阿维塔科技怎么样_阿维塔电机是什么牌子怎么样

1.最高续航705km，超强智能驾驶，阿维塔11单电机版上市

2.双电机变单电机，阿维塔11单电机版正式首发，能否称为爆款

3.单电机版6.6秒破百，阿维塔11省3万选低配性价比最好？

4.阿维塔11的动力表现怎么样？比燃油车有差吗？

5.价格降了！阿维塔11单电机版亮相重庆 或32.49万起售

6.31.99万起/支持闪电快充 阿维塔11单电机版上市

在此次上海车展品牌发布会中，阿维塔品牌的主题为“情感智能 悦己而行”。作为拥有三个大佬作为背书的造车新势力品牌，阿维塔给我的印象一直有些类似轻奢品牌的感觉，这主要是因为旗下首款车型阿维塔11的整体设计确实足够出彩。

阿维塔此前在售车型仅有双电机版本，售价区间从34.99-60.00万，价格跨度还是相当大的。当然上市后用户反馈，对阿维塔11综合品质非常满意，特别是整体设计以及车辆内装部分。但是希望能够推出单电机版，在续航上更有竞争力，且性价比更高一些。就在上海车展前夕，阿维塔11单电机版正式宣布上市，共推出3款车型，售价分别为31.99万、34.99万、38.99万。那么，单电机版本的表现如何，我们也进行了实拍，跟随我们的镜头一起来看看吧。

让人惊喜的是，如果想简单的从外观部分来分辨，阿维塔11是性能更强的双电机，还是续航更给力的单电机，这是非常困难的。无论哪个版本，都并未在设计上进行区别对待，这一点还是很有大厂风范的。

设计理念部分，同样具有大厂气势，纯粹且极具未来感和力量感的外观设计，即便是初次想见，也会给人留下深刻印象。前脸为碟翼式设计，双LED曲率日行灯光，配合分体式灯组设计，符合当前的主流，同时足够个性。封闭式前脸搭配底部简单的熏黑处理，简洁却不失美感。

车身尺寸部分，长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，整个尺寸还是相当克制的。侧面造型圆润之中，与流畅且富有力量感的线条融合，优雅大气且足够动感。底部的黑色护板设计，使得日常使用小剐蹭维护成本更低，同时也削减了车身的厚重感。同时，后门底部镶嵌的标识，则增加了一定的精致感。加之四个车门均采用无框设计，动感轻奢的范儿这不就来了么。

同时，轮圈的设计还是非常出彩的，双色多条辐运动轮毂造型让整体侧面更加饱满。同时在尺寸上，除几款40万以上的四驱版本采用22英寸轮圈外，其余版本都采用265/45 R21，让整车在视觉上更加饱满。

侧面能够看到，阿维塔11采用近似轿跑车的设计风格，但来到尾部就会发现，其实是使用了近似三厢车的设计理念。尾窗整体向内收缩，通过顺滑的线条进行收尾，还是相当有个性的。遗憾的是，单电机版本并未配备电动后尾翼。

灯组部分整体还是相当简洁的，贯穿式的LED灯带，显示效果出色，点亮后整体还是非常均匀的。加之整个车尾相对饱满的设计，与整车风格还是很搭的，并没有那种分裂的感觉。

车内部分，阿维塔官方则主打情感智能空间，环抱式的设计加之中控多媒体屏幕后方的Vortex情感涡流设计，与环绕式动效氛围灯结合，仿佛置身于未来。屏幕部分，如我们所见，主副驾驶前方的全液晶仪表以及副驾驶前方的娱乐屏尺寸相当。多媒体屏幕尺寸稍大些，标配智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等等。

同时，后备厢空间还是相当规整的，且由于尾门采用液压挺杆设计，并不会入侵内部空间，所以阿维塔11的后备厢内部可用空间也是要优于多数车型的。（与三厢造型的三厢车型相比）

动力部分，单电机版本采用后驱形式布局，单电机最大功率为230kW，最大扭矩为370N·m，官方百公里加速分别为6.6s和6.9s，续航则分别为600km和705km（均为CLTC工况）。同时，在智能驾驶辅助硬件配置部分，单电机版本与双电机版本相同，激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及摄像头等均有搭载，且辅助驾驶能力与双电机版本保持一致。

