比亚迪油电混合哪款好唐,油电混合车型推荐比亚迪唐

1.究竟更新了哪些亮点？解析新款比亚迪唐家族

2.超级混动赋能，亏电油耗5.3L，比亚迪唐DM-i有哪些特点？

3.油电混动车型哪款车最好?

4.现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV？二者的配置有何不同？

5.现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV好呢？二者的区别在哪里？

油电混合动力汽车品牌好的前五名有：比亚迪唐DM，上汽荣威eRX5超级混动，卡罗拉双擎，雅阁锐混动，上汽荣威ei6 MAX。

1、比亚迪唐DM

亚迪唐DM动力方面搭载了2.0T发动机+双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。2、上汽荣威eRX5超级混动

这套混动系统最大亮点之一便是用了EDU G2 Plus智能电驱变速箱，相对于传统的固定挡位模拟，这套系统可实现自适应换挡，通过电机2挡变速与发动机5挡变速实现机械解耦，达到2x5的10挡变速，挡位响应更平顺，从而提高整体的驾驶性和燃油经济性。

3、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎几乎保持了和燃油版的设计风格，不过细节上的差异还是足够区分两者，比如双擎版独特的蓝色标识等等；动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L

4、雅阁锐混动

雅阁锐用了第三代i-MMD系统，具有EV和HEV的工作模式，能为用户带来更好的省油体验。搭载2.0L自然吸气发动机，其热效率高达40.6%，百公里综合油耗仅为4～4.2升。

5、上汽荣威ei6 MAX

荣威ei6 MAX是一款紧凑型家用轿车，虽然它主打家用，但是它的动力却比一般家庭用车更强大，作为插电式混合动力车型，它224KW的最大功率不论是起步还是高速超车都有着超强的动力表现，并且百公里综合油耗仅为3.9L，在满足用户激烈驾驶的同时有着超强的燃油经济性。

油电混合动力汽车

油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术，也可以归结为集成创新，拿主流的混合动力技术来言，动力源主要是发动机，然后配备了第二个动力源电池。

这二者结合起来进行节能，发动机的电动马达可以在正常行驶中产生强大而平稳的动力。在起步、加速时，又由于有电动马达的，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

因此，车主可以享受更强劲的起步、加速同时还能实现较高水平的燃油经济性。

究竟更新了哪些亮点？解析新款比亚迪唐家族

大家好，各位小伙伴们应该对于这款汽车品牌应该都不陌生的。而且现在有很多小伙伴们在开比亚迪旗下的汽车，有不少是比亚迪的。因为近几年里新能源汽车在市场销量上很不错，所以比亚迪怎么能放过进步的脚步呢！今天小编就为大家介绍一下比亚迪新能源汽车有哪些及其车型推荐。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪唐100

比亚迪唐100是唐系列的新增车款，售29.99万元，享受3.6万元的新能源政策补贴及免税政策后，消费者实际支付价格仅26.39万元。唐100相比唐，其最大的改进是将纯电续航里程提升至100公里，故称唐100，所以您也可以将普通唐认为是唐60或唐80。此外，唐100将百公里综合油耗降低至1.8L，并且仅有七座车型。

作为升级款，唐100与普通唐在外观/内饰设计、车身尺寸等方面均有不同。唐100比唐旗舰型多出20英寸轮圈、全新多媒体系统、七座布局，以及比亚迪“电动未来”，后者指的是即便消费者所在城市没有地方补贴，该仍能帮消费者享受全国实际支付价26.39万元。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪秦100

与唐100相似，今年年初上市的秦100同样将纯电续航升级到了100公里。该车型的纯电续航里程从比亚迪秦2015款双冠旗舰版的70公里提升至100公里，别看仅增加了“微不足道”的30公里，体现在油耗上是从1.6L/100km降低至1.2L/100km（工信部数据）的明显进步，相信这两方面的好消息足以缓解一部分新能源车主的“续航里程焦虑症”。

比亚迪秦100用油电混合式动力驱动，1.5T发动机最大功率154马力（113千瓦），电动机最大功率110千瓦，两者相互配合可产生295马力的总功率和479牛米的最大扭矩，发动机匹配6挡双离合变速箱，从数据上来看，比亚迪秦100的动力参数非常亮眼。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪e6

