小鹏P7维保价格-小鹏p7售后保养

1.奥迪4S店的保养记录怎么删除

2.朗逸车联网怎么开启

3.车钥匙都见过？打赌，第一把就让你怀疑人生

4.君威如何在车上安装app

5.凯迪拉克XT6怠速嗡嗡声是怎么回事

6.有人冒充老车主维权，长安深蓝：我招谁惹谁了？

奥迪4S店的保养记录怎么删除

4S店的保养记录想要删除，需要4S店工作人员的配合，只要他们同意就可以在电脑上操作进行删除。如果想在全国都查不到保养记录，需要厂家在服务器删除，难度比较大。

通常情况下，正规店删除不了，正规店都是全网连通的，全国任何4S店都能查到维修保养记录。维修记录进入原厂电脑后台，除非后台有权限的人被指示或买通就能删除，出现问题他们是需要负责的。

车辆维修保养记录是指包含车辆维修记录、保养记录、事故记录、保险记录、盗抢记录等涉及其自身历史信息的数据进行收集，并进行系统整理、分析判定，以书面形式向委托查询方展现的一种行业文书。车辆维修保养记录是对车辆历史情况的综合记录和描述，这些信息可以清楚的反映车辆是否出过事故、有无调表、泡水、火烧等等，全国所有4S店的维保记录都可以在线联网查询。（图/文/摄： 吴彬彬） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

朗逸车联网怎么开启

朗逸车联网激活方法一般是购买具有大众车联网功能的大众进口车辆后，与大众进口商进行签订服务合同，之后经销商便会协助完成开户手续，成功开户后就可以使用大众车联网服务了。

车联网APP主要功能包含：车况查询、车辆控制、个性化设置、疏忽提醒、车辆警告、车辆报警等功能。

当车辆出现车门未上锁，车窗、天窗未关闭，及危险告警灯、前照灯后尾灯未关闭的情况时，APP会发送疏忽提醒，告知用户检查车辆状况。

当车辆发生故障时，APP会发送警告提醒‘。

当车辆防盗系统触发时，APP会发送车辆报警提醒，通知用户检查车辆。

车辆控制功能包括车门上锁、开启双闪关闭双闪，提交操作指令前需要输入控车密码控车按钮每次点击后30秒内不可以重复点击，另外双闪指示灯开启60秒将自动关闭。

点击地图寻车按钮会显示车辆位置和车主当前位置，并可以点击闪灯寻车按钮开启双闪辅助查找车辆，双闪灯60秒后自动关闭。

点击车辆个性化设置可对车辆门锁、灯光控制系统、进行自定义设置进入个人中心可以查看绑定的车辆信息可下载该车辆的用户手册、保养手册、查看保养资讯同时提供维保记录、警告记录查询，及绑定经销商功能点击消息图标进入消息列表页面类型包括系统通知、市场处置、精彩活动、保养提醒、车辆警告、疏忽提醒、车辆报警通过消息管理，可以设置每一类消息是否推送除以上APP所列功能外车联网服务还提供紧急救援、道路救援、被盗追踪、礼宾服务。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

车钥匙都见过？打赌，第一把就让你怀疑人生

[汽车之家?电动车用车]也许你是“老司机”，但可能很多人并没察觉到，现在我们很难见到传统形态的机械车钥匙了，甚至一些纯电动车开始用手机、用一张卡片来启动了。也许你并没有觉得车钥匙发生变化对我们的用车体验有多大影响，但看完本文，如果让你用完最后一把钥匙再反过来用第一把钥匙，你能接受吗？

在小轿车还是“达官贵人”专属座驾的年代，更多人能接触到的“汽车”貌似只有拖拉机，那时候拖拉机的启动工具只能勉强叫“钥匙”吧，其实更接地气点应该叫“摇把子”（一定要加个“子”字才更接贴近生活）。

这种原始的“车钥匙”优劣势显而易见，优势可能只有可靠，因为这不需要起动机的参与，少一个部件也就少了几分出故障的几率；劣势明显，费力、毫无安全性可言、便利性差。其实早在20世纪初，我们已经拥有了更省力、便捷的点火方式——电动起动机，也就是俗称的“电打火”，但这要求车辆有良好的电路基础，而早些年一些低端的拖拉机并不具备条件。摇把启动方式早已是过去式，而起动机却一直被沿用到今天。

