汽车知识扫盲_汽车知识大百科

2024-07-21 16:46:28

1.关于房车旅行的那些事，想了解房车内容都在这~实用干货整理

2.打开新风行T5的发动机大盖，一起来扫扫盲吧！

3.「2020东京改装展」改装品牌扫盲这些牛鬼蛇神你不了解下吗？

4.汽车安全座椅扫盲儿童座椅接口有哪些

5.汽车里的三缸，双离合什么意思？

6.a级车和b级车的区别，汽车A级B级怎么区分

汽车知识扫盲_汽车知识大百科

中冷器这个名字大部分人都听说过，但很多人却压根不知道它是干什么的。

今天我们就为大家来扫盲。

提到中冷器，就不得不提涡轮增压，因为中冷器是带涡轮增压器车型的标配。之所以叫中冷器，一个是因为它安装在发动机与涡轮增压器之间，另一个是它起到的是冷却作用，因此又被称为中间冷却器。

中冷器是冷却什么的呢？

答案是增压后的气体

为什么需要冷却呢？

因为经过涡轮增压器增压后，气体的温度会大幅上升，大家知道，这部分气体是要进入发动机形成混合气参与燃烧的，而温度越高，气体的密度越低，会导致发动机的充气效率越低，功率下降。因此必须对增压后的气体进行冷却，才能保证发动机的动力输出。有数据显示，同样的混合气浓度（空燃比相同），增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率将提高3%～5%。

接下来的问题是，如何冷却？

中冷器的冷却方式通常有两种：

风冷和水冷。

用风冷的中冷器通常安装在汽车前端，也就是发动机散热器附近，依靠车辆行驶中的气流来直接冷却中冷器中的空气。

用水冷的中冷器通常安装在进气歧管附近，它的冷却是依托发动机冷却系统的冷却液来完成的，冷却液在中冷器完成热交换后，还需要通过发动机散热器进行二次热交换（有些车型单独设置涡轮增压器散热器）。

那么这两种冷却方式的中冷器

哪种更好呢？

实际上是各有优劣

风冷的优点是冷却效率比水冷更高，但缺点是由于中冷器需要安装在发动机前端，管道布置更复杂，通道更长，增压后的气体到达进气道也就更慢，因此带来了“涡轮迟滞”的问题。另外由于中冷器外置，容易脏污，日积月累会造成冷却效率下降。

水冷的优点是管道布置更灵活，可以布置在靠近发动机进气歧管的位置，因此大大改善“涡轮迟滞”，并且由于不暴露在外界环境中，不容易出现脏污问题，但缺点是冷却效率相对较低，并且水冷管路复杂，存在泄漏隐患。

因此，对于大排量追求发动机性能的车型，通常会选择风冷式中冷器，比如一些高性能轿车和跑车。而对于小排量，追求紧凑设计的车型，则选择水冷式中冷器的居多。?

关于房车旅行的那些事，想了解房车内容都在这~实用干货整理

A类功放(甲类功放)

A类功放输出级中两个（或两组）晶体管永远处于导电状态，也就是说不管有无讯号输入它们都保持传导电流，并使这两个电流等于交流电的峰值，这时交流在最大讯号情况下流入负载。当无讯号时，两个晶体管各流通等量的电流，因此在输出中心点上没有不平衡的电流或电压，故无电流输入扬声器。当讯号趋向正极，线路上方的输出晶体管容许流入较多的电流，下方的输出晶体管则相对减少电流，由于电流开始不平衡，于是流入扬声器而且推动扬声器发声。

纯甲类功率放大器在汽车音响的应用中比较少见。这是因为纯甲类功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音响发烧友们对它的声音表现津津乐道。由于发热量惊人，为了有效处理散热问题，A类功放必须用大型散热器。因为它的效率低，供电器一定要能提供充足的电流。所以A类机的体积和重量都比AB类大，这让制造成本增加，售价也较贵。一般而言，A类功放的售价约为同等功率AB类功放机的两倍或更多。

