特斯拉七月销量中国_特斯拉7月份销量

1.7月新能源销量排行榜：Model 3强势夺冠，别克VELITE 6越过秦EV

2.今年最强增长，7月车市全面复苏，仅一家车企例外

3.特斯拉7月销量2022

4.8月12日汽车要闻 7月汽车销211万 涨16.4% 特斯拉7月销量超1.1万

5.重心转移至其他市场？特斯拉7月欧洲销量大幅下滑

6.目前特斯拉上海工厂供应链本地化率已超95% 对国内市场将有何等影响？

7.特斯拉为何“暴跌”？7月汽车销量成绩单揭示了什么？

特斯拉在华销量骤降利好哪些汽车概念股?

国内新能源汽车渗透率攀升，特斯拉在华销量却出现大幅下滑。7月特斯拉在华销量2.8万辆，环比暴跌64.2%，同比下降14.4%。那么今天小编在这里给大家整理一下特斯拉汽车的相关知识，我们一起看看吧!

自主品牌围剿特斯拉

销量下滑，影响因素是多方面。但不可否认，面对国内厂商的围剿，特斯拉有些后劲不足。

早前，特斯拉表示，7月特斯拉对上海超级工厂的产线进行改造，负责生产ModelY的二期产线以及负责生产Model3的一期产线都在改造名单中，意味着特斯拉的产能可能在7月受到影响。

不过，根据乘联会公布的数据显示，7月自主品牌中的新能源车渗透率51.7%;豪华车新能源车渗透率8.7%;而合资品牌新能源车渗透率为4.9%。

乘联会秘书长崔东树认为，7月自主品牌大幅度挤压其他板块。主流自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加9个百分点;而合资品牌新能源车份额为6.5%，同比下降0.9个百分点。特斯拉的零售市场份额降至1.7%，同比下降2.2个百分点。

值得注意的是，特斯拉销量承压、市场份额下滑，国内新能源厂商销量却在不断冲高。7月特斯拉销量被直接挤到第四位，前三依次是比亚迪(002594)、上汽通用五菱和吉利。其中，比亚迪销量达到16.2万辆，同比增长292%;上汽通用五菱7月销量5.9万辆，同比增长117%;吉利汽车7月销量3.2万，环比增长8%。

不只被销量前三的厂商拉开身位，特斯拉在中国市场的销量也被其他新能源厂商逼近。产销数据显示，7月广汽埃安2.5万辆、奇瑞汽车2.4万辆、长安汽车(000625)2.2辆、上汽乘用车1.9万辆、上汽大众1.4万辆、哪吒汽车1.4万辆、一汽大众1.3万辆、零跑汽车1.2万辆、小鹏汽车1.1万辆、长城汽车(601633)1.0万辆、理想汽车1.0万辆、蔚来汽车1.0万辆。国内主流厂商不只是集体实现月销破万的成绩，广汽埃安、吉利旗下极氪汽车等厂商还刷新最好交付纪录。

要知道，2013年刚进入中国市场，特斯拉自带光环，被贴上“高端”和“科技”的标签，后续推出Model3、ModelY两款车型也是长期霸榜国内新能源销量排行榜，是国内部分消费者的首选新能源车型。

截至目前，特斯拉在售车型仍是多年前的已建立的“SEXY”产品矩阵。特斯拉新车型电动皮卡Cybertruck、纯电超跑Roadster、纯电卡车Semi的量产进程频繁跳票，马斯克的量产承诺也是三年又三年。

对比国内新能源厂商，新车发布会一场接一场，8月尚未过半，阿维塔11宣布发售、小鹏G9公布内饰、7月亮相车型则包括理想L9、蔚来ES7、集度首款概念车等。

不只在特斯拉覆盖不到的细分市场，中国主机厂加速发力。在特斯拉主流产品区间，部分国内厂商也推出相关产品和特斯拉正面对话。例如比亚迪即将发售的海豹系列车型，对标车型正是Model3。

出海市场的硬仗

不只是国内市场的角逐，自主厂商也在抢特斯拉在全球市场的蛋糕。

有业内分析人士告诉观察者网，特斯拉7月销量不及预期，也和特斯拉的出口策略有一点关联。

上海超级工厂是特斯拉海外出口中心，7月共计出口1.9万辆。

乘联会数据显示，包括特斯拉在内，7月新能源乘用车出口4.9万辆，上汽乘用车的新能源出口13413辆，东风易捷特出口6103辆，比亚迪汽车4026辆，哪吒汽车1382辆、吉利汽车1261辆、长城汽车794辆、神龙汽车745辆、爱驰汽车651辆、奇瑞汽车新能源出口301辆、江淮汽车(600418)出口274辆，一汽红旗出口193辆，新势力出口也逐步启动：创维汽车出口116辆，威马汽车也开始加大出口力度。