比如在奥迪100的年代、桑塔纳、捷达、富康还是“老三样”的年代，谁如果有个私家车，那八成钥匙就挂在腰上。可能很多年轻人对这种车钥匙没印象，秃秃的，不能遥控车门，不能遥控打开后备厢，它功能受限，但起码在便利性上有优势，女生也能轻松、优雅的启动汽车。

原先的起动机也分好多种类，比如空气起动机、弹簧起动机、电动起动机、气动起动机等。其实不同种类之间的基本工作原理也是相通的，就是“摇把”的原理，起动机带动曲轴转动，帮助发动机完成几个做工冲程。在1912年凯迪拉克车型搭载电动起动机后，在1949年，克莱斯勒又首次采用钥匙拧动锁芯的方式启动起动机，这一直被沿用至今。

虽说传统机械钥匙开创了历史，同时也被沿用至今，但其劣势明显——安全性差、功能性不足、便利性一般。机械钥匙不具备芯片，车辆无法拥有电子防盗功能，对于“一袋方便面可以出入各小区”的人而言，随手开走一辆车应该也不是难事。除了安全性有保障外，遥控钥匙的功能也更丰富，更受车主们的青睐。

遥控钥匙太普遍了，基本4、5万元以上的车都有配备。相比于机械钥匙而言，其最核心的进步应该就是拥有了芯片，车辆点火锁芯读识线圈可对其进行识别，从而达到防盗目的，此外无钥匙进入/无钥匙启动系统也是通过识别钥匙芯片来实现的。

就像约定暗号一样，比如车辆与“芝麻开门”这个信号相匹配，那“喊出天王盖地虎”的车钥匙就休想打开车门、启动车辆。不过遥控钥匙的短板就是通信距离有限，同时绝大部分遥控钥匙无法对空调等车内部件进行远程操控；在遥控钥匙的基础上，宝马拥有配备触控屏幕的车钥匙，其可实现更多功能，从而为用户提供更好的用车体验。

宝马5系新能源、7系标配带触屏的遥控钥匙，你可以将其理解成内置了互联App的一把钥匙。一方面，这种钥匙档次感更足，另一方面，这算是和手机互联App拥有相同诉求的产物，那就是从功能性层面提升车主的用车体验。

如果要说触屏钥匙有什么不足，那应该就是便利性还有提升空间吧，想看车辆状态、远程开启空调还是要从包里掏出钥匙。现在的我们，出门可以不带钱包、不带身份证，但一定会带着手机，即便在家也基本是手机不离手的状态。那你想如果手机App能解决一切车辆控制需求的话，便利性是不是又得到了巨大的提升。

远程互联App依托蜂窝网络实现，目前该功能的普及度也比较高。在互联App本身的功能性方面，大部分产品均支持远程解锁、远程启动、空调控制、查看车辆位置等功能。而且基于App，很多车型也做出了一键救援、预约维保等功能服务。对于纯电动车而言，App还有一个主要用途就是查看车型剩余续航里程，以便用户随时安排行程、充电。

我们之前说机械钥匙的安全性差，那是因为没有芯片的保护，但App远程控制同样存在一定风险。我们知道电子产品可能出现宕机或存在漏洞，车辆互联App也不例外，同样存在软件隐患。在2019年，特斯拉App就出现了宕机4小时的情况，导致部分车主无法通过App打开车门，随后特斯拉客服回复称是因为系统服务器故障导致手机App无法直接控制车辆。

App控制车辆虽然方便，但这还是主要针对远程场景，走到车边了，再掏出手机解锁车门岂不是很傻？有人说，不是有无钥匙进入吗？其实我们现在还有更便捷的办法——蓝牙钥匙。

