宝马汽车推荐十万左右_宝马十万左右的车

1.一年家庭收入十万，能买宝马五系的车吗

2.想买十万元以内的车，有哪些推荐？

3.10万左右七座商务车

4.我想买一款80W-110W左右的车，希望各位推荐。我是车盲

5.起步价10万上下，七大中国品牌主力SUV低配车型点评

最低10几万的敞篷车，论回头率还是得看它们！

现在国人选车已经从皮实、耐用、省油，转向个性化，而敞篷跑车无疑是其中最具个性、最拉风的存在。但是敞篷跑车普遍价格较高，动辄大几十、上百万的价格也是让我等平头百姓望尘莫及，只有看着吞口水的份儿。

不过敞篷车全都是那么贵的吗？当然不是，这些亲民价格的平民敞篷车，也能圆普通人一个敞篷梦。

国人对于马自达MX-5的态度分为截然不同的两派：一派是花三十好几万，买台完全没有后排空间可言的两座纯进口车真的不是浪费钱吗；另外一派则认为，买到这样一台狂拽酷炫吊炸天的敞篷跑车，居然只要34万？

其实这两派的观点就已经很好地说明马自达MX-5的优缺点。

确实，作为一台双门2座的硬顶跑车，车内只能坐两个人，空间不得不说是个硬伤。但另一方面，不到四米的车身和2310mm的轴距，车身小巧，转弯灵活，同时停车也是一件很轻松的事情。

另外作为一台相当小众的车型来说，“买得起，养不起”或许真的会成你不得不面对的现实。因为保有量小，万一剐蹭了，找配件都不好找，而且现款马自达MX-5也只有国V排量。

但是如果看过这款车的人，一定难以拒绝它的好。外观上马自达的魂动设计，让整车的回头率杠杠的，得益于较短的车身，让MX-5更显得珠圆玉润，同时流畅的车身对于车身风阻系数也起到一定作用。

车内大量的圆形设计，与圆润的车身相得益彰，大面积的真皮包裹增加了整车的豪华感，再加上悬浮大尺寸中控屏，让人觉得这三十几万完全没有白花。

虽然马自达MX-5采用了马自达引以为傲的创驰蓝天2.0L自然吸气发动机，但直线加速并非它的强项，零百加速8.8秒差强人意。不过弯道操控性是马自达的拿手好戏，人马合一的驾驶乐趣，有木有？

相比马自达MX-5，宝马2系敞篷车，除了价格略低一点以外，品牌力更要强上一截的，可以说宝马的车标就值5万，何况这台宝马2系还有后排。是的你没看错，宝马2系敞篷是2门4座硬顶跑车。

作为不想被开除豪华籍的宝马2系，前置后驱的驱动方式，妥妥的豪车范儿。

当然作为一台装X车，宝马2系敞篷车的豪车范可不止于后驱。宝马2系敞篷版车型外观线条流畅，拉风是必须的，同时18寸的大轮毂，相对较小的车身，更能体现出这台车的豪华。

车内的大面积真皮包裹，Dakota真皮座椅用料十足，毕竟三十几万的车，中控台8.8寸液晶屏自然也是科技感十足。

▲收起敞篷的宝马2系

不过教授依然还是要吐糟一下，宝马2系敞篷版还是有些鸡贼的地方：很多配置是需要加钱才能选配的。即便是225i?尊享型，像自动泊车、定速巡航这些同价位车型已经是标配的配置，依然是需要选配。

也许是因为国人对于敞篷跑车的接受度不够，奥迪对于A3敞篷版只有进口的方式引进，销量表现稍逊于宝马2系敞篷。而现款的奥迪A3?Cabriolet版本，也自2017年4月份上市以来，就再没有更新换代过。

奥迪A3?敞篷版的问题其实也不仅仅是接受度低，在品牌力上，虽然奥迪和宝马、奔驰同属一线豪华品牌，但奥迪的品牌力多少还是要低于后两者。基于这个不争的事实，同样价位的奥迪A3?敞篷版产品力竞争不过宝马的敞篷车型实在正常。

▲奥迪A3敞篷车轴距更短

另外奥迪A3?敞篷版的车身相对更小，在车身几乎相同的情况下，奥迪A3?敞篷版的轴距相比宝马2系敞篷版短100mm左右。这样的差距导致的最直接感受，就是奥迪A3?敞篷版后排空间更加没有优势可言。

