汽车之家crv配置参数表_crv配置参数及价格

1.海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

2.开拓与创新——本田畅销车型CRV混合动力首次试驾

丰田、本田以及日产，作为日系的当家级别的三大品牌，向来在我国市场中也有着“日系三杰”的美名。它们的产品之间，往往承担着相互竞争，同时又相互制约的作用；特别是本田与丰田，基本上你出一款车，我也马上放出一款车来与之竞争；则将这种特殊关系演绎得更为明显。而在越发火热的紧凑型SUV竞争中，丰田不仅换代了RAV4，更是拿出了全新产品威兰达；那么此时的本田，又怎能不加以应对呢？于是，全新紧凑型SUV皓影来了；中期改款的CRV也即将袭来。虽然2020款本田CRV已于今年年初在工信部进行申报，但有消息指出，新车或将在本年6月才会正式上市。不过，在率先完成改款的海外市场，却已有网友拍到了其到店销售的场景。究竟2020款CRV是否还能对全新一代RAV4产生威胁？一起来看看吧。

国内版本的2020款CRV，外观设计方面将会与海外版本保持一致；其整体外观仅是在细节处做出调整。新车的头灯向后延展的体积加大，且原先格栅中加入的粗大镀铬被取消；搭配上前包围贯穿相连的镀铬，使之整体前脸在视觉感上被拉大，同时野性气势也被增强了不少；俨然一副“粗犷型男”的味道。

车身位置，新车的线条铺陈被刻画得更为细腻，使之折射出的光影效果也会更为明显；此外，侧裙处加入的镀铬饰条，着实提升了它的精致成分。车尾部分，新车依旧用了不规则状的尾灯设计，加之贯穿相连的镀铬，除了彰显凶悍气息外，还具备着一定的个性成分；而变化最大的，应该要算是后包围造型了，新车用于包裹后包围的金属饰板体积变小，且圆孔双排气布局也变更成了矩形双排气设计，运动感没有降低，反而提升了精致氛围。

内饰部分，目前尚不知国内版本会如何设计，但海外版新车的整体格局造型并没有发生出太大变动；毕竟只是中期改款产品嘛！考虑到研发成本问题，不做调整似乎也在情理之中。尺寸方面，根据其申报信息表明，新款CRV燃油车型的长宽高分别为4621/1855/1689mm，轴距为两驱版的2661mm和四驱版的2660mm；而锐·混动版的车型长宽高分别为4621/1855/1679mm（四驱1689mm），轴距则同样为两驱的2661mm和四驱的2660mm。除了长度有些许提升外，其他部分参数基本都与旧款车型相同。

最后便是动力部分，2020款CRV燃油版车型依然会搭载一台L15BL型1.5T直列四缸发动机最大功率193马力，峰值扭矩240牛·米，并与之匹配6速手动和CVT变速箱。至于锐·混动版本，则会配用全新LFB12型2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+双电机+锂电池组的组合。

作为一款中期改款产品，2020款CRV在外观、尺寸和动力部分的升级，还算是比较到位的；未来要还能延续现有价格的话，以CRV以往的口碑来看，应该还是足以对丰田全新一代RAV4造成不小的市场冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，本田CRV、荣放、柯迪亚克

本文旨在通过对比同款车型美版与国内版基础参数和安全参数的不同，用数据说明美国市场和中国市场车辆的区别，希望读者可以借此看到两国汽车市场的差异，也希望本文的部分内容对于准备购买汽车的朋友有所帮助。

美国汽车市场兴起比国内市场早，监管制度比国内完善，厂商竞争比国内市场激烈。那么，笔者就通过分析同一款车型在美国市场和中国市场的基本参数和安全参数的差异，让大家看看同一个厂商在美国的表现和在中国的表现有哪些不同。

继丰田致炫、卡罗拉、凯美瑞、RAV4，大众速腾、帕萨特、途观，本田飞度、思域、雅阁之后，接下来咱们说说本田CRV。

本田在美国市场投放的车型如下：

CRV的相关车型及价格如下：

从中可以看到CRV一共4个系列，分别是LX、EX、EX-L和Touring。发动机均为为2.4L自然吸气发动机；全系标配CVT变速箱；全系两驱（可选四驱）。本次选取了LX型（2.4L+CVT，两驱）来与国内的CRV车型进行比较。

