特斯拉五月份销量如何,特斯拉五月份销量

1.5月销量环比增长19.5%，促销政策下的新能源市场快速回暖

2.特斯拉5月份销量2023

3.订单量“腰折”，市值“缩水”2000亿，特斯拉还有痛改前非机会吗

4.2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

5.2022年5月国内汽车销量分析 特斯拉忙出口/比亚迪继续霸榜

电动e周汇，汇聚本周电动大事件，短时间了解新能源圈子最新动向。今天我们就来看一下，上周电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧！

6月8日?·?周一?5月新能源乘用车销量同比降25.8%

6月8日，乘联会发布了5月全国乘用车产销数据。

数据显示，5月新能源乘用车批发销量?7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动?1.4万辆，同比下降31%。纯电动?5.6万辆，同比下降27%。

值得注意的是，特斯拉以?11095?辆的月销量夺新能源榜单第一，环比增长205%。独资与合资新能源表现较强，蔚来等新势力成为新能源车市重要力量。

6月9日?·?周二?蔚来发布辟谣声明?否认EC6爆炸

6月9日凌晨一点，蔚来官方发布声明称，6月7日至6月8日，有匿名人士连续以“今井リサOfficial”“audi澳迪人”等网络名在哔哩哔哩网、汽车之家、新浪微博等网络平台上发布多篇针对蔚来的谣言。该匿名人士连续使用其他品牌的车型自燃，编造谣言称中的事件为蔚来EC6爆炸，并宣称有人员伤亡，甚至谎冒嘉定警方来迷惑视听。

蔚来方面称，该匿名人士所发布有关蔚来的内容均为蓄意捏造，是对蔚来企业及员工的恶意伤害。鉴于该行为已对蔚来的企业声誉造成极其恶劣的影响，蔚来已经采取了必要的法律手段维护自身的权益。

真可谓，造谣一张嘴，辟谣跑断腿。

6月10日?·?周三?中保研公布国产特斯拉Model?3碰撞成绩

6月10日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）管理中心放出了国产特斯拉Model?3（2019款?标准续航升级版）的碰撞测试结果。

据悉，该车的安全装备配置为驾驶员正面气囊、前排乘员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘，搭载AEB。

结果显示，国产特斯拉Model?3的耐撞性与维修经济性指数为M（一般）、车内成员安全指数为G（优秀）、车外行人安全指数为A（良好）、车辆辅助安全指数为G（优秀）。

可见，特斯拉Model?3国产后安全性并没有退步，尤其是侧面碰撞表现惊艳，甚至还刷新了中保研轿车结构强度纪录，值得某些合资厂商学习反思。

6月11日?·?周四?特斯拉超越丰田成为全球市值最高车企

6月10日晚间，特斯拉超越日本丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商，颠覆了全球汽车行业的格局。截至美国当地时间6月10日收盘，特斯拉股价大涨近9%，市值达到1901.22亿美元。

虽然特斯拉一直面临着诸多问题，比如品控、大规模消费者投诉、国内“减配门”事件，还有最近发生的台湾AP交通事故。但同时也存在着对股价利好的消息，比如国内5月销量重回1w辆、上海工厂二期进展顺利、百万英里电池、Semi量产等等。

有趣的是，丰田依旧是世界上最赚钱的汽车企业，而特斯拉则恰恰相反，是亏钱最多的汽车企业。年销量远不及丰田的特斯拉，却做到了市值反超，似乎象征着电动车对传统燃油车打击的必然性。有网友调侃道，看到特斯拉和丰田，就像是看到了苹果和诺基亚的影子。

6月12日?·?周五?小鹏P7辅助驾驶功能将延迟交付

受疫情影响，小鹏官方发出消息，P7的辅助驾驶功能将延迟交付，预计将在10月份通过OTA开放。

小鹏官方表示，主要的延期原因是“国外疫情迅速恶化导致了大量中外合作的技术验证项目被延迟或暂缓，使得目前软件性能验证尚未达到标准要求”。

无独有偶，昨日大众汽车也宣布ID.3将于今年九月正式交付，要比原定交付日期晚一些，而其原因也是因为该车的软件功能并未完全做好准备。

看来本次疫情的黑天鹅事件对汽车行业的影响是方方面面的，并不仅限于市场和产能。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月销量环比增长19.5%，促销政策下的新能源市场快速回暖