崔东树认为，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。特别是自2021年以来，随着世界新冠疫情的爆发，中国汽车产业链的韧性较强的优势充分体现，中国汽车出口市场近两年表现超强增长。2021年的出口市场销量213.8万辆，同比增长102%。2022年1-6月的出口市场销量133万辆，同比增长40%。1-6月汽车出口均价1.55万美元，同比去年的1.53万美元，均价小幅提升。

考虑到特斯拉出口价格相对稳定，中国汽车出口均价的整体增长，意味着国内品牌出海车型销售均价正在提升。

事实上，比亚迪日前正在积极推进出海战略。7月21日，比亚迪宣布进入日本乘用车市场，首批车型包括元Plus、海豚和海豹;8月1日，比亚迪又宣布和欧洲经销商集团HedinMobility合作，进军瑞典和德国市场。比亚迪还表示，比亚迪将于10月携新能源乘用车矩阵亮相巴黎车展。上一次参加欧洲车展还是12年前日内瓦车展。

有消息称，比亚迪将订造多艘LNG双燃料纯汽车运输船PCTC，预计2025年交付。华创证券预计，假设单艘年均运输6次，6-8艘运输船的年运输量约为28-37万辆，到2025年比亚迪汽车出口量有望达到30-50万辆级别。

不过，国内厂商和特斯拉在海外抢市场，也需要适应当地法律。特斯拉早前就在挪威市场吃过瘪。去年5月，据挪威媒体Nettavisen报道，在2019年特斯拉发布软件更新后，导致某些车型电池充电速度降低且续航里程也受到影响。因此，挪威一家法院近日对特斯拉做出判罚，要求其向车主支付每辆车136000挪威克朗(约合人民币10.5万元)的赔偿。

国产新能源汽车股票有哪些?

宗申动力001696

重庆宗申动力机械股份有限公司是一家主要从事小型热动力机械产品及部分终端产品的研发、制造、销售。主要产品包括：发动机及配件;通用汽油机、耕作机、割草机、水泵机组、汽油发电机组等整机及零部件;摩托车零部件、汽车零部件。

公司便携式储能电源和变频发动机产品适用于多种户外场景。公司大江动力的300W、500W便携式储能移动电源和1800W、2000W、2200W变频发电机，已完成批量化生产并进入市场，可用于露营、自驾等户外活动。

珠海冠宇68872

珠海冠宇电池股份有限公司主要从事消费类聚合物软包锂离子电池的研发、生产及销售,同时布局动力锂离子电池。公司主要产品为聚合物软包锂离子电池。公司拥有人力资源和社会保障部和全国博士后管委会认定的“博士后科研工作站”、发改委等多部门认定的“国家企业技术中心”。

2022年3月份，公司全资子公司浙江冠宇拟通过在重庆市万盛经济技术开发区内依法投资设立项目公司投资建设高性能新型锂离子电池项目，项目预计总投资人民币40亿元(最终项目投资总额以实际投资为准)，资金来源为自有或自筹资金。

众业达002441

众业达电气股份有限公司是一家销商工业电气产品类的公司。公司主要从事通过自有的销售网络分销签约供应商的工业电气元器件产品，以及进行系统集成产品和成套制造产品的生产和销售。

公司多年来坚持多品种、多品牌、差异化的发展战略，产品覆盖面较大，产品涉及低压和中压输配电产品及工业自动化产品;业务环节覆盖分销、物流仓储、专业技术服务、系统集成和成套制造等各个环节。

中兴智能汽车一期客车制造基地(约700亩)已投产。

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★特斯拉销量骤降,以后都是国产车的天下?

7月新能源销量排行榜：Model 3强势夺冠，别克VELITE 6越过秦EV

近日，乘联会发布了2020年7月汽车产销数据报告和车企销量排名。数据显示，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。

从整体数据来看，疫情过后，消费者的需求得到有效释放，拉动车市持续走强，同时还有多地出台刺激消费政策，也在一定程度上促进了汽车的销量增长。

国内乘用车整体市场上半年已连续4个月实现恢复性增长，7月同比仍是正增长，环比微负，总体而言，市场体现了快速回暖和淡季不淡的态势。

另外，从轿车、SUV和MPV车型的销量表现来看，较去年同期甚至都出现了正增长的情形。随着车市复苏，汽车销量榜单逐渐完成新一轮的洗牌，新旧爆款更替，让榜单看点满满。

