奥迪q7值不值得买_奥迪q7最建议买的三个款型

1.2月底上市，新款奥迪Q7售价下调12万，买3.0T版本更划算

2.奥迪Q7这个车怎么样啊

3.新款奥迪Q7售68.98万起，3款车型，跨度不到20万，选哪款？

4.憋了15年的大招，奥迪新一代Q7将至，历代版本你最喜欢哪一个？

5.全新奥迪Q7上市，配置提升/三块大屏，选这两款就很有面子

6.甄选车丨蓄力而归的大佬 2020款奥迪Q7该怎么选？

7.科技与时尚相融 全新奥迪Q7哪款更值？

手握78万左右，想购置一款奥迪78万左右，市面上的车型那么多，到底如何买到适合自己的车型呢？首先需要从自身需求出发，找到自己购车的侧重点，结合购车指数，我们对每款车的产品特点进行分析，找到了以下几款车型推荐给您。

1.奥迪-奥迪Q7

购车指数分数：3.68分（同级别415款车中排名NO.32）

全国经销商报价：55.35-73.88万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5067*10*1712mm

主销车型轴距：2999mm

奥迪Q7目前拥有5款在售车型，厂商指导价区间为63.28-81.98万元，其中售价70.68万元的2022款 奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为71.40万左右（供参考），首年保值率为81%，在同级别车中排名第72。销量方面，奥迪Q7在2022年08月份的销量为769辆，近一年奥迪Q7的累计销量达到8765辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在动力及油耗方面表现突出，特别是动力拿到了4.8分的高分，外观和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在空间仍有提高空间，尤其希望外观及操控能改进，对动力及油耗则比较满意。

2.奥迪-奥迪A8

购车指数分数：3.51分（同级别14款车中排名NO.5）

全国经销商报价：68.88-1.18万

级别：大型车

主销车型长/宽/高：5320*1945*1488mm

主销车型轴距：3128mm

奥迪A8目前拥有14款在售车型，厂商指导价区间为83-1.18万元，其中售价111.88万元的2023款 奥迪A8 A8L 55 TFSI quattro 旗舰型关注度最高。

首年保值率为77%，在同级别车中排名第12。销量方面，奥迪A8在2022年08月份的销量为462辆，近一年奥迪A8的累计销量达到10826辆。

3.奥迪-奥迪A7L

购车指数分数：2.50分（同级别37款车中排名NO.19）

全国经销商报价：41.87-77.77万

级别：中大型车

主销车型长/宽/高：5076*1908*1429mm

主销车型轴距：3026mm

奥迪A7L目前拥有14款在售车型，厂商指导价区间为41.87-77.77万元，其中售价59.万元的2022款 奥迪A7L 55 TFSI quattro S-line 志远型流晶套装关注度最高。

销量方面，奥迪A7L在2022年08月份的销量为93辆，近一年奥迪A7L的累计销量达到1160辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及动力方面表现突出，特别是空间拿到了5分的高分，舒适性和操控可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在内饰仍有提高空间，尤其希望舒适性及操控能改进，对空间及动力则比较满意。

4.奥迪-奥迪Q8

购车指数分数：2.40分（同级别415款车中排名NO.174）

全国经销商报价：68.08-96.51万

级别：中大型SUV

主销车型长/宽/高：5006*1995*1695mm

主销车型轴距：2998mm

奥迪Q8目前拥有7款在售车型，厂商指导价区间为78.28-114.68万元，其中售价87.48万元的2022款 奥迪Q8 55 TFSI 豪华动感型关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价区间在79.00-86.25万之间（供参考），首年保值率为86%，在同级别车中排名第37。销量方面，奥迪Q8在2022年08月份的销量为69辆，近一年奥迪Q8的累计销量达到2932辆。

配置方面，这款车的配置相对丰富，在空间及外观方面表现突出，特别是空间拿到了4.91分的高分，操控和舒适性可能略有欠缺，大家可以结合自己选车的侧重点评估购买。小编认为在油耗仍有提高空间，尤其希望操控及舒适性能改进，对空间及外观则比较满意。

5.奥迪-奥迪RS 4

购车指数分数：2.30分（同级别63款车中排名NO.37）

全国经销商报价：75.88-75.88万

级别：中型车

主销车型长/宽/高：4782*1866*1437mm

主销车型轴距：2826mm

奥迪RS 4目前拥有2款在售车型，厂商指导价区间为82.88万元，其中售价82.88万元的2022款 奥迪RS 4 RS4 Avant 暗金版关注度最高。

具体来看，该车型的车主平均成交价为87.08万左右（供参考），首年保值率为102%，在同级别车中排名第1。

总结：本篇文章我们共推荐了奥迪Q7、奥迪A8、奥迪A7L、奥迪Q8、奥迪RS 4共5款车型，其中奥迪A7L动力、油耗表现最好，奥迪Q7舒适性、操控表现最强。奥迪RS 4保值最高。以上就是奥迪78万左右的车型推荐，如需了解更多购车信息，请关注购车指数，获取更多车型评价。

