仰望汽车品牌使命_仰望护肤品怎么样

2024-05-24 18:09:57

1.长安福特汽车有限公司使命和愿景

2.“时空之门”：仰望汽车将宇宙之美具现化到汽车设计的钥匙

3.2023上海车展：长安汽车发布“海纳百川”重磅计划

4.理想汽车的品牌使命是

5.从制造汽车到创造汽车——奇瑞转型十年的光荣与使命

6.求沃尔沃汽车公司企业文化；使命；理念；价值观；宗旨；口号；谢谢~

仰望汽车品牌使命_仰望护肤品怎么样

每天认识一个汽车品牌——吉利汽车

基本信息

品牌名称：吉利汽车；英文名：Geely Auto；国别：中国；总部：中国一浙江省一杭州市；品牌类型：中国；创建时间：1997年；创始人：李书福；所属集团：浙江吉利控股集团；控股子公司：吉利、领克、几何、宝腾、路特斯、沃尔沃、远程汽车、极氪汽车。

品牌简介

吉利汽车隶属于浙江吉利控股集团旗下，总部位于浙江杭州，由李书福在1997年创立，经过20多年的发展已成为中国领先的汽车制造商。吉利汽车的品牌使命分为三个阶段分别是：“造老百姓买得起的好车”、“造最安全、最环保、最节能的好车”、“造每个人的精品车”，始终以用户为中心。

车标

车标设计，吉利车标由六块宝石形状组成，双色宝石的组合象征吉利汽车驰骋天地之间，蓝色宝石代表蔚蓝的天空，黑色宝石则寓意为广阔的大地。其次，“六”在中国表示吉瑞之意，与“吉利”的品牌语词名称形成潜在的呼应。LOGO整体为勋章盾牌形状，蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展”的品牌特征。

车标变化，吉利在2014年之前的老车标是由“六个六”组成，Logo里面的白色图案是抽象的六个数字“6”组合而成，表示六六大顺。2014年，吉利旗下的三个子品牌帝豪、全球鹰、英伦汇聚为统一的吉利品牌，并悬挂统一的新车标，新车标以帝豪Logo为基础，融入吉利原有车标上的蓝色，同时在销售渠道方面也相应优化整合。

2019年，吉利汽车再次对车标进行调整，造型方面最直观的变化就是采用扁平化处理，旧款上的土豪金边框换成银色，也较之前更有科技感。

车系信息

吉利汽车旗下产品阵容庞大，覆盖不同级别轿车、SUV、MPV等各细分市场，包含传统燃油、油电混动、插电混动、纯电动等各动力系统，可全面满足不同用户的多样化需求，同时旗下还拥有定位中高端市场的子品牌——领克汽车。

1.代表车系：帝豪

指导价：6.99-12.98万

帝豪作为吉利主打入门级家用紧凑型轿车的主力产品，第4代帝豪诞生于吉利新BMA架构，在精致度和整体设计方面提升非常明显，风阻系数也是达到0.27。足够亲民的价格和坚实的市场口碑，让帝豪与一种合资品牌同台竞技。竞争对手有别克英朗、雪佛兰科沃兹等车型。

2.代表车系：星瑞

指导价：11.37-14.57万

吉利星瑞作为“科技吉利4.0”的代表作，整车比较沉稳大气。同时在细节之处还运用了一定的镀铬元素进行装饰，提升了整体的质感。星瑞的内饰设计层次感很强，并且在用料上采用了搪塑和真皮材质进行覆盖，显得很上档次。动力方面，星瑞全系标配Drive-E系列2.0TD发动机，发动机最大功率为140kW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

3.代表车系：缤瑞

指导价：9.48-10.98万

缤瑞前脸采用明显的吉利家族式设计语言，扁平六边形气孔结构的前格栅采用熏黑处理，搭配银黑色的吉利LOGO显得十分简约。前包围用黑色饰条勾勒出回旋镖的样式，配合前脸的熏黑格栅以及远近光一体的LED前大灯，整个前脸的运动感营造得十分明显。

动力方面，吉利缤瑞目前只有一款1.4T发动机在售：除了最低配车型为手动档之外，其余车型均搭载的是一台CVT变速箱。发动机的最大功率为141马力/H04kW，峰值扭矩为235N·m。

