双燃料车最新消息,双燃料汽车国六全部车型一览表
1.三一国六动力、康明斯12L燃气机上榜联合卡车换脸333批牵引车看点
2.2019国六车有哪些品牌
3.双燃料汽车全部车型
如图:
1、 凯美瑞
官方指导价 : 17.98-27.98万
级别 : 中型轿车
凯美瑞是广汽丰田旗下的中型轿车,多年在中国市场摸爬滚打,让它累积了非常深厚的口碑。新一代的凯美瑞外观更加狰狞,颠覆了大家以往对凯美瑞的认识,上了TNGA架构之后,空间以及操控性能变得更加优异,在市场上更加具有竞争力。可以说,凯美瑞是一个绝对不会错的选择。
2、 君威
官方指导价 : 17.28-25.98万
级别 : 中型轿车
别克君威的外观非常惹眼,整体造型运动且时尚,GS版本车型的红色卡钳+黑色轮毂设计将运动风格展现的淋漓尽致,足够讨好年轻消费者的眼球。然而君越还不是一个虚有其表的车型,237匹马力的发动机能够满足大部分用户的动力需求,而较好的悬架系统又能满足你激烈驾驶的欲望。并且作为家用车,君越还有着丰富的内饰和足够的空间表现,整车产品力比较高。
3、 雅阁
官方指导价 : 16.98-23.98万
级别 : 中型轿车
本田雅阁是一款中型轿车,它具有极度运动的外形,还有着更加高级的内饰,空间的表现一如既往优秀,动力好油耗低,配置更加丰富,大量本田最新的安全辅助配置得到应用。最重要的是,这款车入门已经下探到A级车的价格水平,你找不到任何理由不买它。
4、 阿特兹
官方指导价 : 17.58-24.78万
级别 : 中型轿车
如果你想要一款独特,长得比较好看,操控比较好的家用车,那么一汽马自达阿特兹就是非常好的选择。和雅阁那种通过张牙舞爪展现年轻运动的方式不同,阿特兹用了尽可能简洁的设计达到了同样的效果,大乐必简。
到了车内你依然能够感受很强的运动气息,驾驶的感受亦是如此。不过如果作为家用车,阿特兹的后排空间差强人意,没有它的竞争对手那么优秀,这也是阿特兹始终无法成为一线中型车的原因。
5、 天籁
官方指导价 : 17.98-26.98万
级别 : 中型轿车
新天籁的进气格栅的V字形镀铬装饰件尺寸更大了,而且在视觉上把上、下进气格栅连接在一起。更狭长的前大灯设计让车辆前脸看上更具杀气,风格上更运动和男性化。内饰设计没什么亮点,反倒是座椅在舒适性上有着很好的表现,作为一台家庭用车,天籁必定是尽职尽责的。
三一国六动力、康明斯12L燃气机上榜联合卡车换脸333批牵引车看点
国6车的车型有全新英菲尼迪QX50、讴歌CDX-Hybrid和荣威RX5等。
1、全新英菲尼迪QX50:搭载2.0T的发动机。汽车性能较好。尾气排放标准达到国六标准。
2、讴歌CDX-Hybrid:可以根据汽车的负载情况以及汽车使用情况的不同灵活地在纯电动混合动力以及发动机直驱这三种制动方式之间变换。装备2.0L发动机功率可达146马力混合动力时功率高达215马力。
3、荣威RX5:1.5T版本的荣威RX5已经符合国六的尾气排放标准采用涡轮增压缸内直喷发动机。它的最大扭矩可以达到250Nm功率最大可以达到169马力。
国6的具体标准
国六标准是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。国家第六阶段机动车污染物排放是为了防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染,保护生态环境,保障人体健康而制定的标准。
国六标准分为国六a和国六b,国六a的排放标准是一氧化碳排放不超过700mg/km,非甲烷烷烃排放不超过68mg/km,氮氧化物排放不超过60mg/km,pm细颗粒物排放不超过4.5mg/km,国六b的排放标准是一氧化碳排放不超过500mg/km,非甲烷烷烃排放不超过35mg/km,氮氧化物排放不超过35mg/km,pm细颗粒物排放不超过3mg/km。
2019国六车有哪些品牌
第一商用车网 原创
近日,工信部发布申报第333批新车申报公示,37款牵引车上榜。这些牵引车新品中,国六车有29款,为10款国六天然气车(2款CNG和8款LNG)和19款国六柴油牵引车;国五车有5款,均为国五柴油动力;新能源牵引车有3款,为2款纯电动牵引车和1款燃料电池半挂牵引车。
小编注意到,本批公示上榜的牵引车数量创下近13批次最高,即去年6月(第321批)以来牵引车新车公示规模最大的一次。其中,国六牵引车29款的数量更是创下近15批次最高,仅低于第315批、第316批和第318批。由此我们可从侧面感受到目前牵引车市场的热度之高,国六牵引车也在迎来市场的销售爆发季。
事实上,不只是数量抢眼,本批次牵引车看点也是别样精彩。如,康明斯天然气国六动力首次亮相,配套欧曼牵引车上榜;解放推出燃料电池半挂牵引车,外观高端大气;陕汽重卡“罕见”搭载玉柴天然气机;联合卡车又有新款驾驶室亮相;除此之外,还有……简直不要太精彩!下面就和小编一起来看看吧。
第333批新车申报公示国六牵引车配置一览
看点一:康明斯国六天然气动力配套欧曼牵引车亮相!2020年要发力