首先来看车企销量排行，7月，一汽大众、上汽大众和上汽通用依旧引领市场，位列前三；吉利汽车、东风日产紧随其后，月销达到高水平的10万辆上下；长安汽车和华晨宝马超常发挥，月度增长率超过50%；

日系车企继续高增长态势；豪华车企厂商排名榜，充分体现当前升级消费的特征；自主品牌头部企业表现相当优秀，如红旗、吉利、长安等。

7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。

7月，日产轩逸除了再次稳住了冠军位置，同比超过60%的增幅也显得非常亮眼。另外，在入榜的前15名中，仅有卡罗拉、新宝来、思域有些小幅的同比下降，其余几乎均实现了大幅增长。

从轿车排行来看，前三排名的轿车车型依然是轩逸、新朗逸和卡罗拉。其中轩逸的销量达到了46909辆，同比增长61.4%，增幅较大；新朗逸排名第二，月销37622辆，和往年同期相比有轻微增长。

值得一提的是，全新英朗的排名和销量都有所上涨，月销量已经突破3万辆，排名也提升到第四名，同比增幅高达25.7%。其主要原因是有了四缸车型的助力，再加上整体性价比和价格方面的优势，7月该车的销量表现不错。

自主车型方面，长安逸动在逸动Plus的带动下，销量同比增长77.5%，一举超越了吉利帝豪，夺得了自主销量冠军，实属不易。

7月份SUV销量73.1万辆，同比增长13.6%，环比下降5.0%；累计销量430.5万辆，同比下降12.6%。

从车型排行来看，毫无疑问哈弗H6依旧是月度销量冠军，凭借303辆的优势险胜长安CS75。不过随着新款H6的到来，长安CS75要拿到冠军恐怕也不是一件特别容易的事情了。

荣威RX5在RX5?Plus的带动下近两个月表现同样出色，稳居排行榜第六位；对比之下，吉利博越就显得有点落寞了，跌出了前十。比亚迪宋虽然同比增幅达88.8%，但是环比前几个月，略显颓势。

奔驰GLC在7月销量再创新高，跻身榜单前五，拿下高端SUV的冠军宝座；合资SUV车型中，本田缤智增幅高达202.1%，销量为15342辆；

另外，本田XR-V是榜单涨幅最高的产品，也有295.7%的同比增长。榜单只有本田CR-V、途观和奇骏三款车型出现同比下滑，其余车型均呈现增长趋势。

7月份MPV销量9.5万辆，同比增长3.2%，环比增长7.5%；累计销量52.9万辆，同比下降33.7%。

7月，MPV市场的终于实现了止跌回升，除了市场两端的五菱宏光和别克GL8外，整体来车型销量都有所回升，其中传祺GM8和艾力绅的涨幅甚至达到了三位数，五菱宏光出现了罕见的同比正增长。近期推出的吉利嘉际和宝骏RM-5表现也还算不错，两款新生代MPV嘉际险胜宝骏RM-5。

重点关注的是大众威然，本来大家都对这款车寄有厚望，不过2135辆的销量确实谈不上不错，按理说有大众光环的加持，再加上浓厚的商务范，应该会有出色的数据，可能是不少消费者对它还是持币观望的态度，毕竟这款车刚上市不久，在MPV市场的影响力不如别克GL8。

最后来看新能源汽车，7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。

新能源汽车终于迎来了2020年的同比增长，新能源车型榜单中，国产车型上榜占比较多，不管是认可度还是成本优势，国产车都有得天独厚的优势。不过，除了理想ONE外，在销量前十中插电混动车型中仅有宝马5系一款车上榜，其余8款均为纯电动车型，插电混动表现很一般。

从销量排名来看，特斯拉Model?3凭借11014辆的月销数据霸占榜首，以绝对优势将其他车型远远甩在身后，稳坐榜单冠军宝座。

值得一提的是，刚上市不久的别克微蓝VELITE?6成新兴黑马，同比增幅高达四位数。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年最强增长，7月车市全面复苏，仅一家车企例外

近日，中国汽车工业协会（下文简称中汽协）公布了7月销量数据，相比燃油车数据来说，7月的新能源汽车市场表现最为亮眼。

从增速来看，7月全国新能源乘用车同比增速28%，在经历了12个月的销量下滑后，本月实现了正向增长，同比产销增长达到15.6%和19.3%，也是历年来增长幅度最大的一次。

从新能源车型方面来看，7月纯电动汽车产销量分别完成7.9万辆和7.8万辆，同比增长17.9%和24.2%；插电混合动力汽车产销分别完成2.1万辆和1.9万辆，同比分别增长7.8%和2.7%。燃料电池汽车方面，7月分别完成产销为7辆和4辆；除燃料电池汽车之外，纯电动和插混两种车型也展现出不同的增长态势。