4.代表车系：博瑞

指导价：13.18-14.38万

在自主品牌中，吉利的进步有目共睹，最新款的旗舰轿车博瑞实现了再一次全面的进化。博瑞除了继承了前辈的家族轮廓，它还是中国品牌首款采用48V轻混技术的上市车型，除了造型变化，更加智能的配置也是博瑞的主打特色。

5.代表车系：吉利ICON

指导价：10.99-12.99万

吉利ICON在现有吉利产品序列中一直是十分独特的存在，抛开已经十分成熟的家族化设计转而去缔造风格调性截然不同的产品是十分大胆的举措。作为新款车型，吉利ICON巧克力拥有更新潮的车身颜色，更时尚的内饰以及更多变的车身装饰。

外观设计方面，吉利ICON巧克力新增“海盐蓝”和“真爱粉”两种潮流颜色，令人眼前一亮。不仅如此，ICON巧克力还采用特殊的喷涂工艺，历经两道喷涂流程，底漆与金属漆面交相辉映。内饰设计方面，吉利ICON巧克力提供了简约时尚的“纯真白巧”内饰和质感高级的“咖啡生巧”内饰可选。动力方面，依旧搭载1.5T发动机，零百加速时间7.9秒。

6.代表车系：星越L

指导价：13.72-18.52万

星越L是吉利品牌目前最高端的SUV产品，也是去年紧凑级SUV市场上最重磅的车型之一。外观上，星越L中网为竖条的镀铬设计，改变以前“回”型的样式，这样的设计给人非常的有力量感，而且前保险杠的造型也极富张力。

此外，星越L全系将标配沃尔沃旗下Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，分为高低功版本，低功版本最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；高功版本最大功率为175kW，峰值扭矩350N·m，匹配爱信8AT变速箱。

长安福特汽车有限公司使命和愿景

我是一台汽车，艾瑞泽5?作为一台上市已经有一段时间的车子，能够赢得众多车主喜欢的我，是我莫大的荣幸，我就是奇瑞家族的艾瑞泽5！我就是我，颜色不一样的烟火！?作为一台汽车，我最大的使命，就是让车主开的顺心，用的省心，感觉很贴心。这就是我最简单最单纯的最大的梦想。世界上的任何一件物品，一个人，都是有它存在的道理的，都有自己独特的使命，下面我就分析一下作为一辆汽车，我最大的使命：?首要使命：安全性?作为汽车，最大的使命，我觉得就是车子本身的安全性能。我的车身是用高强度材质制造而成，在日常行驶的过程当中能够最大限度的保障车主的安全。作为国产的品牌，艾瑞泽5的方方面面都将安全性能放大到极致。?让车主在用车的时候，能够十分的安心。作为安全方面，我的使命是最大的，也是最为重要的，所以也是我最重要的使命。在这方面，我会保证将自己的使命执行下去，保护好车内的每一位乘客和司机。?第二使命：舒适性?作为一款小轿车，虽然通过性没有SUV好，但是车子的舒适性是一点儿也没有问题的。因为现在开车驾驶，大多数时候是要求的是强大的舒适性的，方方面面都要求汽车本身变得非常优秀。而我，艾瑞泽5，设计的时候就考虑了了舒适性的方面。?开车驾驶时候姿势的舒适性，车内乘客的坐姿，都是经过人体工学的设计，在保障顺利驾驶的同时，还能非常稳定的保障车内乘客的舒适性，这一点也是非常难能可贵的。?第三使命：美观性?在保证安全和舒适的同时，艾瑞泽5本身的设计水平也是极好的，现在的家用车，在要求质量和安全的前提下，对于颜值的需求也是极大的。因为这个时候，别人会看你是开的是什么车，是什么样的品味，如果你开的一辆设计很庸俗，很普通的车子，那就代表着你的审美方面不是特别好。?峰格式的中网，帅气的前脸设计，漂亮的轮毂，还有精致典雅的内饰，我的每一个细节，都是经过设计师精雕细琢，最后展现在消费者面前的。为了让车主看的舒心，用的省心，各个方面都是经过非常艰难的设计研究才决定的。?执行使命，安全无忧?保障车主的安全驾驶，为车主提供更好的舒适性，让车主安心顺心的用车，就是我最大的使命！

