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1.北汽新能源ev160纯电动汽车怎么样

2.汽修有哪些行业？

3.秦PLUS DM-i对比轩逸谁更强？秦PLUS所展现的技术实力有什么？

4.比亚迪唐是国产第一豪车，为什么销量一直不好？

5.比亚迪F6，东南V3菱悦，荣威550，雪弗兰景程，东风标志408，哪好？各自优缺点，请详述，追加分！

1：不要用怠速预热发动机。现在的电喷发动机有温度补偿控制系统，能够满足车辆在冷车状态下的正常行驶。如果电喷发动机用长时间预热，只会在无形中增加燃油消耗量。汽车启动后应原地升温，待水温达到起步温度后再起步。驾驶中要选择良好路面，保持中速行驶，油门要小，尽量避免急加速和急刹车。2：在驾驶时发动机不要高转速行驶。3：要避免发动机的负荷过重。满载运行容易造成机件损坏，因此不能超过额定载荷的75%-80%。千万不要帮别人拖车，拖车有百害而无一利。4：要经常检查机油、冷却液、蓄电池、电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。5：一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯（汽油滤芯，机油滤芯，空气滤芯）。这很重要，能延长发动机的使用寿命6：轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换（右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上）。

北汽新能源ev160纯电动汽车怎么样

比亚迪 发动机的寿命没有确切的时间，寿命很大程度上取决于车主的保养，维护，爱惜程度。现在比亚迪自己的发动机已经很成熟了，比亚迪自主研发的发动机已经经过八年的验证，稳定性和性能是不容置疑的。

比亚迪发动机在技术上其实还是很不错的，仍处于良好的技术状态。目前拥有主流的1.2Ti、1.5 Ti、2.0Ti等先进发动机，动态参数不亚于合资品牌。比亚迪1.5T，最大功率达到113千瓦，最大扭矩为240牛，和 大众 的1.4T是不同的。最常用的全铝缸、涡轮增压、可变气门正时、进气歧管冷却等。

虽然有逆向研发的质量1.4T发动机，但是从布局、参数、气缸行程是高度一致的。但在气缸材料做了许多优化，使汽车的性能更好。ECU等核心程序匹配是自主研发的，供应 商 的选择也是最好的选择，如博格华纳、博士、马瑞利等都是比亚迪购的对象。比亚迪代号为BYD47 3QE发动机还用了最先进的可变气门升程技术，保证了高速的长过程，保证了汽车的进气效率。

从生产设计到后期验证，比亚迪拥有一套完整的工业闭环，这也使得比亚迪在发动机研发过程中不会被其他制造商所扼杀。比亚迪还将燃料发动机和电池模块结合起来开发了新能源汽车，比亚迪在电池领域拥有绝对的话语权。 比亚迪 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）集成了2.0Ti发动机和电机，100公里的速度只需要加速4.5秒，平均油耗为100公里为1.9L。

（图/文/摄： 李苑丽） @2019

汽修有哪些行业？

我最近在关注,这车在北京上新能源汽车牌照,很方便不用等.网上看了些资料,正准备预约试驾.把我看到的和你分享下.总的来说有四点.

1、同级别同价位电动汽车中续航里程最长--配备25.6kwh的超大容量磷酸铁锂电池,一次充满电可行驶160公里-200公里；且0-50公里加速时间不超过6秒,我想足够我平常使用了.我每天要从北京东北四环跑到大兴去上班,一去一来100km左右,通勤够用.

2、充电方便：免费赠送和安装充电桩,在家或固定停车位上使用普通220V电,慢充6-8小时即可充满；出门在外可网上预约使用北京市已有的1100多个公用充电桩,快充半小时即可达80%,一小时充满；电池等核心部件质保6年15万公里；用的是中外合资的普莱德磷酸铁锂电池,安全性和稳定性很可靠.

3、使用成本极低：百公里耗电仅16度,成本不足8元,约为燃油汽车的1/10,且5年内免费维护保养,光保养就可节省上万元；

4、外观时尚、空间大、配置全：与同价电动车型相比,独有ABS+EBD、天窗、6.5寸导航大屏、智能雨刷、可折叠后视镜、防止外线玻璃、倒车雷达、铝合金轮毂等多种越级配置,我要是买的话,基本上不用家装东西了.