总结：

单电机版本的上市，为用户提供的更多的选择。首先个人认为阿维塔11这款车型是具有很强的轻奢属性的，特别是整车外观内饰的设计部分。所以愿意为这款车型买单的用户，相信更多的是看重车辆的颜值、可靠的电气化与电池部分。同时在行驶品质部分，阿维塔11也保持了这个级别该有的水准。虽然会有不少人看中车辆的性能，但拥有更长续航，同时想要彰显个性的用户，自然会选择更适合自己的单电机长续航版本。

本文来自易车号作者牛车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最高续航705km，超强智能驾驶，阿维塔11单电机版上市

选车看知料，买车不后悔。华为最新一代智能驾驶系统会装在哪款车上？你以为是华为智选AITO问界？并不。别忘记了，华为还和长安汽车、宁德时代联手打造了一个全新的汽车品牌阿维塔，最近在阿维塔11单电机版车型的上市发布会上，厂家宣布将通过OTA的方式率先更新到华为最新一代智能驾驶系统，而结合阿维塔11单电机版车型的售价区间，这将是最快以最便宜的价位体验到华为最新一代智能驾驶系统的途径，各位极客网红朋友还不赶紧冲一拨？除了花朵光环的加持，单看汽车本身的特点，阿维塔11单电机版的价位区间拉低到30万元出头的级别，给到我们的是起步就是长续航的无焦虑体验和“标配即满配”的智能化体验，下面咱们就来详细了解一下。

起步就是90kWh长续航这次单电机版的推出，重要的意义是拉低了阿维塔11的起售价，但是你从阿维塔11入门版车型长续航单电机版的配置清单中可以发现，这款车型确实能值回它的身价：90kWh电池组，能给到600km的续航表现，华为DriveONE电驱动系统后永磁同步电机最大功率230kW，最大扭矩370N·m，长续航单电机版百公里加速6.6秒，超长续航单电机版百公里加速6.9秒。

另一方面，你会发现即使入门版的车型在舒适性配置方面，和其他配置版本也几乎没有多少区别，只不过因为座位布局的差异会有一些取舍。这也让售价为31.99万元的阿维塔11长续航单电机版成为“智价比”最高的一款配置。

30万级别给你高阶智能驾驶辅助首先来看硬件部分，AVATRUST超感系统配备34颗智驾传感器，含激光雷达3颗，毫米波雷达6颗，高清摄像头13颗，超声波雷达12颗，特别是3颗半固体激光雷达，构建起4层感知防护体系。AVATRUTH超算系统包括高性能智能驾驶计算平台、融合感知算法、VRU交互与博弈算法。HI华为全栈智能汽车解决方案充分发挥在软硬件及云端全栈自研的结构性优势，完全打通包含感知、决策、云端训练、中枢操作系统（AOS)、车控操作系统（VOS）在内的智驾链路并实现高效协作。注意，这套硬件和软件系统，是阿维塔11的全系标配。

接下来就是等待OTA的过程了，高速NCA智驾导航辅助、城区NCA智驾导航辅助、全融合泊车，阿维塔11全系用户可通过OTA率先升级华为最新一代智驾系统，也就是即将推出的ADS?2.0。作为本次OTA的核心功能，RPA遥控泊车能让用户在离车状态下以车外遥控的方式完成泊入、泊出、暂停、锁车等操作。此次升级还涵盖了生日彩蛋、仪表导航信息显示、远程座椅加热等全新功能。

总结一下三月份前三周，阿维塔11交出了30万以上中国高端电动车上险量第一的销量成绩。针对本次单电机版上市，阿维塔科技提供一系列购车权益礼包：4月24日前（含）下定即享首任车主终身整车及三电质保、10000元全款购车直减、8000元座舱舒适升级、6000元保险补贴、5000元定金抵扣10000元车款、专属智能家充桩等限时十重权益。感兴趣的朋友可以去官方渠道进一步了解。

