汽车悬挂动画演示,汽车悬挂机构动画

悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。以下是悬挂的相关介绍:1、悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩比如支撑力、制动力和驱动力等并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。2、典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成这三部分分别起缓冲减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

汽车有两种悬挂,分别是独立悬挂和非独立悬挂。以下是汽车悬挂的具体资料:1、独立悬挂有麦弗逊式独立悬挂、多连杆式独立悬挂、双叉臂悬挂。就家庭用车来说,独立悬挂能够提供更加高的舒适性。2、非独立悬挂有扭力梁、钢板弹簧、整体桥式。3、汽车悬挂由弹性元件、导向机构和减震器组成,个别车型的悬架上还带有横向稳定杆,减少车辆在高速过弯时的的侧倾情况,提高了汽车行驶时的稳定性和驾驶极限。

扩展资料:

汽车悬挂是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称,其支撑着车体,也可以降低汽车在经过颠簸路段时震动的传递,使车内的驾乘人员更加舒适。