感谢你的陪伴，有艾的日子充满了惊喜

秀气的前脸，精神十足

白色的车身非常的帅气，好看

看我帅气的大眼睛

经典时尚的白色，非常的个性

做工非常的精致，是心动之选

方向盘的握感非常的好，指向非常的精准

之前拍的一些照片，阳光很好，小艾很美

无论何时都能给你带来方便，充实的生活

艾瑞泽5非常的不错，nice

侧身的线条非常的流畅，腰身运动感十足

尾部的设计非常的有质感

精致的尾灯

时尚好看

按键布局非常的合理

内饰的质感很好

家用好车

爱上你，没道理

动力充足，操控顺畅

精神

nice

“时空之门”：仰望汽车将宇宙之美具现化到汽车设计的钥匙

长安使命：引领汽车文明造福人类生活长安愿景：打造世界一流汽车企业长安价值观：客户为尊员工为本诚信敬业持续改善长安精神：自我批判激情创新科学理性勇于奉献长安准则：战略前瞻市场牵引科技驱动成本领先全员参与高效执行形象用语：长安行天下

2023上海车展：长安汽车发布“海纳百川”重磅计划

人类对于美的追求，是与生俱来的本能。所谓爱美之心，人皆有之。过去几年中国新能源汽车的发展突飞猛进，新能源汽车的技术和性能得到了极大的提升，面对层出不穷的新能源车型，想要突出重围，在汽车的外形上需要更具新鲜感和更高辨识度的产品设计。在笔者看来，比亚迪仰望品牌的车型设计语言，就非常具有新鲜感和辨识度。

仰望汽车的设计核心是“时空之门”，也是仰望品牌的视觉化家族标识。据说设计灵感来源于宇宙，这是一个包容无限时间、能量以及情感的空间。在笔者看来，人类生命的本质本身，就是在模仿宇宙的生存、存在与发展的模式，何况人类智慧的代步衍生品。所以“仰望”品牌，本身以对无尽浩瀚宇宙的向往，对技术的敬仰与追求命名，又将宇宙的时间、空间和能量具现化在车型设计中的品牌，其格局之大，视觉之高，足以窥其一斑。如何将“宇宙、时间、空间、能量”等虚无缥缈的东西具象化到车型上呢？笔者认为比亚迪充分利用到了“光、线、面”三个要素。

“光与线”

以已经公布了造型的仰望U8、U9为例。U8通过前后大灯线条勾勒出时空之门形象，钻石灯光颗粒规律排布，大面积的前后灯光设计，营造出视觉上饱满的体量感，局部发光单元沿用点阵式进气格栅造型，在解闭锁、迎宾等场景下变化绚丽灯光特效，很好的表现出了“宇宙与时间”的极致未来感。

U9前脸虽然也是时空之门的理念，但作为轿跑车型，在大灯设计上，则用了动态延伸放射的线条，富有张力的放射性内置线条，塑造了高能穿梭的星际穿越大灯，大灯轮廓搭配最具辨识度的灯语视效，让仰望U9自带视线万有引力，让人感受到“宇宙与空间”带来的迷幻与炫酷。

“线与面”

U8用相对平直的线条营造庞大方正的体型。机盖棱线、腰线、轮拱，清晰的“宽肩”让整车呈现出大气稳重的体量，水切线从机盖边界平直贯通至尾部，划分车窗与车身的上下比例，使车窗尺寸能兼顾造型设计的力量感，多边形轮拱的肌肉感很强烈，车尾造型方正简约，八边形全尺寸备胎罩承载了视觉重点，塑造专属于硬派越野的“能量与空间”。

U9充满力量感的低趴造型，以车头为视线起点，长前悬、短后悬、饱满有力的前后轮包、修长的车体、低矮的座舱统统都呈现出往外辐射之感，在车身处以多个风道、空隙组合形成一个光影起伏的型面，一举一动体现出性能超跑在行驶过程中的“时间与能量”最直观的感受。

浩瀚宇宙赋予人类多种多样的能量，“时空之门”为这种神秘能量赋予艺术表达，让用户能从车型的外观设计就能感受到能量艺术的热情与激情，笔者认为，在EV power时代，需要仰望“时空之门”这种能将虚无落地的设计语言，这种设计语音或将成为这个时代的美学符号。

