特斯拉怎么了最近销量,特斯拉怎么了最近

1.本周大事件 | Model 3刹车失灵/理想回应断轴/2021款唐上市

2.特斯拉全球销量暴跌，导致这一情况的原因是什么？

3.特斯拉做空者今年已大赚82亿美元，公司目前的境况如何？

4.广东一特斯拉追尾货车，车主当场毙命，为什么特斯拉最近事故频发？

特斯拉停产的原因是受到了上海地区疫情的影响。

对于特斯拉来说，特斯拉的很多车型本身在上海工厂生产。因为上海的浦发新区出现了一系列的相关确诊患者，同时每天也会出现3000人以上的无症状感染者。为了进一步防控新冠疫情，上海地区将会对浦东新区展开为期4天的封控措施，这也直接导致特斯拉的上海工厂被迫停产。

一、特斯拉的上海工厂再次停产。

当网友们看听到特斯拉的上海工厂停产的消息时，很多人非常担心特斯拉的生产问题。因为特斯拉的生产主要是以上海工厂为主，当上海工厂被迫停产的时候，特斯拉的很多车型没有办法正常交付。对于购买特斯拉的股票的人来说，很多人也担心特斯拉的停产消息会影响到特斯拉在资本市场的表现。

二、特斯拉停产的原因是上海疫情的封控问题。

因为特斯拉的上海工厂本身在浦东新区，上海地区对浦东新区展开了一系列的密集防控措施。在此期间，浦东新区的所有工厂将会进行封闭化管理，这会进一步影响到特斯拉的工厂生产。为了进一步配合上海地区的疫情防控需求，特斯拉的上海工厂才会停产。

三、特斯拉的停产问题不会过分影响到特斯拉的生产线。

之所以会这样说，主要是因为特斯拉的上海工厂的停产时间只有4天。在此之前，特斯拉已经对新冠疫情的问题做好了准备。也正是因为这个缘故，即便特斯拉的上海工厂实施4天的密集防控措施，工厂也已经提前安排人员进行疫情防控工作。在此之后，特斯拉会进一步加快订单生产，尽量满足全球各个地区的特斯拉车型的交付工作。

本周大事件 | Model 3刹车失灵/理想回应断轴/2021款唐上市

特斯拉5月在华订单减半，有哪些因素？特斯拉汽车一直很受欢迎，但最近他们一直在挨打，所以他们在中国的订单最近减少了一半。这里有很多包罗万象的因素，这里介绍给小伙伴们可以参考：

第一，公司在经营中必须关注客户，如果客户被冒犯了，很多人很可能会对公司感到失望，特斯拉订单下降的原因有以下几个：

作为一家企业，用户至上，这样才能得到大家的认可。如果随便侵犯了用户的利益，这家厂商遭受消费者的不认可也是正常的。不久前，特斯拉发生了一些客户纠纷，但他们并没有妥善解决，而是将责任推给了客户，大大降低了他们的可信度。任何公司，无论以何种借口，都不应损害消费者的利益。但特斯拉显然没有，它的做法伤害了很多消费者，产生了放射性效应，大家开始关注特斯拉的行为。在这种情况下，很多人自然而然地取消了订单，不想再买特斯拉，因为他们发现，或许特斯拉不是一家保护客户利益的公司，所以大家都会避而远之。特斯拉也受到重创，订单自然会下降，这也是正常的市场现象。

其次，企业的产品要有质量保证，才能经久耐用，得到市场用户的认可。特斯拉显然在这方面做得不好，所以请求消失了：

特斯拉最近出现了很多问题，尤其是汽车质量问题，这更令人担忧，因为许多人的反馈导致消费者对特斯拉失去信心。尤其是在安全性方面，消费者的后顾之忧更是远离，毕竟如果安全性能得不到保障，这样的车谁敢买呢？在这种情况下，特斯拉降低订单是很正常的。毕竟，消费者在买车时，首要考虑的是整体服务质量和汽车质量。这两点如果落实不好，消费者就会望而却步。