国产车型的选择原则是：尽量选取动力系统和安全配置与美版相近的车型；如果安全配置差别较大，则选择国产安全配置最高的车型。国内版用了2.0和2.4两款发动机，变速箱统一为5AT变速箱。所以本次选取了CRV2.0两驱经典、2.4两驱豪华型来与美版车型对比。

比较的参数（基本参数和安全配置）见下表：

基本参数方面：

发动机。美版有2.4L一款发动机，国内版提供了2.0和2.4两款发动机。2.0发动机在功率和扭矩上均低于美版，2.4发动机除峰值功率外，其余参数也低于美版。看来同样是2.4的排量，实质内容是不一样的。

变速箱。美版全系用CVT变速箱，国内2.0及2.4版均用5AT变速箱。用老变速箱的缺点，马上就在下文的油耗上体现出来了。

悬挂。相同，都是前麦弗逊后多连杆。

刹车。国内版与美版相同。

轮胎。国内版均高于美版。

轴距。相同。

市区油耗。国内版用中国工信部市区油耗，美版用美国环境保护署（EPA）市区油耗，两者的测试标准略有不同。国内2.0版发动机“动力较低、油耗不低”的特点在这里就表现出来了，市区油耗比美版高2个；2.4的车型，由于发动机比美版并不相同，且受5AT变速箱的影响，市区油耗比美版高3.5个。看来本田引以为傲的“地球梦”，在CRV上是看不到的啊。

安全配置方面：

车身稳定系统。美版全系标配，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配。

气囊数量。美版标配6个气囊，国内版标配6个气囊，两者相同。

主动头枕。这个东西主要用于减轻追尾时前车乘员颈部受到的伤害。美版没有，国内版有。

安全带配置。三点式安全带都是5套（其中两套带预张紧功能）。国内版与美版相同。

儿童座椅接口和后门儿童锁。两国的配置是相同的。

可溃缩转向柱。美版与国内版都没有。

车门防撞梁和高强度车身。美版没有明确描述，国内版也没有明确描述。

发动机电子防盗。相同。

转向头灯（灯）。美版与国内版都没有。

其他。美版配置了倒车影像、日间行车灯和胎压监测，国内版除2.4车型配置了胎压监测之外，倒车影像和日间行车灯等功能均要高配才配备。

结论

1. 发动机。本田用于CRV的2.4L发动机和雅阁上的2.4发动机是不同的。2.0的发动机就是鸡肋，动力、油耗、发力区间均不如2.4的发动机。2.4发动机功率输出不低，但是油耗更加不低，考虑到其参数及价格与美版存在的巨大差异，他的购买价值也要打个折扣。

2. 变速箱。美版均用CVT变速箱，国内版均用5AT变速箱，这里不论5AT变速箱的技术水平如何，仅油耗一项就被美版拉开了很大的差距。

3. 底盘。两国配置相同。

4. 主动安全。在美版上全系标配的车身稳定系统，国内版（除2.0最低配车型）基本上也是标配，两者基本相同。

5. 被动安全。美版产品型录中没有关于车身高强度钢材和车门防撞梁的描述。国内版也没有类似描述。两者重量相近，因此没有理由证明本田在车身结构上存在简配行为。

6. 价格方面。国内2.0版比美版高6万，2.4版比美版高9万。

本田CRV，是本田公司在中国市场的主打紧凑型SUV。通过对比，我们看到，国内2.0版在基本参数上不如美版（主要是发动机性能差异），国内2.4版的CRV在动力性上与美版相比存在差别。在安全配置上，国内全系也与美版看齐，车身稳定、气囊等配置一个不少。在油耗上，不论是国内2.0还是2.4版均比美版落后太多。在价格上，国内版又比美版高了很多。

因此，建议各位准备入手此款车的朋友，如果您的预算在21万元，同时您不在乎动力性和燃油经济性，那么CRV的2.0版（除低配外）是可以考虑的，因为安全配置已经到位了。如果您的预算在23万元，同时您也不在乎燃油经济性和较高的发力转速，那么CRV2.4版是可以考虑的。