▲奥迪A3敞篷版内饰

不过奥迪A3?Cabriolet依然是值得下手的一台敞篷跑车，在价格上，目前奥迪A3?敞篷版的优惠力度高达7万，相信对于敞篷车迷来讲，26万出头就能买台一线豪华品牌的敞篷跑车，这个诱惑力还是很相当足的。

作为时尚代名词的MINI品牌，自然也少不了敞篷车型，而MINI车型的造型与敞篷车的气质也是完美契合，遥想当年MINI可是英国皇室女王座驾。

如果说MINI车型本身就是个性的代名词，那敞篷版MINI更是个性中的个性。自1993年推出首款MINI?CABRIO车型以来，MINI?的敞篷车除了继承MINI车型小巧可爱的风格以外，更多外拓了自己独特的魅力。

现款的MINI?COOPER?CABRIO车型，虽然上市于2018年5月份，但是售价依然坚挺。在外观和内饰看来，MINI的家族式设计随处可见，蛙眼大灯配合大嘴格栅，萌态十足，车内的圆形装饰也尽在眼底。尤其值得一提的是MINI?COOPER?CABRIO的尾灯，非对称形米字造型，明目张胆地昭示着它的英伦血统。

▲米字形尾灯昭示着英伦血统

自打被宝马收入旗下，MINI?COOPER?敞篷车显然是要将运动进行到底，刚性底盘奠定了它的运动底色，而简短前悬与低重心及宽轮距配合，打造出不输于卡丁车的驾驶感受，而这其中自然也少不了宝马工程师的调校。所以即便这台MINI?COOPER?敞篷车动力不算强劲，但实际开起来的趣味性可不比性能车差。

Smart品牌最早由时尚腕表品牌斯沃琪集团掌门人尼古拉斯·海耶克提出，愿景是打造一款仅供二人乘坐的小车。最终奔驰与之达成合作。但很显然理想很丰满，现实很骨感，1998年Smart品牌问世，次年仅售出8万台整，此后smart常年销售也仅保持在15万辆左右。

Smart?for?two进入国内市场是从2009年开始的，虽然彼时国内的微型车市场方兴未艾，但对于这种十来万只能买到两座车型，消费者的接受度确实不高，因此买这台车的人是真爱无疑了。

Smart?Fortwo的优点众所周知，车身小巧，好开又好停。而圆润的车身，无边框车门设计，对于一些追求逼格的颜值粉，也是具有相当的杀伤力的。不过教授觉得，Smart?Fortwo最具杀伤力的，当然还是那块奔驰的LOGO啦。

但是它的缺点也很明显，车身小意味着空间小，在国内以大为美的背景下，走低的销量尤其显得正常。更不用提它的孱弱的动力，将它的使用范围局限于城市短途通勤，进一步收窄了它的潜在用户。

▲Smart?for?two?内饰

而在最近传出的消息，吉利有意接盘Smart这块烫手山芋，出资54亿人民币，成立智马达汽车有限公司。但明眼人都能看得出来，吉利醉翁之意不在酒，对于急于出口海外市场的吉利而言，与戴勒姆公司搭上关系才是想要的。

虽然敞篷车看起来拉风，开在马路上也足够吸引人的眼球，但另外一方面，由于独特的结构设计，在保养以及维修上，敞篷车的费用也会高于普通车型。

但不管怎样，买车还是应该顺应自己的心意，买到自己喜欢的车。面对越来越年轻化的市场消费者，个性化的选择无疑是会越来越多的。

你喜欢哪一台敞篷车呢？不妨留言告诉我们吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万元左右的敞篷车

10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。

1、沃尔沃C70

新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。

车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。

2、本田S660

本田S660是本田旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。

3、标致206CC

标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。

4、马自达MX-5

全新进口MazdaMX-5RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型，MazdaMX-5RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣”的轻型敞篷跑车。

5、标致308cc

308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。

20万左右的敞篷车有哪些？

DS?3敞篷

指导价：22.98-27.98万元

DS3的外表还是非常容易让国人接受的，线条多变的头灯与竖直在车头两侧的LED日间行车灯都让DS3看起来活泼而狡黠，更具雕塑感的车头细节也让整体显得更具质感。

DS3敞篷版采用软顶开启的方式，并提供三种软顶颜色可供选择，分别是黑色、蓝色和棕色格状图案样式。在开启位置方面，DS3可以有中置、水平和全开三种位置来满足消费者的需求。