最后从具体车辆来看，7月份特斯拉Model?3再次以破万的销量遥遥领先，无人撼动；其次，广汽Aion?S以3685辆的成绩排在了第二位，而这次排在第三位的车型则是一款“黑马”，别克微蓝VELITE?6以3411辆的销量首次进入榜单就打进了前三；

氢云链了解到，外观方面，别克微蓝VELITE?6通过两侧竖直的黑色饰条，我们可以看到新车采用了微蓝6的设计语言，但因为有了发动机，所以又在大灯中间增加了黑色的中网，搭配飞翼设计，看着很有运动感。内饰基本保持了微蓝6的设计，环抱式座舱和悬浮中控屏很有美系车的感觉，科技感也非常不错。动力上，微蓝6插电混动将会搭载1.5L发动机和插电混动系统的组合，动力电池来自LG化学，纯电续航可达60公里，在满油满电的情况下，综合续航可达780公里，百公里油耗仅为1.4L/100km，上市后会是一款很有竞争力的车型。

全新秦EV销量下降，位居第四；宝骏E100和奇瑞eQ则紧随其后，而欧拉R1和蔚来ES6也实现了同比60%以上的增长，后者同比增幅高达287.8%。

氢云链认为，从今年下半年开始，各新能源车企将逐步开始发力，特别是头部企业为保证年底销量极大可能展开销量厮杀，弥补上半年丢失的业绩，从而完成全年销量目标。因此，氢云链斗胆预测今年8月份销量或将迎来新一轮洗牌，各大车企或有大动作！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉7月销量2022

7月原本是车市销售淡季，但今年却成为了例外。

由于上半年受到疫情等因素影响，中国车市一直处于低迷时期。好在二季度以来，随着疫情防控取得积极成效，我国经济运行总体复苏态势继续向好，车市消费活力逐步提升。

到了7月，国内汽车市场迎来全面增长，中汽协数据显示，7月中国汽车销量220.1万辆，同比增长21.9%；其中乘用车销量172.9万辆，同比增长13.2%，是今年以来的最强正增长。

车企销量TOP?10，仅一家下滑

多家汽车厂商也纷纷发来了喜报，销量排名前10的车企中，有9家都实现了正增长。

7月车企销量前十中，仅上汽大众销量同比下滑。

一汽-大众依然稳坐第一的位置，且领先第二名的优势进一步加大。1-7月，一汽-大众与上汽大众的销量差距拉大至33.2万辆，不出所料的话，2020年车市销量冠军非一汽-大众莫属。

南北大众差距越来越大。

中国车企表现普遍跑赢大盘，增长势头强劲。吉利汽车以10.5万辆销量，继续霸占中国品牌销量冠军宝座；高端品牌领克7月销量15331辆，同比增长78%，创历史最高月销记录，品牌价值不断上扬。

长安汽车自主乘用车7月销量82860辆，同比增长56.4%，是自主板块增幅最高的厂商。除了逸动系列、CS75系列等“老将”表现稳健，长安首款高端产品UNI-T也贡献了很大的助力，该车6月底上市，7月就交出10081辆的销售成绩，成功开启了长安高端序列产品新篇章。

长安UNI-T指导价11.39-13.39万元。

相较而言，日系车企增长后劲更足。从日系品牌公布的在华销量数据来看，今年7月，丰田、本田、日产均实现涨幅10%以上的高增长，远超德系车企增幅。

丰田品牌表现尤为亮眼，率先实现1-7月累计销量的正增长，追上去年的水平。值得一提的是，丰田旗下两家合资公司一汽丰田和广汽丰田，没有像南北大众那样表现悬殊，双双守住了高幅度增长。

丰田已经实现前7月累计销量正增长。

本田7月在华销量同比增长17.8%，也刷新了往年7月的单月销量记录；日产虽然在海外市场的表现不尽人意，但在中国市场“风景独好”，7月销量同比增长11.6%。

在日系三强的强势推动下，日系车在华市场份额又有所提升，7月市占率比6月提高0.4个百分点，达到24.1%，与德系车的市场份额缩窄至1个百分点。

日系车市场份额成长迅速。

因去年同期基数低，新能源车结束“12连跌”