另外有一点需要说明，在国内市场CRV的竞争对手主要是RAV4，在RAV42.4版动力总成与美版相同的情况下，CRV的动力总成却用了落后的发动机和变速箱，你的竞争优势究竟在哪里呢？

开拓与创新——本田畅销车型CRV混合动力首次试驾

随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：本田CRV

2021款CR-V属于中期改款车型，仍然用经典的家族设计语言，同时也进行了一些升级。新车在中网加入了贯穿式镀铬装饰条，下方前包围辅以獠牙式镀铬装饰，配合LED前雾灯，很有辨识度，车身侧面则与基本与现款车型一致，只是看上去更加修长。

新车还新增了多项有效提升车主用车便利性的科技配置。例如带有脚部感应功能的高度可调遥控电动尾门，当用户腾不出双手时，可通过后保险杠内的传感装置感应到用户的脚踢动作，自动开启尾门，解放双手，为用户提供便利。

2021款CR-V依然提供混动版跟燃油版两种动力规格。混动版车型搭载的是由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机以及电池组成的第三代i-MMD混合动力系统，其中发动机最大功率107KW/146马力，峰值扭矩175N·m，电机最大功率135KW，峰值扭矩315N·m，并提供四驱系统可选。燃油版车型继续用1.5T?L4发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率142KW/193马力，最大扭矩243N·m。

第二款车：荣放

外观方面，RAV4荣放双擎的外观使用了大量折角线条，高度还原了丰田FT-AC概念车，显得十分硬朗。前脸的梯形进气格栅尺寸很大，蜂窝状镂空的设计也很有个性，搭配上两侧犀利的大灯组，整体看起来有些“气势汹汹”的感觉。车侧经过熏黑处理的车顶、轮圈和轮眉很有辨识度，也提升了RAV4荣放双擎的运动感。

内饰整体还是以实用为主，功能布局清晰明了，中控台还有一定的层次感。只是悬浮式的中控屏看上去有些突兀，一是造型复古，而是界面复古。不过在功能方面并没有复古，便利性还算不错的。

新的RAV4荣放将搭载2.0升燃油和2.5升双擎两种动力。其中2.0升自然吸气发动机，它的热效率达到40%，最大输出功率171马力，最大扭矩209牛·米。新的发动机动力数据较现款在售2.0升车型有所提升，但是对比直接竞争对手CR-V的1.5T车型，还是要略弱一点。新的RAV4荣放燃油版匹配的是可模拟10速换挡的CVT变速箱。

第三款车：柯迪亚克

斯柯达柯迪亚克在外观造型方面依旧用了非常经典的家族式设计语言，大尺寸的多边形中网配合上内部经过熏黑处理的直瀑式进气格栅，彰显出了这款车极强的气场，左右两侧方正的分体式大灯与整个中网融为一体，下方进气口的造型极富层次感，在厚重下包围的衬托之下，也是洋溢出了不俗的运动气息。

汽车内饰的设计比较简单，T字的中控台设计是比较厚实的，三幅式方向盘底部略带平底式的设计具有一定的稳重感，显示屏的设计是比较简单的，旋转式按钮的设计更加有复古气息，换挡杆区域在设计上比较简单，车门内侧的门把手用了银色系的设计，比较吸睛，多功能座椅接缝线的设计更加有年轻气息，该车的长宽高分别是：4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，内部空间的设计还是非常不错的。

斯柯达柯迪亚克动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为186马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，油耗6.8--6.9L。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择荣放；比较注重内饰空间的话，可以选择本田CRV；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自从本田引进CRV车型后，其已成为同类车型中最畅销的产品。在过去的23年间，售出的本田汽车已超过500万台。对本田来说，2019年CRV车型销量占其年度销售总量的四分之一。随着2020款本田CRV混合动力车型的出现，该品牌正在逐步开拓之前从未涉足的领域。

日产Rogue混合动力车型来去匆匆。而福特Escape混合动力车型的首次推出可以追溯到2005年，但之后便迅速销声匿迹，直到2020年再次得以回归。丰田RAV4在经历了20年的等待之后终于以混合动力车型的身份再次亮相，虽然只是该品牌的第2代车型，但其目前已经成为丰田最畅销的混动车型，同时也是CRV混动版的一个强力竞争对手。