本文来自易车号作者知料汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

双电机变单电机，阿维塔11单电机版正式首发，能否称为爆款

3月24日，阿维塔11单电机版正式上市，推出长续航、超长续航两款车型，官方指导价分别为31.99万元和34.99万元。配备750V高压平台快充，充电10分钟，续航可达200km；配备宁德时代三元锂电池，CLTC工况下续航里程为600/705km。相比目前在售双电机版车型，新车的上市进一步降低入门车型售价，提升了整车的产品竞争力。

上市的同时，官方还推出了相应的购车优惠政策，比如首任车主终身整车及三店质保、10000元全款购车直减、6000元保险补贴等多项权益。

外观方面，相比现款并没有特别大的差别，车头设计简约，富有科技感，造型独特的头灯组加上封闭式前脸有着不错的辨识度。并且在车头部分隐藏着大量传感器，为了给用户带来更智能的驾驶体验。

车身侧面有线条柔美之感，一条笔直的腰线从车头一直贯穿到车尾，再加上溜背的造型，让这辆车在长度的视觉感受上也有着不错的表现，花瓣式的轮毂让这辆车看起来也十分豪华。

尾部造型独特，车窗线条在车尾部分交汇融合，形成一个“V”形锐角，显得大气且具有运动感。贯穿式尾灯将车尾视觉效果上拉长，而且比较笔直显得比较简洁、干练，视觉效果不错。

进入车内，阿维塔11单电机版的内饰同样没有变化，设计风格简约、科技，可选5座和4座布局。车辆仪表台上搭载有双平底三辐式多功能方向盘，以及10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏组成的三屏交互系统，其中中控屏内置华为鸿蒙OS车机系统，拥有卡片式交互、DOCK工具栏、手势操作、应用分屏等便捷交互设计，以及导航、音乐、视频等丰富的车载应用内容。

配置方面，阿维塔11单电机版标配超纤面料一体式座椅（可选NAPPA真皮）、前排座椅加热、电动尾门、车内氛围灯、7.1声道沉浸式环绕声音响系统等配置，可提供豪华舒适的驾乘体验。

值得一提的是，新车还搭载3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、13颗高清摄像头、12颗超声波雷达组成的AVATRUST超感系统、AVATRUTH超算系统、AVATRANS智能领航系统和智能泊车辅助系统。其中，智能领航系统现已支持高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助等功能，阿维塔还将在年内逐步解锁城区NAC智驾导航辅助和AVP代客泊车辅助功能，实现高速、城区、泊车全场景覆盖的智能出行体验。

动力系统方面，此次推出的阿维塔11单电机版搭载了一台位于后桥的永磁同步电机，最大功230kW，最大扭矩370Nm。电池方面，该车依旧配备宁德时代提供的三元锂电池组，在750V高压平台的加持下，CLTC纯电续航里程分别为600km、705km。

写在最后

阿维塔11在潮流设计、品质体验、智能座舱、驾驶辅助等多个层面均有杰出表现，是新能源汽车市场的代表作。此次推出的单电机版在秉承该车在电气化智能化方面的优势的同时，价格方面也给广大消费者带来了不小的惊喜。据了解，阿维塔11单电机版最快将在4月1日开启交付，同时新车还将在今年下半年入驻华为门店，消费者可以更方便地线下体验这款纯电中大型SUV。

本文来自易车号作者车友邦网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

单电机版6.6秒破百，阿维塔11省3万选低配性价比最好？

前段时间AITO问界的海报中首次出现“HUAWEI问界”的字样，引起外界高度关注，这足以证明，虽然问界销量不佳，但华为在新能源汽车市场内依然有着比较强的号召力。近日，另一个华为深度参与的新能源品牌阿维塔也受到了比较多的关注，它旗下的阿维塔11推出了单电机版本。

3月19日，阿维塔11单电机版首发，并且以引导车的方式在重庆马拉松上亮相，预计将在3月24日上市。顾名思义，单电机版本就是对动力系统进行了缩减，目的是为了拉低这款车的入门价格，那么这样的举动，能否对阿维塔11的销量起到促进作用呢？

