比亚迪秦plusdmi落地价_比亚迪秦plusdmi落地价格
1.秦PLUS2021款三厢落地多少钱?秦PLUS官方价
2.百公里油耗3.8L 或13万元起售 比亚迪秦PLUS DM最新消息
3.互有优势?全面对比长安逸达和比亚迪秦PLUS DM-i
4.这5款车型谁能笑到最后
5.秦PLUS2021款5座落地价最低多少钱?秦PLUS裸车价
众所周知,自主品牌的SUV销量一直非常不错,但自主品牌的轿车市场却一直非常低迷,销量榜单也常年被各类合资品牌占据。为此,比亚迪推出了一款新车?秦Plus,带着一身的黑科技,专门为了这一市场而来。而要面对众多口碑、地位十分稳定的对手,秦Plus在价格上就必须拿出一定的诚意来。
近期,秦PLUS爆出了疑似售价,为13-16万元,并在前期发布约4款车型。对于一款A+级轿车而言,这个价格显然是有点偏高的,毕竟同级的星瑞的指导价仅在11.37-14.97万,而作为合资品牌的名图(中级车B-级),其指导价也仅为14.98-16.98万。
不过不得不说的是,秦Plus这一身的黑科技,倒是完全对得起这个价格的。新车的搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机,即便在不使用电力驱动的情况下,发动机热效率也可达到43%,并且在阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术的加持下,官宣其油耗可达到3.8L/100km(未用电)。而在油电共驱的情况下,油耗还能再缩减80%以上。
相比于纯燃油平台的星瑞等车型,比亚迪秦Plus的DM-i混动平台显然更受国家政策的支持,这是未来的发展趋势,经济、省油,同时还具备一定的可靠性。如果正式价格能比预售价更惊喜一点,相信比亚迪秦Plus会取得一个不错的销量成绩。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
秦PLUS2021款三厢落地多少钱?秦PLUS官方价
如果是选择银行贷款购车的话,可选择的方案有多种,比如,秦PLUS2021款DM-i55KM尊贵型的裸车价(以官方指导价为例)是10.78万元,并选择首付比例30%,贷款期限48期的方案,那么首付总额就是3.23万元,贷款总额是7.55万元,月供是1692元,分期手续费是2000元,利息是0.57万元。
百公里油耗3.8L 或13万元起售 比亚迪秦PLUS DM最新消息
秦PLUS2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车,其官方指导价为105800元-174800元。我们以秦PLUS2021款EV500KM豪华型为例,该车型的官方指导价为139800元,据了解,目前天津市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为147453元;如果是贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是41940元,月供金额为3076元。
秦PLUS车头呈现出流畅的设计风格,给人一种协调之美。
秦PLUS2021款EV500KM豪华型内饰呈现出年轻的设计风格,加上银色饰条。中控台采用对称式的设计视觉效果上相当个性动感。这款车配备了车联网、前排手机无线充电、蓝牙/车载电话等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面,秦PLUS配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为100kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,秦PLUS的各方面表现还是比较符合其市场定位的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
互有优势?全面对比长安逸达和比亚迪秦PLUS DM-i
日前,我们从相关渠道获悉,比亚迪旗下的热门车型——?秦PLUS?DM的售价或将定在13万-16万元之间。新车定位于一款紧凑型轿车,在外观上采用了家族最新的设计语言。此外,比亚迪秦PLUS?DM还搭载了最新的DM-i超级混动系统,官方公布的油耗为百公里3.8L。据了解,新车计划将于2021年上市。
外观方面,新车的前脸造型十分耐看。大尺寸的前进气格栅很是宽大,形状像是一个张开的大嘴,有着较强的辨识度。两侧大灯经过了重新设计,内部构造较为复杂,预计点亮之后将有着不错的视觉效果。前机盖上方,新车还设计了多条隆起的筋线,结合车头明显的下压式设计,看上去很是精神。
车身侧面,新车的腰线简约流畅,搭配溜背式的车身造型,有着不错的年轻气息,看上去就像一台小号的比亚迪汉。下方轮圈采用多辐式设计,迎合了当下年轻消费者们的审美。而在侧窗边框区域,新车还配有一圈银白色的镀铬饰条进行装饰,有效提升了整车的精致度。
来到尾部,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,在提升尾部横向视觉宽度的同时,也带来了更强的辨识度。尾灯内部采用了类似于数字“7”样式的灯带,极富视觉美感。在车尾中央,还标记有比亚迪家族的slogan,有效彰显了整车的身份。
该车最大的亮点则是在动力方面,新车搭载了最新的比亚迪DM-i超级混动系统,这套系统是由一台1.5L自然吸气发动机+电动机组合而成,传动系统则匹配CVT无级变速箱。官方表示,这款1.5L发动机的热效率可达43%,并且还具备阿特金森循环、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。在不用电力驱动的状况下,发动机的油耗为百公里3.8L。在上市后,预计新车将会与朗逸、卡罗拉等合资竞品车型展开竞争,有关新车的更多消息,后续我们也将持续跟进。
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这5款车型谁能笑到最后
在智能化浪潮的影响下,不少燃油车型向着新能源车型看齐,增加了很多智能配置,也有一些品牌直接推出了高效低耗的环保混动的车型,从而进一步降低用车成本。
那么问题来了,价位相近的情况下,是选纯燃油还是插电混动更加划算呢?