比亚迪在进入汽车领域之前的是实力雄厚的电池制造商，这样的背景为其研发电动车提供了便利。但在为e6选择电池时，比亚迪没有向国外对手那样用普通的锂离子电池。e6所搭载的是俗称铁电池的磷酸锂铁电池。比亚迪e6的理论续航里程达到了300公里，这个数字让不少人感到惊讶，在同类车中很是抢眼。

目前几乎所有新能源车型的外观造型都与传统车型有着明显区别。它们既不像两厢车，也不像MPV。比较典型的例子有丰田普锐斯、本田Insight和雪佛兰沃兰达。而比亚迪e6这个自主新能源车也用了类似的设计，只是它的车身轮廓相对国外对手来说显得更为传统，也更符合国人的审美标准。

就看完了小编的介绍之后大家是不是对于比亚迪新能源汽车有哪些这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜欢小编推荐的这三款比亚迪新能源汽车吗？比亚迪汽车大家都了解一些在车身设计上也是非常好的很符合我们现在年轻人。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家，那么下次再见了。

超级混动赋能，亏电油耗5.3L，比亚迪唐DM-i有哪些特点？

说到在汽车上的中控屏能玩儿出什么新花样来？大家一定会想到比亚迪车内那块能旋转的大屏幕，这块屏幕可以玩吃鸡、刷抖音、发微信，做到手机平板电脑一样的使用体验。

提到比亚迪，它旗下有不少在如今市场里产品力占优的产品，SUV方面的旗舰是比亚迪唐，这款新车在8月16日刚刚完成了正式上市，车型有不少的产品力升级。

新车共推出1款燃油车车型，售价为16.58万元，3款插电式混动车型，补贴后售价区间为23.68-28.68万元，2款纯电动车型，补贴后售价区间为27.95-31.48万元。那么新款唐有什么看点？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

比亚迪新款唐家族亮点解读

作为年度改款车型，新款比亚迪唐家族相比老款车型在外观方面的调整并不明显，依旧是同样的车身尺寸，同样动力总成。外观延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，但针对细节进行调整。比如两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为前脸增加了层次感。（配图为：官图及内饰实拍）

新款唐DM车型调整了雾灯处的设计，并在下方布局了一条镀铬装饰，整体看上去更加精致。

车身侧面经典的悬浮式车顶同样延续老款车型，经过熏黑处理的C柱，搭配双腰线设计，整体呈现更加立体、运动的视觉效果。唯一的变化或许就是下面的哑光银色饰条，这样的改变更多的是为了和整车风格的统一。

车身尺寸方面，新款唐的长宽高分别为4870/1940（DM版1950）/1720（DM版1725）mm，轴距为2820mm。车尾"比亚迪"的字体也进行了重新设计，让整车的风格变得更加统一。

新款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应，在底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改，和整体风格更加协调。此外，贯穿式尾灯在夜晚点亮时，视觉效果也比较突出。

对比老款唐车型，新车的内饰可以说进行了大幅升级，给人焕然一新的感觉，据了解，内饰新的设计由比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂主导开发，也是"Dragon?Face"设计语言的延展，设计细节更精致，材质也更好了。

整体用了横向贯穿环抱式布局，中控台使用了较多的线条设计，从而营造悬浮式的效果，配合全液晶仪表以及智能旋转Pad大屏，让车内的科技感得到了很好的提升。并且材质上大量使用了软质以及超纤高档类麂皮面料，质感出色。

除此之外，方向盘也用了与比亚迪汉同源的两幅式方向盘，并且双色配色，在方向盘底部，也配备了警示灯，当车辆偏离车道时，会通过声音、方向盘震动来提醒驾驶员，同时DiPilot字样两边的警示灯也会闪烁来提醒驾驶员。

可旋转中控大屏和车联网系统也是本次新款唐升级的重点，除了燃油版车型为12.8英寸以外其余车型中控大屏尺寸全部提升到为15.6英寸，屏幕边框也更窄了。DiLink?3.0智能网联系统不仅用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得到了进一步优化。

DiPilot智能驾驶系统也进行大幅升级，科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能。其它方面，重点升级还有包含蓝牙钥匙、远程云服务控制、手机NFC钥匙在内的全数字钥匙系统，千里眼模式、车载K歌系统，OTA远程升级速度提升等。