为何推出单电机版本？

阿维塔11单电机版属于阿维塔11的新增车型，虽然已经首发亮相，但这款车的价格以及配置信息都不明确，要到3月24日才会正式公布。2023年2月份，阿维塔11的月销量达到了2018辆，目前累计交付量也达到了4000辆，表现还是不错的，那么单电机版本的用意是什么呢？

现款阿维塔11动力系统比较简单，全系车型均搭载前后双电机和三元锂电池，最大功率为425kW，最大扭矩为650N·m，纯电续航里程则分为555km和680km两种，整体上的表现还是不错的。单电机版本预计不会搭载全新的电动机，而是进行简单的缩减，拿掉一个电机，假设拿掉的是前电机，那么新车的最大功率预计将会降至250kW以下，动力性能显著下滑，但仍然可以满足用户的日常需求。

除此之外，新车应该不会只对动力系统进行调整，它的一些高端配置预计也会进行缩减。目前已经确认的是，新车将会去掉电动尾翼。既然新车是为了拉低入门车型的价格，那么配置上缩水是在所难免。

阿维塔11单电机版首发并未公布价格，但大幅下调是大概率事件。目前阿维塔11在售车型的售价为34.99-60万元，这个价格显然超出了普通用户的承受范围。那么这款新车的用意就比较明显了，它其实类似于变相降价，让价格上更亲民。在阿维塔官方看来，阿维塔11的颜值、整体性能都没什么问题。对动力、配置进行适度缩减，满足那些预算不足的用户的需求，这样就能在一定程度上提振销量。

除此之外，阿维塔11推出单电机版本，在一定程度上是受到了近期新能源汽车行业降价潮的影响。在奔驰、宝马、奥迪、比亚迪、特斯拉等品牌都集体降价的情况下，初出茅庐的阿维塔11在价格上进行适当调整并不令人意外。

整体实力如何？

阿维塔是华为、宁德时代、长安汽车联手打造的高端新能源品牌，它同时也是华为HI模式下的典型案例。这款车在1月份开始正式交付，目前月交付量达到了2000+的规模，这个成绩还算不错，那么这款车都有哪些亮点呢？

阿维塔11为外界所关注，首先是因为长安、宁德时代、华为三方的合作。这款车全系标配华为全栈智能汽车解决方案，包含了华为鸿蒙智能座舱以及华为AOS智能驾驶辅助系统。3月9日，阿维塔科技宣布，将在上海和深圳开放阿维塔11城区NCA智驾导航辅助功能的用户试驾体验，同时用户还可以在全国200余家门店体验遥控泊车等方面的能力。

目前在售的阿维塔11在主副驾的位置上各设计了两块10.25英寸的高清液晶屏，同时还在中控位置上设计了15.6英寸的高清悬浮式液晶屏，智能语音交互、情绪识别、手势控制、疲劳驾驶监测、手机无线充电、5G通信、透明底盘、哨兵模式等均为全系标配。阿维塔11单电机版预计将会对这些配置进行缩减，但一些关键性的配置有望得到保留。

除此之外，阿维塔11单电机版还推出了“抢先心愿”活动，3月16日-23日，用户可以支付299元获得“抢先心愿”资格，然后获得价值8000元的座舱舒适升级，主要包括NAPPA内饰豪华升级包、VIP四座尊享包5000元的减免、价值3000元的智能香氛系统等内容。3月24日上市后，阿维塔11单电机版本将会推出限量5000份的上市权益，但购买“抢先心愿”资格的用户不受限制。

从这些动作来看，阿维塔11单电机版本并不是单纯的想拉低价格，它实际上是阿维塔科技的战略性动作。不出意外的话，这款车上市之后，将成为阿维塔11的主销车型，与目前在售车型形成高低搭配。那么新车的前景如何呢？

能否成为爆款车型？

客观来说，阿维塔11的整体性能还是不错的，毕竟有着华为和宁德时代的加持。不过这款车34.99万元的起售价也劝退了不少消费者，阿维塔11单电机版本的售价肯定会下降，如果能够降到30万元出头，整体的性价比将会有比较大的提升。

