理想汽车更换电池要多少钱_理想汽车更换电池要多少钱费用

电动汽车换电的想法和实施经历了一轮又一轮的失败，为什么还有人一头扎进去？

换电模式不好发展的原因：

1、成本

1.建设成本：

一座换电站的投资费用，约在150到400万元左右不等，包括了固定资产投资、场地费用租赁、人员运营维护等费用。

2.使用成本：

如果按照当前成本计算，以蔚来的180元/次计算，续航420公里，相当于0.42元/公里，北汽则约0.34元/公里。

而日常使用充电桩充电的成本约为0.25元/公里，远低于换电成本。

2、资金压力

相比于充电桩，即便换电站的收费接近充电桩的两倍，厂商要收回成本的压力仍然不小。

3、用户体验

在理想情况下：

如果电池满电，不需排队，大部分换电站可以将换电时长做到5分钟以内；

而使用直流电的快充桩的充电时长则在30-60分钟左右（80%）。

但现实通常是骨感的，换电站可能会排一个小时的队；快充则受限于电池容量、充电桩功率和速率限制，也未必能够达到额定功率。

在这样的情况下为什么还要发展换电？

1、降低用户购车成本，消除用户电池质保疑虑

动力电池成本占电动汽车整车成本的40%左右，实际上用户使用过程中仅用了电池寿命周期的20%-30%的价值。

在换电模式下，用户可以租赁动力电池的形式进行电能补给，能够在初期降低消费者的购车成本。

2、换电模式下统一将动力电池储存在充电仓储内，可以对电池进行慢速充电，待电量饱和后换取亏电电池继续慢速充电。

同时，集成有电池检测、保养功能的换电仓储可以检测每次更换下的电池状态是否正常，客观上减少了对动力电池的损伤和容量的衰减，延长电池的使用寿命。

太平洋汽车网新能源汽车电池5到8年换一次，由于早期技术所限，首批新能源汽车动力电池的使用年限约为5到8年，质保期也相对较短，大约在3到5年左右。

随着社会生活的不断发展，汽车早已成为人们出行的重要交通工具，但道路上越来越多的车辆在带来交通拥挤这个问题后，也让环境污染这个问题变得日益严重了。

特别是一些尾气排放不标准车辆的出现，也是给地球带来了很大的挑战，于是在这时“节能低耗”的这项政策也就开始实施了起来，很多车企也为了顺应实事的发展，新能源车辆也就随之诞生了。

可就在现在，距离第一批新能源汽车使用了有五六年后，部分车主也迎来了一个问题，就是这车辆是不是该换电池了啊，那换一次电池又需要多少钱？

作为新能源汽车动力的来源，其电池一般都是锂电池，但又为了保证新能源汽车的续航时间，一般像三元锂电池组就是新能源车辆的首选。而根据官方给出的数据，这种电池的循环次数可高达1200次以上，同时像我们家用电动汽车年充电次数在150次左右，这样一换算也就是意味着这三元锂电池组的寿命在8年左右，同理也就意味着车主每8年是需要更换一次电池的。

而这个8年也只是一个理想上的推算，在实际生活中车辆的电池肯定会跟车主们的驾驶习惯、路况的不同有所变化。因此每辆车电池的使用也都是会有所差异的，而超过这个定值时，一些车主也就明显能感觉到车辆的续航能力不如以前了。

其实对于电池来说，它内部的储电是有容量的，所以像直接充一天电的情况就很容易导致电池组发热，甚至还会出现放电的情况，从而降低电池组的使用寿命。所以当在驾驶新能源汽车时，就应该制定一个定期检查车辆的计划，这样也能更加方面车主对于车辆的了解。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）