通过美国环保署（EPA）的等级评定，在油耗超过4.7?L/100?km的小型车辆中，CRV混动车型有着最高的效率，尽管其动力总成系统价格不菲。所有CRV燃油车型都搭载了一款1.5?L?4缸涡轮增压发动机，其最大功率为142?kW，最大扭矩为242?N?m，并且匹配CVT变速箱。同时，CRV燃油车型的驱动方式有2种，包括前轮驱动和全轮驱动（AWD）。相比之下，2020款CRV混动版仅能实现全轮驱动，最大综合功率输出为158?kW，最大综合扭矩输出为310?N?m，从而令其成为CRV系列中的高配车型。

CRV与雅阁混动版共享驱动系统，该系统能以串联式或并联式的混动模式运行。由于大多数时间用串联式混动模式，这意味着车轮将由电机单独驱动。随车配装的2.0?L?4缸发动机用于为电池充电，从而导致其加速性能及听觉感受更像一款电动车。同时也意味着汽油机能及时介入工作，提供必要的功率输出。而在稳定的高速巡航工况时，可用并联混动模式，以实现更高的运行效率。

作为CRV的竞争对手，RAV4混合动力车型可通过电机或汽油机来驱动车轮。该车型的AWD系统与CRV混动版也存在差异。

通过试驾2020款本田CRV混动车型。在行驶通过104?km的城市环路之后，CRV混动车有着5.8?L/100?km的油耗指标，可充分满足EPA公布的5.88?L/100?km（城市工况）、6.72?L/100?km（高速工况）、6.19L/100?km（综合工况）共3项油耗指标。

CRV混动版有3种驾驶模式，分别为纯电动模式、绿色节能模式和运动模式。驾驶员通过切换驾驶模式，可以轻松使油耗降至5.8?L/100?km以下。在纯电动模式下，仅通过电能驱动，续航里程则由电池强度等参数所决定。可以肯定地说，该车型可轻易满足?EPA公布的油耗指标。

相比之下，具有AWD功能的汽油版车型，在EPA三种工况下的额定油耗分别为8.7?L/100?km、7.1?L/100?km以及8.1?L/100?km。就舒适性而言，CRV车型依然别具特色。其配备有硬质的真皮装饰座椅以及恰到好处的垫枕。同时其内饰设计更为人性化，有着完善的便利设备，如可自由配置的中控台和可折叠的后座。头部空间、腿部空间和乘客舱的大小并未进行主动调整，但因为布置有动力电池，使后备箱的载货容积有所减小。

汽油版CRV车型的后备箱容积为1?109?L，后座放平后的容积为2?145?L。而混动版CRV车型的上述两项容积参数分别为940?L和1?944?L。该指标相比很多紧凑型SUV竞品车更具优势，优于Escape混动版的1?720?L。RAV4混动版的两项容积参数分别为1?064?L和1?5?L，恰好超过CRV混动版。

在CRV车型的汽油版和混动版之间，具有2个明显的内饰差异。第1项是方向盘拨片，可以选择再生制动强度等级。第2项则是换挡机构的不同。为了彰显“Honda?hybrid”的车型主题，CRV混动版通过按钮式档位选择器替代了汽油车中的标准换档机构，与雅阁、Insight和Clarity一致。

CRV的普通版和混动版车型之间的外饰略有差异。CRV混动版的特征是用发光二极管（LED）雾灯及隐藏了排气管的后保险杠。同时，其还配备有一个“Hybrid”标识及蓝色轮廓的本田logo。当驾驶者选择纯电动模式时，将会激活车辆声学警示系统（AVAS），行人及车外其他交通状况都能注意到。当CRV混动车型在倒车时，AVAS噪声响应更加明显。

2020款本田CRV混动车型起售价为28?870美元（包括1?120美元的运费），而汽油版起售价为27?645美元。对于仅有的1225美元的差价而言，不论内饰等级，CRV混动车型可以提供更加优良的燃油经济性、更优越的动力性能，更安全的驾驶体验以及更便捷的随车设备。CRV混动车型与其汽油版车型同样荣获了由美国公路安全保险协会（IIHS）颁发的最佳安全（Top?SafetyPick）荣誉奖。

作者：BEVERLY?BRA

整理：王少辉?

编辑：伍赛特

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