A类功率声音是一种波形讯号，所以功放放大声音讯号，也就等于提升波形的振幅。完全不存在交越失真（Switching Distortion），即使不施用负反馈，它的开环路失真仍十分低，因此被称为是声音最理想的放大线路设计。在A 类功放中，只要通入电源后，每一放大组件都会随时保持着充足的电力供应，以放大每一个完整的声音波形，因此，A类功放声音甜美、自然、写真，可不是空穴来风！不过，由于A类功放就算在没有讯号输入时，放大组件也依然保持高耗电状态，许多电力会转成热能浪费掉，因此耗电凶、输出功率低、运作温度高，都是它的缺点，用来聆赏音质很适合、用来推动需要大功率的超低音可就有些不智了。不过A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬，这些优点足以补偿它的缺点。

B类功放（乙类功放）

B类功放，它也被称为线性放大器，但是它的工作原理与纯A类功率放大器完全不同。B类功放在工作时，晶体管的正负通道通常是处于关闭的状态除非有信号输入，也就是说，在正相的信号过来时只有正相通道工作，而负相通道关闭，两个通道绝不会同时工作，因此在没有信号的部分，完全没有功率损失。但是在正负通道开启关闭的时候，常常会产生跨越失真，令声音变得粗糙。特别是在低电平的情况下，所以B类功率放大器不是真正意义上的高保真功率放大器。B类功放的效率平均约为75%，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。在实际的应用中，其实早期许多的汽车音响功放都是B类功放，因为它的效率比较高。

AB类功放（甲乙类功放）

新车特声汽车音响影音认为与前两类功放相比，它是兼容A类与B类功放的优势的一种设计。AB类功放通常有两个偏压，在无讯号时也有少量电流通过输出晶体管。它在讯号小时用A类工作模式，获得最佳线性，当讯号提高到某一电平时自动转为B类工作模式以获得较高的效率。普通机10瓦的AB类功放大约在5瓦以内用A类工作，由于聆听音乐时所需要的功率只有几瓦，因此AB类功放在大部分时间是用A类功放工作模式，只在出现音乐瞬态强音时才转为B类。这种设计可以获得优良的音质并提高效率减少热量，是一种颇为合乎逻辑的设计。有些AB类功放将偏流调得甚高，令其在更宽的功率范围内以A类工作，使声音接近纯A类机，但产生的热量亦相对增加。

AB类功放面临声音讯号正弦波、负弦波结合的问题，处理不好的产品有可能发生“交越失真”但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。还好当今汽车音响功放制造技术都很先进，避免交越失真的技术已经成了基本条件，让AB类功放在音质、功率输出上都有令人满意的表现！目前趋向是越来越多的用高偏流的甲乙类，以减少低电平信号的失真。

D类功放（丁类功放）

D类功放也称数字功放，设计考虑的角度与AB类功放完全不同。此时功放管的线性已没有太大意义，更重要的开关响应和饱和压降。由于功放管处理的脉冲频率是音频信号的几十倍，且要求保持良好的脉冲前后沿，所以管子的开关响应要好。另外，整机的效率全在于管子饱和压降引起的管耗。所以，饱和管压降小不但效率高，功放管的散热结构也能得到简化。若干年前，这种高频大功率管的价格昂贵，在一定程度上限制了D类功放的发展。现在小电流控制大电流的MOET已普遍运用于工业领域，特别是近年来UHC MOET已在Hi-Fi功放上应用，器件的障碍已经消除。

D类放大器与上述A，B或AB类放大器不同，其工作原理基于开关晶体管，可在极短的时间内完全导通或完全截止。两只晶体管不会在同一时刻导通，因此产生的热量极少。这种类型的放大器效率极高(90%左右)，在理想情况下可达100%，而相比之下AB类放大器仅能达到78.5%。不过另一方面，开关工作模式也增加了输出信号的失真。D类放大器路共分为：输入开关级、功率放大级以及输出滤波级。D类放大器工作在开关状态下可以用脉宽调制(PWM)模式。利用PWM能将音频输入信号转换为高频开关信号，通过一个比较器将音频信号与高频三角波进行比较，当反相端电压高于同相端电压时，输出为低电平；当反相端电压低于同相端电压时，输出为高电平。