特斯拉 5 月份在华订单减半的最重要原因就是上面解释的两个原因。因为他们已经在中国，所以他们做得不好，失去了人们的信任。无论公司大小，都离不开群众。如果您让消费者失望，公司将受到处罚。特斯拉就是这样，所以他们减少订单是很自然的。上述两个因素是他们订单减半的重要原因，不得不说特斯拉是白手起家的。

特斯拉全球销量暴跌，导致这一情况的原因是什么？

特斯拉刹车失灵？自动加速后撞毁收费栏/司机紧急获救

日前，有微博博主@巫锋杰曝出：温州一特斯拉Model?3发生刹车失灵事件，据车主描述8月12日22点多，行至温州鹿城区一停车场前100米处，“车子失控、突然加速、刹车失灵、撞掉收费栏，当时未开AP，踩了刹车，十几年老司机”。媒体称：事后抢救7小时，输血5000ml，脱离危险。

▽撞击现场比较惨烈

无独有偶的是，外媒以及国内都发生过类似的事件，就在6月底，网曝特斯拉Model?3行驶中失控，提速至127km/h且刹车失灵，发生碰撞起火的事故。从之前曝光的现场图来看，撞击十分严重且火势迅猛。

对此，特斯拉已经正式做出的回应：已于第一时间处理此事：根据车辆设计原理，刹车失灵车辆自己加速的可能性非常小，建议等政府部门根据车辆数据做出的结论，再下判断。目前各方正在等待交警部门针对这一事件的成因公布调查结果。

因此，目前事件的具体成因，还有待交警部门进一步的调查和公布，在正式结果出来前，一切猜测都不一定与真实相符，那么温州这一次事故是否会和上一次得到类似的结论呢？目前还不得而知。

理想ONE事故断轴！理想：与车辆质量无关

8月9号当天，一辆理想ONE在厦门发生了交通事故。当时车子正行驶在霞光东路上，但由于车主驾驶不慎，使得理想ONE以45km/h的速度与道路中间的隔离桩和水泥隔离桩发生碰撞，这也造成了道路中间5组金属隔离栏、3跟水泥隔离桩不同程度的损坏及断裂。

断裂的水泥隔离桩被卷入理想ONE的前悬架部位，最终造成车辆前悬架损坏。事故车辆的照片也能看到左前轮脱落、减震器弹簧也已变形脱落。

对此，网络上有不少不明真相的网友认为这次事故是理想ONE的质量问题，面对质疑，理想汽车称，从现场事故勘测，以及当地交警的事故认定来看，这是一次严重的碰撞事故。理想汽车认为，该道路上的水泥隔离桩外层还包覆有铁皮，强度非常高。在车辆发生碰撞后，水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，最终造成悬架损坏，而并非悬架质量问题。

并且，理想还针对此次事件发布了正式声明，并对理想ONE的结构安全性做出保证：

所谓造谣一张嘴，辟谣跑断腿，通过一场交通事故来判断一辆车的质量好坏是十分片面的的，面对质疑，双方都应该使用严谨且科学的方式进行举证。

继续一号难求？北京超18万个家庭申请新能源指标

日前，电哥留意到北京市小客车指标管理系统，“一次性增发家庭新能源小客车指标”申报阶段已经结束。按照系统要求的8月1日至8月20日申报期，小客车指标调控管理系统共有185884个申请。

考虑到北京市一号难求的程度，这或许是众多无牌家庭距离指标最近的一次。

考虑到疫情的影响，北京市市政府在2020年8月一次增发2万个家庭新能源指标，并且全部向“无车家庭”配置，据悉审核资质通过后，在10月1日起将会发放指标。

特斯拉股价突破1800美元?马斯克成为全球第四富翁

8月17日，特斯拉股价大涨逾11%，首次突破1800美元关卡，市值攀升到约3420亿美元，跻身目前标普500指数排名第十位。

自8月12日特斯拉宣布股票分割、一股份拆为五股以来，股价在短短四个交日易日累计上涨33.6%。8月17日，特斯拉收涨11.2%，以每股1835.64美元报收，盘中最高见1845.86美元。以次收盘价计算，特斯拉的市值约为3420亿美元，超越宝洁（P&G）的3370亿美元，位于沃尔玛（市值3840亿美元）之后。