马自达MX-5

指导价：29.98万元

马自达MX-5的整体设计路线主要走可爱亲民路线，并没有过分的强调跑车那种炫酷的感觉。车身造型矮小，使得它更受女性消费者的亲睐。从车头至车尾你几乎找不到一道平直的线条，整辆车被圆润包裹。圆润的车头到后视镜再到车尾，无不贯穿着它可爱亲民的造型路线。

标致207CC敞篷版

指导价：21.68-22.98万元

标致207CC作为一款小型硬顶跑车，这款车被誉为“廉价的奢侈品”：毕竟进口的标签再配上这个价位很显得不搭，和上文提到两款呆萌车相比，207CC敞篷版的外形更凶猛许多，但仔细品味，它仍然不失法系车的浪漫，要知道这款车可是欧洲男女最爱的出行工具。

大众甲壳虫敞篷版

指导价：19.18-33.00万元

大众甲壳虫的外观颜值高、内饰空间大、舒适性高。一直以来人们都非常喜爱大众甲壳虫这一系列车，不仅因为它的外观和内饰品质高，而且动力及配置也在不断提升，是一款性价比非常高的车。

比亚迪S8

指导价：16.58-20.68万元

比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，采用前置前驱设计，0-100km/h加速仅需14S，比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。

大众敞篷车有哪几款？大众敞篷车12万元真有吗

;?一直以来大众都是一个非常平民的汽车品牌，其所生产的车型都是长了一个模样并且紧贴市场需求。但这么一个看似古板不懂变通的汽车品牌也曾经玩过花里胡哨的东西，譬如说推出敞篷车型。甲壳虫敞篷版、大众Eos以及即将推出的敞篷SUVT-Cross等都是属于大众的敞篷车，甲壳虫敞篷版和Eos已经停产，我们可以期待的是T-Cross敞篷SUV。

为什么说T-Cross值得我们去期待呢，因为据说T-Cross的售价为12万元。通常来说敞篷车起码也要四、五十万的价钱，对于一般消费者来说只能看看不说话，但T-Cross的售价如果真的只要12万元那么敞篷车对于一般消费者来说就不再是期望。

在外观方面T-Cross还是不能避免大众的一贯风格，但中网、大灯还有雾灯的设计还是能让T-Cross与途观途昂等千篇一律的大众车区分开来的。全车尺寸长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轴距2563mm，俨然是一款小型SUV。

内饰方面T-Cross也有很强的设计感，颜色的搭配极具视觉冲击。方向盘看上去是皮质包裹的，但这辆车真的只要12万那么这个皮质方向盘估计高配才有。

动力方面T-Cross将会搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸汽油机和1.6T四缸柴油机这几种动力，并且匹配7挡双离合变速箱，其中柴油机是海外版本才有。

以往我们对于敞篷车的认识都是一些超跑或者性能轿车，所以小型敞篷SUV这一概念还是比较新颖的。目前来说市面上的小型敞篷SUV还是比较少的，稍微有点知名度的就是日产奇骏敞篷版以及路虎极光敞篷版，还有像铃木Sidekick、日产楼兰敞篷版、RAV4敞篷版等等都是海外市场才有。

小型敞篷SUV实际上属于非常细分化的小众车型，而细分车型普遍的特征就是销量低。参考路虎极光敞篷版，并没有太多数据表明极光敞篷版在国外的销量如何，但极光敞篷版在国内的销量是非常惨淡。一位上海的路虎极光敞篷版的车主表示：“当初选择敞篷版的原因是该车处于开篷时非常拉风，所以没怎么考虑就提车了。但实际用车时发现顶篷关上时非常丑、后备箱空间很小、后排也比较窄，一米八的人坐在后排头还会顶到顶篷，总体上来说不太实用。”

其实这位车主说到的正是小型SUV的弊端所在，极光敞篷版与大众T-Cross一样属于小型SUV，所以T-Cross也难免会出现这些缺点。这些缺点每一条都与中国消费者的选车条件相违背，自然导致了小型敞篷SUV在中国市场上火热不起来。事实上敞篷车并不适合中国市场，因为中国道路拥挤空气差，能将顶篷放下来的机会并不多。我们经常可以看到吉普牧马人，其实牧马人的顶篷就能拆下来甚至车门都能拆下来，但有几何会见到它们的主人会这么做。