D类功放还有其它许多的称法，如T类等，它们都是D类功放的一种变形。在实际应用中，直到1980年以后，由于MOET的出现场效应管，这种开关式功放才得以迅速发展。在实际的发展过程中，虽然有高效率，但同时也有高失真，高噪声以及较差的阻尼因素。随着技术的发展，这类缺陷将越来越少，未来D类功放在汽车音响领域中将得到更广泛的应用。

D类功放是用一种“交换式放大”的方法运作，也就是以高于声音讯号频率至少两倍以上的速度，作电力输出开与关的控制，因此D类功放消耗电能的量非常少，几乎90%以上的电能都能用在驱动喇叭的功率上，用来驱动需要大功率的超低音系统再适合不过。

打开新风行T5的发动机大盖，一起来扫扫盲吧！

竹蜻蜓户外足迹

你是否也曾憧憬过开着房车旅行？

房车旅行， 不紧不慢 ，

两三好友，吃吃喝喝，不赶路、不拼速度

离开待久的地区换换视野，换换心情，

行驶在广袤 的土地上，多么惬意

最重要的是，连 吃住问题 都不用特意操心，

开到哪里哪里是家，哪里都可以 开炉做饭

这简直就是我们很多人心中

像 风一样自由 的“ 流浪梦 ”。

房车的分类

随时经济的发展，国内玩房车的人也越来越多，各类 房车展 也层出不穷，有时可能大家也会看的云里雾里，下面我就对将市面上的房车做了一下整合，做了一个 房车类别 的简单说明，希望帮助刚准备玩房车的朋友，能够初步了解各类房车的分类，找到适合自己的房车。

按 结构可分为 ：自行式、拖挂式、越野式、别墅式

按 用途可分为 ：家用、商用、两用

离我们生活最近的就是 自行式房车 ，广义的自行式房车，按 是否有卫生间 ，可以分为露营车和普通房车两类。而普通房车根据底盘的不同，可分为A 、B、C三种类型的房车

A型： 豪华、面积大，类似大巴 （小众）

B型：小巧灵活 ，设施精简。俗称“露营面包车”

C型： 驾驶舱 上方有一个睡眠区 ，车厢内有错层的生活空间

驾照要求： 驾照这是大家比较关心的内容，普通用户，看到房车那么高大，觉得肯定不是我 C1本 能驾驭的了的，其实这就错了，对于总长度 6米以内 ，总质量 4.5吨以 内房车， C1驾驶证便可以驾驶上路 ，一般的B型和C型房车都可以满足这个要求， C类房车是目前 国内最普遍 使用的房车。

房车的构造

房车自驾游与普通的自驾游不一样，不管是旅行感受还是 用车的注意事项 ，如果想要有一段愉快的房车旅行生活，首先要 足够了解 你要驾驶的房车！所以，下面是关于最常见的C型自行式房车的介绍，这扫盲攻略请收好！

车辆尺寸及限高

车辆外部构造

车辆内部构造

储物区

会客区

驾驶区

关于房车几个关键的问题

什么是灰水箱？黑水箱？净水箱？

灰水箱是收集普通废水的水箱，如洗澡水，洗菜水等。黑水箱是收集马桶中排出的废水的水箱。净水箱是存放饮用水、过滤水的水箱。

房车的水从哪里来？

房车都会有标准的集水箱，开出去时可以随时补水。如果需要远行还可以准备储水设备或者加装水箱。

房车热水是怎么加热的？

车上的热水由柴油加热来提供热水，类似家用的燃气热水器，从汽车油箱抽柴油来燃烧供热。在营地接入水电桩之后，则是用电加热。

房车的污水如何处理？

房车的污水箱在底盘上面，可与营地的下水管道进行连接排污；或者用移动污水箱，可取出排污。

房车的电从哪里来？

房车的用电普通分为三种：一种是蓄电池电瓶，一种是发动机启动后产生的电力供应，一种是直接外接220V用电。房车在行驶过程中，发动机会产生电力供应，直接给房车电瓶进行充电。此外还能通过营地外接电源来给房车提供电。