这里要说一下,BYD大仙吹自己的电池好,感觉有点坐井观天和自吹自擂,我对比了byd的e6,电池容量及密度远远比不上北汽小e用的电池.BYD E6号称能跑300km,但是充电要冲34个小时,而且电池重量是北汽小e的3倍,这要是刹车和撞车,多不安全呀；最无语的是,e6要用380伏的电充,普通家庭和物业用电根本充不了,买回去就是一个摆设.e6的价格还是北汽小e的两倍多,感觉不值.

秦PLUS DM-i对比轩逸谁更强？秦PLUS所展现的技术实力有什么？

给你看点别人回答得问题就清楚了。

学汽车维修专业前景如何？

1、问：我现在上的是大专，学的是汽车检测与维修，才两年时间，基本是在学校混日子呢，马上就要毕业了，对汽车原理还是非常模糊，新疆这里的教学体制实在是太差了，既没有相应的设备以供我们去实践，师资也很落后，基本是退休干部，我很郁闷啊！ 请问哪里的汽车学校能学到真正关于汽修方面的知识，还有这个行业在未来的信息时代中有发展潜力吗？

答：中国汽车行业本身毕竟虽然很多,但现在随着国家政策的改革和大量资金在研发和制造的注入，已经出现了例如CHERY、BYD……这样的比较出色的自主品牌，可能有一部分产品还是在走抄袭改装的道路，但可以看到国人观念的改变和产品的良好的市场定位带来了比较好的经济效益，CHERY是其中的龙头了，在河北等地的测试研发力量也在壮大，BYD F6马上要亮相上海车展了，期待它的销售成绩……总之，行业形势处于发展初期，前途空间大好！

汽修我觉得还是去大的整车厂，开始起点低些没关系只能能进,能得到比较全面的汽修和组装的锻炼,几年之后自己开小厂或是去汽车外企都可以.在未来二十年间，汽车工业会有一个质的飞跃。

2、问：现在学汽车修理“吃香不”？各位给点意见

答：汽车会越来越普及，就像当年的自行车、摩托车一样

应该会吃香，怎么说呢？你要是学好了，成了大师傅，到处有人请，那时就功成名就了！ 但如果学得不好，将来也就一辈子干一般的维修工！工资待遇比较低！应该说是有前途的行业！但是必须吃苦、耐劳。

我认为：随着社会的不断发展进步，私家车将越来越多，但是车多，会开车的人多，但是会修理自己的爱车的人不多，绝大部分私家车主需要到4S店、服务站、快修店等等地方去修车和保养，因为我是在汽修行业里混的，所以我知道现在修车师傅的本领参差不齐，当然待遇也相差甚远，在我们山东，学徒工200到300元，普通师傅才1000元左右，但是水平很高的师傅待遇是相当高的，比方说要在青岛聘请一个四轮定位高手，价格开到了3000元，在寿光，要聘请一位修卡车的高手，价码竟然到了5000元，虽然修车看来脏乱差，但是真正的师傅并不多！我在中央电视台的一个节目中看到一汽的一位师傅干汽车扳金，现场一个新车，用木锤可劲的朝车上砸了两个地方，如果在普通的修车厂，估计至少得半天工夫，而这个师傅只用了五分半钟就搞定了，象这样的高手得多少钱？我无语了……

3、问：学汽车修理有前途吗？前途好不好呀？我爸叫我学电脑维修但我不知学什么有前途。请大家给点意见。

答：做什么行业做好了都是状元！学汽车修理，可能要求的技术含量小，相比之下你的压力小些，但工作会很辛苦，天天和汽车零部件打交道，但是做好了，以后可以自己开汽车修理部，自己做老板很自由，虽说辛苦，但日子也逍遥！学电脑维修，涉及的知识较多，可能要花费几年时间能学会，但现在懂软件的人基本都会电脑维修，你以后工作没什么竞争力，顶多在电脑商店给你装机，或者卖电脑，或者维修电脑，最好的出路是自己开电脑零售店，代理品牌电脑，自己零售兼维修，也很好！总之就是看你的兴趣与爱好！同时要忠于自己的选择，努力拼搏成功属于你！

4、问：请问现在学汽车修理有前途吗?