所以说T-Cross在中国市场上的前景并不乐观，因此T-Cross首先会在海外市场发售。但T-Cross只要12万的价格还是很有吸引力的，或许能够在中国掀起一股平价敞篷车的热潮。目前来说T-Cross也还未在海外市场上发售，但这一款车能够带来什么样的效应还是非常值得期待的。

一年家庭收入十万，能买宝马五系的车吗

在美丽就是正义的时代，模特的外观直接影响着消费者的选择。目前，最好的宝马是宝马3系，定位为中型豪华家庭轿车。宝马3系在同一级别的操控性方面表现出色，不仅在操控性方面，而且在舒适性方面。梅赛德斯-奔驰的精髓在于梅赛德斯-奔驰S级，而宝马的精髓在于宝马3系，因此宝马3系是最具性价比的宝马车。其实除了宝马3系，还有几款性价比比较高的汽车，分别是宝马x3、宝马2系、宝马5系和宝马Z4。下面给大家具体介绍这几款汽车的特点。

1、宝马3系

宝马3系在操控性和舒适性之间实现了平衡，因为纯操控性不适合家用车。为了弥补驾驶时的运动感，新宝马3系增加了M系列的外观套件，因此看起来更具运动感。在乘坐方面，新宝马3系的轴距进一步加长，带来更出色的后部空间，满足家庭需求。宝马3系的配置也非常丰富，如自动空调、全液晶仪表、多功能方向盘、无钥匙启动、定速巡航、倒车影像、LED大灯等都是整个系列的标准配置。

2、宝马X3

宝马X3是宝马拥有的一款豪华中型SUV。引进国内生产后，价格大幅下降，受到消费者的青睐。作为一款中型车，宝马X3即使不加长，其空间也足以满足家庭需求；这款车有宝马的底盘支持，驾驶体验和舒适度都很好。如果非要挑出毛病，我们只能说宝马X3缺乏优惠活动。

3、宝马2系

宝马2系属于具有进口标识的双门轿车。价格在可接受的范围内，许多家庭都能负担得起。这辆车注重风格。运动型的外观赢得了许多消费者的喜爱。性能不是特别差，但2系列具有良好的操控性。几乎没有必要担心宝马2系难以驾驶。考虑到消费者仍然需要承载能力，坐在宝马2系后排的孩子绝对可以，行李箱的体积足够大，可以满足平日一定程度的步行。

4、宝马5系

宝马5系是一款C级豪华轿车。从品牌角度来看，这一阶段是A6L和E级光热的家园。宝马品牌的实力很难维持5系的地位，但宝马无意放弃。这辆车花了很多功夫。加长轴距拥有宽敞的乘坐空间，品质和奢华感丝毫不含糊。奢侈的感觉很强烈。另外，卓越的操控性为5系的舒适性提供了很好的保证，动力调节的平稳性也很好。

5、宝马Z4

宝马Z4的科技配置充满奢华和层次感，配置是宝马Z4的优势之一。这款车配备了四向可调真皮方向盘和换挡拨片，驾驶起来非常有趣。在桥和门把手处，使用大量塑料和皮革材料覆盖和包裹。触感简单明了。10.25英寸中央控制LCD配备清晰的显示和相对年轻的设计。前排还配备了双温区自动空调控制系统，可自由调试最舒适的空间气氛。真皮座椅为乘客提供恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