此外，还为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

全系车型均用了2+3+2的座椅布局，座椅也用了人机工程学设计，填充物柔软而不失支撑性，舒适性还是比老款车型有所升级，第三排空间也能够应付成年人短途乘坐。

第二、三排座椅均支持比例放倒，尤其第三排放倒以后可以形成一个不错的平整空间，遗憾的是第二排留有一定的坡度。

动力方面，新款比亚迪唐家族燃油版搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为141kW（192Ps），最大扭矩为320N·m，传动系统，与之匹配6挡手自一体变速箱。

DM车型搭载由2.0T发动机+电动机组成的混合动力系统，传动系统，与之匹配6挡双离合变速箱，官方称新车对电机的输出以及程序进行了优化，百公里加速时间从4.5秒提升到4.3秒。EV车型将搭载比亚迪最新的刀片电池，NEDC续航里程分为505km和565km两个版本。底盘悬架用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

值不值得购买呢？

就车型而言，此次上市的新款比亚迪唐家族共推出了三个动力版本，全系只有7座版车型，其中汽油版车型仅为一款。补贴后指导售价为23.68万元的DM版车型入门版四驱性能版尊贵型，搭配了全速自适应巡航系统、ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵系统、CSC弯道速度控制系统、FCW前向碰撞预警系统等配置，可以说基础配置就已经很丰富了。就纯电动版车型来说，两款车型差价近3.5万元，但是你能得到两驱565km续航和四驱505km续航两种版本带来的不同体验。

不得不说，中国品牌在中型SUV市场的产品布局也越来越丰富了，但像比亚迪唐能够一次提供燃油、插电混动以及纯电动的车型其实并不多，可以说唐在16-31万的价位市场实现了全面覆盖，更加可以满足不同消费者的使用需求。最后咖哥觉得对于有充电条件的用户来说搭载全新刀片电池的唐EV更值得推荐购买！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油电混动车型哪款车最好?

俗话说菜萝卜各有所爱，买车本来就是主观性强的行为。不同用户对汽车的需求不同。但是实际上，我们不难发现，在销售排名中，国内用户对汽车的需求点仍然比较集中。空间必须足够大。中国人对购物车的热爱由来已久。因为大部分国内用户买车都是以家庭为单位的，所以对空间有实际需求，所以同级产品中更大的车型的销售量也会经常更好。了解超级混动浮力、耗电量5.3L、比亚迪顿DM-i

仅国内油价就上涨了8次，92号汽油迎来了“7元时代”。这似乎是一年到头用汽车费用微妙地提高价格也是一笔不小的费用。特别是在这个鼓励节能减排的时代，用户对燃料经济的要求也在提高。有什么产品不仅能满足人民的美好需求，还能带来低燃料消耗的长寿命？当然，那是我们主人公比亚迪唐DM-i！什么是超级混合？让我们来了解一下DM-i“堵了就省了”的DM-I，作为国内新能源汽车领域的龙头企业，比亚迪在过去几年里以DM技术平台架构制造的一系列混动车型，在国内新能源市场站稳了脚跟。

比亚迪又正式推出DM-i超级混动技术，以“快、成、静、顺、绿”的五大核心优势刷新了用户对插头混动产品的理解。速度的提高优于现有的同类燃油车，插头混动产品的损失状态下也是“油耗高”。我们要说的这个钱DM-i是DM-i系列的主力产品，它拥有由小云-插头专用涡轮增压1.5Ti高效率发动机、EHS电动混合系统和DM-i超级混合专用电力型刀片电池组成的动力系统。该热效率达到40%的1.5T发动机可以提供102kW的最大功率和231N? m的最大转矩，

电动机的总功率为160kW，最大转矩输出为316N? m，动力参数可与现有的2.0T燃料动力相媲美。与传统的插头混动系统不同，比亚迪DM-i超级混动是以电力为主的混动技术，工作逻辑和增程混动系统更相似，主要依赖高功率高效率电动机，因此，搭载许多“黑科技”1.5T发动机并不是该动力系统的主角。更多的是在高效率转速区负责发电，必要时直接驱动。了解超级混动浮力、耗电量5.3L、比亚迪顿DM-i