综述

1、特斯拉中国、比亚迪、上汽通用五菱、上汽乘用车批发销量均过万，特斯拉中国批发销量居于榜首，达33463辆。

2、5月新能源乘用车零售销量达到18.5万辆，同比增长177.2%，环比4月增长17.4%。零售销量突破万辆的企业中，上汽通用五菱33175辆，比亚迪31908辆。特斯拉中国零售销量为21936辆，位列第三。特斯拉国产车型出口量达到11527辆，再次过万。

特斯拉汽车产品

1、TeslaRoadster，全球首款量产版电动敞篷跑车，由坐落于美国加利福尼亚州硅谷的Tesla Motors生产。

2、2008年二月，Tesla公司的创办者之一埃伦马斯科（Elon Musk）购得第一TeslaRoadster。?这是第一辆使用锂电池技术每次充电能够行驶320公里以上的电动车。

3、TeslaModelS，由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，预计于2012年年中投入销售，而它的竞争对手则直指宝马5系。该款车的设计者Franz von Holzhausen，曾在马自达北美分公司担任设计师。

4、TeslaModelX2012年2月9日，美国Tesla Motors公司发布了全尺寸纯电动SUV车型Model X，其后门采用设计前卫的鹰翼门造型，而依靠动力强劲的电动机驱动，其0-96公里/小时加速时间为5秒内。

特斯拉5月份销量2023

日前，乘联会公布了5月份全国乘用车产销数据。

数据显示，5月份我国乘用车批发销量为164.3万辆，同比去年5月增长6.3%，环比增长9.4%，而这可是自18年7月以来22个月后的首次批发正增长，属实比较难得。

销量的增长得益于疫情得到有效控制，各种促消费政策的出台，大量的购车需求得到释放，同时促进了市场的稳步回暖。

不过，相比于汽车市场整体的向好发展，新能源市场的表现依然比较挣扎。

5月新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下降25.8%，环比4月增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比下降31%；纯电动的批发销量5.6万辆，同比下降27%。

同比下降幅度较大，是因为去年1-6月份，新能源市场仍处于上升期，且受国六即将实施的影响，去年5、6月份的销量基数较高的原因。

当然，新能源销量环比依然延续了增长的态势，且增长幅度略微提升，这不失为令人振奋的好消息，同时也与我们分析4月份销量时的推测一致。

那么5月份新能源销量还有怎样的特点，6月份新能源销量会如何变化呢？让我们来分析一下。

▍一骑绝尘的特斯拉

尽管新能源市场的表现并不算出彩，但是特斯拉的表现却是非常亮眼，5月特斯拉新能源销量第一，达到11095辆，在新能源市场中位列第一。

值得一提的是，这不是它第一次月销量破万，3月份时，特斯拉便取得了10160辆的销量，月销破万令人惊叹。

只不过在4月份的时候，它的月销量又迅速回落至3635辆，环比降幅64.2%，大起大落看得人瞠目结舌。

对于特斯拉月销再度过万，乘联会秘书长崔东树认为这属于正常的情况。因为特斯拉在中国市场的订单较为平稳，产品层面它也处于有序生产、衔接的状态中，特斯拉凭借强大的产品力，赢得了中国消费者较高的认可。

特斯拉的销量变动可能与其价格调整有关，5月1日，特斯拉中国宣布调整Model 3标准续航升级版的价格，其补贴前售价从32.38万元降低至29.18万元，降幅9.88%，加上现有的2.025万元的补贴，到手价将降低至27.155万元。

售价再创新低，销量自然也随之水涨船高，再加上Model 3后驱长续航版也于5月下旬开始交付，特斯拉5月份的销量也再创新高。

再看国内的造车新势力，蔚来品牌5月份交付3436辆，自3月以来，连续三个月实现环比增长。理想汽车5月份销量为2148辆，环比下降18%，似乎受到了“自燃起火”事件的影响。

在造车新势力中，蔚来与理想的销量已经属于前列，但是与特斯拉相比，却是小巫见大巫了。

我们知道，补贴新政新增设了“30万元补贴门槛”，但是Model 3标准续航升级版通过降价，已经不受补贴门槛的影响，而蔚来因为“换电模式”的原因，也可以继续正常享有补贴，只有理想汽车处境较为尴尬，如何调整售价来降低补贴新政的影响，或许是它该考虑的。

