手动挡为什么要踩离合踩刹车-手动挡汽车换挡为什么要踩离合

1.开车时要换档是不是一定就要踩离合？

2.开手动挡汽车时换挡有必要踩两脚离合吗？

开车时要换档是不是一定就要踩离合？

手动档汽车在换挡的时候一定要踩离合器，否则是无法换档，如果强行换挡，会损坏变速箱的。

离合是指汽车发动机与变速箱之间的分离装置，也叫离合器。自动挡汽车的离合器结合到变速箱中了，实现自动变速。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

典型离合器工作过程

膜片弹簧式离合器，其工作可分为工作、分离、接合三个过程。

1、工作过程。利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。

发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。

2、分离过程。驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。最终达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。

分离过程离合器的工作特点是：分离后发动机的动力与运动不能传给从动盘。主动部分仍然与发动机转速保持同步，而从动部分则迅速降低。

3、接合过程。驾驶员松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。

百度百科-离合 （汽车发动机与变速箱之间的分离装置）

百度百科-离合器

开手动挡汽车时换挡有必要踩两脚离合吗？

您好！开手动挡汽车，换挡时时踩两脚离合，这叫做“两脚离合”。

手动挡汽车换挡时究竟需要不需要用到两脚离合的操纵手法呢？答案是：不一定。或者说需要看具体情况。

手动变速箱在换挡时，不同转速的齿轮要相互啮合到一起，是需要通过一定技术手段才能做到的。如果直接强行啮合，会导致齿轮和齿轮之间剧烈冲击，或将导致变速箱严重故障。

变速箱中的同步器就是用来解决这个技术难题的。同步器的作用是让2个转速不同的齿轮在啮合之前，迅速达到相同转速。这样齿轮与齿轮才能顺利啮合。

随着车辆使用，同步器磨损严重甚至损坏后，失去了它应有的作用。此时如果按照传统操纵方法，齿轮之间的转速就不容易达到完全同步，容易产生冲击和损坏。两脚离合的操纵方法可以有效的保护齿轮。事实上在同步器没有发明之前，手动挡车辆换挡都需要使用两脚离合方法。但家用小型车辆一般都装有同步器，只要同步器工作正常，我们就无需用到两脚离合。