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2月底上市，新款奥迪Q7售价下调12万，买3.0T版本更划算

随着市场多元化的深入，豪华品牌中大型SUV已经取代大型轿车，成为70至100万元级别最畅销的车型品类，翻开2019年中国汽车销量榜，你会发现奥迪Q7超过了奥迪A8L，宝马X5领先宝马7系近一倍，奔驰GLE则胜出于奔驰S级。

驾驶一台中大型SUV，咖哥觉得你可以无惧崎岖道路，来一场说走就走的旅行，也能够出席商务场合使用，而在宝马X5和奔驰GLE相继换代后，奥迪Q7也做出了回击。5月7日，新款奥迪Q7正式上市，共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元。新车用了最新家族式设计语言，科技感得到了提升，动力系统也得到了加强，虽然新款奥迪Q7只是一次中期改款车型，但从变化程度来说，堪比换代。那么新车有什么变化亮点？哪一款值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

外观亮点：全新外观设计，造型更加运动

可以说新款奥迪Q7的外观变化真的非常之大，用了最新奥迪家族设计语言，八边形的中网搭配竖向进气格栅，"罗马立柱式"造型不仅视觉冲击力极强，看起来要更加精致，同时相比老款的圆润，现在变得棱角更加分明一些。黑灰的双色保险杠搭配磨砂银饰板，加上蜂窝状进气格栅，让人看到了RS系列的味道。（配图为：海外版）

当然，最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯，不负"灯厂"之名。

而作为中期改款车型，车身结构并未发生变化，所以车身侧面整体变化不大，基本和老款车型保持一致，但配备了银色车窗饰条以及哑光底部饰条，看起来要更有层次感一些。尺寸方面，45 TFSI车型长宽高分别为5067/10/1731mm，轴距为2996mm，而55 TFSI车型其长宽高分别为5067/10/1712mm，轴距为2999mm。

车尾细节元素丰富，一条贯穿左右的镀铬条拉伸了横向的视觉宽度，新老车型最大变化在于灯组，全新造型的尾灯组夜晚拥有不错的辨识度。

摒弃了老款车型的简约四边形灯组，而换为了更为复杂的不规则形状，内部LED灯组也变为了"能量体"样式，而后流水转向灯被放置在镀铬条的下方，更具有仪式感。此外，排气形式为双边单出，排气管用了隐藏式设计。

外观来看，新款奥迪Q7在不改变车身架构的情况下，通过前后使用最新家族元素，让整车外观有了大幅度的改变，甚至产生了换代的视觉感受。

内饰亮点：家族化设计，科技感提升

和外观相比，新车内饰部分的变化也更加彻底，使用了家族最新设计语言，中控台强调横向延展效果，并通过不同材料的搭配提升了层次感。

车内三块触控大屏取代了之前的旋钮操作，提升了车内科技感。这对多数人来说是更容易上手的方案，但也不可避免地增大了盲操作难度。仪表盘也基本没有变化，依然用中间液晶大屏搭配周边指示灯显示的方案。

此外，除了挡把的造型没变，挡把周围的储物空间和按钮布局都已经全部改变。

10.1英寸上方触摸显示屏与8.6英寸下方触摸显示屏所组成的中控台，而中控大屏多媒体系统已经更新为全新的奥迪MMI多媒体系统，操作方式由按键式改为了触摸式，操作更为直观，车机同时支持无线和有线CarPlay。而空调按键也同样如此，所有相关功能全部改为触屏。

前排皮质座椅填充物不算软，但承托性以及包裹性都不错，并拥有18向电动调节，且腿托也是电动的，为整个乘坐舒适性得到了充分保障。

后排座椅用独立布局，中间座椅可以单独调节前后和靠背角度，代价就是两边座椅的座垫整体偏窄。此外，新款奥迪Q7后排座椅的独立空调面板方面也有不同。老款车型用传统按键+旋钮的机械式操作，而新款车型全部为触摸式操作。

另外后排的中央地台比较高，第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐，腿部空间为两指，但并不算充裕，好在座椅本身的舒适性还是可以满足中短途乘坐。

行李厢并没有太大改变，后排座椅依然可按照比例放倒，整体底面比较平坦，行李厢中的按钮可进行第三排座椅的电动收折。

动力方面：2.0T/3.0T+8AT两种动力组合

动力系统，新款奥迪Q7搭载了2.0T直列四缸发动机及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩为370N·m；而3.0T V6发动机最大功率250kW（340Ps），最大扭矩为500Nm，并标配48V轻混系统。传动系统，全系标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，最高车速为231km/h，而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

本次中期改款中，新款奥迪Q7换装的3.0T+48V轻混动力总成，硬件规格向奥迪A8L和Q8看齐，全新动力系统拥有两大看点，一是增压器由机械增压改为涡轮增压，二是引入了48V电气系统，新技术的加持使新款奥迪Q7获得了更为细腻的动力质感。