●蓝牙钥匙/NFC钥匙的科技时代

单纯说蓝牙钥匙的话，其实很多车型早就已经实现手机蓝牙控制车辆了，但其便利性比较有限，因为它也用户需要打开App再对车辆进行解锁。我们今天说的蓝牙钥匙是我个人最喜欢的一种解锁方式，即通过车与钥匙的感应实现自动解锁/关锁，用户不再需要任何手动操作。

目前很多车型配备无钥匙进入功能，拥有了蓝牙钥匙，那这应该就可以叫做“无需手动解锁进入”了。以小鹏汽车P7为例，用户携带钥匙走近车辆（1.5-2米范围内）时，车辆识别到钥匙可自动解锁车门；当用户携带钥匙走到车辆3米外，离开车辆4秒时，门锁将自动关闭。此外考虑到种种外界因素的影响，小鹏汽车P7还是将“感应式解闭锁”作为可选项提供给了用户。

蓝牙钥匙确实挺方便的，但如果恰好你忘带钥匙了，手机又没电了呢？这时候NFC钥匙的优势就体现出来了。NFC（一种近距离无线通信方式）在生活中很常见，比如用手机刷地铁卡、公交卡都是通过NFC实现的，它可以在手机没有网络甚至没电（部分手机支持）的情况下正常使用，这也是NFC钥匙的优势之一。同时，支持手机NFC钥匙的车型一般均配有NFC卡片钥匙，一张银行卡的大小，你可以把它一直放在钱包里以防万一，相比传统遥控钥匙也是方便不少。

在实际使用体验上，相比传统遥控钥匙而言，NFC钥匙存在一定的反应时间，就好像我们用手机NFC刷地铁卡要等半秒左右才有响应，但整体还是比较方便。其实除了手机以外，现在很多车企也正考虑在智能手环等产品上集成NFC车钥匙功能，这将进一步满足用户在不同场景下的需求。

科技发展为我们带来的一大福利就是，我们可以用更喜欢、更便捷、更舒服的方式完成日常工作，这么多种车钥匙带来的效果也是一样，它们能让你在更多场景下找到适合自己的那种解锁方式。

至于未来，车钥匙的技术肯定会继续发展，而且是朝着更便捷的方向发展。比如，未来汽车是不是可以像手机一样，通过指纹或人脸识别解锁车门、启动车辆？那岂不是真正做到了“无钥匙进入”、“无钥匙启动”？

总结：

相比于燃油车而言，纯电动车的线束结构、网络更完善，这便于车辆进行更多电子化、远程操作，就好像燃油车很难实现远程OTA，但纯电动车可以实现全车远程OTA。车钥匙也一样，现阶段，互联App、NFC钥匙、蓝牙钥匙还是便利性较高的选择，但在不久的未来，是否可以通过智能音响直接对车辆空调进行远程控制？是否可以通过远程、无线技术进行更多操作？想象空间留给你们吧，欢迎在评论区留下你超大的脑洞。（文/汽车之家?尤冬青）

君威如何在车上安装app

别克车机系统一般只能用车载系统的软件，不支持车载以外的软件，也就是不支持第三方软件的下载，如果下载外部软件的话，可能会导致系统出现问题。而车载系统上的软件是随车时就下载好的，车主不用进行下载。

别克车机系统一般只能用车载系统的软件，不支持车载以外的软件，也就是不支持第三方软件的下载，如果下载外部软件的话，可能会导致系统出现问题。而车载系统上的软件是随车时就下载好的，车主不用进行下载。

别克车机系统的功能越来越全面化、智能化，使车主可以体验到不一样的汽车生活，下面来看看别克车机系统的一些功能特点。

1、远程控制：车主可以通过手机APP进行车门解锁/上锁、远程启动、取消启动、闪灯鸣笛、空调设置这些操作，可以说是给车主用车带来便利，当在离开车辆一段距离后，发现车门没有上锁时，可以直接在该APP上进行操作，不用返回到车辆停放的位置。

