特斯拉model3价格历史变动_特斯拉model 3价格变化

当大家还沉静在国庆中秋双节假期中,特斯拉又给大家带来了惊喜,10月1日特斯拉官网显示,特斯拉model3标准续航升级版价格降为24.99万元人民币(补贴后)。自从2019年10月正式销售至今,时历半年,国产Model?3价格已经调整5次。从一开始的35.58万降至现在的24.99万。

事实上,对于特斯拉本次的售价下调,早有预期。之前就有网友爆料特斯拉将会做出价格调整,因为使用磷酸铁锂电车的特斯拉已经上了公告和完成整车环评。当时特斯拉大中华区的总裁还出来辟谣,果真网友说的没错“辟谣的是时间,而不是价格”。没想到这么快就坐实了消息。

业内人士分析,此次特斯拉下调中国制造Model?3销售价格或与该车型技术升级和国产化率不断提升密切相关,特斯拉研发制造成本因此得以下降。同时,特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明。

而此次特斯拉国产Model?3车型价格的下探,对于20万元级汽车市场的冲击不可谓不大。“特斯拉这一举动就像一条‘鲶鱼’进入了中国新能源汽车市场。”将对20万元级市场的自主品牌新能源企业带来一定冲击,同时也会波及到一些合资品牌的电动车型之后的定价策略。小鹏汽车董事长何小鹏曾公开表示,在这个价位上,原来15万~40万元售价的电动汽车竞争压力只会加大,不会缩小。特斯拉这条“鲶鱼”将给国内汽车市场和资本市场带来什么样的冲击?我们拭目以待。

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2020年的十月,特斯拉为双节献上了大礼——国产Model?3正式跌破25万元,标准续航升级版补贴后售价仅为24.99万元。一举跌破25万元大关,国产特斯拉Model?3此举可谓是一石激起千层浪,引发市场热议。

之前买了国产特斯拉Model?3的消费者感觉多掏了钱难免捶胸顿足,而计划要买国产特斯拉Model?3的消费者却也有所犹豫——短短一年多时间,特斯拉Model?3在国内售价从此前的36.39万元,一路下滑到如今的24.99万元,虽然期间经历了国产化、减免购置税等种种因素,但降价时间之短、降价幅度之大可谓是行业少见,这也难免让人担心:特斯拉Model?3价格还会继续下降吗?

答案是:会。

国产化率?不断升高

特斯拉Model?3之所以能够一年多的时间在国内官方售价一路下滑十几万元,最核心的因素其实就是“国产化”。

正是由于特斯拉在上海建厂并于年初正式投产,才使得Model?3等车型生产成本、纳税成本大幅下降,尤其是上海为了招商引资还给特斯拉的超级工厂提供了低价拿地、低息贷款等各种优惠政策,这无疑进一步降低了新车的成本,也就为降价赢得了空间。

而更重要的是,特斯拉还不断采用国产零部件进行生产,质优价廉的国产零部件大规模的使用进一步降低了其生产成本。伴随着特斯拉国产化率从两三成到超半数的阶段,正是Model?3价格不断下降的时期。而特斯拉还曾承诺,Model?3的国产率将于年内达到100%,可见不断提升的国产化率就是特斯拉Model?3降价的底气之一。

税收压力?即将到来

当然,新车生产成本得以持续下降,理论上只是提升了主机厂的利润率,特斯拉可以降价提升销量,但也可以保持售价提升单车利润,如何选择都实属正常。但另一大因素的存在,使得特斯拉只能在成本下降的时候,选择降价以提升销量,而这个重要因素就是——税收压力。

就像前文所说,特斯拉在上海建造超级工厂享受低价拿地、低息贷款等各种福利,但是这个优惠福利并不是“白拿”的,上海表示特斯拉必须要在未来5年内完成对上海工厂140.8亿元的投资,更重要的是2023年底开始,特斯拉每年须上缴22.3亿元的税收。而一旦特斯拉缴纳税收低于22.3亿,当地有权收回特斯拉上海工厂的土地。

2023年底开始每年上缴22.3亿税收的协议,其实是一种对赌协议,也是对特斯拉的一种压力,为的是倒逼特斯拉提升产能。这是因为特斯拉如果想要实现22.3亿税收缴纳,那么按照我国高新产业税收优惠简单按照15%的综合税率来计算,特斯拉上海超级工厂全年毛利润需要达到150亿元左右。

而一年想要达到如此高的毛利润,特斯拉想要依靠单车高利润、低销量的Model?X、Model?S等车型显然是不现实的,必须是依靠低价车型Model?3大量销售才能实现。

有媒体计算过,假设利润率15%左右,特斯拉Model?3售价降到20万起售,那么产能与年销售规模需要双双达到50万辆/年以上才能实现150亿元的毛利润。

而如今特斯拉Model?3的月销量破万,预计全年销量在10万辆左右,距离50万辆的目标显然还有很远的距离。

那么在几年后每年缴纳22.3亿元税收的巨大压力下,特斯拉只有降价提量这一条路可走。国产Model?3最终会降到多少无法知晓,但可以肯定的是跌破25万不是降价的终点,在税收压力下,为了扩大销量规模,国产Model?3跌到20万元以内也未必没有可能。

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