新能源汽车终于“媳妇熬成婆”，9.8万辆的销售成绩虽然比上月10.4万辆略微下降，但这一销量让新能源车结束了“12连跌”，同比增长19.3%。

新能源汽车前7月累计销量同比下滑32.8%，跌幅还是很大，2020年想要追平不容易。

需要注意的是，2019年7月，国内新能源车销量为8万辆，同比下滑4.7%。由此来看，今年7月新能源车增速转正的主要原因在于去年同期基数较低。

从4月起，中汽协也陆续将特斯拉、威马、合众、理想等新势力车企纳入统计范围，这对数据的变化产生了影响。

依靠Model?3的国产化，特斯拉今年销量大幅上升。乘联会数据显示，特斯拉7月销量11041辆，若减掉特斯拉带来的增量，7月国内新能源汽车销量规模是8.7万辆，实际同比增长8.7%——尽管恢复了正增长，却仍处于低谷之中。

此外，中国汽车工业协会副总工程师许海东还认为，很多企业今年开始重视农村市场，开展新能源汽车下乡活动，也一定程度促进了新能源车销量的增长。

▲四川省提前开始了“下乡”活动：在4月10日-8月10日期间，全国范围内的农村居民购买参与活动企业生产的指定车型，将在近一年内全国范围内最优惠价格基础上再给予1000元/辆及以上的汽车下乡价格优惠。

国内以往的新能源补贴政策，始终是强力压制A00级市场、推动高端市场发展的，但最终成效并不显著。

7月15日，工信部等三部委联合发布了《关于开展新能源汽车下乡活动的通知》，在7月24日山东青岛的启动仪式上，20多家车企在活动上展销了40余款新能源汽车，主要车型为小微纯电动车型。

根据乘联会数据，7月份A00级纯电动乘用车占比批发销量20%。种种可见，纯电动车作为市场的补充确实能有一席之地，但要完全取代传统燃油车是不现实的。

随着政策调整以及五菱宏光MINI、欧拉白猫等更适应市场需求的电动车型推出，许海东预测，新能源汽车在今后几个月会保持相对稳定的增长，2020年国内新能源汽车销量预计为110万辆，特斯拉占据10万辆。

尾声：今年7月，普通混合动力乘用车销量3万辆，同比大幅增长36%，这个增幅不仅超过新能源汽车，还远远超过了车市大盘。或许它就是“两田”逆势增长的秘密武器，可能也将成为未来车市发展的重要力量。

文?|?葫鹿娃

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8月12日汽车要闻 7月汽车销211万 涨16.4% 特斯拉7月销量超1.1万

特斯拉2022年7月在中国销量为2.82万辆。

数据显示，特斯拉2022年7月在中国的销量为2.82万辆，相较6月销量7.89万辆，销量出现了64.2%的巨幅下滑，这意味着相比6月份，特斯拉的销量凭空消失了超过5万辆。

特斯拉简介

特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，主要产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁在2003年7月1日创立于美国硅谷。特斯拉的第一部发布于2008年，第二部发布于2012年，特斯拉全球首席执行官威龙马斯克。

位于美国加州弗里蒙特的特斯拉Tesla工厂是举世瞩目的汽车工厂之一，坐拥近50万平方英尺的生产和办公区，总占地面积约150公顷。继弗里蒙特市于2016年批准Tesla的扩建计划后，公司厂房规模将扩大近一倍，达到近93万平方米，并在未来几年内创造数千个新工作岗位。

特斯拉在中国的成立日期为2017年10月18日，成立地点为北京，公司名称为特斯拉北京新能源研发有限公司。特斯拉致力于为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景，是加速全球向可持续能源的转变。

重心转移至其他市场？特斯拉7月欧洲销量大幅下滑

汽车行业每日要闻

2020年8月12日

中汽协：7月汽车销量211.2万辆，新能源年内首现正增长；

特斯拉7月在华销量达1.1万辆?今年在华销量或达10万辆；

大摩预测：20年后电动汽车市占率超70%?特斯拉退居第三；

奥迪新一代S3两厢掀背版发布；

千亿级?汽车报废市场成长空间巨大。

每日要闻1：中汽协：7月汽车销量211.2万辆，新能源年内首现正增长

8月11日，中汽协公布数据显示，7月汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，分别达到220.1万辆和211.2万辆，同比增长21.9%和16.4%。当中，商用车销量同比增速依然明显，新能源汽车自年初以来首次实现正增长。从累计情况看，1-7月汽车产销分别为1231.4万辆和1236.5万辆，同比下降11.8%和12.7%。

从细分领域来看，乘用车方面，7月销量完成166.5万辆，同比增长8.5%。具体到细分车型，与上年同期相比，?除了MPV销量略有下降外，其他三类车型均呈正增长。其中，SUV增幅最高，达14%。从1-7月累计销量来看，SUV市场份额已超轿车。

