华为阿维塔13,华为阿维塔11

汽车行业有句“老话”——上半场是电动化,下半场是智能化。基于此,智能化也就顺理成章地成为了新能源汽车时代方兴未艾的新话题。

大魔王特斯拉想要抢占高地,蔚小理有自己的别样心思,小米、百度、华为等跨界而来的企业夸张积极……

这种汽车市场对于智能化的追求,本该是一件好事儿,但却又往往引申出另外一个争论:何为灵魂?

“华为HI模式有三个主机厂合作,现在只剩下一个。”

不久前的中国电动汽车百人会的论坛上,余承东毫不避讳地说出了华为的困境,而这也正是“灵魂论”的后遗症。

不难发现,即使过去将近两年多的时间,灵魂论的论调依旧经常被行业市场所提及。尤其是对于华为“标签”载入车企产品的操作,行业、市场,甚至是消费者群体,都在以“伤害性”“侵占性”,看之、待之。

但,事实真的是这样吗?智能汽车时代,车企想要构建起自己的护城河,想要抓住灵魂,需要的不是闭门造车,而是强强联合,共同开创新天地。阿维塔和华为的合作正是这样,是行业未来发展趋势的正确解法。

在阿维塔看来,灵魂不在于软件,也不在于硬件,智能电动汽车新时代品牌的灵魂在于用户洞察,在于整合创新的技术为用户创造新的体验。

也正是因为基于这样的清晰认知,阿维塔才在业内首创CHN合作模式,并有能力、有实力,在短短一年多时间内实现首款车型的量产上市,进而打破行业以硬件配置区隔价格的“潜规则”,成为唯一一个全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案的品牌。

4月16日,2023华为智能汽车解决方案发布会正式举行。

会上,华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0发布,进一步提升了高速、城区和泊车环节的感知、判断、决策、执行能力。通过多传感器融合感知,ADS 2.0能够有效识别侧翻车辆、落石等异形障碍物,并减速刹停,让出行更安全。

用余承东的话来说,绝对是“遥遥领先”。

作为华为的核心战略合作伙伴,阿维塔将首批全系迭代华为高阶智驾系统ADS 2.0。今年下半年,阿维塔11还将搭载原生华为HarmonyOS车机操作系统,为用户带来常用常新的用车体验。

值得一提的是,到2024年底,阿维塔预计还将推出3款全新车型。阿维塔科技还将与华为进一步扩展渠道合作,预计上半年将进入20+线下门店。

不论是任正非再次签署的5年不造车文件,还是财报会议上徐直军的公开表态,都表明HI模式就是未来华为汽车战略发展的重要方向,更是其成为新能源汽车时代“博世”的必由之路。尽管此时的风浪依旧不曾停歇,阿维塔选择当仁不让。

截至目前,阿维塔11 的智能驾驶功能累计行驶里程超百万公里,APA智能泊车辅助累计使用超过22万次。而且这些数据,还在持续不断攀升。而阿维塔和华为双方,更是将坚持深化战略合作,目前已有多款后续车型正在开发,将智能进行到底。

“这是一个中长期的事情,我们要因为相信而看见,不能全都是因为看见而相信。中国汽车真的要换道超车,要占领未来,成为新的引领者必须要这样。”?

正如谭本宏所言,阿维塔坚持智能化方向,希望率先通过实现规模化来引领行业的变革。而阿维塔的长期主义,便是ALL IN智能驾驶,并由此进一步构建出无法逾越的品牌护城河。

于智驾普适性下构建差异化领先优势,阿维塔坚定前行。

“好马配好鞍”

基于独特的CHN合作模式,阿维塔与华为本身就是一种风险共担、利益共享的深度绑定。

各方集中优势资源共同打造全新一代智能电动汽车技术平台CHN,从底层打通,拥有更强的协同性,华为已经融入到阿维塔的品牌基因。双方强强联合,共同“逐鹿”智能电动汽车时代。

得益于华为的强势赋能,阿维塔正走上一条与众不同的智能之路。这一战略合作,不仅为阿维塔带来了无与伦比的产品力提升,还使得其智能驾驶、智能座舱等新时代“功能”的全方位、多维度的领先。

在4月16日华为智能汽车解决方案发布会上,余承东对阿维塔11的智能驾驶盛赞不已,他谈到:“阿维塔11有非常酷的外观,非常优异的车载行驶的静谧性、驾驶的操控性,同时高阶智能驾驶辅助性能非常强悍,NCA使用导航辅助越来越多,上市后泊车数据在迅速飙升,获得非常好的口碑,遥遥领先!”

