI指数并不算大，但对于云辇-P搭载的四轮独立悬架车型来说，这样的数据也是相当厉害了。

露营调平功能是在静止状态下，可通过单轮高度调节，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而实现车内的水平，也就是说在野外露营时不用苦苦寻找平坦地面，只需通过按钮打开露营调平，即可让车内保持水平！

云辇-P智能液压车身控制系统将会搭载在仰望U8、F品牌旗下的车型，随着上海车展的开幕，相信这款消费者将会很快感受到仰望U8独特的魅力！

会“跳舞”的仰望U9

在发布会的尾声，比亚迪还为大家带来了一个小彩蛋——云辇-X。作为云辇系统的旗舰型号，该系统将会搭载在超跑车型仰望U9上。

云辇-X集合了C/A/P三套系统的技术精华，能够利用双目摄像头或激光雷达来识别前方路面起伏，预判式主动调整悬架系统状态，汽车也仿佛实现“看路”功能，能够更为主动、智能控制车身动态。

现场一辆搭载云辇-X的仰望U9跟随音乐律动“华丽”登场，在音乐的高潮部分，更是来了一个四轮离地的垂向弹跳，虽然具体是什么原理，官方没有说明，但这样的夸张“骚操作”确实展示了云辇-X强大的底盘调校能力与四轮悬架控制能力！

值得注意的是，云辇系统并非比亚迪推出的首个自主研发的核心技术。通过相关资料我们可以看到，进入新能源汽车赛道的20年来，比亚迪投入了千亿元的研发资金，拥有6.9万人的团队和2.8万项授权专利。此次重磅发布的云辇系统是继DM混动、e平台、刀片电池、CTB、易四方等关键技术后，比亚迪又一自研科技成果！

从1995年比亚迪品牌成立，到如今比亚迪跻身世界500强企业，已有27年的历史，比亚迪可以说是中国最早一批进入新能源汽车领域的车企，多年来，在新能源汽车的电池领域、电机领域以及电控领域甚至包括车规级芯片领域上都取得了不错的业绩。

2020年，比亚迪推出了刀片电池。与传统磷酸铁锂电池相比，刀片电池具有长寿命、高续航的优势。同时，刀片电池还通过了“针刺穿透测试”，这也意味着极高的安全性能。

CTB电池车身一体化技术，更是以“电池车身一体化”为设计理念，将刀片电池与车身集成一起实现了环形车身结构，既平衡了整车重心，又使整车的强度大幅提高，CTB技术还与刀片电池的长方体结构进行了结合，从而衍生出“类蜂窝铝”结构，带来电池成组技术的重大革新。

不久前发布的“易四方”则是国内首个量产的四电机驱动技术，凭借四电机独立矢量控制技术，从而更好地控制车身姿态，为用户提供更好地安全保障。和喜欢大肆宣传PPT的“蔚小理”不同，比亚迪在重大技术的布局上，一向非常低调，甚至在此次云辇智能车身控制系统发布会前夕，很多人完全都不知道云辇是什么。

不可否认比亚迪在电池、电驱、电控三大技术领域通过多年的技术研发深耕，达到了前所未有的高度，除了优异的销量业绩，还吸引了丰田、戴姆勒等国际老牌车企与其在新能源领域进行合作。

不久前的比亚迪业绩发布会上，王传福发表了一段令人敬佩的豪言壮志“

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4月18日，万众瞩目的2023上海国际车展开幕了，作为今年以来国内开幕的首个A级车展，此次的2023上海车展云集众多海内外知名主机厂、媒体大咖以及专业观众。当然作为一位资深的汽车爱好者，此次上海国际车展的举办地——国家会展中心（上海）也是我此行的目的地。

赶一大早，我便直奔上海国家会展中心，来到现场已经是人山人海，还好提前做了功课，能进入展馆的时候，我们便排队有序进入了。在本届车展中展出的重磅车型多达数十款，然而最吸引我的还是比亚迪全新百万级高端品牌仰望以及旗下的两款新车。不过大家需要注意，仰望品牌此次并不是和比亚迪同台，而是以独立的展台出现在超豪华品牌云集的8.1H号展馆。

其实细细一想，既在意料之内，更在情理之中，毕竟仰望品牌目前发布的仰望U8和仰望U9无一例外，都是百万级别的高端车型，只不过一款是硬派SUV，另一款是超跑，如果把它们放在家用车的展台中，显然是有些格格不入。

刚进入8.1H号展馆，我便看到了仰望品牌那鲜明的品牌标识，设计灵感来源于甲骨文的品牌Logo真的很有辨识度，哪怕放在豪车云集的豪车馆，旁边紧挨着罗伦士、宾利，对面就是兰博基尼、卡尔曼，仰望依旧是整个豪车馆最热门的存在，没有之一！！！