本期就以两款近期关注度较高的车型来聊聊这个问题,一款刚刚开启预售的纯燃油动力长安逸达(预售价9.99万 1.5TGDI自动领航型),还有一款是今年再次突破价格下限的同级标杆比亚迪秦PLUS DM-i(指导价9.98万 冠军版55km领先型),看看同价位下两款车谁的价比更高。
比造型:纵横万象与家族龙颜
首先在造型上,长安逸达整体采用了全新的“纵横万象”设计语言,前脸装备了更加富有科技感的LED灯组,并一路延伸至车身侧面兼顾了侧转向灯的作用。中网整体采用与车身同色的无边界设计,两侧也装点了大尺寸风道,改善气动布局,提升运动感。
侧面则依旧为标准的三厢布局,平直的腰线下点缀了隐藏式门把手,整体性更强。17英寸旋风造型铝合金轮毂也很有力量感,当然,高配车型的18英寸轮毂视觉效果会更好。尺寸方面,长宽高分别为4770/1840/1440(1450)毫米,轴距2765毫米。
尾部并没有使用时下流行的贯穿式尾灯,整体造型与车头相呼应,虽说并不如UNI-V那么激进但是辨识度还算不错。
比亚迪秦PLUS DM-i整体的设计风格相信各位已经很熟悉了,家族化的Dragon Fase前脸应用了大尺寸进气格栅,内部采用短条幅矩阵排列,两侧的LED大灯也充满了科技感,龙鳞造型的LED大灯极具辨识度。
侧面也采用了标准的三厢家轿比例,圆润的型面并没有采用太多的筋线,流畅自然。16英寸双五辐造型轮毂与整车比例也较为协调。尺寸方面,整车长宽高为4765/1837/1495mm,轴距2718mm。尾部则应用了当下流行的贯穿式尾灯,下方的包围整体也较为简洁时尚,双色搭配十分耐看,辨识度也不错。
在造型方面,两台车都充满了各自品牌的家族化特征,也都采用更加年轻化的设计语言,线条简洁不拖沓,车身尺寸两台车的差距也并不是特别明显,选择自己喜欢的就好。
比智能:长安逸达更胜一筹
长安逸达在屏幕方面采用了全新的布局方式,10.25英寸矩形全液晶仪表和偏向驾驶位一侧的13.2英寸中控屏幕为内饰带去不错的科技观感。而比亚迪秦PLUS DM-i在今年也换掉了饱受诟病的小尺寸仪表屏幕,升级为8.8英寸全液晶仪表。配合10.1英寸旋转大屏,科技氛围营造的也很到位。
功能上,两台车的车机均采用4G车联网,卫星导航、蓝牙电话、车机WiFi等功能也都配备,两台车的车机也都支持OTA升级。但逸达多出了面部识别功能,以及多的语音识别控制功能,秦PLUS DM-i则拥有更加丰富的远程控制功能。逸达还可以选装K歌功能,进一步丰富用车生活。
辅助驾驶方面,长安逸达标配了540度全景影像,要优于秦PLUS DM-i的常规倒车影像,除此以外还有全速自适应巡航、陡坡缓降、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳监测等多项功能都是秦PLUS DM-i所不具备的,整体上要更加全面,行车更加安全。
比内饰:各有风格,各有优点
内饰部分,逸达的仪表台采用悬浮式设计,中央通过贯通式空调出风口分割出不同的层次。多功能方向盘采用双辐异形造型,还是很科幻的,上面的按键也采用触控形式,整个操作区域基本看不见一处物理按键,电子档把也采用了游艇式造型,观感更为和谐。
秦PLUS DM-i的仪表台采用标准的T字形布局,也应用了多种不同的材质强调层次感。多功能方向盘依旧是标准的三幅镂空造型,两侧采用物理按键以银色饰条。中央电子档把也很有设计感,周围依旧保留了一些物理按键便于用户盲操,而且按键采用中文标注,这点尤其好评。
座椅方面,两台车的座椅均采用较为时尚的一体式造型,逸达内部点缀的菱形格绗缝纹理显得更为豪华,而秦PLUS DM-i的配色与线条则更显简约时尚。
功能方面,两台车的座椅均采用皮质包裹,主副驾支持调节方式也一样,只是逸达拥有主驾电动调节功能。后排整体的表现也较为接近,秦PLUS DM-i的后排座椅支持4/6比例放倒,而逸达只支持整体放倒,使用灵活性上略有不足。