答：说起来也巧，我就是学汽车设计与制造的专业的。提提我的一些看法：汽车已经越来越多的进入了我们的生活，就可以说明我们职业的重要性！不过汽车修理本身是一个技术工作，随着汽车设计制造的快速发展，汽车修理也在发生着巨大的变革。而且其他车型也在逐渐走向我的生活，这就要求我们要随着社会的需求不断的变化，充实我们自己。我们国家现在极缺技工人才，就数控一项就少60万。所以我认为学习汽修还是很有前途的，相信自己，不断充实自己，你一定会成功的！

5、问：姐姐的儿子现在初中毕业，不想读高中，想学一技术再找事情做，学什么技术比较有前途？

答：计算机学习成本高，不如学电气焊、汽车修理之类的，作个高级技术工人（简称高级技工）南方那一带对这类人才的需求比较高，学计算机的人太多了，发展空间不大。有了技术，将来也可以出国去大型的跨国公司工作，出不去也可以自己办个修理厂，将来有车的人越来越多，不用担心没工作。

比亚迪唐是国产第一豪车，为什么销量一直不好？

从技术追求上看，DMi技术服务平台总算治好了比亚迪汽车理科男的性能癌，不会再追求汽车性能的硬指标，继而追求汽车的综合性性能，包含汽车的机械设备性能，运作综合成本及其安全驾驶体会这些。从技术自身上看，DMi技术将本身的dm技术和日本油电技术进行了嫁接法，取得了1 1超过二的实际效果，这一技术不但在国内领先，并且也是世界上现阶段将汽油车和电瓶车融合的最好产品。DM-i系统是比亚迪汽车主要燃油经济性的混动系统，其技术线路和本田i-MMD混动系统有一些相近

绝大部分工作状况全是由驱动电机立即推动车辆行驶，行车层次感和纯电动车汽车相仿；亦在需要的时候，例如急加速、快速行驶时，汽车发动机会干预直驱或是和驱动电机一起并接推动，提供充足的能源。因此，byd秦PLUS不论是耗油量，或是行车层次感，在平级里都拥有十分明显的优点。轩逸朗逸新英朗这三霸应该会非常紧张，次之一款车要变成爆品，除了品牌优势外，综合油耗驾驶体验和日常应用里的维护保养维护非常重要，我认为秦的加快感受尽管不如比亚迪汽车DM系列产品，但同档次合资企业中也拿得出手了

加上刀片电池得加持，这辆车生产能力跟上得话还有机会变成月销量第一的车，同样SUV中宋PLUSEV还会异彩纷呈。冲击性毫无疑问有，但前提是销售量务必非常高，是因为一切一款车要想造成很大的反应，只有销售量能够具有决定性作用。国产汽车目前是紧紧围绕吉利帝豪、长安逸动等产生的一个社交圈，其他品牌车系临时都还没整体实力与合资suv抵抗，这当中免不了比亚迪汽车。在汽油车、纯电动车汽车自始至终没法取得进步的前提下

本次DM-i系列的公布，便是比亚迪汽车以一种最新的驱动方式考验传统化的试着。byd秦PLUS DM-i“秦定天下”引出来大伙儿针对一个王朝历史的记忆力。名字的含义也非常具备中国味，配备DM-i非常混动系统、刀片电池、以电为主导、零百加速7.3秒、能上绿牌，最关键的是，3.8L一百公里缺电超油耗低，55千米续航力早已完成一箱油跨五省的考验，byd秦PLUS DM-i的发售一定会在紧凑车行业技压群雄，并且车系市场价也仅为10.58-14.58万，如这种市场价加上别的的一些优惠幅度

比亚迪F6，东南V3菱悦，荣威550，雪弗兰景程，东风标志408，哪好？各自优缺点，请详述，追加分！

Brand Byd已经赚钱，模仿，现在是新的能源领域。无论新能源车是否是泡沫经济，比亚迪仍然可以通过销售方面通过。最后，根据贝宁，上海，广州，深圳的新能源领域的购限额，比亚迪销售唐不好。每月销售量容易超过10,000，但现在销售越来越困难，为什么比亚迪唐过夜崩溃了？

我们都知道，新的能源汽车在北京，上海，广州和宣传的4个购买限制中非常受欢迎。原因是，主要城市的消费者在“早期适配器”中有更多的容器，之前城市的数量有限的政策可能是比亚迪新能源可以骑的主要原因。因此，比亚迪唐在销售分发中形成了一个非常有趣的画面。——唐汽油版的低成本销售不足，而插入式混合动力版和纯电力5 000元或300万元畅销。然而，随着竞争对手的增加，唐销售逐渐减少。