特斯拉国产被寄予厚望，人们认为它能够发挥出“鲶鱼效应”，带动国内新能源市场更加快速的进步。

事实也确实如此，新能源相关产业链在不断壮大完善，国内新能源车企为了能够生产下来也在不断进步。

但与此同时，国产特斯拉不仅刺激了“小鱼”长大，同时也吞没了很多“小鱼”，很多新能源车企形势较为严峻，大有被淘汰的风险。

对于国内新能源车企来说，只有不断提升品牌力，推出更具实力的产品，才能够在这个日益复杂的新能源市场中存活下来。

▍依旧可期的新能源

促销费，特别是促进新能源市场的消费，已经成为刺激汽车市场的主要手段。

两会过后，先是北京市表示将在8月份新增两万个新能源指标，供给无车家庭，随后天津市对于购买新能源小客车的消费者，给予2000元汽车充电消费券。

直接的经济补贴，无疑能够更好的刺激新能源市场，促使消费者做出购买新能源汽车的决定。

需要注意的是，在3-5月这三个月期间，此前被抑制的需求已经基本得到释放，一直以来持续环比增长的态势将有可能被打破，如何寻求增量是接下来车企需要考虑的。

并且，6月份气温较高，消费者看车热情较低，这对于新能源市场提高增量是一个不利的影响。

另外不可忽视的是，此前频发的自燃事件，也会影响消费者选择纯电动汽车的积极性。无论是燃油车还是新能源汽车，都理应将安全放在第一位，而纯电动汽车由于其化学特性，自燃后危险性更高，也更加引人关注，因此更需要将其隐患扼杀在萌芽之中。

为此，工信部组织召开加强新能源汽车安全监管的工作会议，强调了安全是新能源汽车产业的命门，只有安全性得以保障，新能源汽车才能够长久稳定的发展。

6月8日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，要求对已售车辆、库存车辆进行全方位的安全隐患排查工作，并根据车辆实际情况，采取有效技术手段，降低车辆起火风险。

这足以见得，国家对新能源汽车安全性的重视，逐渐健全的安全标准规范也意味着新能源市场正在向着更成熟的方向发展，而这些则能够让消费者更加放心的选择新能源汽车。

另外，鉴于补贴新政的过渡期会在7月22日结束，届时将有很多车型的补贴减少或者被取消，也许不少消费者会赶在补贴过渡期结束前购车。

再考虑到各地市促消费政策的直接刺激，6月份的销量保持稳定应该不是难事，随着8月份北京2万新增新能源指标的释放，接下来一段时间内的新能源市场都相当值得我们期待。

值得警惕的是，去年补贴退坡后引起的新能源寒冬已经说明，新能源市场对于政策仍有很大的依赖性，眼下的促消费政策对新能源销量的影响是非常有效的，但这终究不是长久之计。

促消费政策结束后，新能源市场如何维持稳步的发展，或许也是相关部门接下来需要考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

订单量“腰折”，市值“缩水”2000亿，特斯拉还有痛改前非机会吗

特斯拉2023年5月销量为42508台。

特斯拉公司是一家美国电动汽车制造商，成立于2003年，总部位于加利福尼亚州的帕洛阿尔托。该公司的创始人之一是伊隆·马斯克（Elon Musk），他也是SpaceX公司的创始人之一。

特斯拉公司的主要业务是生产和销售电动汽车、太阳能板和储能设备等产品。该公司的产品线包括Model S、Model X、Model3、Model Y等多个系列，涵盖了轿车、SUV、跑车等多种车型。特斯拉公司的电动汽车采用了先进的电动技术和智能驾驶系统，具有高效、环保、安全等特点，备受消费者青睐。

特斯拉汽车标志含义介绍

特斯拉汽车标志是该公司的象征之一，也是其品牌形象的重要组成部分。该标志由三个部分组成：一个字母“T”代表特斯拉公司的名字，两个箭头则代表电动汽车的动力和速度。

特斯拉汽车标志的设计灵感来源于数学公式，其中“T”代表着特斯拉公司的创始人伊隆·马斯克（Elon Musk）的名字中的首字母。这个标志的设计非常简洁、现代，同时也具有很强的辨识度，成为了特斯拉品牌的标志性元素之一。

2020年5月汽车销量排名快报，特斯拉Model3销量再度过万

从过去到现在，特斯拉在新能源市场一直很火，而和过去不同的是，现在“火”更多是负面新闻，一时间备受争议，甚至是指责。说到影响，这次危机对于特斯拉来说，可以说是付出了惨痛代价。

