双燃料汽车识别方法有几种图片_双燃料汽车识别方法有几种
1.我想买双燃料车!
双燃料汽车指的是装有两套燃料供应系统的车辆。其中一套供应天然气或液化石油气,另一套供应天然气或液化石油气以外的燃料。两套燃料供应系统按照预设比例向气缸供应燃料。双燃料汽车的工作原理如下:1.该系统分为三大部分:天然气气路、汽油油路和调节回路。在充气站对天然气进行压缩,然后将其通过充气阀充入气瓶中,压力为20MPa。2.使用天然气作燃料时,手动截止阀打开,将油气燃料转换电开关设置为“燃气”位置。这时,天然气电磁阀打开,汽油电磁阀关闭,气瓶内的20MPa高压天然气通过高压管道进入减压调节器进行减压,然后通过低压管道以及动力阀进入混合器。最后与经过空气滤清器混合的空气一起,通过化油器通道进入发动机通道3。减压调节器与混合器保持一致,根据发动机不同的使用条件自动调节减压调节器供气量,使天然气与空气均匀混合,满足发动机不同条件下的使用要求。动力阀则是一种能够调节天然气管道截面积的装置,可以调节混合气空燃比,使空燃比达到最佳状态。3.油路只安装了汽油电磁阀,其余部件不变。使用汽油作燃料时,司机将油气燃料转换开关转至“油”位置,此时天然气电磁阀关闭,汽油电磁阀打开,汽油通过汽油电磁阀进入化油器,吸入气缸燃烧。燃料切换开关有3个位置,当到达中立位置时,油、气体电磁阀都关闭。这一功能是为了避免在从汽油切换为天然气时,发生燃烧气化器室中残留的汽油和天然气混烧的情况。
我想买双燃料车!
新能源双燃料汽车汽车
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车(底端 抵挡车):油发动机结构简单,功率小,动力小,车速慢,故障率高等问题。
新能源双燃料汽车汽车——油电混合动力车(高端 中高挡车):现在主要掌握在国外几个大牌车厂,因为关系技术。这个车价位都很高,有一款日系叫200的在中国卖的价格低在30万,可那车你地盘隔音差,玻璃放下一点后,升燥比坐灰鸡还让人受不了,那款车是来害我们中国人的。他买国外去一定搞他声音噪音污染。。而且以后的维修保养费很高,你省下的都会让维修费吃掉。因为就是一个省也没几个人能修好的。电喷车出现故障不是随便一个技术工都能搞好的,油电的就更不用说了。
新能源双燃料汽车汽车——天然气车(汽油与天然气):燃烧温度高,危险部分地区禁止使用、容易坏发动机、动力小,加、储存气不方便一天出租车需要加2-3次气、!燃烧不环保等问题......!
新能源双燃料汽车汽车——GCM新能源甲醇汽车、乙醇汽车(甲醇与汽油)、只要是汽油电喷汽车都可以改成SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统: 专利智能双燃料控制器、甲醇专用泵、双油箱等解决车烧甲醇所有问题!
CNG双燃料汽车 CNG压缩天然气(compressed natural gas),主要成分为甲烷气体的汽车,属于燃料汽车 gas fuel-powered automobile的一种,利用可燃气体做能源驱动的汽车。
汽车的气体代用燃料种类很多,常见的有天然气和液化石油气。根据汽车使用可燃气体的形态不同可分为三种:压缩天然气CNG(compressed natural gas),主要成分为甲烷;液化天然气LNG(liquefied natural gas),甲烷经深度冷冻液化;液化石油气LPG(liqyefied petroleum gas),主要成分是丙烷和丁烷的混合物。气体燃料汽车一般有两种,一种为普通汽车改装的双燃料汽车,另一种是专用气体燃料汽车。其中双燃料汽车保留汽油、柴油的供油系统,外加一套供气系统,技术较为成熟;专用气体燃料汽车可以充分发挥天然气理化性能特点,价格低,污染少,是最清洁的汽车。
目前主要问题在于:1.续航能力较低(65L罐续航里程160-200公里),2.加气站数量有限,3.加气口规格不统一(两种),4.高压不安全(国内已报道3起爆炸事故)。
2008年9月国内的原装品牌车包括:爱丽舍CNG(8.4万元),捷达(8.6万元),桑塔纳(8.0万元),比亚迪F3(8.2万元),吉利(7.2万元),另外,红旗也出了一款出租型(13.2万元)太贵。
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