哪一款最值得购买？首推入门版

本次中期改款新款奥迪Q7共推出3款车型，中配车型在标准配置上并没有很大的提升，除了动力从2.0T升级到3.0T之外，如果不选装配置的话变化并不是很明显，所以如果追求性价比，咖哥建议直接选择入门版2.0T的45 TFSI车型就好，其标准配置已经是非常丰富了。

以中配车型（55 TFSI quattro S line运动型）为例，咖哥推荐几款选装的配置，其中最为推荐的是HD矩阵型大灯，如果你对外观要求比较高的话，可以考虑升级为Audi Sport的21英寸轮圈，内饰上可以考虑扩展真皮装备包、抬头显示、电吸门等选装配置。而如果你想追求更高配置的话，不如直接去看看顶配55 TFSI车型。

总的来说，对于一般预算刚刚能"够到"Q7入门价格的用户来说，低配车型的配置已经足够应付日常各种场合了，毕竟动力并不是这类人群的第一指标。

咖哥点评

可以说，本次中期改款的新款奥迪Q7还是投入了不少精力，从外观内饰、科技质感以及动力都有了很大的提升。当然，新款奥迪Q7毕竟不是换代产品，称之为脱胎换骨多少有些言过其实。

而新款奥迪Q7在细分市场中竞争对手，主要锁定在BBA阵营的宝马X5及奔驰GLE，这次升级也缩小了之前的差距，结合其68.98的起售价格，咖哥相信其上市后的市场反应也不会太差！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7这个车怎么样啊

年前，网上曾流出一张新款奥迪Q7的报价单，降价增配成主旋律，先期推出的3.0T车型售价相比现款最高下调12万左右，新车预计会在2020年2月底正式上市，2.0T车型将推迟到8月份上市。通过报价单来看，新款奥迪Q7?3.0T?S?line运动型只比现款2.0T?S?line运动型贵4.62万元，明显买3.0T车型更加划算。

为了什么说新款奥迪Q7的主旋律是降价增配呢？按照奥迪此前的做法，新车在刚上市阶段，定价会比较高，然后通过后期终端优惠，来平衡售价提升销量，通过此次新款奥迪Q7的报检单来看，奥迪似乎想换个玩法，直接降价，同是3.0T?S?line运动型，新款奥迪Q7比现款Q7便宜了7.5万左右，并且增加了6项之前高配车型才有的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯、21寸轮毂、360°全景影像等，?3.0T?S?line尊贵型也就是顶配车型，相比现款下调售价高达12万左右，在此基础上还增加了8项配置，比如激光大灯、主动式车道保持、侧向包等，看来奥迪这次是豁出去了。

作为中期改款车型，新款奥迪Q7除了在售价和配置方面有惊喜外，设计层面也做了比较大的升级，用一句话概括就是“豪华感和科技感”更强了。

新款奥迪Q7在外观上最显著的特点就是汲取了奥迪Q8的设计元素，尤其是前脸设计尤为明显，进气格栅由原来的横条改为了竖条，减少了镀铬装饰，显得更加大气和运动了，此外新款奥迪Q7还加入了激光大灯，符合“灯厂”一贯的作风。

至于车身侧面，新款奥迪Q7相比现款变化不是很大，依旧是硬朗的线条加饱满的车身，符合中大型SUV的气质，值得一提的是，此次新款奥迪Q7?3.0T版本将全系标配21寸的轮毂，相比现款，运动感增加不少。

尾部设计方面，新款奥迪Q7同样做了比较大的调整，加入了一条贯穿式的镀铬装饰条，使整个尾部看上去厚重了不少，另外视觉效果也更加运动了。

接着来看内饰，新款奥迪Q7的变化主要在提升科技感层面，几乎就是套娃奥迪Q8，尤其是更具科技感的三屏互动，感觉整个内饰看上去非常科幻，同时豪华感也提升了一个档次。

动力方面，根据规划，新款奥迪Q7先期只会推出加入48V轻混系统的3.0T版本车型，最大马力333Ps，峰值扭矩440N.m，匹配8速手自一体变速箱，2.0T车型会在8月份推出，预计售价还会进一步降低。

小结

根据报价单售价和配置来看，新款奥迪Q7的性价比还是非常高的，尤其是2月份即将上市的3.0T车型，喜欢新款Q7的消费者不妨可以期待一下。

来源：autohome

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新款奥迪Q7售68.98万起，3款车型，跨度不到20万，选哪款？

奥迪Q73.6、4.2FSI这两款车相比较确实不错，说实在的，这种档次的车型在性能、操控、舒适性都是已经很到位了；购买的主要因素就是在于个人的喜好了；如果从技术性能上讲是各有千秋；奥迪Q74.2动力性能好；如果选择购买的话推荐4.2；3.6车辆本身相当不错，所以选择4.2一是实用性、二是占有率；两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者；汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