比动态:插电混动优势明显
最后再来对比一下动力,长安逸达搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机,最大功率125kW,最大扭矩260N·m,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱,WLTC工况下油耗为5.99L/100km。
比亚迪秦PLUS DM-i采用骁云1.5L混动专用发动机,最大功率81kW,最大扭矩135N·m,电动机总功率132kW,总扭矩316N·m,传动部分匹配E-CVT变速箱,WLTC工况下油耗为2.17L/100km,亏电油耗4.6L/100km,电池采用磷酸铁锂电池组,容量为8.32kWh,拥有电池预加热功能,NEDC纯电续航55km,支持3.3kW慢充功能。
可以说在动力数据方面,比亚迪秦PLUS DM-i占尽了优势,而在底盘方面,两台车均采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁非独立悬架组合,这也是现如今紧凑级家轿较为常用的组合。具体的调校水准则需要各位亲自试乘后,选择最喜欢的那个即可。
总结
综合对比下来,长安逸达在整体配置上要优于比亚迪秦PLUS DM-i,但在动力方面,比亚迪秦PLUS DM-i的性能更强,用车成本更低,归根结底,还是电池的制造成本导致的,虽说今年秦PLUS DM-i的售价已经下探到10万元以下了,但于同价位的一些燃油车产品相比,在配置上还是会有所欠缺。
比亚迪秦PLUS DM-i在2023年1月共计销售11590辆位列轿车细分市场第15位,作为插电混动车型,能上绿牌的它在一些大城市也有一定的优势。
那么纯燃油的长安逸达是否有能力挑战它的地位?在配置与节能之间,你会选择哪一款?欢迎在评论区留下你的看法。
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秦PLUS2021款5座落地价最低多少钱?秦PLUS裸车价
这5款车型谁能笑到最后
比亚迪秦PLUS DM-i 经销商报价:11.18-16.58万
比亚迪秦PLUS成为最大的黑马,以月销36058辆的成绩登顶A级轿车销量冠军,既打破了A级轿车市场长时间被燃油车垄断的局面,又将轩逸的“不败神话”拉下了神坛。作为一款车型,秦PLUS上市即热销,销量一路高歌猛进,并且多月蝉联A级轿车销量榜前三,现在能赢登销量榜冠军位置也是实至名归了。
据了解,秦PLUS DM-i是比亚迪旗下首款搭载DM-i技术的车型,是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件组成,其中,整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统和电池管理系统均由比亚迪自主研发。在满油满电状态下,综合续航可达1245公里,同时拥有7.3秒破百的加速性能和百公里3.8升的超低油耗,因此赢得了市场和消费者的认可。
比亚迪 宋PLUS DM-i 经销商报价:15.28-21.68万
出色的产品力让比亚迪宋取代了哈弗H6成为了新的国民SUV,它已经销量超过2万辆,力压本田CR-V、丰田RAV4荣放等热门车型,多月位列国内SUV销量第一名。比亚迪宋火热离不开它的产品力,虽然定位于紧凑型SUV,但是长和宽分别为4705和1890mm,轴距更是达到了2765mm,气场和空间都媲美中型SUV。
最主要的是面对高高在上的油价,比亚迪宋PlusDMi没有续航焦虑、即便在馈电的情况下油耗也是非常低,在4L左右,可油可电的插混SUV自然备受欢迎,在造型内饰设计方面,宋PLUS DM-i也能满足国内的消费者的主流审美,好的口碑也使得它的销量迅速发酵,这一切都成就了比亚迪宋Plus DMi。