当下,国六盛行,天然气牵引车暴涨。然而,从去年年初以来,我们在工信部公告里看到的国六天然气牵引车搭载的发动机,要么是潍柴,要么是玉柴,要么是解放动力,另外是就重汽、东风商用车和华菱汉马动力等,康明斯似乎并无动态。然而,从这一批公示起,情况要有所改变了,因为康明斯国六天然气动力来了。
配备康明斯天然气动力的欧曼国六牵引车
本次批示上榜的康明斯天然气动力配置
小编注意到,在第333批新车公示上,康明斯国六动力配套欧曼牵引车亮相。该欧曼牵引车产品型号为BJ4259L6DLL-10,其搭载的康明斯国六天然气机来自于康明斯(中国)投资有限公司,发动机型号有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四种,排量11.8L,最高实现460马力。而460马力,正是目前天然气重型机领域的主流动力。据悉,康明斯在今年下半年将重磅推出X12N国六天然气机,另外东风康明斯在去年也传出今年将推出500马力重型燃气机。看来,2020年,在天然气国六领域,全球发动机巨头康明斯也要全面发力了。
看点二:终于出手!解放推出燃料电池半挂牵引车
在燃料电池卡车领域,每批公示都有一些“惊喜”。而第333批公示最大的惊喜,便是一汽解放燃料电池半挂牵引车的亮相。
解放燃料电池半挂牵引车
资料显示,该解放燃料电池半挂牵引车外形长7.4米,宽2.55米,高3.98米。总质量25吨,整备质量10.65吨,准拖挂车总质量38.22吨,轮胎规格12R22.5 18PR,半挂车鞍座最大允许承载质量14.22吨,轴距3800+1350mm。动力方面,燃料种类为氢气,采用宁德时代的磷酸铁锂电池;电机型号为TZ488XSDE251WH,来自德纳(北京)电机有限公司,最高功率350kW(约为476马力)。
解放燃料电池半挂牵引车配置详情
第330批公示,东风商用车推出燃料电池半挂牵引车;第333批公示,一汽解放推出燃料电池半挂牵引车。燃料电池牵引车市场,越来越“热闹”了!
看点三:陕汽重卡搭载玉柴发动机
第333批新车公示中,牵引车数量陕汽德龙重卡最多,共计12款上榜,均为国六车型,在国六牵引车中占比超四成。相比以往批次陕汽德龙牵引车以潍柴动力为主,本批公示中陕汽仅3款配套潍柴机,剩下9款中有8款搭载西安康明斯发动机(其中1款为陕汽德龙H6000牵引车),1款搭载玉柴机。
这款配套玉柴机的陕汽牵引车,从车型来看是德龙新M3000。该车搭载的玉柴天然气型号为YCK11400N-60,最高功率400马力。
搭载玉柴天然气机的陕汽德龙新M3000牵引车
虽然同是陕汽控股旗下,但陕汽重卡在动力上基本以潍柴为主,另外也会搭载其合资动力——西安康明斯发动机,但很少配套玉柴机,这点与陕汽商用车不同(陕汽商用车与玉柴是多年战略合作伙伴)。而这次公示,陕汽重卡或将从此打破其此前的动力配套格局。
看点四:联合卡车出新驾驶室?配备1350L气瓶
联合卡车在本批公示中,上榜了两款牵引车,均是国六排放,两款都是天然气车,一款是常规天然气车,一款是危险品牵引汽车。
其中,联合卡车上榜的常规天然气牵引车采用的似乎是新款驾驶室,前脸与之前版本变化明显——一贯的U型前脸变为X型造型,格栅面积加大,“下巴”处的保险杠设计也发生较大变化。资料显示,该车总质量25吨,整备质量8.87吨/9.75吨,配备1350L气瓶;搭载玉柴机器YCK11400N-60或YCK11380N-60气体机,最高功率400马力。
联合卡车天然气牵引车
看点五:三一重卡国六自主动力亮相
继第327批公示后,第333批公示三一重卡再次搭载自主发动机上榜,数量为3款,发动机企业均为昆山三一动力有限公司。其中两款为国五动力,一款搭载12升机,发动机型号为D12C5-408E0或D12C5-435E0或D12C5-462E0或D12C5-490E0或D12C5-517E0,最高功率517马力;一款搭载9升机,发动机型号为D09C5-320E0或D09C5-360E0或D09C5-380E0,最高功率为380马力;剩下一款为国六动力,为9升机,发动机型号为D09C6-320E0或D09C6-360E0或D09C6-380E0。
搭载其自主动力的三一国六牵引车
三一自产国六发动机
值得注意的是,这是三一重卡自产国六发动机的首次亮相。虽是重卡市场的后来者,三一重卡打的是“有准备”之战,不仅瞄准了热门市场,同时在动力领域也在追求核心技术掌握在自己手中。
看点六:中国重汽汕德卡520马力天然气牵引车亮相
在之前批次,我们看到了中国重汽的豪沃520马力天然气牵引车、王牌520马力天然气牵引车和汕德卡520马力天然气危险品牵引车,而在第333批公示,我们迎来了中国重汽汕德卡520马力天然气常规牵引车的亮相。三者搭载的都是中国重汽发动机。
汕德卡国六天然气牵引车
具体来看,本批公示亮相的汕德卡520马力天然气牵引车,可选装MT13.40-60、MT13.44-60、MT13.48-60和MT13.52-60三款发动机,最高功率依次是400马力、440马力、480马力和520马力。在天然气重卡领域,520马力可以说是非常给力的动力了,而目前看来,中国重汽正在让其旗下各品牌牵引车都达到这样的动力“巅峰”。前4月夺下天然气重卡销量冠军的中国重汽,接下来会创造怎样的奇迹呢?