憋了15年的大招，奥迪新一代Q7将至，历代版本你最喜欢哪一个？

5月7日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，新款奥迪Q7正式上市，先期将推出一款2.0T，两款3.0T共计3款车型，售价区间为68.98-86.68万元，虽然作为中期改款车型，但奥迪并没有打算在Q7上小打小闹，从升级力度来看，奥迪这次打算破釜沉舟了。（配图为45 TFSI quattro 致享专享版）

新款奥迪Q7变化有多大？

新款奥迪Q7的升级主要集中在以下三个方面，首先是价格，此前关于新款奥迪Q7下调售价的消息在网上传的沸沸扬扬，此时来看，并不是空穴来风，售价门槛直接拉低到了68.98万，相比同级奔驰GLE和宝马X5确实存在价格优势；

其次是设计，总之一句话，奥迪这次终于把“面子活”做好了，自从Q7丢掉稳重转舵运动后，消费者似乎并不认可，所以Q7设计直接向旗舰Q8看齐了，最显著的标签就是前脸用了SUV家族最新的竖形进气格栅，车头瞬间高端大气了不少，这和前不久上市的新款奥迪A4L换前脸如出一辙，目的就是让消费者有买新车的欲望，明显这种粗犷的升级更得人心。

最后是配置，中期改款增配是绝大多数品牌惯用的手法，新款奥迪Q7当然也不例外，只是动作更大而已，奥迪很聪明，通过升级内饰配置来让新款Q7变得新鲜感十足，此前，也有消费者吐槽老款Q7缺乏高级感、科技感，这次新款Q7选择直接照搬家族旗舰Q8，三屏设计终于回归，内饰瞬间焕然一新。值得一提的是新款奥迪Q7终于全系标配7座，实用性大幅提升，除此之外，低配车型还增加了许多实用的配置，比如自适应空气悬架、矩阵式LED大灯，高配车型独享激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、四轮转向、电吸门等配置，总之一句话，新款奥迪Q7的高级感得到了明显的提升。

推荐45 TFSI quattro S line 运动限量版

豪华中大型SUV到底能不能买2.0T车型？相信很多消费者都有这样的顾虑，或是怕动力不够用，或是面子问题，下面我们就来看一下售价为68.98万的45 TFSI quattro S line 运动限量版到底值不值得买？

首先来看硬件配置，新款奥迪Q7 45 TFSI quattro S line 运动限量版搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，最大马力245Ps，峰值扭矩370N.m，官方公布的0-100km/h的加速时间为7.1s，从数据来看，这样的动力完全够用，根本无需担心。四驱系统方面，新款奥迪Q7全系标配机械全时四驱系统，中央差速器为机械扭矩限滑差速器，是货真价实的quattro全时四驱，轮胎方面，45 TFSI quattro S line 运动限量版用285/45 R20的规格，除了轮毂小一寸外，其它均和高配保持一致，遗憾的没有配备空气悬架。

再来看安全配置，45 TFSI quattro S line 运动限量版配备8气囊，分别是主副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘，胎压监测也是全系标配，如需选择装后排侧气囊需要加价5900元，另外，这台入门版的新款Q7配备了主动刹车和疲劳提示，即便是高配车型，车道偏离、车道保持也是选装配置，所以入门版的新款Q7并不吃亏。

然后是驾驶配置，45 TFSI quattro S line 运动限量版表现并不差，配备了360°全景影像、驾驶模式切换、定速巡航、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降等众多实用配置，由于没有配备空气悬架，所以这台入门版的Q7并不能实现可变悬架的功能。

最后是舒适性配置和科技配置，来到这个级别，即便是入门版，配置也不会差，新款奥迪Q7也不例外，配备了全景天窗、电动感应记忆后备厢、全车无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅，主副驾驶座椅也支持电动调节和加热，除此之外，这台入门版的新款Q7还配备了四区自动空调，舒适性配置还是非常丰富的，相当于一些低级别的顶配车型了。

科技配置方面，45 TFSI quattro S line 运动限量版配备三块科技感十足的大屏，分别是12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸以及8.6英寸的两块中控大屏，支持语音交互、车联网、导航、手机互联，大灯方面，新款Q7并不吝啬，全系标配矩阵式LED自动大灯，支持自适应远近光、大灯清洗，另外，自动雨刷和自动防炫目后视镜也是全系标配。从配置来看，这台售价为68.98万的45 TFSI quattro S line 运动限量版表现还是相当不错的。

阿川评车

从升级力度来看，新款奥迪Q7称得上一款真正意义上的新车，最起码让消费者有换车的欲望，从售价和配置来看，个人比较推荐45 TFSI quattro S line 运动限量版，首先2.0T动力并不差，其次，设计和豪华感也没有缩水，最后，配置也非常丰富，除了排量小点和缺少空气悬架外，这台入门版的新款奥迪Q7还是值得推荐的。

来源：autohome

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7上市，配置提升/三块大屏，选这两款就很有面子

奥迪Q7绝对是中大型SUV车型中最经典的车型之一，从2006年第一代Q7正式在中国上市，到2015年推出全新一代Q7经历了十年的时间，这期间Q7也在不断的改款升级，2019年的广州车展上，目前最新款的奥迪Q7首发亮相，并且该车将于今年4月底正式上市，今天我们就来看看几款Q7中你最喜欢的是哪一个？