2、车辆情况：在该APP上绑定车辆后，可以随时随地查看车辆的状态，比如机油寿命、胎压、油量、行驶里程等等。

3、预约维保：进入APP页面后，点击“预约维保”，在新的页面中会显示系统智能推荐的维保地点，车主可以选择对应的维保地点以及维修保养的时间。

4、关怀出行：当车辆在维修保养中，为了出行方便，车主可以在“关怀出行”栏目中申请代步车。

5、违章查询：可以查询到该车辆违章的情况。

（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

凯迪拉克XT6怠速嗡嗡声是怎么回事

凯迪拉克XT6怠速嗡嗡声的原因：1、温度传感器或是温度调节器出现故障；2、汽车低速或变速情况下出现嗡嗡响的原因是活塞与气缸壁间隙过大造成的；3、在高速运行的状态下出现嗡嗡响是由于声音共振造成的。

在power模式下面怠速停车库排气管会阵发性有规律的涌现‘嗒嗒哒’异常响动，当心是怠速时候，不是熄火后（非熄火后噼里啪声音），声音在排气管中间位置，车内听不到，车外才能听见，应该是排气管谐振产生的，暖车后才发声，早晨打火冷车无这种声音，不晓得之后会不会越来越响？这种情况必要替换排气管？去过汽车销售服务4S店升起来检查过无异样，声音是排气管内部传出来的，在车里根本听不到，要在安静的车库里摇下窗才能听见；嗒嗒哒声音也不是持续性的，大概是间隔5秒来一下的样子。

一般都是变速箱的异响，首先要排除是风噪跟路噪，或者说其他的噪音之后，这种嗡嗡声一般出现在变速箱，通用的变速箱稳定性还是不及其他，那一些日系的变速箱，像这种问题，如果在维保期之内，可以叫4S店给检测一下，但是他们一般都会说没问题，除非的车失速了。

（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019

有人冒充老车主维权，长安深蓝：我招谁惹谁了？

网络水军已经成为害群之马

仿佛一夜之间，网络水军成为了众矢之的。

先是央视3·15晚会揭露了网络水军的最新乱象：水军已经是直播带货行业公开的秘密，明码标价，直播人气100人一小时在线49元，点赞10万18元，评论30个59元。有些大主播能为此花上亿元。

就在一天前的14日，中央网信办宣布，开展为期两个月的“清朗·从严专项整治行动，主要目标之一就是打击网络水军。

3月10日，在“新能源干货大会”上，长城汽车突然宣布：将以实际行动对“网络水军”重拳出击，以“1000万悬赏计划”开启针对“网络水军”的专项净网行动，并首次全面公开网络举报渠道。

网络水军，顾名思义是指在网络中针对特定内容发布特定信息的、被雇佣的网络写手，他们伪装成普通网民或消费者，通过发布、回复和传播博文等对正常用户产生影响。

网络水军早已不是什么新鲜之事，他们甚至带起了舆论节奏，让网友们看不清事件的真相。

网络水军的泛滥让很多有识人士忧心忡忡，有人大声呼吁：真心希望净网，大家把可以更多时间放在产品、服务提升上，而非整日无意义、又耗时耗力永无休止的舆情事务上。

汽车行业太卷让水军更有利可图

汽车是一个重资产，直播很难带得动，没有直播那么多赤裸裸的收益，本应该不会引起水军的关注。

看来是我们太天真了，也是在3-15当天，某知名电动T品牌雇佣网络水军带节奏、黑对手（主要是比亚迪、蔚来和埃安）的音频流出，我们才发现，原来汽车行业的水也很深，只要有江湖的地方就有水军。

2023年堪称是汽车行业最卷的一年的，尤其是新能源车，陷入了一片混战。

一方面是国补取消，另一方面是一开年就开启了“踩踏式”降价式大潮，开局就是特斯拉全面降价2-4万元，引起行业巨震。

面对双向夹击，车企为了生存被迫开启降价潮：新款零跑C01降价近5万；比亚迪海豹88元抵8888元购车款；大众ID.限时优惠3万，福特电马限时4万优惠；奇瑞新能源1.1万元购车补贴……长安深蓝也选择了跟进。