新能源汽车销量成为7月的一个亮点，数据显示，7月新能源汽车销量完成9.8?万辆，同比增长19.3%，为今年以来的首次增长。

从单个车企市场表现来看，前7月大多企业受疫情影响呈现一定幅度下滑，但长安、一汽逆势增长。

点评：汽车市场持续回暖，主流车企恢复增长态势。

每日要闻2：特斯拉7月在华销量达1.1万辆?今年在华销量或达10万辆

据中国乘联会（CPCA）数据，7月份，特斯拉在中国共售出11041辆电动汽车，占据中国纯电动车销量榜首。中国汽车工业协会预计，特斯拉2020年在华销量或在10万辆左右。

点评：特斯拉销量一路狂奔。

每日要闻3：大摩预测：20年后电动汽车市占率超70%?特斯拉退居第三

摩根士丹利近日对电动汽车未来做了展望。该公司预计，到2040年，电动汽车将占全球汽车销量的72%。而当前电动汽车市场领头羊的特斯拉，未来可能将被大众和丰田超越，退居第三。

大摩预计，大众汽车2040年将销售1120万辆电动汽车，总销量将位居榜首。丰田被认为是未来仅此于大众的第二大电动汽车公司，在2040年将销售650万辆电动汽车。目前在电动汽车市场占有率第一的特斯拉，在2040年将销售490万辆电动汽车，位居第三。

另外，大摩预计通用汽车2040年将销售410万辆电动汽车。

点评：别忘了中国汽车品牌，或有可能打破市场格局。

每日要闻4：奥迪新一代S3两厢掀背版发布

日前，奥迪新一代S3两厢掀背版发布。车身尺寸4340x1820x1430毫米，轴距2640毫米。2.0升直4涡增发动机采用AVS技术，输出310马力、400牛·米，配7速S?tronic变速箱、quattro四驱系统和18寸轮毂，0-100公里/小时4.8秒，极速限250公里/小时。标准悬架降低离地间隙15毫米，可选S运动悬架和减振控制系统、红色刹车卡钳、19寸轮毂。车内MMI车载系统标配10.25英寸仪表盘和10.1英寸中控屏，可选12.3英寸双屏。新S3?Sportback两厢掀背版将于8月率先在欧洲上市，10月起交车。

点评：造型还是挺好看的。

每日要闻5：千亿级?汽车报废市场成长空间巨大

《报废机动车回收管理办法实施细则》今年9月1日起施行。据业内人士测算，目前我国汽车拆解市场规模为每年66亿元，未来规模有望达每年1100亿元。其中“五大总成”市场规模为700亿元，成长空间巨大。

随着我国汽车产业趋于成熟，汽车保有量迅速上升。老旧机动车对空气污染的影响逐步加剧，如何快速有效地引导老旧车辆报废，成为推动我国汽车市场健康发展和打赢蓝天保卫战的双重任务。7月31日，商务部网站发布《报废机动车回收管理办法实施细则》（简称“细则”），自今年9月1日起施行。

点评：又是一块大蛋糕。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

目前特斯拉上海工厂供应链本地化率已超95% 对国内市场将有何等影响？

[汽车之家?行业]?我们从外媒获悉，2020年7月，特斯拉在欧洲地区的销量大幅下滑，这主要是因为该公司仍将国内市场的销售放在首位，在欧洲地区仍在努力实现供需平衡。

根据市场研究机构JATO?Dynamics的数据，今年上半年欧洲电动车销量同比上涨34%至217495辆，而同期特斯拉在欧洲的销量为37251辆，同比下滑18%。特斯拉销量下滑之际，正值欧洲两个最大的乘用车市场（德国和法国）出台了慷慨的电动车补贴政策，越来越多的购车者开始转向电动汽车。

德国交通部的数据显示，7月份，特斯拉在德国的注册量同比下降67%至203辆，而德国电动车总销量同比激增了182%，占德国整体车市的5.3%。今年上半年，特斯拉在德国的注册量同比下降22%至5306辆。特斯拉最低售价为39990欧元的特斯拉Model?3在德国有资格获得9000欧元的补贴。

根据法国汽车制造商协会（CCFA）的数据，7月份，特斯拉在法国仅注册了119辆Model?3，而6月份注册了620辆。今年前七个月，Model?3在法国乘用车销量榜上排名第62位，总共售出3681辆。而2019年，特斯拉在法国共售出6455辆Model?3。Model?3在法国最低零售价为4.96万欧元，可以享受法国政府支持的旧车报废计划，但特斯拉车型没有资格享受法国政府提供的电动车补贴，该补贴适用于价格在4.5万欧元或以下的车型。

