机油里加钼_汽车机油添加剂钼含量标准

1.汽车烧机油怎么办？什么添加剂最有效？

2.力魔二硫化钼机油添加剂能加到任何机油里吗？

3.含有液态钼添加剂的机油动力都很强大？

4.机油中想添加润滑油添加剂，润滑油添加剂有哪些呢？

含钼的机油添加剂的主要作用其实是更好的抗磨性。钼是一种硬度高、呈灰黑色的金属元素，广泛应用于钢铁冶炼、润滑油加工等领域。机油中添加钼可以减少发动机磨损，汽车等速万向节中的润滑脂一般都含有二硫化钼。其实选择好的机油才是汽车保养最重要的。机油添加剂只能起到辅助作用，钼本身并不是高科技产品。含钼的机油添加剂可以适当提高机油的抗磨性能，其他方面没有实际作用，个人不推荐。如果要用机油添加剂，我推荐你用发动机陶瓷保护剂，效果更好。

汽车烧机油怎么办？什么添加剂最有效？

常用的汽车润滑油97%是基础油，叫做矿物油、半合成油、全合成油，真正管用的是3%的添加剂。其实基础油的作用就相当于添加剂的载体，就像和我们一起喝汤的时候，水只是载体，真正有营养的是鱼虾中煮熟的营养物质。因此，机油添加剂对于发动机的润滑和维护是必要的。

至于会不会损坏发动机，还得看添加剂的种类。根据配方，机油添加剂的种类很多，从最初的纳米金属、聚四氟乙烯、陶瓷到现在的二硫化钼、有机钼、石墨烯，其中石墨烯机油添加剂是最安全、最有效的一种。纳米金属可以附着在气缸壁表面修复微孔和划痕，但容易脱落堵塞油路。聚四氟乙烯会产生有害气体，工作时不稳定，现在已经禁用。陶瓷有一定的作用，但在降低摩擦系数方面不如二硫化钼。二硫化钼会产生硫酸盐腐蚀发动机，只在低温下稳定，在高温下不稳定，在油中的分散也是一个大问题。有机钼只是二硫化钼的另一种形式，以有机钼的形式存在，因为有机钼可以很好地溶解在油中，这其实和二硫化钼是一回事。优点:石墨烯由于其优异的性能，可以作为润滑油添加剂使用，应用于车辆后改善效果明显。说得夸张一点，对于国产车和开了5万多的车来说，完全像是加挂前后的两辆不同的车，表现在噪音降低，油门反应速度更快，空停车距离更长等等。缺点:石墨烯和二硫化钼有同样无法克服的问题，那就是在油中分散的问题。石墨烯不溶于水和油。即使一开始充分均匀地掺入油中，一段时间后仍会结块。团聚石墨烯机油添加剂对车辆也能表现出明显的效果，但长期使用容易形成油泥堵塞油路。

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力魔二硫化钼机油添加剂能加到任何机油里吗？

车辆存在烧机油的故障一般常见的故障点有一下几点：

1. 发动机内部的活塞环出现了故障，导致不密封，机油流入到缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

2. 发动机缸盖和缸体之间的密封垫出现了变形或者破损，导致油道内的机油流入缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

3. 发动机缸壁磨损，活塞环和缸壁之间出现了缝隙，导致机油流入缸内燃烧，导致烧机油的

故障出现。

出现了以上几个故障现象都会导致车辆烧机油，就需要拆解发动机来更换这2个部件。

汽车发动机的工作循环由4个活塞行程组成，即进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。

进气行程

进气门开启，排气门关闭，活塞由上止点向下止点移动，活塞上方的气缸容积增大，产生真空度，气缸内压力降到进气压力以下，在真空吸力作用下，通过化油器或汽油喷射装置雾化的汽油，与空气混合形成可燃混合气，由进气道和进气门吸入气缸内。进气过程一直延续到活塞过了下止点进气门关闭为止。接着上行的活塞开始压缩气体。

压缩行程

进排气门全部关闭，压缩缸内可燃混合气，混合气温度升高，压力上升。活塞临近上止点前，可燃混合气压力上升到0．6～1．2MPa左右，温度可达330℃～430℃。

作功行程

在压缩行程接近上止点时，装在气缸盖上方的火花塞发出电火花，点燃所压缩的可燃混合气。可燃混合气燃烧后放出大量的热量，缸内燃气压力和温度迅速上升，最高燃烧压力可达3～6MPa，最高燃烧温度可达2 200℃～2 500℃。高温高压燃气推动活塞快速向下止点移动，通过曲柄连杆机构对外作功。作功行程开始时，进、排气门均关闭。