考虑到特斯拉中国市场的需求仍在不断上升，并且特斯拉即将举办电池日（Battery?Day）活动，这波涨势还有继续下去的潜力。Wedbush分析师Dan?Ives将特斯拉的目标价从1800美元提高到1900美元，牛市目标价维持在2500美元。

市场看好特斯拉有望被纳入标普500成分股，其股价今年来累计上涨339%，目前市值达到通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒三者市值加总的三倍有余，且高出丰田汽车市值逾50%。

个人方面，因为特斯拉的股价上涨，其CEO马斯克的身价也一夜暴增78亿美元，目前身价达到848亿美元。在彭博亿万富豪排行榜上，挤下路易威登LVMH高管Bernard?Arnault，成为全球富豪榜第四富有的人，和目前排名第三的FACEBOOK创始人扎克伯格相差150亿美元。

考虑到马斯克名下还有另一家太空事业Space?X公司，近期有机会取得20亿美元新一轮融资，估值将提高到460亿美元，马斯克的身家还会继续上涨。

2021款唐正式上市，DM版4.3秒破百，EV版565km续航

8月16日，比亚迪旗下旗舰SUV唐正式上市，分为燃油、DM双模和EV纯电三个版本，其中唐燃油版共推出1款车型，售价为16.58万元；唐DM共推出3款车型，售价区间为23.68-28.68万元；唐EV共推出2款车型，售价区间为27.95-31.48万元。

发布会上，比亚迪公布了唐车型自诞生以来共卖出超过21万辆的销量数据。唐车系2015年面世，2018年完成换代，本次改款主要针对内饰和配置进行升级，部分版本动力电池换上比亚迪的刀片电池。

唐一直以来都是比亚迪SUV家族里顶流产品，凭借出色的动力、宽敞的车内空间和霸气的造型受到不少粉丝追捧。而此次改款，DM和EV版真的可以说基本做到了加量不加价，内饰的质感和用料都较之前版本提升了一个档次级别不止，而且还有自家刀片电池的加持，确实性价比要高上不少，20-30万的价格区间里，新能源SUV中，2021款唐经历改款后竞争力那是“杠杠的”。

国产Model?Y将于明年初下线

近日，据特斯拉高管透露，国产版Model?Y计划将在2021年初从上海超级工厂下线。

今年5月初，特斯拉已经开启上海超级工厂第二阶段的扩建工程，该项目的建设预计今年年底完成，目的就是推动Model?Y的国产化。扩建完成之后，上海超级工厂的产能将会翻倍。

在工厂扩建的同时，特斯拉也开始为Model?Y“招兵买马”。特斯拉上海工厂7月底的招聘信息显示，特斯拉将扩招970余人，岗位多为工厂员工，涉及车间包括“压铸、冲压、车身、涂装、总装”。

Model?Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV，新车于2019年3月正式发布，其在外观和内饰设计延续了Model?3的设计语言，但由于车身尺寸更大，在空间表现上相比Model?3更优，这一点或许更受国内消费者的青睐。

在特斯拉中国官网上，Model?Y目前显示最快将于2021年开始生产，其中长续航全轮驱动版的预售价为48.8万元，WLTP工况下续航为505公里；Performance高性能版的预售价为53.5万元，WLTP工况下续航为480公里。

特斯拉创始人埃隆·马斯克此前公开宣称，Model?Y将成为继Model?3之后的“走量”车型，且全球需求量是后者的两倍，会帮助特斯拉突破百万年销量。

在此之前，网传特斯拉Model?Y交付有望提前至今年底，但这一消息纯属猜测。不过特斯拉国产车型确实已出现过多次提前交付的情况。如国产Model?3标准续航后驱升级版原计划2020年一季度交付，但实际上2019年12月就实现了首批交付；国产Model?3长续航后驱版官方称将于今年6月交付，但实际则提前到了5月中旬。这一次，Model?Y是不是还能提前给人惊喜呢？