看点七:东风天龙KL配套龙擎DDi13发动机
从去年到现在,东风天龙KL推出了不少国六牵引车新品,不过搭载的发动机基本是东风康明斯的L9NS6B360、L9NS6B400发动机或是东风康明斯Z14 520/560马力发动机或东风商用车龙擎DDi11发动机,而龙擎DDi13发动机(目前最高功率有520马力和560马力)一直是配套东风天龙KX旗舰重卡,如第321批公示和第323批公示。
东风天龙KL
据悉,DDi13发动机是东风商用车公司结合世界先进技术自主开发的全新一代重型柴油机,采用了多项集成化、模块化及轻量化设计技术,结构紧凑、性能优异,五项核心指标(动力、油耗、可靠、轻量化、安全),达到国内领先水平!而东风天龙KL是目前重卡市场的热销产品,自去年初上市以来,快速夺取份额。显然,DDi13发动机配套东风天龙KL,将进一步提升东风天龙KL的市场竞争力。
结语
除开以上这些,本批次的牵引车看点还有很多。如,开沃和大运各推出了一款纯电动牵引车;华菱星马又推出了一款国六牵引车,今年在国六领域发力明显;康明斯在本批次公示占比最高,在国六牵引车中配套占比约32.6%,等等。
从新车申报情况,以及本站记者的市场调查来看,牵引车的市场旺季在6月还将延续下去,各重卡企业都准备好了吗?
责任编辑:李秀芝
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双燃料汽车全部车型
华晨宝马、一汽丰田、东风日产、长安马自达、上汽大众、一汽大众、凯迪拉克、奥迪、英飞迪、荣威、沃尔沃等。
华晨宝马:7系、X1、X3、3系、5系。
一汽:C-HR、凯美瑞、RAV4。
东风日产:楼兰和楼兰混搭。
马自达:CX8分,CX5分。
一汽-大众:迈腾、帕萨特、朗逸。
凯迪拉克:XT4、CT6、XT5。
奥迪:A8、A7、A6、A4。
菲尼迪:Q50L,QX50。
荣威:RX5,RX8。
沃尔沃:XC60、S90、S60L。
2019年,全国共有400余款国六车型上市。以上只是建议的一小部分。我们需要了解更多的国六模式。消费者可以等到经销商推出大型车展后再去了解更多。
附:国六排放规范在2020年正式实施,一点个别城市迫于环境问题,在19年提前实施,需要求车企生产出的汽车需要符合国六规范,非常多车企对汽车做好升级、耗资等方面,研发成本将会平摊到新车中,由消费者买单,例如马自达cx5,添加能量回收系统,相对国五车型贵出4000元。
百万购车补贴
双燃料汽车的车型并不是很多,主要有江淮的和悦、东风雪铁龙的爱丽舍和世嘉、力帆620、海马的海福星和福美来、东风风神s30、大众捷达和威志、长安悦翔、现代伊兰特等。
双燃料汽车的优缺点如下:
优点:
1、双燃料汽车是应国家环保要求生产出来的,可能会成为未来汽车的一个发展方向。对环境比较友好,碳排放量比较低,节能减排。
2、双燃料混用,可以节省燃料的消耗,降低燃料开支,经济性很好。
3、汽车的瞬间功率佳,小气缸的工作效率也可以很高。
缺点:
1、两套燃料供给系统造价昂贵,导致车价偏高。
2、油电混合双燃料汽车电瓶很贵,更换开支很大。
3、发展时间短,技术尚不健全,天然气加气站点较少,加气不方便。
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