lng汽车储罐修复,车用lng罐体结构

1.报废汽车lng罐怎么收的

2.LNG槽车在卸车时,安全阀坏了喷液,怎么处理?

3.原厂带气罐的车能换气罐不

4.LNG货车途中没天然气了怎么办？

为贯彻落实国家、集团和区域对安全生产管理的工作要求，提高员工在突发紧急情况下的应急处置能力，有效避免事故造成的人员伤害和财产损失，赤峰中燃生产运营部于2019年10月17日上午9:00在云铜LNG气化站组织开展了卸车撬进液法兰泄露事故应急预案演练活动。分管安全运营领导魏波担任此次演练总指挥，生产运营部经理李雁飞担任副总指挥。生产运营部全体人员参与此次演练。

演练过程中，模拟当班人员在巡检时发现卸车撬进液管法兰发生泄漏，立即向上级汇报请求停止卸车。随即启动LNG事故现场应急处置方案，由抢修人员穿戴好防护用具，进入事故现场开始抢修，在各相关演练人员相互配合下，通过关闭储罐进液总阀、疏散警戒、泄压、更换法兰垫片、修复查漏、气体检测等一系列操作，迅速成功排除险情，此次应急预案演练圆满成功。

? 演练结束后，分管安全运营领导魏波针对此次演练提出要求：一是要进一步加强完善应急预案演练组织的全面性，演练现场统一着装、演练流程规范标准化。二是要加强全体人员对应急预案的学习，做到全员参与演练，熟悉应急措施，提高场站内突发事故的应急处置能力，为今后的应急救援工作奠定基础。

通过本次应急预案演练，加深了生产运营部全体员工对云铜LNG气化站突发事故的现场应急处置能力和实战技能，及时有效地把事故消灭在初发阶段，为我公司安全生产工作的开展起到了积极的作用。

（图文编辑：李思锜）

? 赤峰中燃生产运营部报道

2019年10月17日

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报废汽车lng罐怎么收的

这要看阀门的具体位置来决定采用什么维修方案。此类维修都需要有资质的维修专业人员进行。

1、如果是连接液化气储罐的根部阀门坏了，问题就很大，需要按操作规程马上进行倒罐，将此罐中的液相液化气倒到其它罐中。剩余的气相液化气要通过连通压缩机的气相管道，将需维修罐的气相管道接通压缩机的入口，压缩机的出气口接通另一个储罐的进气口，开启压缩机，将维修罐内的气相液化气尽可能抽送到另一个储罐中（不可能完全抽干净)。

然后，在有风情况下，开启储罐顶部的排空阀，将剩余气相液化气排放到空中。压力完全与大气平衡后，卸掉一个排空阀（规范的储罐一定有两个排空阀），将消防水管插入排空管，向罐内注满水“赶气”。将气相液化气全部排出后，通过排残阀门排出水，拆卸更换损坏的根阀。

注意：准备新安装的根阀必须打压检测，无内漏和外漏的阀门才能安装。

装上新阀门后，再将好排空阀，对储罐进行打水压检测（主要是检测是否泄漏）。检测合格后，将气相管道与另一个罐的气相管道接通送气，同时开启排残阀排水，至水排干净。再重新启用此罐，装入液化气。

2、如果是根部阀门以后的其它阀门坏了，按操作规程，无论是气相管道还是液相管道，都是将存在损坏阀门的管道中最靠近损坏阀门的上游阀门关闭，关闭与此管道相连的其它管道的阀门，开损坏阀门管道上的下游阀门，开启装卸台的装卸软管阀门，将液化气排空。然后由有资质的人员管制火源、电源，在防静电环境下更换阀门。

按操作规程和规范的管道设计，无论是气相还是液相，管道中的液化气都得放空浪费，无法回收。

3、不合规范的、有安全隐患的、可能会引发事故的投机方法：

① 如果是气相管道，可将此管道接通压缩机入口。关闭损坏阀门上游最近阀门，打开损坏阀门和下游全部阀门，启动压缩机，将管道中的气尽可能抽到储罐中（抽气过程中有可能通过泄漏的阀门将空气抽到管道和储罐中——危险！）。注意，压缩机也不可能抽干净。然后卸掉残压，按上述第2条的方法进行维修更换。

② 如果是液相管道中的阀门坏了，认真查看设计图中有没有与气相管道相连通的阀门。如果有，关闭损坏阀门上游最近阀门，关闭其它相关气、液相管道阀门，开通这个气液连通的阀门，通过气相管道，用压缩机将管道内的液化气尽可能抽走（可能会损坏压缩机），然后按上述第2条进行维修更换。

如果设计中没有气——液管道连通的阀门，就不要想回收了。

有资质有经验的技术人员能设计安装出管道连接方法回收管道中的液化气，但这是费事的，违规的，也是很危险的，不应该为回收管道中的几百公斤液化气去费这个事，冒这个风险。不值得。

以上给出的是行业内最专业的意见，一切需要有资质的专业人员根据原设计和现场实际安装情况做出分析判断。

希望你能按规程操作，不要为一点液化气人为“制造”出大风险。

LNG槽车在卸车时,安全阀坏了喷液,怎么处理?

送到检测站进行处理。

对于废旧的LNG运输罐，应先将气瓶送到相关检测站进行检验，如果是过期或腐蚀过度的LNG运输罐，检测站将对其进行破坏性处理后再交还给所有者。

任何种类的气瓶都有一定的使用年限和检验期限，轿车天燃气罐每3年检验一次，15年钢瓶报废。

原厂带气罐的车能换气罐不

LNG槽车一般压力都是0.7MPa 安全阀就开启了，根据你说的情况，如果是增压没控制好导致的跳安全阀恰好四氟垫遇冷收缩导致的话先停止增压并把安全阀前的截止阀关闭（注意槽车里的压力不要超过0.7MPa)把槽车上的组合安全阀手柄掰到没有损坏的一组。现场因为安全阀崩裂了喷液等比较严重的情况话 最好是疏散下 等压力降低安全阀复位了再处理 做好安全防冻防护 HOHO

LNG货车途中没天然气了怎么办？

能。原厂气罐的使用寿命为15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车辆每两年对气罐进行一次年检，一旦气罐有磨损，需要更换新罐后才能继续使用，可以换气罐。车用液化天然气储罐是指汽车上储存液化天然气的高真空绝热容器。

LNG货车车途中没天然气了的解决办法：

1、LNG天然气车一般是油气两用的，切换成汽油方式启动发动机；

2、找个汽车去加气站租借微型气罐去加点气带回车上；

3、叫拖车。

天然气以液态形式储存于低温低压的储罐内，其内部温度低于-162℃，气瓶充满气的公称工作压力为1.6MPa，使用时气瓶最小压力不能低于0.65MPa，否则会引起发动机供气不足，动力性下降并且导致催化转化器烧结。

储罐采取双层真空绝热结构，储罐由内胆、外壳、内夹层绝热件和阀件舱等组成。内胆用于盛装燃料，外壳支撑整个罐体，并保护内胆，他在内胆间构成了密闭的真空空间，两壳夹层间填充了具有隔热性能的玻璃棉和铝箔材料。阀件舱布置在储罐的一端，包括储液阀、安全阀、手动放空阀、压力调节器、压力表和液位显示器等。驾驶室仪表板设置有气量指示和漏气报警装置。