房车旅行要带哪些东西

从上面的内容，我们已经对房车有了基本的认识，那 房车旅行 ，应该要 带哪些物品 ？只有 万事具备 ，才能在旅途当中 一路顺风 ~

1、和些许现金

虽然现在是高科技时代，生活中的大部分消费都能在手机上完成，但房车自驾旅行，难免会有用到现金的时候，比如你去一些比较偏远的地区，往往都是只收取现金，如果你没有，就会很麻烦，因此建议携带部分现金。

2、证件

、驾驶证、行驶证、边防证（边境地区需要）、出游购置的承租人责任险、旅游意外险等。

3、食物和炊具

如果是短途，其实只需要带一些速食品就好了。比如，压缩饼干、方便面、自热米饭、面包等，当然还有饮用水。毕竟到了目的地，总要尝一下当地的特色美食和小吃的。

如果是长途，自己又愿意做饭，就可以备一些菜干、肉干、香肠一类的干货，带上油盐酱醋等调料。如果想吃新鲜的蔬菜肉食和水果，旅行途中可以选择在就近的超市或菜市场购。

4、纯净水

长途旅行的话，最好带一箱纯净水，不管是什么纯净水还是矿泉水的都行，一是自己渴时方便；二是跑长途的时候一般汽车最容易发现的情况是水箱开锅。这时倒点水进去，虽然不可能完全排除，但最起码可以缓解，能让自己跑到附近的修理厂。

5、生活用品

被子、衣服、洗漱用品、遮阳伞或雨具、太阳帽、手套、适合长途驾驶的软底鞋等。春夏出游应尽量选择一些轻松舒服的衣服，同时携带一到两套长袖防风的厚衣服以防夜里温度骤降。

洗漱用品这些路上都能补给的到的，尽量少拿（房车的储物空间有限），旅途中可以到就近的超市和商场购买。

6、药品

绷带、创可贴、消毒药水、消炎药、感冒药、防晕车药、驱蚊虫药水等。注意所带药品都应注意使用期限，切勿使用已过期的药品。消毒药水和驱蚊虫药水等液态药物，应妥善放置，防止遗洒。

知道以上房车知识之后，你也算是一位老司机了，房车旅行会更加舒心，日出行再也不用担心看人山人海了，因为你可以驾着房车去看山看海……

「2020东京改装展」改装品牌扫盲这些牛鬼蛇神你不了解下吗？

刚提到爱车时间不长，开的公里数也不多，对于发动机的表现还是比较满意的哦，新风行T5的发动机是1.5T的涡轮增压发动机，动力还是比较给力的。搭配的是6挡的手自一体变速器，起步平顺，加速给力，可以说整体的表面无敌了，油耗表现吧目前磨合期，差不多9个吧，估计再开段时间油耗会下来的，根据我所了解的经验所得哦。?好像很多人只知道开车，但是不知道如何使用车，比如对于汽车的部件扫扫盲啊，比如老婆大人就是这样的，车上的大多部件不认识，知道怎么开大灯和雨刮之类的，其他的都不管的哦，今天我就给大家扫扫盲吧，后面也发给老婆大人让她也知道下，哈哈

放了，打算开车带娃上姨娘家玩的，趁着老婆和孩子孩子收拾，我自己在楼下等的无聊，再拍拍照吧

车头比较硬朗和敦厚

尾部整体看起来是比较的平直的哦，没有像其他的车型溜背的很厉害，更像商务车的感觉

张开大嘴了哦

感觉发动机舱里也是比较显大的，感觉很空的。

发动机舱的空间还很富裕啊，搭载空隙还很大

盖锁，满满的黄油啊

核心部件1.5T发动机哦，4J15T是型号吧，在汽车之家的配置表上看到就是这个，看来真的是如包换啊。下面的230代表的是最大扭矩，剩下的英文不用说了，?就是涡轮增压的意思