想买十万元以内的车，有哪些推荐？

这位老师：

您好。根据您的描述，您的家庭条件应该在当地算比较富裕的。存款150万+50万流动资金，常年还有10万固定年收入。家里有一个很大的庄园。

宝马5系的车，从目前市场价来说

2.5L发动机

2011款 宝马5系 520Li 典雅型 2.5L 手自一体 41.86万 市场报价36.86万-44.86万

2011款 宝马5系 523Li 豪华型 2.5L 手自一体 48.96万 市场报价42.96万-58.96万

2011款 宝马5系 523Li 领先型 2.5L 手自一体 44.96万 市场报价39.96万-47.96万

3.0L发动机

2011款 宝马5系 528Li 领先型 3.0L手自一体 55.06万 市场报价49.06万-57.06万

2011款 宝马5系 528Li 豪华型 3.0L手自一体 62.56万 市场报价50.56万-64.56万

2011款 宝马5系 535Li 领先型 3.0L手自一体 62.76万 市场报价52.76万-67.76万

2011款 宝马5系 535Li 豪华型 3.0L手自一体 69.66万 市场报价59.66万-70.66万

2011款 宝马5系 535Li 行政型 3.0L手自一体 79.16万 市场报价69.00万-80.16万

从市场关注度和销量来看，宝马5系最热销车型是2.5L的，以宝马523Li领先型为例，市场售价大约裸车在41万左右。

购车含购置税3.5万；保险1.5万；验车上牌500元；装饰杂费等0.5万。

合计约46.6万元左右。

购车成本相对于您这样有足够存款，而且无外债的家庭来说，基本没有什么压力。

再谈宝马5系的日常使用成本。宝马5系保养周期很长，基本都是一万公里保养一次，您一年才开1.5万公里。年均保养不到2次，还是很省的。首保免费，2万公里换机油机滤空滤，3万换机油机滤，4万换机油机滤空滤燃油滤清器，5万公里机油机滤火花塞。

总共加起来也就差不多1万左右，够你用3年了。

1.5万公里，百公里油耗大概12个油约100元（看个人开了，有人省有人费）。一年油费1.5万元。

前几年都要上全险，基本1.5万左右一年。

要是偶尔超个速啥的，一年预备1000元交罚款也就差不多了。

跑跑高速，一年准备1000-2000元。看跑长途多不多了，跑高速多，过路过桥费就高，主要在市内跑，就没那么多高速费。

总共估算下来，前3年，年均花费4万以内吧。相对于年均10万稳定收入，还有大笔存款和流动资金的家庭来说，有一定压力，但如果没有其他大项支出，压力不算太大。

所以，如果确实看上了宝马5系，就可以出手了。

祝万事如意。

10万左右七座商务车

随着汽车行业的快速发展，行业竞争压力越来越大，在以前的时候10万内的汽车基本上都没有什么能够选择，可是现在不一样了汽车是越来越便宜了，10万元以内的汽车有了很多的选择，而且国产汽车技术也是越来越成熟了，不光在样子上有了很大的突破，硬件设备都有了很大的完善，那么我接下来给你推荐几款性价比都很高的汽车。

第一辆汽车我不得不给你推荐一下了在国产汽车中销量一度领先的哈佛H6，哈佛H6这款汽车是一辆很典型的SUV，作为国产SUV，他本身的性能真的很好，爬坡能力很强，而且内部的空间也很大，内饰也是挺豪华的，这款汽车对于居家旅行来说绝对是很好的选择，更加值得一提的是哈佛一改原本丑陋的车标，现在的英文车标更加美观，汽车本身的样子也是很好看，咋一样都会有一种高档车的感觉。

第二辆汽车就是吉利汽车旗下的一款帝豪，帝豪这一款车真的是轿车中性价比很高的，首先它的动力真的是很足，而且吉利公司收购了沃尔沃，也就意味着吉利汽车的硬件设施都是更沃尔沃共用的，沃尔沃作为高档汽车，可见吉利的发动机等设备在国内也是遥遥领先的，而且这款汽车的主打舒适度，对于喜欢轿车的人来说选择吉利帝豪真的是一件很美妙的事情，而且外表也非常的时尚，深受年轻人的喜欢。

第三辆汽车我就打算给你推荐雪佛兰的科沃兹，雪佛兰是一款很传统的汽车，凭借一个十字车标在汽车界摸爬滚打了很多年，不过信耶稣教的人一般都不会去买这辆车，不过这辆车的外观是真的很好看，流线型的车型搭配鲨鱼尾，简直有一种跑车的感觉，而且这辆汽车它是属于空间轿车，内部的空间还是挺大的，所有来说10万块钱就能卖到这一辆汽车简直就是赚到了。

最后给你推荐的一款汽车是我爸再开的一辆车，长安Cs75，这款汽车我就很有体会了，首先他的空间真的是很大，外观也是很漂亮，长安改变了以前的汽车标志，现在也是用英文车标，当我开这辆汽车的时候，我就感受到了它的视野真的很开阔，很适合高个子来开，动力也很足。有一点的就是所有汽车都没有的，当锁车的时候它自动会收反光镜，只有高档汽车才会有这样的功能，而长安CS75却拥有着。

