比亚迪油电混合车十大排名-比亚迪油电混合汽车有哪几款

1.油电混动哪个车好

2.比亚迪唐dm油电混合车十大排名是什么？

3.最便宜的油电混合汽车

油电混动哪个车好

油电混动比亚迪秦PLUS DM-i、丰田雷凌双擎、本田凌派锐混动、博瑞GE、丰田凯美瑞双擎好。

第一款：比亚迪秦PLUS DM-i。

现如今国产混动车型中，比亚迪的超级混动DM-i毫无疑问热度最高，而它的DM-i车型中，秦PLUS则是最受欢迎的一款。就价格来看，显然该车已经跟大众朗逸、日产轩逸等车型处于同等价格区间，但它却是一台混动车。而它搭载的混动系统，在做到同级领先的7.9秒加速的前提下，综合油耗还能低至4L左右，相比普通的家用轿车自然有着绝对的优势。

动力强还省油的同时，秦PLUS的空间、配置表现同样可圈可点。空间上，定位紧凑级轿车的它轴距来到了2718mm，属于同级别中等水准，乘坐和载物都能满足用户需求。与此同时，该车也标配了运动风格座椅、自动空调、远程启动、无钥匙系统等相当实用的配置。而主流的驾驶辅助系统、手机无线充电、电动座椅等配置，该车身上也都有出现，家用肯定没啥毛病。唯一可能有些难度的是，目前选择该车需要等待的时间比较长，就看你愿不愿意等了。

第二款：丰田雷凌双擎。

如果说比亚迪混动是目前国产汽车品牌的领军者，那丰田混动则算得上是全球汽车品牌的引领者了。曾经在油电混动领域，丰田混动还是一家独大的局面，如今的丰田混动依旧有着比较强大的优势。因为芯片短缺，丰田雷凌双擎目前也要等车，但它在市场终端该车的优惠力度着实不小。至于油耗，雷凌双擎百公里也能保持在4L左右，日常家用有着不俗的经济性表现。

其它方面，雷凌的综合性表现也很出色，2700mm的轴距保证了它的整体空间表现，而配置部分，整车标配8气囊、自动空调，以及次低配开始有驾驶辅助系统，这都能体现出它的诚意。当然，选择一款丰田车，最重要的还是它的可靠性，从家用注重的坚实耐用、省心的角度出发，选择丰田雷凌同样没有毛病。

第三款：本田凌派锐混动。

合资混动中，除了丰田也就是本田了，目前本田在紧凑级轿车的混动，也就凌派有着一定的优势，算是比较值得推荐的一款。而凌派搭载油电混动系统，百公里综合油耗也能低至4L。同时该车的提速成绩也能保持在8秒出头的样子，算是兼顾了低油耗和性能输出。值得一提的是，等车时间相对不那么长。

而且相比前两款车，本田凌派也有一定的优势。首先该车的轴距就来到了2730mm，算是A+级轿车的水准，所以其后排乘坐空间表现有一定的优势。同时配置上，其刚上市不久的2022款车型，还标配了方向盘换挡、主动降噪、后排小桌板和自动空调等配置，对比同级别的合资家轿来说，还是有着一定的优势。当然，比较令人诧异的是，该车只有高配车型才有倒车雷达这样实用的配置，就连次低配也只有倒车影像，确实有点寒碜了。

第四款：博瑞GE。

今年5月上市的一款中型混动轿车，包括PHEV和MHEV，这里要推荐的就是博瑞GE MHEV啦，也就是油电混合混合动力。整车外观设计内饰设计和新博瑞博瑞相差无几，但是空间变大了很多，长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm，车内空间能够保证前后腿部空间充足，长途乘坐舒适度能得到保证。

它的混动系统采用此前仅在奥迪A8L等高端车型上运用的48V轻混系统，这套系统最大的好处是对发动机的启停、起步、刹车等工况下的优化，能直接省下不少油。

还可以采取纯电驱动，从而避开燃油车起步时最耗油的怠速阶段，刹车滑行的时候，还可以通过发动机制动收回一部分动能，减少过程中的能量消散。经过一些供应商提供的数据，48V轻混系统可以降低大概15-20%左右的能耗和排放

另外，搭载了吉利和沃尔沃联合开发的1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为142kw，最大扭矩为300N·m，匹配的是7DCT双离合变速箱。1.5TD+48V动力响应积极，起步不费力，但是不能有非常强劲的推背感，毕竟这是一款主打节能舒适的B级轿车。