但也有另外一个问题，那就是配置方面将会进行怎么样的调整。如果将双电机系统降级为单电机系统，其它配置保持不变，无疑是消费者喜欢看到的。其实就算是单电机版本，它的动力性能也可以满足用户需求，市场上不注重动力性能，只注重舒适度、科技感的用户大有人在。但如果阿维塔11单电机版本对配置进行大幅下调，例如取消华为所提供的一些智能驾驶辅助功能，就会影响到用户的实际体验。

小结：阿维塔11目前的性能不错，它的单电机版本能否取得成功，关键看它会不会在动力系统之外，对其它配置也大幅缩减。如果能够与目前车型的配置保持在一个比较接近的水平，那么这款车的销量就有可能登上新的台阶。

本文来自易车号作者车联号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

阿维塔11的动力表现怎么样？比燃油车有差吗？

阿维塔科技作为一家由长安、华为和宁德时代三方共同打造的全新高端新能源汽车品牌，在前期推出了阿维塔11双电机版本，该车型定位中大型SUV，外观上有着个性科幻的设计风格，对年轻人有一定的吸引力，也给消费者带来了一些更加独特的体验。而为了满足更多人群的购买力，于是阿维塔进一步降低旗下车型的销售门槛，阿维塔11单电机版本也在最近上市了，推出了长续航和超长续航不同配置的车型，对应的售价为31.99-38.99万元。那么新车取消了前置单电机后具体有怎样的表现呢，我们一起来看下。

续航最高提升至705km，标配华为智驾系统会更靠谱？

作为一款新能源车型，阿维塔11单电机版在外观上和双电机版本相比差别并不大。车头依然采用封闭式的前脸设计，两侧独特的大灯组内部光斑具有很强的辨识性，让整车依然充满了未来感。车身采用了跨界式SUV的溜背造型，设计上大胆独特，看起来外观更加的科幻新奇。不过，新车尾部的电动扰流板被取消了，取消这一功能我们认为还是比较合理的，毕竟对于大部分时间都在城区道路场景使用下的用户而言，就算开启电动扰流板对驾驶感知层面的影响也并不大。

新车在辅助驾驶层面基本做到了和阿维塔11双电机版本保持同步，在看似圆润简洁的车头部分隐藏了半固态激光雷达、超声波雷达和摄像头等硬件装置，支持高速NCA智驾导航辅助、高速ICA智能巡航辅助等功能。从这一点可以看出阿维塔虽然降低了售价门槛，但核心的驾驶辅助硬件部分全系都得以保留，一定程度上提升了阿维塔11的竞争力。另外，新车也会全系换装华为最新一代智能驾驶系统，预计能应对更多不同的路况，驾驶辅助体验会可能会得到进一步提升。

在其他配置方面，新车也标配了21英寸花瓣状轮毂，隐藏式门把手、无边框车门、95升前备箱、电动尾门、后排隐私玻璃等。车内配置上，阿维塔11单电机版还搭载了华为鸿蒙系统，屏幕可以说也是随处可见，如10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控屏以及10.25英寸副驾触控屏分布在中控台前方，同时还支持5G网络、透明底盘、行车记录仪、疲劳监测、离车座舱感知、哨兵模式等功能，预计后期在科技智能化方面的驾乘感受有很大的优势。

另外从车身尺寸上看，阿维塔11单电机版长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距为2975mm，与双电机车型尺寸完全一致。不过这尺寸和我们熟悉的同价位特斯拉Model Y长续航版相比要大了一圈，与同级别小鹏G9差不多大。而动力方面，新车提供了新车取消了前置电机，采用单电机后驱模式。一共提供两款车型，分别为长续航单电机5座版和超长续航单电机5座版，最大功率均为230kW，最大扭矩均为370 N·m。不同的是前者的CLTC纯电续航里程为600公里，而后者的CLTC纯电续航则达到了705km，比起双电机版本的续航里程均有明显的提升，动力会有所削弱，另外电池容量也会有所不同。

单电机版两款车型价格相差三万元，选入门版更值？

阿维塔11单电机版此次带来的两款车型，二者的差别主要在于阿维塔11长续航5座版采用的是90.38kWh的电池，而超长续航5座版的电池能量为116.79kWh，在CLTC纯电续航里程上相差100km左右。除此之外，两款车型其他部分差异不大。那么针对这两款车型后期该如何选择呢？