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理想汽车的品牌使命是

4月18日，全球瞩目的2023上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，长安汽车全系新能源产品强势集结，创新前沿技术悉数亮相。长安汽车董事长、党委书记朱华荣重磅发布海外战略“海纳百川”计划，强势按下长安汽车出海“快进键”，长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

“四大主线”有力支撑，出海战略稳中求进

此次上海车展长安展台，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品“原”气满满；在智能化展区，CD701原型车、SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”；在设计理念展示区，VIIA概念车“颜值爆表”；更有第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、深蓝S7、深蓝SL03等全域来“电”。全方位展现出长安汽车强大的技术储备与产品能力，向海内外客户传递出坚定转型、加速出海的底气和实力。

从2017年发布新能源“香格里拉”计划，到2018年发布智能化“北斗天枢”计划，再到2022年发布“纵横万象”设计理念，长安汽车已经发展为拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，引领汽车行业设计潮流的头部车企。

此次上海车展，海外战略“海纳百川”计划的重磅发布，表明长安汽车已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，标志着长安汽车向智能低碳出行科技公司转型的道路上更进一步，彰显出长安汽车布局全球发展的动能与信心。

发力海外“五大布局”，绘就全球发展蓝图

此次上海车展，长安汽车践行“引领汽车文明造福人类生活”的使命，坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”的原则，坚定不移向“打造世界一流汽车品牌”的宏伟目标迈进。在海外战略“海纳百川”计划下，着力推进“五大布局”，为长安汽车全球化发展擘画了清晰蓝图。

一是加快产品和产能布局，长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。到2030年，将推出不少于60款全球产品。第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡；第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品；第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。我们将用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘

长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

立足中国蓄势跃迁，开启出海关键年

在中国品牌蓄势发展的关键期，面对机遇和挑战，长安汽车取得了丰硕成果。最新的销量数据显示，2023年3月长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，环比增长28%，成为中国品牌3月销量冠军。

近年来，长安品牌汽车销量逐年大幅提升。2022年，产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。同时长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率占全行业的8.54%。经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。

不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，研发水平名列前茅。构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。2022年新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

近年来，长安汽车品牌布局不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔电动车品牌，与长安品牌一起形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。与此同时，长安汽车一直致力于客户体验的提升，作为长安最重要的战略，客户服务“一号工程”正在推动长安汽车从产品致胜向“产品+服务”并重发展。长安连续两年获得J.D. Power中国新车质量研究（IQS）中国品牌第一，连续两年获得中消协、中质协满意度评价中国品牌第一。

在坚定向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。在国产汽车出海的重要关口，恰逢其时地发布海外战略“海纳百川”计划，以国内良好势头牵引海外市场，以全球化布局谋划未来发展。

上海车展秀出“全电”实力，“科技长安”共擎未来出行

此次上海车展，新能源和智能化技术赋能下，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相，智电iDD 家族的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大明星车型“成团”集结，深蓝S7、深蓝SL03双子星产品矩阵联袂登场，以及长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品倾力出击，令长安展台人头攒动，备受关注。

此外，展台上还有两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

发布会现场，朱华荣向社会各界长期以来的大力支持表达了衷心感谢，同时也重申了长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。

海内存知己，天涯若比邻，长安汽车董事长、党委书记朱华荣表达了对全球化发展的决心与期许。未来，长安汽车会继续保持开放合作、互惠互利、共赢发展的态度，与全球合作伙伴携手前行，不仅把时尚、智能、绿色的产品及优质的服务，提供给全球的消费者，更要为全球经济一体化建设、人类命运共同体构建，做出长安汽车新的更大贡献。

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从制造汽车到创造汽车——奇瑞转型十年的光荣与使命

创造移动的家，创造幸福的家。

理想汽车的品牌使命是创造移动的家，创造幸福的家。意味着理想汽车致力于为家庭用户提供安全、便捷和舒适的产品与服务。通过产品、技术和业务模式的创新，不断推出具有高品质和可靠性的电动车型，以满足用户对移动出行的需求。理想汽车在中国市场上是成功将增程式电动车商业化的先驱，产品有出色的续航里程和智能化的特点，为用户提供了更好的驾驶体验。通过持续的创新和发展，理想汽车致力于为用户创造一个移动的家，在出行过程中感受到幸福和满足。