2005年-第一代奥迪Q7

2005年奥迪首款SUV-奥迪Q7正式亮相。时隔一年，2006年奥迪Q7在国内正式上市，作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准。

命名中的字母Q源于奥迪著名的Quattro四轮驱动系统，而Q7中的"7"指的是该车在奥迪规划中级别处在A6和A8之间。作为在大众途锐和保时捷卡宴平台基础上发展出的第三款车型，Q7长宽高为5086mm/1983mm/1737mm，轴距3002mm，成为世界上最大的SUV之一。

车辆内部，奥迪Q7装备的全新MMI多媒体交互系统，在保留原有音响控制、空调控制、导航系统、车载电脑、自动检测控制等强大功能的基础上，针对SUV车型的使用需求，添加了可调空气悬架系统和带摄像头的奥迪高级驻车系统，进一步提高了该系统的功能性和便捷性。

奥迪Q7搭载全新的4.2升?V8?FSI、3.6升?V6?FSI汽油直喷发动机以及3.0升TDI6缸发动机，匹配6档tiptronic手动/自动一体式变速器。奥迪独有技术quattro全时四轮驱动技术成为奥迪Q7的标准配置。

2015年-全新一代奥迪Q7

2015年的北美车展上，奥迪Q7迎来了换代车型，新车用MLB?Evo平台进行打造，不仅外观与内饰设计进行了大的改进，动力方面也首次使用2.0TFSI汽油发动机，以及插电式混合动力系统。

奥迪新一代Q7基于最新的MLB?Evo平台打造，其车身使用了多项轻量化技术和材料，使得其车身重量相比现款车型降低了325kg（以3.0TDI车型为例），外观上还使用了奥迪家族最新设计理念。

内饰方面，新一代Q7有了巨大的变化，整体造型非常具有科技感。首次配备了全新的多功能方向盘、全新的电子挡把、带有大尺寸手写板的MMI系统等。

动力方面，奥迪新一代Q7提供多种选择，包括3.0TDI柴油发动机、3.0TFSI汽油发动机以及一款2.0TFSI发动机。

2020年-新款奥迪Q7

2019年的广州车展上，中期改款的新款Q7正式亮相，新款的Q7在外观和内饰方面都用了最新的设计。新款车型将于2020年4月底上市。目前新款奥迪Q7部分限量版车型已经完成了上市，售价区间为69.98-99.88万元。

新款Q7在设计方面用了最新的家族式面孔，整体视觉效果更加富有立体感。侧面轮廓没有太多的改变，尾部的调整则比较多。新车用了更加扁平的尾灯组，下方用镀铬饰条贯穿左右。后包围加入银色涂装，配合新样式的排气造型，更加上档次。

车辆的内饰是本次改款的重点，新款车型完全告别了老一代的设计理念。全液晶仪表、双中控屏幕带来了更强的科技感，也不会像老款车型那样让人觉得有点老气。新车将会提供四区自动空调、电吸门、Bang＆Olufsen?3D高级音响系统、芳香/电离器的空气质量包以及座椅。

动力系统部分，国内在售车型预计依旧搭载2.0T和3.0T发动机，调校上相比于老款有一定的调整。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性。

看完了这三款最有代表性的奥迪Q7你心中认为哪款更好看更经典呢？就我个人感觉，第一代的Q7最霸气如果能搭配上即将上市的全新Q7内饰，那绝对堪称完美，你们怎么认为呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

甄选车丨蓄力而归的大佬 2020款奥迪Q7该怎么选？

买豪华品牌中大型SUV为了什么？在多数人眼中，它们是身份地位和经济实力的一个象征。而这个级别最主流的车型无非也就是奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7，至于怎么选，很大部分原因是根据品牌，因为它们产品力都相差无几。现如今2020款奥迪Q7也终于迎来上市，这也预示着BBA中大型SUV新一轮的角逐正式拉开帷幕。鉴于此，本文就和各位聊聊最新款的奥迪Q7哪款最值得买。

奥迪Q7的大名可以说是家喻户晓，凭借大气的外观、科技感十足的内饰、出色的动力表现以及超高的终端优惠，让它始终都立于中大型SUV不败之地。而作为中期改款车型，它这次绝对是有备而来，内外均焕然一新，特别是内饰部分，用了奥迪最新的家族化设计，三块大屏赫然抢眼。

奥迪Q7加上此前发布的三款限量版车型一共推出6款车型，售价区间为68.98-99.88万元，是实打实的百万级豪车。别看其售价这么高，但在终端优惠之后，售价还算是较为亲民。而对于这款车的静态以及动态体验部分在此就不做太多赘述了，因为Q7作为热门车型早已被各大媒体报道个遍。所以我们就直奔主题，为各位推荐值得购买的车型，分别为售价68.98万元的45 TFSI quattro S line运动限量版和售价78.88万元的55 TFSI quattro S line运动型，原因为何下面通过配置讲解来告诉各位。