日产天籁 经销商报价:15.38-23.98万
雅阁、天籁、凯美瑞曾一度被戏称为“日系三剑客”,但却在日常的竞争中逐渐掉队,不过随着天籁新款车型的上市,销量也逐渐回暖,从乘坐舒适性来看,天籁有着“移动大沙发”的称号,实际乘坐的情况是,它的座椅采用记忆海绵填充,非常柔软,包裹性和支撑感都不错。
搭载2.0T发动机的天籁国六版车型,可以实现在7秒左右完成零百加速,相对于老款的天籁而言,动力性能上有了突飞猛进的提升。整体来看,全新换代后的天籁已经在产品力上跟上了步伐,有了和雅阁、凯美瑞一决高下的能力?加上有着较大的终端优惠,相信夺回销冠只是时间问题了。
哈弗H6 经销商报价9.19-15.10万
说起哈弗H6,可以说是一代神车,曾经连续超过90个月持续占居SUV销量榜首,销冠似乎与它没什么联系了。销量数据中,哈弗H6销量仅为16,420辆,与它的最高单月销量8万多辆,可谓相差甚远了,这当中的究竟是油价不断上涨导致的,还是它本身的产品力出现的问题,无人能知。
这也从侧面说明了,哈弗H6已经到了不破不立的时候了,所以插混版本的H6也带着诚意火速上线,在设计、动力、安全、配置等方面进行了全面进化。至于新车能否帮助哈弗H6重回销冠位置,就目前来看,答案可能并不乐观,因为它这套混动成本是比较高的,而且市场上已经有不少同级别的混动产品,身为后来者的哈弗,已经痛失先机,所以,能否具备一定的竞争力,还是个未知数,就请我们拭目以待吧。
奔驰E级 经销商报价:38.22-50.20万
作为C级车中的佼佼者,奔驰E级一直以来都很受国内的消费者喜爱,因为它拥有“国产版奔驰S级”的美誉,很多S级能干的商务接待大客户,出席场面的事,E级也能效劳。而且现款E系是中期改款,外观和内饰都改成全新设计语言,外观品牌豪华,内饰方面,奔驰E级营造出的豪华感与舒适程度是其他车型远远不及的。
还有配置齐全,具备车身稳定控制,主动刹车,疲劳驾驶提醒,前后驻车雷达,道路呼叫救援,车载空气净化器,负离子发生器等,整体性价很高。动搭载258马力2.0T高功率发动机,传动系统方面,标配9速手自一体变速箱,提供全时四驱系统。零百加速时间只需6.9秒,更能展现出奔驰E级作为豪华轿车该有的水准,去争一争C级车的销冠位置还是很有实力的。
秦PLUS2021款是一款比亚迪旗下的紧凑型车,其官方指导价为105800元-174800元。我们以秦PLUS2021款EV500KM豪华型为例,该车型的官方指导价为139800元,据了解,目前黔西南布依族苗族自治州没有什么优惠。如果按照全款购买来计算,车船使用税0元,上牌费500元,交强险费用为950元,落地价合计为147453元;如果选择贷款购买,我们以首付30%,贷款年限3年来进行计算,那么首付金额就是41940元,月供金额为3076元。
秦PLUS前脸呈现出简约的设计风格,看起来简洁干净。
秦PLUS2021款EV500KM豪华型内饰呈现出年轻的设计风格,加上银色饰条。搭配对称式中控台整体设计很耐看。这款车标配了倒车影像、刹车辅助、定速巡航等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面,秦PLUS配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为100kw,总扭矩为180牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面,该车悬架为前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说,秦PLUS的综合表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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