第五款：丰田凯美瑞双擎。

要说混动技术，相信大家都不会忘记丰田，凯美瑞双擎是去年11月上市的中型车，其中有汽油版和油电混合动力版。油电混合动力版和汽油版的外观内饰设计差别不大，长宽高分别为3885/1840/1455mm，轴距为2825，空间也足够使用，便准的家用B级轿车空间。

两款车都标配了双7英寸大屏、胎压监测、倒车雷达、丰田规避碰撞辅助套装、无钥匙进入等主流配置，整体看配置很高，而且较实用。

混动版车型动力上市搭载的是2.5L阿特金斯循环自然吸气发动机（全球热效率最高的发动机，最高热效率为41%）+电动机组成，其中发动机功率为131kw，最大扭矩221N·m，电动机总功率88KW，总扭矩202N·m，动力表现相当出色，百公里油耗也仅为4.2L。

以上五款轿车，算是目前十来万价位下，整车性价比、可靠性和品牌力都不错的选手，从销量层面来看，除本田凌派其余两车的表现也都不错，可见消费者对这它们的认可度还是比较高。当然，最关键的还是，由于它们搭载了混动系统，所以油耗经济性表现都比较出色，如果说比较在意油耗的话，不妨多多关注这几款车。有了它们，相信油价再涨，也不会影响你踩油门的力度。

比亚迪唐dm油电混合车十大排名是什么？

油电混合车十大排名：卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY P8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐·混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、吉利博瑞GE MHEV、起亚极睿。

1、卡罗拉双擎

卡罗拉双擎值得这个称号，它是非插电混动汽车，没有补贴，不能上绿牌，所以在价格上卡罗拉双擎并没有多少优势，但是卡罗拉双擎却依然做到混合动力汽车市场单月销量或累计销量最多。动力方面搭载一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电混动系统，日常百公里油耗仅有4.2L，一汽丰田对电池提供了8年20万公里保障。

2、比亚迪唐DM

虽然唐DM的价格偏高，但是无论从外观还是动力，都能感受到唐DM是值得的。动力方面搭载了2.0T发动机＋双电机的动力组合，后电机性能有明显提升，百公里加速仅需4.5秒，高配版甚至提高到4.3秒，传动系统方面依然是使用自家的6速双离合变速箱。另外唐DM分为DM80和DM100两款，代表纯电动可最大续航里程为80公里和100公里。

3、WEY P8

WEY P8在前脸沿用了家族式的前大灯设计，大嘴式波浪形进气格栅设计非常残暴，不过不可以否认的是极具辨识度。其他方面设计基本和WEY家族车型类型，霸气十足。

动力方面，除了沿用WEY vv7那台2.0T涡轮增压发动机之外，增加了一台15KW的BSG电机，综合最大功率为250kW，传动系统匹配6速双离合变速箱。

4、丰田普锐斯

作为世界上最早实现批量生产的混合动力汽车，丰田普锐斯问世于1997年，截止到现在，普锐斯销量已经突破300万辆，占丰田旗下混合动力车型全球销量的40%，可以称之为“混动神车”。

但是就是这么一辆混动神车，在国内并不讨喜，销量非常惨淡，最主要的原因还是归根于普锐斯的造型，目前国内在售的普锐斯为第三代，虽然相比上一代有了改变，但是三角楔外观还是不忍直视。

5、宝马5系PHEV

从价格上看，40多万的油电混合汽车，在市场中也有不错的销量，这表明了各级别消费者都开始关注油电混合动力汽车了。外观方面保持了5系风格，只是在不容易发现的地方增加一些标识，比如前进气格栅增加蓝色竖条，车辆左前方增加充电接口和“i”标识。

最便宜的油电混合汽车

1.秦PLUS DM-i。是比亚迪的一款最便宜油电混合汽车之一，低配10万+，顶配也少于18万，汽车搭载了一台热效率高达43%的发动机，百公里综合油耗仅为3.8升。

2.科鲁泽轻混。官方数据显示该车百公里综合油耗仅为4.7L。

3.雷凌双擎。搭载由1.8L自然吸气发动机与电动机组成的混合动力系统，系统综合最大功率为100kW(136PS)，匹配E-CVT无级变速箱。

4.凌派锐·混动。最大热效率达40.5%，油耗低至4L/100km，还具备加速性更佳、行驶更平顺、静音性更好等优势。