现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV？二者的配置有何不同？

比亚迪唐DM，厂商指导价：23.99-32.99万元。

动力方面，新一代比亚迪唐DM搭载2.0T+双电机的插电式混动系统，最大输出功率超过368KW，高配版百公里加速4.5秒，匹配的是6速双离合变速器。

比亚迪

在新能源方面下了一盘大棋，从近年来的销量可以看出比亚迪的产品是成功的，在自主品牌也是****，好的品质是值得推荐的。

全新一代唐越级的综合实力：融合了Dragon Face设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、D++开放生态、第三代双模技术、ADAS智能驾驶系统等差异化产品价值。

现在买比亚迪唐DM好呢还是唐EV好呢？二者的区别在哪里？

近年来，新能源汽车的外观、性能、布局都有了很多变化和调整，可供选择的车型也越来越多。实际上，很多人把目光投向了自主品牌的新能源汽车。毕竟可以享受更多的政策补贴，购买后性价比更高。因此，基于相同BNA架构的比亚迪唐DM和唐EV被定位为旗舰车。实践中哪种更好？近年来，随着自主品牌的不断发展，销量和技术都取得了良好的发展。

与此同时，汽车市场迎来了电动化的新时代，这对于弯道超车的自主品牌来说，显然是一个很好的机会。各大自主品牌也加大了这方面的投入。其中，以电池起家的比亚迪在这场超车战役中取得了不俗的成绩，销量和市场份额不断提升。整个唐系列车型整体造型都差不多。全新唐DM整体造型和线条用了比亚迪前脸的设计理念，霸气的中网辨识度很高。

除了导流槽造型的变化，还进行了黑化处理，整体运动气息十分饱满。选择比亚迪的王朝系列新能源车总是有点纠结，因为之前的DM版是性能的标杆，而从2020年开始，似乎热门车型直接过渡到纯电动；随着刀片电池的普及，电动车续航能力不再是短板，一线品牌几乎跳过了混合动力，开始向纯电靠拢。至少，中高端阵营是这个标准。

但由于车型功能不同，目前的SUV似乎并不是特别适合纯电，可玩性也有差距。首先从两车的动力表现来看，比亚迪唐DM是插电式混动，唐EV是纯电动车。同价位唐DM最大综合最大功率441 kW，而唐EV只有180 kW。在0-100Km/h的加速时间里，唐EV自我标榜只需要4.4秒，但只有最高配的唐EV600才能做到，而比唐DM四驱版的价格在8万元左右。另一方面，两驱唐EV ?0-100km/h加速时间为8.5秒。作为一款纯电动车，这个加速时间显然是短板。动力表现方面，唐DM明显更上一层楼。

近几年呢，在我国的汽车市场中，各个汽车品牌之间的战争变得越来越激烈。随着我国自主汽车品牌质量、汽车科技感的提升，得到了很多朋友强烈的喜欢。比亚迪汽车品牌就是一个非常不错的选择，比亚迪汽车不管是在国内还是全球都能够称得上新能源汽车的?领头羊?。比亚迪唐这款谁会操心相信大家一定不陌生吧，比亚迪唐DM版本和比亚迪唐EV版本，这两者相比起来都有属于自己的特色。所以我们可以根据自己的用途选择不同车型。

一、比亚迪唐DM版本和EV版本本质上的区别。

这两个不同版本的车型其实并没有说是哪款车型更好，但要做出选择是一件非常容易的事情，主要因为这两款汽车本质上有很大区别。比亚迪唐DM版本属于油电混合车型，属于增程式新能源汽车，不光搭载刀片电池驱动系统，也依然保留传统汽车的机械系统。比亚迪唐EV版本却是一款纯电型新能源汽车，仅仅支持电机驱动。

二、这两款车型可以通过用途作出合理选择。

比亚迪唐做两个版本的车型都是非常不错的选择，但是我们也需要根据个人的汽车用途这样才能够让自己选择一辆更加合适的汽车。比亚迪唐DM版本建议比较在乎汽车续航能力的朋友选择，如果说经常驾驶长途或者是喜欢旅行那么DM版本会更加合适。只想单纯购买一辆纯电型新能源汽车，对汽车续航能力没有太大要求的朋友，就可以考虑EV版本。这两个本本在价格差异上， DM版本价格会更加昂贵，所以购买的朋友也需要谨慎选择。

综上所述，就是比亚迪唐这两个不同版本最主要的区别，希望能够对大家有所帮助。