我们推荐的第一款车型，在配置上其实与45 TFSI quattro 致享专享版完全一致，而区别则是致享专享版车型仅限量577台，45 TFSI quattro S line运动限量版不限量。安全配置方面，可以提供前后排头部气囊、主动安全系统、驾驶疲劳提示、胎压监测等，对于驾乘安全有着不错的保障；来到驾驶配置部分，前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、发动机启停、陡坡缓降等均可以提供，虽说没有过多高科技配置，但对于日常驾驶来说绝对够用；舒适性方面，近70万元的豪华品牌中大型SUV，可以给到全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、后备厢位置记忆、前排座椅加热、全车无钥匙进入等，对于用车体验性可圈可点；最后就是在内饰硬件部分，三块大屏的出现着实让它科技感爆棚，并且带有车联网系统，还可以支持CarPlay/CarLife手机互联。配置部分大致就是这样，动力部分搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，并且带有全时四驱系统。总的来说，这款车作为家用车的话，综合动力、配置以及售价来看它还是不错的选择。

推荐的第二款车型为55 TFSI quattro S line运动型，其实就是推荐的第一款车型的3.0T版车型。多花9.9万元，得到更强动力的同时，还能获得空气悬架，可以进行悬架的软硬高低调节。不仅如此，也给予了用户更多的选装余地，用户可以根据自身需求进行加装，以免花“冤枉钱”。为什么推荐这款，首先售价相对亲民一些，并且配置也有着不错的表现。那么，这款车对于动力有需求的用户来说着实不错。

对于车款的推荐已经结束，接着我们再来简单看看车型的基本信息。动力方面提供2.0T与3.0T+48V两套动力系统，后者没什么需要说的，而对于2.0T车型，我觉得各位完全没必要戴着有色眼镜去看它，毕竟竞品车型也都是如此。而这样做也有一个好处，将车型的售价进一步拉低，让你更容易买到一台豪华品牌中大型SUV。车身尺寸方面，奥迪Q7对于竞品而言，一直都有优势可言。

说了这么多，相信对于奥迪Q7该买哪款各位也已有了答案，我们所推荐的这两款车型在配置上看似并不高，但都以实用性和舒适性为主，而第二款车型还可自行选装。最后，对于这类车所能给予的面子问题，奥迪Q7这两款车型完全可以给足。至于这两款怎么选，45车型更适用于家用，而55车型的话，则是宜商宜家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技与时尚相融 全新奥迪Q7哪款更值？

百万级豪华SUV一向代表着各大车厂造车水平的巅峰，德系传统三强BBA在这个级别长时间都打得异常火热，直到奥迪上一代Q7在2015年的上市，打破了三足鼎立的态势，奥迪Q7逐渐被边缘化。究其原因也不难理解，老款车型比较平庸的外观和奥迪家族上一代豪华感平平的内饰让其在竞争力稍显不足。2020款奥迪Q7终于将外观内饰的短板重新拉回到同一竞争水平，并实现反超。5月7日，奥迪Q7正式推出了三款车型，包含两款动力总成，售价区间为68.98-99.88万元。

外观找回大佬应有的气场

2020款奥迪Q7前脸相较于老款车型，明显更加精神，也更有气势。尤其是大灯的造型终于回归了“灯厂”水平，增加了很多与兰博基尼相似的箭头元素，更显贵气，中网的尺寸也明显加大。在当前这个时代，似乎中网尺寸越大，对应的车型级别就更高，已经成了一个约定俗成的规则，奥迪Q7这么做，非常正确。

奥迪Q7侧面的造型与老款车型区别不大，下腰线位置增加了一根镀铬条，达到了“收腰”的效果，车身尺寸长宽高分别为5067*10*1712mm，轴距为2996mm，在同级别傲视群雄。奥迪Q7在侧面的气势感一向做的不错。

车尾最重要的改变依然来自尾灯，同样增加了箭头元素与前大灯相呼应，用镀铬条链接尾灯的做法也与奥迪A8L车型做法相同。在排气造型上奥迪Q7毫不意外的使用了隐藏式排气，虽然汽车电气化是时下主旋律，但是对于燃油车来说，我相信车主还是更喜欢传统的排气直出的设计。

车身颜色方面，奥迪Q7也提供了丰富的选择，尤其纳瓦拉蓝与天云灰色在所有颜色中更加凸显质感。轮毂尺寸和造型根据车型不同也有19寸-22寸可供选择。

内饰与A8L看齐，同级别领先

车内的变化相比外观更为彻底，几乎直接照搬了A8L的内饰，一步到位。根据口碑来看，当前的这套内饰风格还是很受消费者喜爱的，3块大屏几乎囊括了大多数对于车辆测操作，并且触控反馈也模拟出了实体按键的效果。不过这套内饰也不是没有缺点，车主需要备一块布，勤擦内饰吧。