蔚来正式发布BaaS服务?租用电池980元/月

8月20日，蔚来汽车在北京召开发布会，正式发布BaaS（Battery?as?a?Service）蔚来电池租用服务。

早在8月18日，蔚来就主导成立了一家电池资产管理公司，即武汉蔚能电池资产有限公司，新公司注册资本8亿人民币，法定代表人为蔚来汽车能源副总裁沈斐，股东包括蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北省科技投资集团有限公司。

新公司将扮演电池资产管理的角色，这也是国内首家电池资产管理公司。由此构建的BaaS服务已经成型，蔚来将把车卖给用户，电池卖给电池资产公司，用户再从电池资产公司租用电池。

这样做的好处是，将车辆本身与电池的售卖分离开来，选择BaaS服务后，蔚来全系列的车型的车价将立减7万元。

于此同时，用户需要每个月支付980元的电池租用服务费（非服务无忧的用户，另外每个月交80元的服务费用）。目前这个电池租用费用是指70kWh的电池，如果需要租用100kW的电池，可以选择按月升级的灵活方案。

在此之前，我们讨论电动车与燃油车的成本时，重点主要放在之后补能费用的差距（充电与加油），如今BaaS服务从前期的购车成本上也拉开了差距，这样做的好处是进一步降低了购车门槛。

从目前来看，BaaS服务带来的好处主要有三个：一是系统性的解决了电池衰减，将电池衰减的风险交给了电池资产公司；二是持续享受电池技术升级的红利，随着电池技术的发展，未来的电池能量密度会升级，电池材料会改进，那么BaaS服务通过换电模式也能享受这样的好处；三是提升车辆的保值率，电池残值的不确定性会导致车价的不稳定，剥去了电池之后，车辆本身的保值率也会增加。

即日起，蔚来的客户即可选择BaaS服务，已经下订但是没有锁单的用户，也可以切换成新的BaaS方案。

（图/文/摄：皆电?宗泽）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉做空者今年已大赚82亿美元，公司目前的境况如何？

近日，一则?特斯拉全球销量暴跌?的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。那么，导致这一情况的原因是什么呢？首先，导火索是因为在今年的4月份那会的车展维权女车主开始的，车主在会场大喊?特斯拉刹车失灵?，从那一刻起，特斯拉走上风口浪尖。然后，不仅仅是国内事故频发，现在是全球都事故频发，特斯拉是已经彻底的实锤有问题了。最后，这就导致了特斯拉的口碑暴跌，导致了特斯拉的销量暴跌。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

特斯拉全球销量暴跌的导火索呢，就是那个上海车展维权的女车主。那个女车主在车展上面大喊?特斯拉刹车失灵?。用这样一种极端的方式维权，特斯拉态度也是极其强硬，于是上演了一场大戏，全国观众都在吃瓜，也许是全球也不一定。

而就在维权事件还没平息的时候，特斯拉又频发的出现事故，而且很多的事故都是说刹车失灵，自动加速之类的情况。之前是国内这样的情况多，现在是全球各地都发生了这样的情况，这下特斯拉就彻底完蛋了。

随着事故的频发，特斯拉的口碑也是断崖式的下跌，随着口碑断崖式的下跌，销量也是断崖式的下跌，基本上都是下跌超过50%的销量，在欧美市场的销量甚至下跌了90%多，非常夸张。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。

广东一特斯拉追尾货车，车主当场毙命，为什么特斯拉最近事故频发？

特斯拉现在的情况肯定不太好，因为一个公司很难裁员。一般来说，公司不会随意裁员。一旦公司准备裁员，说明公司的经济状况和发展问题，导致不得不裁员，因为如果公司一定要裁员，会让这些员工没有安全感。这对一个公司的发展并不好，但是因为经济和发展原因，公司不得不裁员，所以特斯拉做出了这个举动。现在特斯拉已经开始裁员了。他现在的情况肯定是发展有问题，经济有问题。