比亚迪唐被唐销售的销售，而第一个忍受的是释放特斯拉模型3，它提供了更好的性能，更长的电池寿命和更好的互动体验与唐DM相同的价格。当然我消失了。唐的潜在消费者。到底，每个人的钱都没有风，所以我需要写大量的钱并买车。比亚迪唐的配置更高，生产技术更好，但它对电动汽车并不重要。型号3在电池性能下降和巡航范围方面用松下电池组，巡航范围优于由唐建使用其自己的电池组的模型，品牌影响也是如此。

除了特斯拉模型3，唐不得不根据比亚迪的——汉而与其他竞争。比亚迪汉也在被上市前得到了每个人的注意，当然，汉族价格类似于唐的价格将自然地分享属于唐或秦的潜在客户。但这是比亚迪是看到金钱愿意最终进入他们的口袋。

除了市场变革的原因，政策也在发生变化。请记住，几年前写的着名的“”，该“”是基于南部的。 “在有政策支持的地方，你将在比亚迪任何地方。”事实上，比亚迪赢得了大量资金，最近利用了该国积极的新能源汽车的发展。大多数消费者只是比亚迪的汽车制造商。了解更多关于比亚迪的朋友可能会意识到该公司仍然是一家巴士公司，比亚迪的汽车制造理念与普通汽车公司不同。人们在一个地方卖车并在全国各地卖掉它们，但比亚迪不同。人们的方法是在该国建造一家工厂或寻找当地自己的汽车公司。因此，在比亚迪的地方注意力也迅速增加。每月的销售额很容易超过10,000，但现在的销售越来越难，为什么比亚迪唐一夜之间崩溃？

这个技巧确实奏效了。当地企业和疯狂地购买了比亚迪的汽车以维护比亚迪。公共交通公司使用比亚迪的K7，K8，K9等，而公司和机构的公共汽车和出租车则使用比亚迪的e6，Qin DM等。有许多城市，包括但不限于深圳，广州，西安，承德和汕头。甚至比亚迪曾经与地方合作进行铁路运输，但最终都因国家发展而中止。和改革委员会。因此，可以说，比亚迪在过去几年中通过地方的热心购买和各种补贴的分配赚了很多钱。

但是，尽管这种发展模式可能会在短期内客观地受益，但从长远来看仍不足以维持比亚迪的发展。减少国家补贴，收紧北京，上海，广州和深圳的购限制，并逐步减少本地购。某些限制不仅适用于比亚迪唐，还适用于比亚迪的其他车型以及整个企业的发展。除政策支持外，迄今为止尚不清楚比亚迪的乘用车，商用车和铁路运输业务是否可以开始有效的商业发展道路。

F6就算了，只在一个壳子和一个发动机。BYD不是在造车，而是在复制车。

荣威550的安全性不错，据说其车身的重要部位使用的不是普通钢板而是硼钢，只有四川等国内少数的航空制造业才使用，比同等厚度的钢板强度要高好几倍。其底盘是上汽收购英国某公司的技术改造而来。荣威是一个混血种，身上有好几家外国公司的技术。它的价格比任何一款国产车都要贵，几乎接近合资车。但它也有明显的缺点，避震太硬，舒适性不好，且售后网点太少，保养维护极不方便。我曾关注了它很久，终因售后跟不上而放弃了，如果你生活在大城市倒可以考虑一下。

雪弗兰景程，是一款中型车，价格相当便宜，舒适性和操控性相当不错（我开过）。但销量相当差，原因只有一个，耗油相当大，一般人受不了。雪弗兰的车销量好的只有小型车。别克就更别提了，简直是油老虎。

V3是所有国产车中故障率最低的车型之一，好开且省油，就是隔音和减震不太好，不过6、7万的车子有这样的质量的车也不多了。发动机是东北沈航或东安的国产三菱。

408长度4688MM，宽度1776，是紧凑型车中最大的车。装配工艺相当出色，发动机强劲有力，底盘扎实，油耗稍高，法系车追求的是实用，小毛病有一些，不过如果你能忍受大众的小毛病话，法系车的毛病就不是什么问题了。

个人建议，如果讲究经济实用，选V3；如果喜欢大，有面子，费用还不太高，选408。其它酌情考虑。F6就算了。