虚拟驾驶舱液晶仪表一直以来都是奥迪品牌的优势项目，无论从显示细腻程度、界面变化方式和信息显示方面都无可挑剔。360度全景影像画面拼接过渡自然，并且模拟出的上帝视角确实能在狭窄道路中让车主更为直观的观察周围路况。

奥迪Q7的车内空间在同级别车型来说，一向排名靠前，2020款Q7继续保持了这个优势，全系标配了第三排座椅，并且不同于很多强行塞下第三排的车型，奥迪Q7做到了真7座。另外全景天窗和车内氛围灯也为全系标配。

动力总成与底盘结构优秀

奥迪Q7 2020款共推出两款动力总成，分别为45FTSI车型的2.0T涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱和55TFSI车型的3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统搭配8速手自一体变速箱。其中2.0T版本最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米；3.0T+48V版本最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。

奥迪Q7全系标配quattro全时四驱,用全机械结构中央差速器，是真正意义上的全时四驱系统。日常驾驶模式前后动力分配为40：60，通过更倾向后轮驱动的设定，让奥迪Q7的日常驾驶拥有更加迅捷的动力响应与更加灵活的操控。在当路面变化，轮胎附着力下降时，quattro全时四驱可在前后轴之间实现动力的无延时无级传递，将动力瞬间传递至附着力良好的车轮，让车辆时刻都能牢牢抓紧地面。

各车型配置

奥迪Q7 2020款刚刚发布三款车型，并停产了前期上市的三款车型。新发布的三款车型与前期停产版本配置相当，价格普遍下降，下面我们就以新发布的三款车型进行讲解。先来看一看全系标配，其中非常实用的360度全景影像、前排座椅加热、车内三块全尺寸大屏幕和电动后备箱都有配备，可以说基础舒适性已经能够得到很好地保证。

45TFSI quattro S line运动限量版 68.98万元

推荐等级 ☆☆☆☆☆

作为全系最低配车型，45TFSI quattro S line运动限量版的基础配备非常丰富，最大的劣势是2.0T发动机，但对于以城市驾驶为主的用车环境来说，其官方7.1秒百公里加速时间已经能够满足相当一部分的消费者了，并且奥迪Q7出色的外观内饰和空间水平也完全能值回票价。所以45TFSI S line运动限量版是全系最为推荐的版本。

55TFSI quattro S line运动型?78.77万元

推荐等级 ☆☆☆☆

55TFSI quattro S line运动型最大的升级来自于升级的3.0T发动机+48V轻混系统和空气悬架，也让这台大家伙零百加速仅需5.9秒，远远超过够用的程度。并且从此版本开始可以选装一些更为豪华的配置，如果您对动力有较高要求，并且对以上某几项选装配置非常在意，推荐您购买此版本车型。

55TFSI quattro S line尊贵型?86.68万元

推荐等级 ☆

55TFSI quattro S line尊贵型基本可以等同于将运动型的选装配置作为标配，价格上涨7.8万元。如果您对于运动型的选装项目只有几项感兴趣，其实还是单独选装比较实惠。此版本只推荐给预算非常充足并且非常在乎享受的大佬。

总结

奥迪Q7 2020款的上市将对于奥迪品牌重塑豪华SUV有着引领的作用。更为有气势的外观，科技感满满的内饰和同级几乎最大的车身尺寸和车内空间都是其重回豪华SUV第一梯队的利器。

我们推荐了两款车型，其中2.0T的45TFSI版本，动力足够，基础配置丰富，非常适合城市环境驾驶；3.0T的55TFSI版本，动力强劲，可选很多豪华配备，预算充足的朋友可以直接一步到位选择此版本。

以上就是我对于奥迪Q7 2020款的详解和推荐，希望对您有所帮助。对这款车感兴趣的朋友不妨去到当地4S店实际体验一番。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，全新奥迪Q7正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为68.98-86.68万元，算上此前预售的三款专享版车型，全新奥迪Q7一共发布了6款车型，不过专享版车型只限量发布了577、177以及77台，因此只有少部分消费者能提前提现到。那我们今天就来看下，全新奥迪Q7到底有着什么样的魅力，而最近推出的三款车型，究竟哪一款更值得购买，我们一起来看。

外观方面：

新款奥迪Q7用了全新家族化设计语言，总的来说变得更加年轻时尚，少了老款车型的那种“平庸”的感觉，如果说老款车型更像成熟稳重的“大叔”的话，那么这一次奥迪Q7就变得更像意气风发、年少有为的成功人士。

新车前脸部分将老款车型上的六边形进气格栅改为了八边形的造型，营造出一种奥迪Q8的既视感。不仅如此，全新奥迪Q7前格栅用横竖交替的格栅设计，六根竖状的格栅塑造了“罗马立柱”的经典形象，搭配两侧凌厉的进气口以及机盖上方粗壮的筋线设计，整个前脸刻画出了强烈的攻击感。