5月国内销量腰折

我们从相关渠道获悉，特斯拉五月份在国内的订单量仅为9800份左右，相比四月份超过18000份的订单量，几乎是“腰折”。这足以说明，随着各种负面事件的持续升温，国内消费者拿出了应有的态度。

一夜间市值缩水近2000亿

不仅仅国内，据悉，在美国当地时间6月3日，特斯拉股价午盘后“跳水”，最后收跌5.33%。这意味着其市值一天“缩水”310亿美元（约合人民币1990亿元），其总市值“蒸发”超过3150亿美元（约合人民币20174亿元）。

犹如过山车般的半年

2021年过了不到一半时间，对于特斯拉来说，这半年犹如过山车一般。从年初Model Y国产开始，其订单不断，有人说，今年会是特斯拉销量大年。转眼间来到4月上海车展，这算是特斯拉（因为国产化）半个主场，结果由于女车主“车顶维权”事件，让特斯拉的“噩梦”就此开始。

没错，这仅仅只是开始，后来一系列的事故，把“刹不住”的特斯拉推上了风口浪尖。都说，事情本身不是最重要，而是事情发生后的态度，特别是如何解决问题。而特斯拉官方本来有很多办法来大事化小，小事化了，但出人意料的是，他们选择了“甩锅”，这一甩，把自己“甩退”不知多少年。更重要的是，一个所谓新能源市场的巨头，一夜间伤了多少国内消费者的心，形象毁了，再想找回来，谈何容易？

事已至此，已经不是特斯拉单方面态度问题了，相关部门的介入，才是目前的关键。日前，国家市场监管总局网站发布消息，特斯拉将召回700余辆进口Model 3车型。并且特斯拉将提供免费维修，以消除所存在的安全隐患。

另外，美国时间6月2日，美国国家公路交通安全管理局发布公告，特斯拉正在召回相关车型5974辆，原因同样是和制动系统相关，具体为制动卡钳螺栓可能会松动，可能会导致轮胎失压并增加碰撞风险。

写在最后

2022年5月国内汽车销量分析 特斯拉忙出口/比亚迪继续霸榜

6月9日，乘联会发布了2020年5月份最新综合销量统计数据：

5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；

1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。

轿车：全线飘红，强者愈强

2020年5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；

2020年1-5月份轿车累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。

虽然与去年同期相比，轿车市场依旧有4.3%的跌幅，但是在轿车销量前15名中，仅有朗逸与凯美瑞微跌，其余产品大多数实现了同比大幅增长，其中奥迪A6凭借过硬的实力，同比增长近200%。可以看出，在竞争日益激烈的市场中，轿车产品越来越集中，正所谓强者愈强。

分车型来看，日产轩逸以45790的销量一马当先，大幅领先第二名的朗逸。全新英朗继续延续了4月的优秀表现，同比增长56%，站稳脚跟。B级车方面，德系双雄迈腾、帕萨特均未能入选前15名。自主品牌依旧仅帝豪一根独苗。

SUV：自主强势，合资下滑

2020年5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；

2020年1-5月SUV累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

5月份，SUV依旧是市场回暖的最大功臣，同比劲增13.1%，而自主SUV则是功臣中的功臣。长安CS75、博越、比亚迪宋、荣威RX5均实现了同比大幅度增长；而途观、奇骏、XR-V、逍客等合资SUV也都出现了不同程度的下滑。

与轿车不同的是，SUV销量前15名中，彼此销量差距并不是很大，稍有不慎就有可能跌落榜单，例如昔日销量前三常客传祺GS4已经在榜单上不见踪影。另外，在长安CS75、博越、荣威Rx5同比大增的情况下，哈弗H6继续走低，伴随着6月10号荣威Rx5 Plus的上市，自主中级SUV将开启全新2.0时代的竞争格局，三英战吕布的好戏又将上演，到时候谁能成功把哈弗H6拉下马取而代之，我们拭目以待。

MPV：跌跌不休

2020年5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；

2020年1-5月MPV累计销量34.4万辆，同比下降41.0%

5月份，MPV市场继续持续一直以来的萎缩势头，同比跌21.8%。宝骏730在5月份仅仅卖出去了四千余台，巅峰时期的十分之一都不到。在MPV产品升级的背景下，令人不解的是奥德赛竟然也出现了18.2%的跌幅。

伴随着5月底大众威然的上市，不知能否带来MPV市场的新格局？但这并不是终点，据爆料，上市豪华MPV三剑客的最后一位荣威iM8也即将面世，将主打20万级自主豪华MPV市场。