求沃尔沃汽车公司企业文化；使命；理念；价值观；宗旨；口号；谢谢~

9月2日消息，奇瑞控股集团8月份销售汽车64403辆，其中奇瑞汽车销售40207辆，同比劲增21.1%。继7月份实现正增长之后，奇瑞汽车又实现销量增长。可见，奇瑞已经走出了疫情的阴霾。

在车市整体下行的大环境下，奇瑞能够率先实现正增长，说明奇瑞十年前种下的转型果子已经成熟了，技术转型战略取得了成功。不过，新的时代背景下，奇瑞又有了新的使命和挑战，奇瑞想成为真正的汽车巨头依然任重道远。

龙头转型，拥抱互联网思维

奇瑞汽车曾经是自主品牌销量老大，而且连续多年称王，风头无两。就在销量持续增长过程中，奇瑞高管洞察到自身增速的变化、对手策略的变化，敏锐意识到，市场、消费者需求都变了，过去的老路走不通了。于是，奇瑞果断的开启了转型之路。

如今，10年过去了，奇瑞的产品线、产品定位和面貌都已经焕然一新，每个细分市场都只保留了一款产品，精心打磨，告别了多生孩子好打架的混乱局面——多生孩子没有合力打别人，经常是自己先打起来了。我们能够看出，奇瑞的产品策略融入了互联网的爆款思维。

打开任意一家垂直汽车网站的车型库都能清楚地看到奇瑞汽车的全部在售车系只有7个。瑞虎、艾瑞泽两条产品线分别对应SUV、轿车，非常清晰。

SUV系列从瑞虎3X开始，到最高的瑞虎8，只有5个车系，却覆盖A0级到B级，且风格各具特色，跨界、时尚、稳健皆存，而且价格上也拉开了梯度，充分满足不同需求的消费者。

轿车只有艾瑞泽GX和艾瑞泽5两个车系，瞄准市场最热门的A级和A+级市场。逐渐凋零的A00级市场以及自主品牌尚未形成气候的B级市场都战略性放弃了。之所以说战略性放弃，是因为奇瑞早就有生产B级甚至C级车的能力，比如早年的东方之子、G5、G6等车型。

主打高端化的子品牌星途产品也是少而精，而且定位非常谨慎，与瑞虎系列有所衔接，意在能让用户能感知，接受。

精简产品线之后，奇瑞旗下的产品区隔更显著，特点更鲜明。消费者很容易找到适合自己的车型，降低在两款车型之间反复纠结的概率。A3、A5、旗云2、旗云3、E5数款车型共同抢夺A级车市场的日子一去不复返了。

同时，奇瑞车型的生命周期延长，持续更新换代，可以积累产品品牌知名度和口碑，为后续车型做保障，形成良性循环，提升成功概率。比如瑞虎，已经成为中国车市生命力最久的车型品牌之一了。

当然，产品线优化、产品定位准确，只是最终呈现出来的结果，它的诞生过程，少不了奇瑞在背后的努力。

从制造汽车到创造汽车

“不要告诉我世界是怎样的，要告诉我如何创造世界。”这是20?世纪60?年代在美国大学校园兴起的美国嬉皮士思潮诞生出的一句醒世名言。奇瑞汽车的经营思想正是经历了这样一个变化，从开始的逆向仿制走到正向研发之路。

从2010年开始，奇瑞用了三年左右的时间，完成了从制造汽车到创造汽车的转变。2013年7月，在艾瑞泽7上市发布会上，尹同跃激动地说，我们学会了造车。十年后的今天，依然有很多自主品牌尚未达到奇瑞十年前的视野格局高度。

奇瑞的造车之路从逆向起家。逆向研发是相对简单的一种“捷径”，只需要一个几百人的团队对目标车型进行拆解，逆向测绘，然后进行仿制，替代一些零部件，就可以组装出一辆车。

逆向虽快，虽然简单，但是对于企业来说，无法积累自己的技术，无法完成技术的积累和传承。就像吃方便面，一时充饥尚可，但没有什么营养，不是长久之计。

而且，逆向的原型车各不相同，车型和车型之间彼此没有联系，几乎没有什么零件可以通用。因此每一个车型都是一个独立的项目，每一款新车都需要一个庞大的技术团队，顾这种模式下的研发人员冗杂，开销自然不菲。