从今年3月开始，特斯拉几乎成了整个专栏的专用栏目，每周都会上榜，而且是每周新闻。暴涨近半年后，特斯拉终于失去了动力。上周，特斯拉股价拆分的第二天，当韭菜满怀信心地一头扎进这个吸金狂魔的时候，画风突然变了。特斯拉一改之前的迅猛势头，直接从悬崖上滑下，没等一天。美国东部时间9月1日，特斯拉股价下跌4.67%。当大多数人还沉浸在正常监管的自我安慰中时，特斯拉给了韭菜一记耳光。

9月2日，特斯拉开盘后迅速下跌，跌幅甚至超过15%，创下5个月来最大跌幅纪录。截至收盘，特斯拉股价报447.37美元，跌幅5.83%，最新市值录得4169亿美元，较前一日蒸发260亿美元。特斯拉和熊队的比赛处处透露着四个字：针锋相对。在这场十亿美元的博弈中，特斯拉的股价越涨越高，空头的损失越来越大。

但是市值达到一万亿以后，特斯拉怎么支撑这个估值？早在2013年，空头就盯上了特斯拉。众所周知的?大熊?詹姆斯查诺斯是特斯拉的坚定看空者。在2015年接受《彭博》采访时，他表示，特斯拉的价值被严重高估了，因为造车并不容易。面对熊市?咄咄逼人?的局面，马斯克当时并没有太多的反击手段，特斯拉也开始陷入流失和人才流失的困境。

5月7日，广东韶关市浈江区，一辆特斯拉轿车失控追尾前方货车，特斯拉轿车驾驶室受损严重，一侧前轮脱落。驾驶员也是当场死亡。特斯拉随后也承认了他们的自动驾驶技术只有L2级别，而且在今年也无法实现全面的自动驾驶。

为什么特斯拉最近事故频发？

我的理解，至于马斯克老是追求便宜的性格有直接的关系，例如，当特斯拉当前的智能驾驶解决方案还在考虑是否使用激光雷达时，华为已经准备就绪了，使用了各种软件，硬件，生态系统以及更多的工具来实现这个所谓的无人驾驶了。可以说华为的智能驾驶技术已经把特斯拉给赶上了，所以这个伤害了许多特斯拉粉丝的心，但是没有办法，马斯克决定放弃激光雷达的那一刻他就已经输了 ，而且输的很彻底。特斯拉整个的研发道路都将用户当作小白鼠，用成千上万用户的数据在进行系统的优化 。就拿2019年的时候有超过50人死于特斯拉的自动驾驶，当然这50人死的其所了，毕竟用生命找到了特斯拉的50个系统bug。

这段时间特斯拉事件背后你看到了什么？

我看到了对消费者生命的漠不关心，我看到了对消费者的不负责任。为什么这些事情会在国内闹得不可开交？并不是说特斯拉是美国企业我们就要去责骂它，那我想也没有多少人关心这一点，大部分关心的只是作为消费者的我们购买了这个品牌的车，出现了安却质量问题，该如何得到解决？现在市面上哪一款牌子的车企没黑点呢，但是，从近期几件事来看特斯拉的处理态度实在是太差强人意了，甚至可以说令人发指。特斯拉面对事故责任决不妥协这种话都能说出来，凭什么可以对消费者说出这样绝对的话，哪怕你车事故率只有百分之0.01，你也好歹拿出证据让人知道到底是不是你家车的问题吧，要不然万一死了，还以为是自己的问题 。

特斯拉汽车的事故率真的那么高吗？

实际上，事故率不能仅基于数量和统计数据。还需要全面考虑汽车的年龄和车况，最好将其与相同价格的其他品牌的汽车进行比较。大众，丰田和其他传统燃料汽车的事故率基本上是不可靠的。这些汽车已经在市场上销售了十多年，并且仍然大量存在。特斯拉所有的事故都是新车，而且这些车只有一两年的历史。对于传统的燃料车辆，如果在新车辆上线后的3-4年内按时维护，则几乎没有问题。我记得以前的数字，但是可能不再准确了。与特斯拉相同的价格，大约有100万辆汽车。然而死亡率也仅仅为15人，特斯拉目前约有40人，全部处于新车阶段。因此事故率肯定很高。