华为阿维塔优惠条件怎么样_华为阿维塔优惠条件

2021年,由长安汽车、华为和宁德时代合作的新汽车品牌——阿维塔科技迎来全球首发,首款车型阿维塔11在当时就已经正式亮相。去年8月,阿维塔11推出了双电机版本,作为一款中大型SUV,其百公里加速最低只需要3.98秒的加速能力确实收获了不少消费者的芳心。

为了进一步拉低购车门槛,3月24日阿维塔11单电机版正式上市,新车共推出2个版本,售价分别为31.99万元和34.99万元,相比双电机版本低了3万元。价格下探了不少,但阿维塔11单电机版有没有什么新增的亮点呢?

单电机版并不弱

从版本名字我们不难推断出,阿维塔11单电机版与双电机版最大的区别自然是其动力总成。其中,双电机版的最大功率为425kW,峰值扭矩可达650N·m,百公里加速为3.98s或4.5s,在CLTC工况下的纯电续航里程分别为555km和680km。

而单电机版本采用的是华为DriveONE电驱动系统,最大功率230kW,在CLTC工况下的纯电续航里程高达705km。从轱辘哥的体验来看,其动力输出确实要比双电机版弱,但起步能力和中高速巡航能力足以满足日常的家庭用车需求。

另外,阿维塔11单电机版全系标配用750V高压充电技术,充电功率最高可以达到240kW,10分钟充200km,相较于现在普遍采用的快充系统效率提升了一倍。而在消费者比较关注的电池方面,阿维塔11单电机版依然采用由宁德时代提供的电池组,电池包能量密度高达190Wh/kg。

华为HI城市道路体验

为了将智驾技术惠及给更多用户,阿维塔11单电机版全系硬件支持全场景高阶智能驾驶辅助系统,几乎用上了当下最好水平的车规级智能技术应用,3颗半固态激光雷达、全车共34颗智驾传感器,并且在交车时就已经全部配齐。对比同级别的纯电动中大型SUV,阿维塔11单电机版的优势非常明显。

在如此强大的智能硬件加持下,阿维塔11单电机版可以实现高速NCA、城区NCA、智能泊车等高阶智驾辅助能力。到目前为止,阿维塔11高速NCA已覆盖全国280个城市,目前已累计行驶415313公里,可见这套系统的实用性和受欢迎程度。

但相比高速NCA,阿维塔单电机版的城区NCA系统更有看点,甚至可以实现“老司机”级别的控车能力。轱辘哥曾在深圳早高峰阶段使用过NCA系统,其主动换道、礼让行人、无保护左转、匝道主动汇入主路等功能都实现得很“圆滑”,还可预判他车加塞意图,无需我们过多介入。

轱辘哥了解到,目前阿维塔在上海、深圳、广州已经开放城区NCA智驾导航辅助的用户试驾体验,而且重庆即将开放体验,届时阿维塔11将成为在中国最多城市开放全场景高阶智能驾驶的量产车型。

两款配置怎么选?

结合已经上市的双电机四驱版来看,新上市的阿维塔11单电机版可能是性价比最高的。针对现有版本,其价格有了明显的下探,同时除了动力方面之外,其他配置并没有太明显的差异。

而在阿维塔11单电机版新推出的两个版本中,轱辘哥认为入门版的性价比更高。对比两者的配置,指导价为34.99万元的超长续航单电机版,比指导价为31.99万元的长续航单电机版,多出了四座及其相关配置可选,其他配置和入门版没有区别。

此外,超长续航单电机版由于其电池总容量更大,因而比长续航版多出105km的续航里程。但与之相对的是,超长续航单电机版的车身重量更重,长续航版的百公里加速时间比超长续航单电机版快0.3s。如果你本身拥有稳定的充电站或者私人充电桩,轱辘哥其实更建议你入手长续航单电机版。

其实在国内的新能源中大型SUV市场,阿维塔11需要面对的竞争对手其实并不多,比如飞凡R7、岚图FREE、小鹏G9和智己LS7。但就智能、性能等各个参数对比之下,阿维塔11完全不输其他竞争对手,可能让阿维塔11感到竞争压力的可能是小鹏G9和智己LS7。

写在最后

新上市的阿维塔11单电机版,在进一步降低消费者购车门槛的同时,依然保留了双电机版的硬件水平,并且在充电设施、用车体验以及设计方面的表现都足够出众。对于那些对动力没有那么高追求的消费者而言,阿维塔11单电机版确实很值得入手,完全有机会成为一款畅销的新能源产品。

(文:six)

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