排气行程

作功行程接近终了时，排气门开启，由于这时缸内压力高于大气压力，高温废气迅速排出气缸，这一阶段属于自由排气阶段，高温废气以当地音速通过排气门排出。随排气过程进行进入强制排气阶段，活塞越过下止点向上止点移动，强制将缸内废气排出，活塞到达上止点附近时，排气过程结束。排气终了时，气缸内气体压力稍高于大气压力，约为0．105～0．115MPa，废气温度约为600℃～900℃。由于燃烧室占有一定容积，因此在排气终了时，不可能将废气彻底排除干净，剩余部分废气称残余废气。

四冲程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，在这个过程中，活塞上下往复运动四个行程，相应的曲轴旋转两周。

所以以上说的3个常见的故障点都是在发动机工作这4个冲程的时候机油流入了缸内燃烧，导致烧机油的故障出现。

含有液态钼添加剂的机油动力都很强大？

可以的。

因为他添加剂里面是含有大量的二硫化钼，机油本事也是有基础油和添加剂组成的，机油的添加剂有很多种，比如情节添加剂，抗磨损添加剂，抗养护添加剂等，机油里面抗磨损的添加剂机油钼。

市面很有很多有机钼机油，但是有机在使用的过程中就会产生酸，对发动机本身就有影响，但是力魔却不一样，他是将二硫化钼研磨成小于0.3微米的颗粒，不算有机物，所有使用的过程中不会造成任何损伤，所有既然是作为机油添加剂身份出现，他就适用于任何机油。

机油中想添加润滑油添加剂，润滑油添加剂有哪些呢？

科普下，钼元素是非常好的机油添加剂，能极大的降低抗磨率，从而提升顺滑性和机械效率，动力提升会非常明显，酯类是五类基础油，钼是添加剂，不是同类东西，目前市面上比较有名的带钼的是四类PAO基础油的GT魔力红，动力比普通全合成强很多，比酯类稍弱，毕竟是四类基础油，但是优点是长效，抗衰减可以达到8000公里。

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净分散剂

清净分散剂包括清净剂和分散剂两类。主要用于内燃机油(汽油机油、柴油机油、铁路内燃机车用油、二冲程汽油机油和船用发动机油)。其主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成不溶性物质呈胶体悬浮状态，不致进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四个方面。

2

氧抗腐剂

抗氧抗腐剂可以抑制油品氧化，主要用于工业润滑油、内燃机油和工艺用油等。

3

金属钝化剂

金属钝化剂夜市一种抗氧剂，它本身并无抗氧化作用，而是间接地"钝化"金属活性，抑制金属及其化合物对油品氧化其催化作用，减少油品的败坏，延长油品的使用寿命。

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4、积压抗磨剂

积压抗磨剂是指在高温、高压的边界润滑状态下，能和金属表面形成高熔点化学反应膜，以防止发生溶结、咬粘、刮伤的添加剂。它的作用是其分解产物在摩擦高温下与金属起反应，生成剪切应力和熔点都比纯金属低的化合物，从而防止接触表面咬合和焊溶，有效的保护金属表面。极压抗膜剂主要用于工业齿轮油、液压油、导轨油、切削油等有极压要求的油中，以提高油品的极压抗磨性能。

5

油性剂和摩擦改进剂

凡是能使润滑油增加油膜强度，减少摩擦系数，提高抗磨损能力，降低运动部件之间的摩擦和磨损的添加剂都叫油性剂。

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粘度指数改进剂

粘度指数改进剂都是油溶性的链状的高分子聚合物，其相对分子质量有几万到几百万。当其溶解在润滑油中时，在低温时它们以丝卷状存在，对润滑油的粘度影响不大，随着润滑油温度升高，丝卷伸张，有效容积增大，对润滑油流动阻力增大，导致润滑油的粘度相对显著增大。基于不同温度下粘度指数改进剂具有不同形态并对粘度产生不同影响，可以增加粘度和改进粘温性能，故粘度指数改进剂主要用于提高润滑油的粘度指数，改进粘温性能，增大粘度。可用来配制稠化剂油，使配制的油品具有优良的粘温性能，使其低温起动性好，油耗低和具有一定的抗磨作用。

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防锈剂

防腐剂的作用实在金属表面形成牢固的吸附膜，以抑制氧及水，特别是谁对金属表面的接触，使金属不致锈蚀。

8

降凝剂

油品温度下降到一定程度后，就要失去流动性而凝固，降凝剂的作用主要是降低油品的凝固点，并保证油品在低温下能够流动。

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抗泡沫剂

液压油、压缩机油等油品可能遇到开机、停机频繁的工作条件，内燃机油、齿轮箱油等循环系统的搅拌又比较激烈，常常会产生大量泡沫，造成能量传递和供油故障。抗泡方法很多，可分为物理-机械抗泡和化学抗泡。