新能源汽车都需要保养什么,新能源汽车都需要保养什么项目

新能源车如何保养?新能源汽车保养注意事项

新能源汽车到了今天,已经取得了不错的成绩。据统计,新能源汽车在国内的汽车数量已经达到344万辆,占汽车总数的1.37%。使用新能源汽车后,用车成本的确会降低。然而,仍然需要保养的,那么新能源汽车应该如何保养呢?小编认为主要有以下几个方面。

首先,应根据车辆的里程和时间进行定期保养。虽然是新能源汽车,特别是纯电动汽车,不需要像传统的燃油汽车一样,每次保养都需要更换发动机机油,成本相对较低,但也需要检查车辆的整体状况,尤其是线路问题。可以避免车辆在以后使用过程中因电路短路而引起的自燃现象。

对于纯电动汽车,保养不需要更换机油,但其他油需要定期更换。例如变速箱油如果不定期更换,将会对变速箱造成不可修复的损坏,而到时候去更换变速箱,就更是得不偿失了。

此外,作为车主,我们还需要检查各种部件、悬架、底盘、轮胎、制动器等。这些东西它看起来不容易磨损,但它关系到行驶安全。尤其是刹车系统,如果刹车系统磨损严重,将在后期行车过程中出现刹车失灵的情况,后果将会不堪设想。

我国新能源汽车的保有量一直在直线上涨,但是新能源车辆的保养,很多朋友还都不太清楚

看看新能源车辆都需要做什么保养?

1、新能源车辆的保养周期

新能源车辆分为纯电车和插电混动车,许多人认为纯电车是不需要保养的,因为它没有发动机和变速箱,不需要换机油,机滤。其实这种认知是错误的,只要是车就需要保养,只是保养的项目和周期上有差别。

传统的汽车主要是针对发动机、变速箱这一块进行保养,而纯电动车则主要是进行电池、电机等进行保养。

纯电动车的保养周期一般也是定在了5000公里,这一点和大部分的燃油车是一样的。但是纯电动车的基础保养基本是对电池和电机进行检查,并不会做什么具体的维修和保养项目。

为什么要定在5000公里呢?

这个可能是传承了燃油车的传统,车辆一般经过5000 公里行驶,进行一下保养和安全检查是很有必要的。

2、新能源纯电动汽车的保养项目

新能源车的保养项目相对于燃油车要简单,因为没有发动机和变速箱,所以就没有油液更换的项目,也没有各种滤清器、火花塞、节气门、皮带等易损件的检查和更换。

纯电车型的保养主要有电池组和电机系统和电控系统的检测,还有底盘检测、灯光检测、轮胎检测等。

至于保养的时间就由保养的项目的来决定,一般的小保养,只需要进行散点系统的检测,用电脑检测很快就能完成。

基础性的小保养一般只是进行“三电系统”的检测

三电系统是指电池组、电控系统、电机系统,这也是纯电车型最重要的三个系统。

动力系统是由三个部分组成:动力电池、电机和调速系统,分别对应燃油车辆的供油系统、发动机和变速箱。

进行三电系统检测虽然是用车载电脑检测一遍车内的参数,但是它的重要性却远远高于其他常规的检查。虽然不用进行更换材料,但是使用电脑检测的费用并不便宜。因为电脑读取车辆内部信息和数据需要时间较长,而且纯电动车的电子设备更加的复杂。

大保养就需要更换一些材料了。

主要针对空调滤芯、冷却液、齿轮油、刹车油等进行更换。还要检查电池内部电芯是否有损坏需要更换的情况。一般是4到6万公里进行一次大保养。

电池的部分无需多说,查看一下电池组内部运行的各项情况,防止因为个别电池的故障引起电池的故障或者自燃的事故。

车辆的齿轮油是用在调速齿轮组内部的,冷却液是用来降低电池组温度的,这些更换的周期基本都在6万公里。

3、插电混动车型的保养项目

插电混动车型是燃油车和电动车的混合体,所以这样的车辆保养的时候除了要进行常规燃油车的保养项目以外,还需要再额外的进行电动车的三电系统检测。

一般情况下,新能源车辆除了常规燃油车辆保养项目外,还需要做电力系统的保养,比如充电系统、电池组系统、驱动电机检查,电控系统检查,还有全车软件系统的升级,由此可见纯电动汽车的保养确实比燃油汽车省事不少.

不过还有人会担心,虽然电动车没有发动机变速箱这些大件,但电池、电机、电控可是价值不菲,如果坏了维修和更换岂不是更贵了,现在很多厂家已经给出了终身质保的承诺,所以这方面的问题完全可以放心。

总体来说,新能源车辆的保养比燃油车要省事不少,但是建议电动车还是回4S店或者专业的维修店进行维修和保养,因为它们有最全面的厂家内部检测和软件升级包,这些在外面普通的修理厂都是没有的。