新能源：特斯拉Model 3一枝独秀

2020年5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；

2020年1-5月份新能源累计销量23.0万辆，同比下降45.6%；

在4月份的短暂低迷后，特斯拉Model 3在5月份又重新找回了自己的位置，月销再度破万，占据了整个新能源市场份额的16.3%，预计这也将成为今后的常态。纵然在特斯拉的强势带动下，整个新能源市场依旧同比大跌25.4%，可想而知，如果没有特斯拉Mode3，新能源市场将更惨不忍睹。

除了特斯拉Model 3表现出色外，蔚来ES6、理想ONE也都取得了不错的成绩，造车新势力逐渐在新能源市场成为一股重要的力量。

厂商排名：一汽大众遥遥领先

5月份，在奥迪、大众、捷达三个品牌的强势表现下，一汽大众以18.2万辆的销量领先第二名上汽大众超过5万辆，逐渐拉开了差距。自主方面，长安汽车在CS75 Plus以及一系列新车热度的带动下，实现了69.1%的涨幅，昔日的自主一哥似乎又回来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年5月国内乘用车市场零售达到135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。5月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。

5月份销量大幅增长，主要是受到“疫情”在全国各地散发局面逐步降低，各地经销商4S店客户进店和成交都有明显改善，稳产保供举措逐步显现效果。比亚迪、吉利、长安、奇瑞等传统车企份额提升明显。上汽乘用车和一汽红旗环比增幅均超过260%，体现产业稳工复产的效果突出。

涉及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复基本供货，促进全国5月的生产迅速恢复，长春和上海产业链保供政策下的生产提升明显。

5月燃油车销量TOP50

在5月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比4月全部发生了变化。伴随着上海、长春等城市有序复工复产，受影响比较大的“南北大众”，在5月销量环比提升明显，包括朗逸、宝来、速腾及迈腾纷纷跻身燃油车排行榜前10名。

相比于前几个月的高歌猛进，轩逸本月销量略有小幅下滑，不过依旧坐稳燃油车排行榜老大的位置。轩逸卖的如此之好除了在车内空间、燃油经济性、车辆可靠性方面的不俗表现外，过往所积攒下的良好口碑也是其长盛不衰的重要原因。

朗逸自推出至今长期坐稳紧凑型车市场前三甲的位置，在国内消费者心中更是绕不开的选择，如果说紧凑型车日系车代表是轩逸的话，那德系代表无疑是常青树的朗逸。本月朗逸销量为21573辆，稳步有升的同时，进一步缩小了与轩逸之间的差距。

伴随着4月中下旬起复工复产的有序推进，一汽-大众几乎回归到平日的正常水平，旗下宝来、速腾、迈腾跻身燃油车排行榜前10的同时，一汽-大众在5月狭义乘用车企零售销量排行中更是超越比亚迪，重回榜首之位。

在5月的SUV燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗H6以16470辆的单月销售打败了长安CS75PLUS。自2011年上市以来，哈弗H6已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军。

丰田RAV4荣放本月表现十分抢眼，5月销量达到12254辆，击败细分市场主要竞争对手本田CR-V。从产品层面来讲，RAV4荣放各方面实力非常均衡。作为城市SUV的鼻祖，无论在国内还是放眼于全球市场，丰田RAV4荣放都算得上是相当成功的存在。

作为燃油车销量TOP50中的新面孔，上市不足3个月的长安UNI-V5月交出了7818辆的销量答卷。经历了上市初期的产能爬坡，作为长安UNI系列打造的运动型紧凑级家轿，长安UNI-V有实力与合资对手们掰掰手腕。

在5月豪华品牌销量榜中，当属宝马的表现最为突出，宝马5系跻身燃油车销量排行榜前10，宝马3系也有着不俗的销量表现，贡献了12947辆的单月销量。而豪华品牌SUV销量榜第一名被奥迪Q5L摘得，面对奔驰GLC、宝马X3的强劲表现，终端市场较大的优惠力度，成为了奥迪Q5L拿下细分市场冠军的最大仰仗之一。

5月新能源车销量TOP50

5月新能源乘用车零售销量达到36.0万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，1-5月新能源乘用车国内零售171.2万辆，同比增长119.5%。

5月新能源车国内零售渗透率26.6%，其中自主品牌中的新能源车渗透率51.8%；豪华车品牌的新能源车渗透率9.2%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.0%。

继4月领跑车企销量榜后，5月比亚迪凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，<a class="hidden" href="