其实这两个版本的差异化很清晰，针对的客户群体也很明朗，很好选择。如果平时用车主要是固定的两点一线式的城区使用场景的话，那么选择长续航单电机版就足够了。一方面，600km的CLTC纯电续航里程其实算是比较长了，百公里加速时间为6.6秒，动力和续航都足以应付城区环境下的大部分使用场景。即使频繁用车也不用担心补能问题，这个版本的快充和慢充时间都要比超长续航单电机版的短，另外全系采用750V高压平台，最大充电功率可达240kW，能实现10分钟补能200公里的快充条件，而且在第三方充电桩也能长时间保持大功率快充，这样看来就算偶尔来跑长途也很方便。值得一说的是，由于整备质量更轻，相同电机功率下，预计阿维塔11长续航单电机版的百公里耗电量也会更低些，后期的用车成本相对来说可能更经济。最主要的就是，在保持其他配置基本不变的情况下，两个版本售价相差三万元，对于那些续航里程要求不高的人来说吸引力是很大的。

当然了，如果觉得入门版的续航里程不够用，多花几万元上超长续航单电机版也是可以的，只不过相对价格而言就显得性价比没有那么高了。总的来说，阿维塔11推出的这两款单电机版车型的目的很明确，长续航版主要是为了降低整体的售价门槛，扩大准目标客户群体，性价比会更高；而超长续航版则在前者的基础之上来满足用户对更长续航里程的需求。

结语

随着阿维塔11单电机版的推出，面对同级别对手来说其优势在于极具辨识度的个性化外观、充满科技智能化的豪华内饰以及有华为加持的智能辅助驾驶系统。而总而言之，阿维塔11单电机版的推出，价格降低之后虽然价格还在30万之上，但续航里程得到提升，一定程度上缓解了续航上的焦虑。对于大多数消费者而言，长续航版就挺合适的，毕竟其总体的配置都很高，和双电机版本的区别也不大，价格也相差了三万，性价比也是相对较高的，而超长续航版则更适合那些用车更为频繁有长途需求的用户。

本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

价格降了！阿维塔11单电机版亮相重庆 或32.49万起售

动力方面，并不是燃油车就是胜出的，阿维塔11采用前195千瓦和后230千瓦的电机，百公里加速将会在4秒以内。这样出色的表现在市面上也没几个吧。在续航表现上，搭载宁德时代新一代CTP技术，容量为90.38千瓦时，最高续航可达680公里。

31.99万起/支持闪电快充 阿维塔11单电机版上市

作为长安、华为、宁德时代联合打造的全新纯电品牌，阿维塔及其首款车型阿维塔11一亮相就吸引了市场的关注，简约时尚的外形加上极具科技感的配置令其亮点颇多，成为高端中大型纯电SUV市场的有力竞争者。为了增加产品的覆盖范围，阿维塔11又推出了单电机版。

3月19日，阿维塔11单电机版在重庆马拉松比赛上首次亮相，并且担任了此次比赛的领航车。据悉，搭载了单电机后驱的新车将于3月24日正式上市，售价或将降至32.49万元，相较于现款车型34.99-43.49万元（除限量版）的价格区间门槛降低了不少，能够满足消费者的不同需求。

外观打造上，阿维塔11单电机版与现款车型保持一致，采用“未来感”为核心设计理念，饱满的车身搭配简约而流畅的线条，时尚又充满未来科技感。细节上，阿维塔11单电机版前脸采用封闭式造型，两侧设计了细长的前大灯，很有辨识度。

侧面来看，新车的线条优美流畅，尾部设计了大溜背造型，与较为低趴的车身相互搭配，极具轿跑SUV的运动感。此外，作为新能源车型，阿维塔11配备了隐藏式门把手、封闭造型的双色轮毂，视觉上更清爽。

尺寸方面，阿维塔11单电机版与现款车型相同，车身长度为4880mm，轴距为2975mm，提供4门5座和4门4座，舒适和实用可选。这样的车身尺寸与小鹏G9比较接近，略低于蔚来ES7，不过提供了4座车型，在品质感和舒适度上更胜一筹。