在此附上一张豪车馆平面图

可以说整个8.1H号展馆的人，大多都在仰望品牌门口，本打算早点进去赶9.40开始的仰望品牌发布会，可惜一直排到十点半，才堪堪“入门”。进到里面以后，也是人山人海，可以说就是人挤人，可见仰望品牌的热度有多高。

而在现场，我也看到了仰望U8和仰望U9，这也是我第一次见到实车。不得不说，看实车和网上看的官图真的不太一样，相比起官图来说，实车显得更有压迫力。在现场发布会上，仰望品牌除了正式开启仰望U8的预售、正式揭幕仰望U9的全新外观以外，还发布了仰望架构。

仰望U8开启预售

发布会现场，仰望U8开启预售，此次预售的共有两个版本，分别为豪华版和越野玩家版，官方预售价格为109.8万元，两大版本价格一样，但从命名来看，可以肯定豪华版会面向城市需求多一些的朋友，豪华配置会更加丰富；越野玩家版面向专业越野玩家，越野化配置会更加丰富，具体我们可以等仰望U8上市以后再看。总之，关于这个价格，在知道仰望U8拥有一系列黑科技以后，我觉得还算可以，并没有说太过离谱。

而看了一圈仰望U8以后，我觉得这款车的前脸最为吸睛，官方名为“时空之门”的前格栅拥有大量灯珠组成，整个视觉冲击力确实是很强，当打开双闪、转向灯或者是大灯的话，上下排列的灯组科技感也很足。走到车身侧面，仰望U8给我的感觉就是大，超过五米三的车长甚至定位大型SUV也不过分，整车体量强壮饱满，体型宽大方正，并且仰望U8不仅仅是硬派这么简单，这款车还将新能源时代的电动感和未来感相融，使其突破了传统燃油硬派越野的一贯风格。

比较遗憾的是，此次并没有实际坐到仰望U8的车内体验一下，但是我们从官方给出的官图中可以发现，这款车的内饰十分豪华，“星环座舱”的设计理念让仰望U8在具备百万级超豪华车型豪华氛围的同时，也通过车内的五块大屏营造出不俗的科技感。整车还会配备顶级Na真皮包覆座椅，全车配备22个证据系列Hi-End级音响以及内嵌悬浮式星空纹理的全景天窗，甚至天窗的图案也能DIY，个性化程度确实很高。

之所以说仰望U8的黑科技很多，主要原因还是仰望U8搭载继易四方后的又一尖端黑科技，也就是在前不久的云辇系统发布会上的云辇-P智能液压车身控制系统，以至于仰望U8能够实现四轮联动、一键调平、超高举升、高度自适应等实用的场景功能。此外，仰望U8拥有17+1种驾驶模式，在17种特定路况下都能实现全地形的覆盖，同时也能自定义驾驶模式，搭配基于易四方打造的插电混合系统，不仅能实现CLTC最长1000km的综合续航里程，其性能也是毋庸置疑。

仰望U9首次线下亮相

光是仰望U8在现场原地掉头的操作便让人震撼不已，而除了仰望U8以外，仰望U9全新外观也在车展上正式揭幕了。和仰望U8一样，这款仰望U9也用了时空之门的设计语言，我个人猜测这也是仰望品牌的家族式设计风格，预计之后的仰望车型也会用类似的设计语言。仰望U9全新的星际穿越大灯，搭配蓄势待发的车身姿态，展现出极强的力量感和速度感，甚至该车还在尾部配备大尺寸的扩散器、夸张的大尾翼以及鲨鱼鳍，不由从心底升起一股自豪感。

作为国产百万级超跑，仰望U9的黑科技其实不比仰望U8少，最关键的是仰望U9首搭云辇-X，该技术不仅能实现三维立体智控，也能实现四轮独立调节，使仰望U9具备既快又稳的极致赛道体验，但是很遗憾，目前还不能真正开一下仰望U9，但只要想到仰望U9的这些黑科技，我就特别想知道一台汇聚当下绝大多数前端科技的国产百万级超跑和一众有着百年悠久历史的超豪华跑车比拼，到底是孰优孰劣。

仰望架构正式发布

本以为仰望U8和U9已经是很惊艳了，但没想到此次发布会上还有仰望架构。在之前，我甚至没听说过这一架构，但是从命名不难看出，这是专属于仰望的架构，其中包含了易四方、云辇、刀片电池、超级车身、智能座舱、智驾共计六大核心技术。而U8和U9都是诞生在仰望架构的产品，光是从这两款产品的身上就能看出，仰望U8和U9都将比亚迪集团当下的所有前端科技深度整合、揉捏到了一起，尽管目前还没有真正试驾体验过这两款车，但我已经对这两款车十分期待了。

写在最后：

以上，便是此次上海车展的仰望展台之旅，这一次经历，不再是通过、的云体验，实打实的体验过后，仰望给人带来的震撼感至今历历在目，相信在不久的将来，国产高端越野和国产超跑，不仅会频繁出现在大街小巷，也会让开上它们的人升起一股自豪感。这是国产汽车品牌的成功，也是中国人的成功！

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