在北欧市场，特斯拉7月销量也大幅下滑。在挪威，特斯拉销量暴跌93%；在瑞典，特斯拉销量暴跌98%；在荷兰，特斯拉销量暴跌94%。当前，欧洲各国政府正加大对电动汽车的激励力度，以刺激消费者对电动车的需求，并减少二氧化碳的排放。欧洲电动车市场迅速增长之际，特斯拉却逐渐失去了领先优势。今年上半年，雷诺Zoe取代特斯拉Model?3成为欧洲最畅销的纯电动车。

编辑点评：

在欧洲市场对电动车推出多项补贴政策之际，在全球多地顺风顺水的特斯拉市场销量出现大幅下降显得有些不可思议，但这可能与其关注其他地区市场有关。至少在中国，特斯拉依旧保持了不错的成绩，在2020年6月，国产Model?3车型拿出了1.5万台的销量数字，这一成绩超过了不少豪华品牌中型车在国内的销量。（编译/汽车之家?姜澈）

特斯拉为何“暴跌”？7月汽车销量成绩单揭示了什么？

2022年8月15日上午，特斯拉首席执行官埃隆?马斯克在推特上祝贺第100万辆汽车下线。特斯拉对外事务副总裁陶琳转发了这条微博，向上海工厂团队致敬，并透露供应链的国产化率已经超过95%。

特斯拉7月份批发销售了28,217辆汽车，其中19,756辆出口。2022年6月，特斯拉在中国的纯电动汽车销量创下了近8万辆的月度纪录。2022年上半年，特斯拉出口9.7万辆，占同期中国新能源汽车出口总量的48%。此前的信息显示，特斯拉上海超级工厂已于8月7日完成生产线改造，其年产能可能超过100万辆。特斯拉上海超级工厂的改造计划从7月开始。Y型二期生产线改造于7月16日完成，3型一期生产线改造于7月17日开工，8月7日完成。改造完成后，特斯拉上海超级工厂一期生产线单班产量可能达到500-600辆/天。特斯拉现已恢复三班制生产，每日生产1000至1200辆Model 3。改造后的Y型车生产线已经用了一周的时间达到每天2000辆，8月份的产量将达到每天2200辆左右。在此次改造之前，特斯拉在上海的超级工厂每天生产约2500辆汽车。

上海超级工厂项目是在中国的第一个外资汽车制造项目，也是特斯拉在美国以外的第一个超级工厂。2019年1月7日开始施工，12月，国内第一批Model 3交付，实现了当年的开工、生产、交付。特斯拉上海超级项目建成后，进行了多次扩容升级。到2020年底，特斯拉上海工厂的年生产能力将达到25万辆。到2021年，上海工厂的年产能逐渐攀升至45万辆以上。

根据改造后的日产量，上海超级工厂的年生产能力将扩大到约110 - 120万辆，这意味着特斯拉国产车型的速度也将加快。目前，特斯拉官网显示Model 3的交付周期为16 - 20周，Model Y的交付周期为10 - 14周。

特斯拉为何“暴跌”？7月汽车销量成绩单揭示了什么？

日前，7月份中国汽车销量排行宣布公布。尽管踏入汽车市场传统式淡旺季，但受到众多利好消息要素促进，上个月总体汽车市场或是超出了大家预估，同比增长20%，展现淡季不淡的态势。车企层面，比亚迪再度超过一汽大众，位居第一。在排行榜TOP15车企中，仅有上汽通用性同期相比依然下跌。

小汽车、SUV版面上涨幅度均是二位数

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）全新零售销量数据分析，7月份中国狭义乘用车销售市场销量达181.8万台，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月份总计销量1107.9万台，同比减少3.5%。值得一提的是，每个细分行业中，除开MPV市场中月销量同期相比下跌4.4%，小汽车、SUV销售市场均完成了同期相比正增长。

在其中，小汽车上月销量为90.3万台，同比上升24.8％，SUV上月销量为83.2万台，同比增长了18.9％。新能源汽车持续保持三位数的增长幅度，上月销量做到48.6万台，同比上升117.3%。但是，与小汽车、SUV直到新能源汽车同比6月都出现了下跌对比，MPV也是唯一同比完成正增长车型细分行业。

中国汽车流通协会内部人员强调，尽管7月是传统淡旺季，但是随着新冠疫情释放状况持续获得有效管理，货运物流和供应链管理持续改进、诸多新车发布、出入口超过预期提高、一揽子消费政策扶持，都是在或多或少上推动了总体汽车市增长。因而，出现“淡季不淡”的情况。流行车企再次营销特惠，勤奋填补前期销量损害。新能源汽车再次高速发展，汽车用户需求构造正出现预估中的改变。