我想买一款80W-110W左右的车，希望各位推荐。我是车盲

10万元左右的7座商务车主要有宝骏730高配车型，福田蒙派克像宝马730，东风风行s500，江淮瑞风m3，日产nv200，海马Prima等车型。

10座左右的七座商务车，在空间、舒适性、性价比方面都有一定的可靠性。主要优点是便宜，亲民，然后对比一些商用车，供广大车友参考。

7座商务车性价比高，10万以内的商务车10万左右：一是宝骏730；二、宋MAX；第三，凌志；第四；瑞风MIII，V，帅客，VI，英致737。

性价比最高的商用车，搭载1.5T涡轮增压发动机的宝骏730发动机，6速DCT双离合变速箱采用湿式结构，相比其他车型耐热性更好。

百万购车补贴

起步价10万上下，七大中国品牌主力SUV低配车型点评

既然LZ对车不懂，那么说多了也没用。

第一位推荐：宝马X5 xDrive35i 就是3.0T的那款，价格在88-103W左右。这款车就是把运动轿车架在SUV上，操控性、动力都是无可挑剔的。

第二位推荐：路虎发现者4。这款车在你指定的这个价位，全系你都而已考虑，因为最贵的也不到120W。路虎的定位就是越野，然而现在也在像高端SUV进军。它的路感系统是独一无二的，但是操控性就不能与宝马X5相提并论了，但是越野性能还是相当高的。

第三位推荐：保时捷卡宴。卡宴是继911之后最成功的一款保时捷车型，操控性与动力跟宝马X5相似，但个人感觉，操控性跟X5比起来还是X5好些。只是外观比较时尚。

推荐了三款车型，按LZ自己的个人喜好选择了。X5跟卡宴注重的公路性能，发现4相对来说就注重越野性能多一些。反正都是高端SUV，按个人喜好而定。

作者介绍｜系驾仕派资深老司机密斯特张，2岁龄新晋奶爸，85后，定居成都，对车辆空间和真实使用体验非常重视，“再购”需求典型，倾向于畅销品牌和畅销车型。

新冠疫情席卷下的2020年一季度，公共交通的弱点被无限放大，人们对私家车的渴望前所未有的强烈。那么购买一台SUV到底需要多少预算呢？一定是十五六万起吗？其实不然，这两年很多人都感受到电脑和家电现在很便宜了，实际上汽车也是，由于竞争激烈，连SUV都整体降价了很多。负责任的讲，如今10万块的SUV比10年前20万的SUV车型都要性能更强、内饰更高档。

很多家庭倾向于SUV，为什么？具体分析，和轿车相比，SUV适合的人群更加宽泛，从一线城市到乡镇农村，因为相对而言它视野好、空间大、离地间隙高不怕刮底盘。当然SUV也有缺点：80岁以后的老年人腿脚越差的上车越不方便，这一点很多家庭买车时可能没想到，提请注意。

本篇我为大家点评吉利、长城、长安、上汽、广汽、奇瑞、东风七大品牌各自主力SUV车型的最低预算情况，这些车基本上可以用10万左右的预算搞定（本篇所提价格都指终端裸车价格，不含10%车辆购置税及首年保险），且全是设计亮眼、性能出色的新车型。实际上在10万元的价位上，中国品牌相比合资品牌的优势是非常明显的——中国品牌车型空间更大、更精致，可以买到定位相近于合资车型里的CR-V、探岳、途观L、昂科威这样的车型，而10万元在合资品牌中一般只能买到小型SUV，空间对家用来说确实捉襟见肘。

吉利汽车-博越PRO

手动挡起步约9.5万元（优惠后）

自动挡起步约11.2万元（优惠后）

博越PRO和2020款博越的双车组合是目前吉利汽车旗下销量最高的车系，博越是在2016年推出，全新一代博越PRO是在2019年下半年上市。为抢占更宽的市场，博越在博越PRO上市后适度降价继续销售。两款车在10万元左右的价位上有重叠，同价格相比而言博越PRO的内饰更精致、操控更佳，博越则配置更高。尽管博越PRO空间和博越相比没有提升，但你如果问我选哪个，那我肯定是选更新的博越PRO。