塑料的地方时散热器风扇，金属的位置是涡轮增压器，说涡轮增压器是将废弃转换推动涡轮叶片让更多的空间进入发动机进行燃烧，以此达到发动机最大功率，听说1.5T的功率可以达到2.0自然吸气以上的动力哦。但是油耗还低呢

冷却液的水壶

电瓶，啥牌子不认识，都是英文的

厚厚的隔音垫，车内几乎听不到发动机的声音，这玩意应该起到不少作用吧

橡胶块

机油加注口

这玩意软软的，应该是缓冲用的吧，摸起来手感还真不错呢

汽车安全座椅扫盲儿童座椅接口有哪些

2020年1月10日，一年一度的东京改装展在日本东京千叶县正式开幕。去年是我第一次参加东京改装展，也是那次经历让我下定决心进入汽车圈，从事我热爱的工作。

改装在中国是极为小众，甚至违法的一项爱好，想要了解改装门槛还是很高的。想到我之前学习汽车知识、改装知识真像在泥沼中行进——举步维艰。我希望像我一样热爱汽车、热爱改装的人能够有更快捷的渠道了解改装这些事儿，所以今天这篇文章做一个简单的扫盲，介绍几个比较有意思的改装品牌。当然，我的积累是有限的，如果大家还有更多见解欢迎分享。

由于本次改装展观众贼多，部分来自网络

Liberty?Walk

先从本次改装展让我印象最深刻的品牌开始吧。一进到展馆内就能看到好多人都拎着Liberty?Walk的袋子，只能说Liberty?Walk这次传播真的非常成功。

Liberty?Walk就是大名鼎鼎的LB宽体套件品牌。它在改装界的地位就像奢侈品界的LV，包包界的爱马仕一样无人不知无人不晓。LB品牌创立于1996年，公司位于名古屋，创始人加藤渡。

LB的宽体主要服务于世界顶级超跑。众所周知，宽体改装是需要切割前后叶子板“大手术”。很多改宽体的玩家面对手术期间的爱车都会表示心疼，那如果躺在手术台上的爱车是一款售价五六百万的超跑呢？

加藤渡这门生意起初并不被人看好，但是凭借惊世骇俗的作品LB宽体套件一炮而红，成为了超跑改装界的潮流。LB套件最主要的风格就是大铆钉，其中最为出名的就是日产GT-R宽体套件和兰博基尼Aventador宽体套件。LB品牌唯一让人诟病的就是这个品牌有些过分宣扬军国主义，所以看待这个品牌有时候需要用艺术的眼光，有时候需要用理性的眼光。

HKS

本次东京改装展上，底盘型号为A90的全新一代supra是绝对的明星，基本上只要是日本改装品牌都会改一辆supra放在展台上。但是很多都相貌平平并没有给我太惊艳的感觉，直到我走到了HKS的展台，三台鸾姿凤态的supra让我无法迈开脚步。

HKS是改装界的豪门大厂，涉及的改装件非常丰富，包括避震、进排气、涡轮、传动系统等等，说白了就是什么都造。HKS成立于20世纪70年代，这要比一些自主汽车品牌的历史都悠久。品牌创始人为长谷川浩之（Hiroyuki?Hasegawa）、北川五一（Kitagawa?Goichi）还有一个投资方Sigma?Automotive，品牌的命名就是应用了三者的名字首字母。

HKS的改装十分注重性能，旗下的改装车经常参加各种赛事，各大赛事的赞助商也经常出现HKS的logo，HKS也有自己主办的比赛。HKS的宗旨是将赛用技术下方到民用，最大化的提升民用车的性能，所以出自HKS之手的车绝对不是样子货。HKS的改装件价格区间很大，有贵的也有便宜的，所以从入门到骨灰全都能满足。