阿维塔11单电机版采用环拥式感应座舱，以中控台为起始向两边呈完全对称展开，一直延伸至前后车门，还配备液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏，设计独到，品质感和科技感表现都很不错。此外，智能车内氛围灯可随音乐变化，智能语音交互联动，环拥式流水欢迎动态效果都展现了其出色的人车交互。

在智能化配置上阿维塔11单电机版与现款车型相比基本没有变化，亮点之一就是搭载了华为HI全栈智能汽车解决方案，可实现高速、城市高阶辅助驾驶。与蔚来、小鹏等同级车型相比，华为在汽车智能化方面的实力无疑更强，在华为HI的加持下，阿维塔11单电机版的竞争力也将进一步增强。

其他配置上，阿维塔11单电机版取消了电动门和尾部主动升降式扰流板，车内标配智能语音交互、手势控制、疲劳监测、离车座舱感知、手机无线充电、紫外线除菌、5G通信透明底盘、全景影像、行车记录仪、哨兵模式等功能，性价比依然很高。

动力方面，阿维塔11双电机版车型搭载双电机四驱系统，最大功率可达425KW，峰值扭矩650Nm，零百加速最快可达3.98秒，续航里程有555km和680km两个版本。此次亮相的阿维塔11单电机版搭载后置单电机，提供600km和705km两个续航版本可选，价格门槛降低，实用性还有所提升，值得关注。

新车搭载来自华为的后置单电机，最高车速200km/h，匹配四川时代提供的90.38kW·h或116.79kW·h三元锂电池组。整车整备质量比双电机版更轻，分别为2160kg、2240kg和2280kg，配合750V高压电平台，充电10分钟增加续航200km。

本文来自易车号作者行动派Action，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

日前，网通社从官方获悉，阿维塔11单电机版上市。新车推出长续航单电机版、超长续航单电机版共2款车型，售价分别为31.99万元和34.99万元。动力方面，新车由 最大功率 230kW电机+ 三元锂电池组成，CLTC最大续航 705公里。此外，阿维塔11单电机版还支持闪电快充， 最快10分钟200公里续航。

针对本次单电机版上市， 阿维塔科技推出丰厚购车权益礼包： 4月24日前（含）下定 即享首任车主终身整车及三电质保、 10000元全款购车直减、 8000元座舱舒适升级、 6000元保险补贴、 5000元定金抵扣10000元车款，以及 专属智能家充桩等限时十重权益。

外观方面 ，阿维塔11单电机版整体造型科幻感十足。前脸部分封闭式格栅搭配两侧回旋镖造型的前灯组，整体极具辨识度。此外，该车还配备了黑色前包围组件，进一步提升其运动属性。

新车侧面造型较为流畅并采用隐藏式门把手设计。此外，该车还对车窗边框进行了熏黑处理，搭配黑色侧唇及大尺寸轮圈运动气息十足。阿维塔11单电机版尾部设计较为圆润，造型修长的贯穿式LED尾灯组结合宽大熏黑后包围整体极具辨识度。值得一提的是， 阿维塔11单电机版标配34个智驾传感器 。

阿维塔11单电机版 座舱搭载智慧互联屏，由主副驾两块高清全液晶屏和全高清悬浮式中央触控屏构成。悬浮式中央触控屏采用快捷交互设计，且具备快捷手势操作、分屏应用等功能；副驾触控显示屏基于一芯多屏能力，为副驾带来专属影音娱乐功能。另外， 阿维塔11单电机版目前同级唯一且全系搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的车型。 益于全栈自研结构性优势， 阿维塔将成为首批全系迭代华为最新一代智能驾驶系统的品牌，同时 阿维塔11也将成为唯一一个全系标配该系统的产品。

动力部分， 阿维塔11单电机版 搭载华为DriveONE电驱动系统；最大功率 230kW电机+能量密度达190Wh/kg的 宁德时代CTP三元锂电池，使其 CLTC续航里程705公里。此外，新车 标配全栈高压750V电气平台， 最大充电功率可达240kW， 实现最快“10分钟200公里”闪电快充技术。

本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关