更重要的是，这样造出来的车品质非常落后，是“小毛病”多的罪魁祸首之一。因为对逆向的过程中，或者为了避免侵权，或者为了适配自己的发动机，势必会进行一些修改，这就改变了原型车的结构，踵而来的就是很多让工程师头疼的毛病，很难解决。

认识到逆向难以长久发展之后，奇瑞高层决意进行模式上的更新，要走正向研发的路，进行一个体系化的建设。只有真正掌握“创造汽车”的方法，才能打造出高品质的好车，才能让奇瑞走得更远。

在产品开发环节，奇瑞建立了产品开发管理中心和各技术中心交叉协作的矩阵式产品开发模式，形成整车产品开发“V”字型研发体系与流程——这彻底改变了以往为逆向研发而搭建的体系架构，为奇瑞走正向研发道路，打造高质量、高品质产品、树立卓越品牌打下了坚实基础。

同时，奇瑞的V字型开发流程纳入了市场、消费者的因素，因此奇瑞的新产品从立项开始就有了明确了目标客户群体的真实需求，然后通过国际化的标准开发流程定义并开发出满足要求的新产品。

正向研发的T1X平台也让奇瑞的产品之间有了联系，系统、零件都有了相通之处，避免了很多重复性的工作，开发成本也得以降低。

在产品制造环节，奇瑞在自主品牌中率先建立了全球统一标准的生产管理体系——CPS（奇瑞生产方式），进一步保证了奇瑞产品的全球品质。

奇瑞甚至喊出口号，宁可只要质量，不要数量，也要把产品的质量搞上去。在正向研发体系和全新管理模式的加持下，奇瑞的新车质量得到了权威机构的消费者的广泛认可。

在经历了三年多的转型之后，2014年奇瑞的质量就已经有了质的飞跃。法国益普索咨询和汽车之家联合发布的《2014年整车质量报告》排行显示，奇瑞获得自主品牌第2名。瑞虎3、瑞虎5，艾瑞泽7，3款主力车型在各自细分市场都位于自主品牌第1名。

2019年J.D.Power最新数据显示，奇瑞IQS（新车质量调研）得分92，已达到合资品牌水平。

除了质量，奇瑞汽车的性能也提升明显。第三代ACTECO?1.6TGDI发动机是奇瑞自主开发、具有完全自主知识产权的高性能发动机，被评选为“中国心”2019年度十佳发动机。其197马力最大功率、290Nm最大扭矩的强悍动力性能笑傲江湖，超过37%的热效率足以媲美国际巨头同级产品。并且，奇瑞提供10年/100km的超长质保，足见耐久性之出色。

奇瑞全新一代瑞虎8采用了这台发动机，在“世界十佳变速器”加持下，百公里加速8.9秒，百公里综合油耗7.4L。这个性能和油耗水平，对于一辆B级SUV来说难能可贵。

可以看出经历了正向研发转型之后，奇瑞的品质、性能都有了质的飞跃。同时全新的管理体系也令奇瑞的产品布局更合理，定位更精准，消费者满意度和市场竞争力显著的提升——这从奇瑞逆势向上的销量就能看出来。

不过，这只是转型的第一站。想和国际知名汽车巨头正面竞争，奇瑞还需要解决一道难题，那就是品牌的问题。

奇瑞品牌建设任重道远

尹同跃曾表示汽车企业的竞争不是销量的竞争而是能力的竞争。此言甚是，但是奇瑞也不能忽略，品牌建设能力也是汽车企业必须能力的一种。

尹同跃接受《中国经营报》采访的时候表达过，随着经济的发展和社会的进步，人们生活品质不断提升，追求品质和品牌逐渐成为人们的生活方式，因此，奇瑞必须做品牌。

显然，尹同跃早就认识到了品牌问题。但是，奇瑞现在的做法依然是产品思维主导的品牌化，认为产品品质过关，品牌力自然就强大了。其实这是一种误解。

每一个品牌成功的品牌都满足了人们一种特定的需求，或者说它本身具有某种特点，所以它才能独一无二。

买宝马的人，他期望能够得到操控卓越的驾驶乐趣；

买丰田的人，他期望得到稳定的质量；

买Jeep的人，他期望得到能翻山越领的忠诚伙伴。

那么奇瑞呢？人们为什么要买奇瑞，它能给消费者带来什么？是质量好，还是性强，还是技术先进，还是操控给力，还是性价比高？