同时他提及,阿维塔11目前的高速接管里程数现在已经达到95公里,现在已经做到超过100公里了,年底做到超过200公里,谭总(阿维塔科技董事长兼首席执行官:谭本宏)的阿维塔11从深圳开到上海,大概1600多公里,只接管了两次,希望以后零接管。

值得一提的是,对于华为的领先技术,阿维塔不是单纯的拿来主义,而是会依托长安汽车对车和用户的理解,实现对华为的多维场景数据反哺,助力华为最快实现C端高阶智能驾驶天花板能力落地和行业领先OTA迭代效率。

比如面对路边车位,经常会出现轮毂刮擦路肩的情况,阿维塔和华为联合开发了AVM轮毂视图;再比如,针对智能驾驶,阿维塔邀请了礼宾车司机参与调试,使阿维塔11的变道、转向、上下匝道更像人类老司机,提升用户体验。

所以,即使是同样搭载ADS 2.0和原生HarmonyOS车机操作系统,阿维塔也能凭借自身的优势,为用户带来更佳的使用体验。而这,也正是为什么华为HI模式能与阿维塔如此“融洽”的原因所在。

然而不容忽略的一点,作为一个汽车品牌,虽然智能化会作为长期产品核心而存在,但阿维塔依旧需要完善的发展战略、充实的产品体系,以及持续提升的消费者认可度,才得以寻找到真正的价值。

好消息,阿维塔已经蓄势待发,坚定地举起了“价值”旗帜,以阿维塔11为先锋,携手华为,率先开启了智能化赋能的“价值大战”。

始于智能,忠于价值

经历3月份汽车市场降价潮的洗礼,无论是传统车企孵化的“新实力”,还是逐渐走向成熟的造车“新势力”,都不得不重新整理规划自己的发展战略,以求得自身品牌价值、产品价值的确定性。

阿维塔,也不例外。那,什么才是真正价值?

智能化是价值,舒适性是价值,甚至车型外观的出色表现,也是价值的一种。总得来说,此时阿维塔的价值主要由两部分组成,一部分是长安、华为、宁德时代三者合一的品牌价值,另一部分则是智能化等各种技术加持下的产品价值。

以智能为始,成就以价值为核心的长期主义,才是阿维塔始终坚持的。

所以,对于华为的领先技术,阿维塔并不是单纯的拿来主义,而是依托长安汽车对车和用户的理解,将自己的造车经验倾注其中。退一步讲,阿维塔并没有选择技术躺平,而是与华为共创共赢,一起来做中国乃至全球最好的智能电动汽车。

正是基于这样的发展战略,阿维塔才能携不可阻挡之进取之势,在整个汽车大盘中,准确地找到自己的位置。

最直接的证明便是,截至4月5日,阿维塔11累计交付超过了6000辆。

相对于其他新势力品牌首款产品的前三个月交付量,阿维塔11的起量速度最快。同时,在3月份中国品牌30万以上纯电车型的上险数上,阿维塔11更是拿下了第一的亮眼成绩。

据了解,在未来一年半的时间里,阿维塔还会推出三款全新产品,将全系标配ADS 2.0、华为智能座舱。同时,阿维塔11预计还将于今年上半年进入20+华为门店渠道,以北上广大型城市为主。

阿维塔如此坚定地与华为站在一起,让华为看到了HI模式成功的可能性。所以也不难预见,华为必将会对阿维塔做出一定的资源倾斜,不论是销售网络,还是技术、营销手段等,两者的合作前景,会愈加光明。

恰逢新时代汽车市场“价值战”的来临,阿维塔已经做好了准备。在华为全方位支持下,凭借深刻的行业洞察、精准布局的细分市场,以及产品本身的出色表现,阿维塔有能力、有实力彰显自己的价值,进而树立起新能源汽车行业的智能标杆。

事实证明,阿维塔与华为的合作已经进入到良性循环。阿维塔凭借快速爬坡的销量,成为了当下最受瞩目的华为汽车合作伙伴;在真金白银的收益面前,华为也必将在技术、渠道等领域向阿维塔做出更大力度的资源倾斜。

谭本宏表示:“阿维塔将长期地、坚定地选择与华为站在一起,共创共赢,共同打造中国乃至全球最好的智能电动汽车。” 穿过风浪,华为与阿维塔已然实现了互相成就。

我们常说新能源汽车发展前进的路上,布满荆棘;但与此同时,我们也会说,哪怕千难险阻,永远有人在路上。星光不负赶路人,阿维塔的路,会越走越宽,越走越长。

而在这个过程中,华为与阿维塔的故事、阿维塔与消费者的故事、汽车与智能化的故事,都会如期上演。

故事精彩也好,故事老套也罢,市场终会筛选出胜利者。尽管如今的汽车市场需求疲软、复杂多变、哀声一片,但同样值得相信的是,阿维塔能够凭借足够的韧性,坚定的价值观,开辟出属于自己的天地。

未来已来,拭目以待。

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阿维塔是有限责任公司,公司的全称是阿维塔科技有限公司。

公司主要从事第二类增值电信业务、汽车零部件研发、汽车新车销售及新能源汽车整车销售。阿维塔是长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端新能源汽车品牌,阿维塔致力于探索面向未来的人性化出行科技,为用户创造充满温度的智能出行体验,基于两国三地的组织架构,公司分布于中国重庆、上海及德国慕尼黑。

"阿维塔"取自英文Avatar,意为“化身”。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义,旨在为每一位用户打造在智慧平行世界里的另一个自己,成为“懂你的智慧化身”。

汽车品牌

阿维塔11是阿维塔科技旗下首款智能电动汽车,阿维塔11将在业内率先应用750V高压充电系统,并搭载业内领先的超感系统+超算平台,包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头,以及400Tops高算力,可实现面向城区复杂路况的高阶智能驾驶。

2022年6月25日,阿维塔科技与华为签署全面战略合作协议,共同打造高端智能汽车,根据协议,双方联合投入、共同开发,在高端智能电动汽车领域持续迭代,并基于全新一代智能电动汽车技术平台CHN,进一步打造系列智能汽车产品。