整个行业陷入更大的“卖得越多、亏得越多”的怪圈中，混乱中也给人可乘之机。

疑似老车主维权的套路

伴随降价潮而来的，还有一波“疑似”老车主的维权潮。

其实老车主维权本无可厚非，毕竟，谁的钱都不是大风刮来的，突然间变少了，谁的心里都不好受。

近日，长安深蓝因降价被推上了风口浪尖，“老车主”一个礼拜之内连出两封联名信，要求厂家给予补偿。

开始一看这联名信，差点就信了，都有点佩服“老车主”的文笔了，但仔细想想又有点不对。想要补偿，为何不先和厂家私底下协商，非得用公开信来逼迫呢？

这就是我们为何用“疑似”老车主？从近日网络曝光的长安深蓝用户群聊天记录来看，这次维权更不简单了。

据最新曝光的车主维权群聊截图来看，从“借着315把声势搞大”、“可能不让长安掉块肉、也得让他们掉层皮”、“加话题加疯狂@大V”等内容不难发现，火力之猛，似乎早已超出了车主维权的正常范畴。

很显然，这是有“专业团队”在带节奏，据悉，这次维权背后的带头大哥，竟然是某营销公司高级总监。从制作思维导图引导车主集中发帖，再到设置奖励机制靠点赞量赠送天窗贴膜，这样变了味儿的维权，背后的利益链不得不让人思考，也难怪从国家到企业，都在全面开启“净网”行动。

更为离谱的是，几乎与公开信发出的同时，在“中国汽车质量网3.15专题”直播活动中，突然涌进200多名自称是深蓝车主的用户，诉说着各种离谱的问题。这次长安深蓝学聪明了，连忙打电话去一一核实，并要求提供行驶证、车架号，这些所谓的“车主”很快就被戳穿了。

这和前面曝光的某T品牌水军的做法如出一辙，伪装成某些品牌的车主，故意捏造该车的缺点，再揪着缺点不放，说它们在行驶过程中电动椅乱动，充不进去电等。有些评论文案看起来甚至有点“中肯”，实际上是假客观，可普通路人看到后就会信以为真。

长安深蓝对老车主其实不错，但还是会被带节奏

事实上，长安深蓝对已购车的“种子用户”还是不错的。早在降价消息公布的同时，长安深蓝官方就表示，对2023年3月9日24：00前提车的非运营首任车主（老车主），赠送终身免费保养权益。满足上述范围的首任非营运SL03车主，到长安深蓝各维保中心即可尊享终身免费保养服务。更周到的是，若3月购车，4月如果有国家统一补贴，长安深蓝还将继续追加补贴。

这波操作与“只降不补”特斯拉对比下来，足以看出长安深蓝是充分考虑到老车主权益的。

尽管厂商已经足够厚道，但是在水军的带动下，老车主们还是进一步提出了 “整车终身质保+1万电卡/油卡+整车终身保养”的补偿诉求。可事实上，长安深蓝此次直接降价仅为2.2万元，另有2万元是权益大礼包，这个诉求已经接近甚至超过了长安深蓝原本的降价幅度，相信换作任何一个车企，这都是难以接受的解决方案。

就像上述音频所暴露的T品牌所攻击的品牌为例—比亚迪、蔚来、埃安，都是国产电动车的佼佼者，从某种意义上是“树大招风”，也证明了自身实力的强大。

被水军盯上，也证明了深蓝SL03的崛起，已经威胁到某些人的利益。

作为新能源车市场的后来者，深蓝SL03自2022年7月底上市以来的销量就一路上涨，上市第3个月，销量破5千。第5个月，销量破万，成为新能源车市场一颗耀眼的明星。

这个速度有多快？比如说，小鹏P7上市后的第5个月销量为7359辆，理想ONE则是7666辆，蔚来ES8和极氪001分别 1573辆和1795辆，均不及深蓝SL03。

但在这种被水军煽动的维权之下，真正受到利益损害的是车主。本该是车主联合监管部门，派出代表与厂商沟通的简单链路，现在因为水军的加入变成了有规模有组织的恶意炒作，让事件变得复杂且难以界定。这样的操作无疑拖长了整个事件的处理周期，自身的利益也必定被无利不起早水军们的瓜分。不止深蓝车主，也希望处于这波降价潮中的所有车主朋友都能理性维权。(文|DA彬）

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