富有“灯厂”美誉的全新奥迪Q7在大灯组的造诣上当然不可小视，全新奥迪Q7标配矩阵LED大灯，兼具高度自适应的光线分布功能与高识别度的外观设计，值得一提的是其LED日间行车灯用与奥迪e-tron相类似的设计，点阵式的设计兼顾了转向灯的功能，不仅辨识度极高，同时为这辆全新奥迪Q7增添了不少科技感。全新奥迪Q7更可选装矩阵LED大灯矩阵LED大灯还可与激光大灯配套购买，激光的综合特性使其成为汽车远光灯的理想光源，其照射强度是普通LED光源的10倍，极大的提升了夜间车辆行驶未知行程的可能。

全新奥迪Q7的侧面轮廓与老款车型几乎保持一致，三段式的腰线设计符合德系车一贯的设计风格，2999毫米的轴距表现也让它看上去更为修长，上方腰线连接至尾部时做了一立体的设计，颇显力量感。而全新奥迪Q7的车身尺寸达到了5067毫米、10毫米以及1712毫米，不过全新奥迪Q7标配了7座布局，如果坐满的话，尾厢空间还是受到了一定的影响。

全新奥迪Q7的尾部同样充满了科技感，虽然并未用贯穿式的LED尾灯设计，不过此次升级为分段式的设计也让不少消费者感到惊喜，因为它在尾灯组部分点亮时用逐颗点亮的方式，充满了仪式感。底部双边共两出的排气用熏黑的镀铬尾喉包裹，配合扩散器样式的下护板，提升了整个尾部的运动气息。

内饰部分：

内饰部分全新奥迪Q7比起老款车型有了长足的提升，尤其在“三屏”加入过后，整个内饰的表现更加的有科技感。当然这个级别来说的话，内饰的用料以及质感没得说，都是在水准之列的。全新奥迪Q7在内饰部分多用真皮包裹，中控台以及挡把附近的区域还加入了钢琴烤漆面板的材质，另外还有木纹饰板以及30色的车内环境氛围灯，高级感十分凸出。

12.3英寸的中控屏支持多种界面切换，还有3D城市导航地图，全新奥迪Q7的虚拟驾驶座舱名不虚传。中控台部分上方搭载10.1英寸的中控屏，内部集成了最新的MMI车机系统，下方则是8.6英寸的触控板，不仅支持空调的触控调节，还支持手写输入，提升了行车的便利。配置上像是全景天窗、电动感应尾门、前排座椅电动调节/腰部支撑电动调节、前排座椅加热、手机无线充电、四区自动空调、豪华空气质量包、30多种颜色豪华内饰氛围灯、香氛系统、前后倒车雷达、前排侧气囊/头部气帘、全景摄像头、主动刹车安全系统等配置，可以说入门版车型就足够豪华。

动力部分：

动力部分，全新奥迪Q7搭载两套动力总成，其中2.0升涡轮增压发动机最大功率180千瓦（245马力），最大扭矩370牛·米，传动部分8速手自一体变速箱；3.0升V6涡轮增压发动机最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩500牛·米，传动部分同样匹配的是8速手自一体变速箱，同时新车标配四驱系统，高配车型还搭载自适应空气悬架，搭载七种驾驶模式以及渐进式转向系统，帮助驾驶者实现对底盘高度的灵活控制。

配置差异：

入门版的奥迪Q7 45 TFSI quattro S line运动限量版（售价68.98万元）的基础配置就已经十分出色了，像20寸轮毂、全时四驱系统、机械扭矩限滑差速器、主动安全/主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、发动机启停、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、运动外观套件、带感应和记忆的电动后备厢、无钥匙进入/启动、12.3英寸的全液晶仪表、前排无线充电、前排座椅加热、电动座椅记忆、后排座椅电动放倒、10.1+8.6中控液晶屏、矩阵式LED大灯组、LED日间行车灯、自适应远近光、前大灯雨雾模式、大灯延时关闭、30色车内环境氛围灯、后雨刷、感应雨刷、后排独立空调、温度分区控制。

奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型（售价78.88万元）比入门版的车型多了21寸的轮毂、悬挂高低、软硬调节。

奥迪Q7 55 TFSI quattro S line尊贵型（售价86.68万元）比运动版车型多了并线、电吸门、HUD抬头数字显示、前排座椅通风/、BOSE音响、激光大灯、后排手动遮阳帘。

结合三款车型的售价来看，那我们可以看到，入门版的运动限量版车型在配置上已经非常丰富了，2.0升的发动机在日常代步使用也足够用了，因此真会玩车主推68.98万元的入门版车型，当然如果预算充足的话，建议可以直接上86.68万元的顶配车型。

总结：

中期改款之后的奥迪Q7无论是在外观还是在内饰部分的提升都是肉眼可见的，但是新车能否深受消费者的喜欢，还是要交给市场来验证。不过奥迪Q7在2019年中大型豪华SUV的销量榜单上以20229辆的成绩排在第五，在形势较为严峻的2020年，笔者认为奥迪Q7只要能维持这一成绩就已经是巨大的成功了，那么对于这辆车，你会选择吗？

来源：奥迪

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。