Sense?Brand

今年东京改装展上秀排气的品牌也比比皆是，但比亮眼程度，没人能比得过Sense?Brand。

Sense?Brand这个改装品牌比较年轻，公司成立于2002年，员工也只有8个人，主要业务就是改装排气。说到改排气，中国人比较会玩儿。甭管几缸几点几的排量必须四出，声儿必须大，久而久之就形成“汽配城改装风格”。但中国的四出、六出排气跟Sense?Brand的十四出排气（侧裙上还有俩没拍到）比就是小巫见大巫了。展台上这台十四出排气的应该只是为了炫技，意在告诉人们“你想要什么样儿的排气我都能给你做出来”。

NITTO

轮胎更换既属于性能改装也属于外观改装。但是换一个轮胎很难被人发现，所以改装展上的轮胎厂商必须让自己的展车十足的亮眼，这样才能让观众驻足。

东京改装展的NITTO展台上一台紫色的道奇挑战者SRT漆面十分炫酷。珠光渐变纹路让车辆看起来十分具有质感。根据我的猜测这辆车的颜色应该是属于贴膜，由于一直有人拍车模我也没有上前确认。

说完NITTO的展车再说说这个品牌。NITTO中文称为耐特通轮胎，公司成立于1949年是一个历史悠久的轮胎品牌。19年被日本东洋轮胎收购，现在是东洋轮胎的子品牌。虽然中国消费者比较陌生，但NITTO在北美可以与百路驰齐名，其产品主要针对越野车和赛车，所以定位还是比较高端的。NITTO还赞助各种赛事，主要以漂移赛事为主。2013年NITTO赞助世界漂移之王VaughnGittinJr.征战世界锦标赛和美国漂移方程式等专业赛事。目前NITTO轮胎在中国也有销售，但总体保有率还是较少。

GruppeM

由于改装展上的车型和品牌众多，文章到这里我都不知道该写谁了，直到脑海里浮现出一辆全身镀铬的AMG?GT。

这台全身镀铬的AMG?GT蜗居在GruppeM的展台前，由于拍照人数众多我放弃了端起相机，还好同行的朋友拍下了这张宝贵的照片。这台AMG?GT在灯光下十分耀眼，根据我的猜测这台车的车漆也一定是贴膜，不然工程量可想而知。

GruppeM公司成立于1996年，创始人是一位保时捷工程师车手。公司主要产品为碳纤维进气系统。GruppeM的进气系统以不改写原厂ECU为原则，同时提升动力。GruppeM虽然成立时间并没有像HKS那么长，但是在进气系统领域可以说是专家，GruppeM与各大车厂、国际赛事都有合作。虽然听起来非常厉害，但实际上价格并没有太夸张。

今天的改装品牌扫盲就先到这里了，在改装展现场还有众多神魔鬼怪叫不上名字的改装品牌。改装是一门艺术，是一种文化输出方式。虽然目前在中国还不能被大部分人接受，但迟早有一天改装市场将会开放。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车里的三缸，双离合什么意思？

汽车安全座椅扫盲，下面就安全座椅接口、如何查看汽车是否配对相关的接口问题及安全座椅选购等方面进行讲解：

安全座椅接口：

市面上销售的儿童安全座椅，主要有欧洲标准的ISOFIX和美国标准的LATCH。还有一种安全带接口方式其实就是汽车本身的接口方式，它具有非常好的兼容性，可以跟不同型号的儿童座椅或不同标准的车型使用。

如何查看汽车是否配对相关的接口？

关于查看汽车是否配有对应的安全座椅接口的方法如下：

后排座位的座垫和靠背之间的缝隙，找一下是否有一对ISOFIX儿童安全座椅硬接口！如下图所示：

可以再查看一下在后排座位的后面是否单个LATCH接口。

如果没有相应的接口的话，建议购买安全带固定的安全座椅！因为安全带方式固定的适合所有的车型！

安全座椅选购 ?