博越PRO共推出1.5TD、1.8TD两种排量共计6款车型，10万元能买到1.5TD起步配置车型，官方指导价为9.88万元。发动机是吉利和沃尔沃联合开发的三缸涡轮增压，动力碾压老款2.0L自然吸气发动机。

吉利品牌如今人气火爆，博越家族是其头号主力车系，放心买。博越PRO和对手相比弱势是在空间上，车长4544mm，轴距2670mm——其实也够用了——但没有荣威RX5?MAX、长安CS75?PLUS空间大，也没有哈弗H7和风神AX7大。不过博越PRO的价格优势十分明显，基本上一年油钱省出来了。

上汽荣威-荣威RX5?MAX

手动挡起步价约11万元（优惠后）

自动挡起步价约12.7万元（优惠后）

首先强调：RX5?MAX是全新车型，而并不是RX5的加长版。体量感基本接近中型SUV了，气场上比博越PRO更足，更别提空间了。

荣威RX5?MAX分为两档动力总成——高配2.0T，低配则为上汽的“蓝芯”1.5TGI四缸增压机，自动挡车型匹配的是6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275N·m。比起博越PRO，我更青睐荣威RX5?MAX的四缸机，NVH方面更佳，且性能也更出色一些。

而荣威RX5?MAX的弱项则是起步价有点高，优惠后也要接近11万裸车，手动挡和自动挡的起步价格都要比博越PRO高1.5万元左右，这个价差可是非常现实哦。

长安汽车-长安CS75?PLUS

手动挡起步10.69万元（优惠后）

自动挡起步11.49万元（优惠后）

长安汽车和上汽荣威的思路是类似的——?一定要做大做强。CS75?PLUS上市刚刚5个月，而销量很快就超过了博越系列冲到了第二，逼近了连续多年的销量冠军哈弗H6。作为全新车型，CS75?PLUS外观内饰设计都很出色，和博越PRO及RX5?MAX是绝对针尖对麦芒。

长安汽车也选择了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率131kW，峰值扭矩265N·m，和上汽的1.5T数据相当。自动挡车型同样匹配6AT变速箱。而CS75?PLUS价格竞争力十足，尤其是低配自动挡车型，11.49万的起步价和博越PRO接近，但其空间更大，并拥有数据更好的四缸发动机，一句话：该它卖得好！

长城汽车-哈弗F7

手动挡（无）

自动挡起步价约10万元（指导价11.18万元起）

哈弗F系是哈弗SUV的新车系，和H系最大的不同是比H系要年轻和时尚。毕竟H系累计销量太大产品太主流，再加上很多保有用户都是中年人，所以年轻人看它会有点“腻”。这种“想和你们不一样”的购车心理对合资品牌不管用，但对自主品牌却是存在的。基于长城扎实的产品打造实力，哈弗F7在2019年上市后月均销量超过万辆，迅速成为主力车型，当然，它也分化了一些原本哈弗H6的潜在买家。

哈弗F7有低高两种动力组合，1.5T车型最大功率为169马力，最大扭矩为285牛·米；2.0T车型最大功率为224马力，最大扭矩为385牛·米。因为“天生面对年轻人”，哈弗F7并没有推出手动挡车型，直接自动挡起步，匹配的是7速双离合器变速箱，优惠后10万元的价格会对四五线市场很有竞争力，显示出长城汽车更深更向下的渠道。不过最低配车型在配置上着实简陋，家庭使用还是建议次低配起步，1.5T两驱i酷优惠后11万元，倒车雷达、定速巡航、全景天窗就有了，座椅面料也有升级。

广汽传祺-传祺GS4

手动挡起步8.98万元

自动挡起步11万元（优惠后）

第二代传祺GS4是真正的全新平台车型，体现在性能、电气化等方面优于老平台。同时第二代传祺GS4在轴距上也比老车型增加了40mm，不过因为广汽在更高的定位上还有产品布局，所以第二代传祺GS4并没有演进成“plus”或“max”车型——它主要是适度加长进入4.5米级别，以便在空间上和博越PRO、CS75（非PLUS）的竞争中不吃亏。