TOP15车企中，仅上汽通用性同期相比下跌

7月TOP15车企总计零售销量139.6万台，市场份额为76.8%，较上月提高2.1个百分点。零售量超出10万台的是比亚迪、一汽大众、上汽大众、长安、吉利，在其中销售冠军比亚迪销量做到15.9万台，一汽大众以15.4万台的成绩屈居亚军。

通过重获新生以后，上汽大众总算以12万台的月销量再次进到前三，将长安车辆压到了第四位，后面一种上月销量为11.4万台。不论是单月销量或是1-7月总计销量，TOP15榜单中，比亚迪、长安、吉利早已放前六名占有三个名额，并且具备一定的领先优势，自主头部三强的格局更加明显。

在上月销量TOP15榜单中，除开比亚迪同期相比疯涨172.6%外，也有一半公司同比增幅在二位数，尤其是一汽大众、长安车辆、奇瑞汽车和东风本田，均同比增长30%之上。而上汽通用性变成TOP15榜单中唯一销量同期相比下跌的车企，上个月这个品牌销量为92031辆，同比减少8%。1-7月，上汽通用性总计销量为56万台，同期相比下滑将近30%。

新能源技术生产商排行层面，比亚迪排到第一位没有悬念，上汽通用性五菱与吉利车辆排序第二三位。但在新能源汽车销量TOP15中，特斯拉仅排在第15名。据了解，7月特斯拉批发价销量为28217辆，较上月份7.89万台环比下降64.2%。在其中，特斯拉中国出入口1.98万台，在中国销售市场8461辆。

有关特斯拉中国上月销量下降，也和上海工厂更新改造，工厂中止生产制造两个星期相关。实际上，依照特斯拉自已的资源调配方案，每个季度开始的产销量就超过中国供给量。因而，早已多次出现月度总结中间销量数据信息相距巨大状况。

比亚迪宋稳居SUV销售冠军

每个市场细分中，小汽车行业仍是轩逸处于领先部位，此车以3.91万台的成绩名列第一，五菱宏光MINI以3.71万台位居第二。上月销量提升3万台的还有比亚迪秦与上汽大众新朗逸，前面一种销量做到33933辆，同比增长100%，后面一种为30257辆。

值得一提的是，比亚迪一共有秦、汉、鲸鱼三款车进到了该市场细分前十位。日系中级轿车之战，雅阁以2万辆的销量完成对凯美瑞的追上，但凯美瑞销量也做到18438辆，两者之间的搏斗将维持下去。

SUV层面，比亚迪宋自打4月份走上该市场细分月销量第一以后，已经连续第四个月稳居销售冠军部位。上个月此车销量做到3.78万台，同比上升122.1%。但是，依据第三方举报类服务平台表明，宋Pro七月份投诉率也遥遥领先，但在造成顾客不满的缘故里边，绝大多数是体现代理商“无法在服务承诺日期交车”。

长城哈弗H6早已不断多少个月在三四位彷徨，7月份这一款“国民神车”总算返回前二位。此车上月销量为24374辆，同期相比下跌0.4%。不但远远地落后于比亚迪宋，和第三位的CR-V差别只有不到2千辆。在今年的H6并没更新换代新产品，1-7月总计销量比宋少5万多辆，要挽救本年度SUV销售冠军已经相当艰难。

对比小汽车和SUV，MPV市场中月总体销量为8.3万台，变成唯一同期相比下跌的分类车系类型。五菱五菱宏光、别克汽车GL8仍然攻占前二位，上月销量均达到1万。在其中，五菱五菱宏光上月销量为13799辆，别克汽车GL8为10138辆，二者同期相比下滑均是二位数，分别是-28.4%、-30.7%。丰田赛那和广汽传祺M8组成了第二梯队，销量均超过6千辆。

新能源汽车行业，小汽车仍是宏光MINI占有第一，此车上月销量做到37128辆，同比增长20.9%。排到二到四位的基本都是比亚迪集团旗下商品，各是秦、汉及鲸鱼，在其中，秦、汉销量同比增幅均达三位数。

而在新能源SUV层面，前四位中一样有三款车来源于比亚迪。在其中，排到榜首的宋7月销量为37784辆，相比同期相比该车型新能源技术，同比增幅达到309.5%。比亚迪元PLUS以19239辆，位居第二，埃安Y与比亚迪唐分别以12530辆、11501辆排到三四名，二者同比增长分别是361.3%、217.8%。