发动机布局上，第二代传祺GS4采用了四缸1.5T“强单机”策略，也说明它对10万-12万这个区间的卡位要针对性更强一些。广汽的全新一代1.5T发动机和前面三款车的1.5T基本处在同一水准，最大功率124?kW，峰值扭矩265N?m，传动系统匹配爱信第三代6AT。

8.98万元的手动挡最低配“象征意义”更大，工厂排产推测很少，终端提车不太容易，实际还是从10.38万起，优惠后9万多。11.38万的自动挡低配车型尽管只有双气囊，但提供了电动天窗、仿皮座椅、倒车雷达和定速巡航，达到了“可以下手”的标准。

奇瑞汽车-全新瑞虎7

手动挡8.69万元起（预售价）

自动挡10.39万元起（预售价）

瑞虎7?及瑞虎7?PRO在上个月开启预售，从疫情的影响来看上市进度大概率被影响了。基于和瑞虎8相同T1X平台，定位要低于瑞虎8，至于差别是什么，其实方方面面都会涉及到一点点，绝不会仅是大小差异。当然，全新瑞虎7/瑞虎7?PRO比还在售的老款瑞虎7是进步了很多的，电气化有提升，更主要是外观和内饰的提升显著，设计非常迎合年轻人的口味，只要你去4S店看了实车，大概率会被吸粉。

值得一提的是，全新瑞虎7和瑞虎7?PRO的关系不同于博越/博越PRO（新老同堂）——瑞虎7和瑞虎7?PRO是都是新车，区别在于PRO是高性能版本。

瑞虎7搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；瑞虎7?PRO则搭载1.6T直列四缸发动机，是奇瑞引以为傲的第三代发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。后者的动力总成明显性能更强，只是9万、10万的预算只能选购到瑞虎7。PRO版本的预售价是从12.19万起，别担心，等一等，11万搞得定。

东风乘用车-风神AX7

手动挡（无）

自动挡11.2-11.8万元起（指导价11.99万元起）

这款车在各大汽车网站中的网络报价似乎没有1分钱优惠，事实上刚推出时价格是很坚挺的，只不过2019年这个细分市场竞争太激烈了，所以实际上终端也有一点优惠，几千块钱的幅度。风神的销量基数是这7个品牌里最低的，但风神品牌因AX7而崛起，所以风神对这款车还是有独特的打法，全力增强它的竞争力。

这款车的优势的是基于老款CR-V的底盘和平台、用了PSA和宝马合作研发的1.6T发动机，这两点是集中了东风集团的优势——最大限度利用合资品牌资源，另外还有大空间以及出色的车机系统，再加上10年超长质保，真是够拼的。

至于起步价稍高的原因，第一是手动挡在经典AX7车型上才有，而新款车型即没有做手动挡，也没有做象征意义上的最低配车型。实际上它11.99万的起步车型是直接对位其他品牌次低配车型，其标配了前后气囊、倒车雷达、定速巡航、全景天窗，甚至还提供了座椅电动调节，另外它带有车联网和手机互联的10.25寸中控屏车机，这些加起来比哈弗F7的次低配车型的配置还要丰富。

选购方针与建议>>>

以上推荐的车型我认为每一部都是好车，因为车长4.5-4.6米的紧凑型SUV的市场需求实在太旺盛了，所以每家品牌都瞄准了这个市场，集中资源打造出各自的王牌产品。

如果你是更年轻的95后消费者，你可以从漂亮的设计出发，先看你第一眼对哪个车更心水，然后再比对一下配置，看哪款车在预算符合要求的同时提供了带有车联网功能的大屏幕车机，兼具CarPlay或CarLife则更好，车机方面务必不要妥协，非常重要。

如果你是更成熟的家庭使用者，建议你从长期保有的角度来考量，例如变速箱方面匹配第三代爱信6AT的车型或许会更让你对“12万公里后”的车况放心。当然这只是一个对未来的推测，双离合变速箱早已经不像当年那样让人“闻之色变”，也要积极看待技术的进步——它能带给你更好的节油能力和换挡速度。

最后，选购车型也和渠道有关，如果你所在城市某一个品牌或某一个车型销量特别大、消费者很认可，那你应该优先考虑它，销量大一方面说明这家店在这个地区的渠道建设很深入，维修保养体系会更成熟；另一方面当地的保有量大也会有利于提升品牌认同感和二手车保值率。

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文｜奶爸张局

图｜驾仕派

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。