别克gl8es价格及图片2020款-别克gl8es价格

1.别克陆尊和GL8区别是什么，别克GL8商旅车和ES怎么选

2.气场像埃尔法，价格却便宜一大半！盘点四款中大型MPV

3.宜商又宜家的MPV，新威然和GL8 ES陆尊该如何选择？

4.别克GL8 ES陆尊新增635T 车型 售41.99万

5.试驾别克GL8 ES陆尊 635T 智慧旗舰型，科技配置武装到牙齿！

别克陆尊和GL8区别是什么，别克GL8商旅车和ES怎么选

第一代 别克GL8 已经在销售中用“两代同堂”策略。目前 GL8 车在配置选择上更加多元化。目前GL8轿车主要分为三种配置:陆上 商 务舱、陆尊ES和Avenir。陆地上的商务舱主要是家用，而陆尊ES和Avenir在配置上更豪华，主要面向商务市场。所以陆尊和GL8没有区别，因为陆尊本来就包含在GL8里。

两者有什么区别？在岸商务舱车型作为GL8的入门级车型，在配置上必须与中高级的陆尊ES区分开来。主要区别如下:

1.外形不一样，陆上商务舱沿袭上一代“肥鱼”GL8的整体设计，但在细节上，在岸商务舱比上一代好很多。而陆尊ES则是全新设计，外观比陆地上的商务舱更高级更有质感。

2.内饰不一样。两款车型的内饰都进行了重新设计，但在岸商务舱的内饰还是能看到上一代车型的痕迹。用料方面，陆尊ES比陆地商务舱更有豪华感和科技感。陆尊ES用了一体式中控面板的设计。

3.悬架不一样。陆地商务舱依然用扭力梁悬挂，而陆尊ES则用多连杆式独立悬挂。两车的悬挂水平要比陆地商务舱好很多，新陆尊ES也是GL8首款配备多连杆式悬挂的车型。

4.价格不同，在岸商务舱价格区间为232.9-32.99万元，陆尊es价格为299-41.99万元。陆尊ES比陆地商务舱贵很多。

既然差别如此之大，那应该如何选择GL8呢？其实我们首先要明确的是我们的用车需求和喜好。如果我们平时想用GL8家用，其实陆地上的经济型商务舱已经可以满足需求了。空房间的两车基本没有区别，都属于优秀等级。

如果这车平时用于商务接待，陆尊ES更合适。因为陆尊ES更高级，所以无论是后排配置、内饰设计还是外观，陆尊ES都比陆地商务舱更有优势。同时，陆尊ES在后排配备了小书桌板和电脑充电插头，更符合办公需求。

@2019

气场像埃尔法，价格却便宜一大半！盘点四款中大型MPV

说到MPV，大家想到是是不是埃尔法呢？是的，这台加价都要排队抢着买的车确实有着不一般的表现。

首先，明星效应，香港明星几乎人手一辆，从大陆的综艺节目不难看出，这是比较受欢迎的明星出场座驾，妥妥的明星车，在整个东南亚地区，它的市场关注度都很高。

再有，埃尔法自身的实力也确实存在，那无人能及的后排。人体工学设计的航空头等舱级别的多功能座椅，可谓历经匠心打造，期间不断融入高端人群的乘坐舒适度性反馈，进行细节重铸，营造躺椅于一体的休息空间。所以来到中国，加价起步是20万，虽然售价八十多万，但办下来一百多万也是正常了。

那么我们即非明星又非大款，这样的车我们能享受吗？我可以告诉你，埃尔法估计只能去看看了，但是与它实力不相上下的车还是有的，而且价位也只有它的1/4。那么他们是谁呢？我们来推荐一下吧。

上汽大通G50

售价：8.68-15.68万元

上汽大通G50进一步延续了上汽大通“智聚八方”的八边形前格栅家族形象，并分为两部分设计，上格栅为倒梯形，中间由一根镀铬饰条隔开，下格栅尺寸较为宽大，看上去霸气十足，堆积式的造型也提升了前脸的层次感，大面积的镀铬装饰使得前脸颇有一种埃尔法的感觉，?车身侧面一改传统MPV笨重的形象，自然、流畅的肩线和腰线，低调但又不失品味，车尾则显得有点中规中矩。

上汽大通G50的内部更接近一款轿车的设计。座椅均用软性材料包裹，整体比较简洁。12.3英寸的悬浮式中控屏和7寸液晶仪表盘营造出不错的科技感。值得一提的是斑马智能系统。上汽大通G50搭载了上汽与阿里联合开发的斑马系统等功能。

车身尺寸很大，其长宽高分别为4825mm/1825mm/1778mm,轴距达到2800mm。座椅布局方面，大通G50提供了5种选择，消费者可以根据需求，自行选择2+3、2+3+2、2+2+3、2+2+2、2+3+3的6座、7座、8座或者传统的5座形式，满足不同使用场景的需求。

动力方面，上汽大通G50搭载1.3T和1.5T两款发动机，最大功率分别为120kW和124kW，峰值扭矩分别为230N·m和250N·m；传动方面，1.3T匹配6MT变速箱，1.5T匹配的则是7DCT变速箱。对比传祺GM6来看，大通G50的1.5T发动机参数略显逊色，另外1.3T只有手动挡选择，希望后期能够有相应自动挡车型补充。

传祺GM8大师版

售价：23.98万元-25.28万元

外观上，作为基于现款传祺GM8的延伸车型，传祺GM8大师版用了全新“震天翼”家族化前脸，搭配同级独有的矩阵式LED前大灯，进而打造出更具视觉冲击力的外观设计。GM8大师版的侧窗还用了传祺家族化的“隐藏式”D柱设计，打造出“贯穿式悬浮式车顶”，这一设计不仅使得整车侧面的观感更加修长。

车尾还有两个镀铬装饰的排气，这种视觉的冲击感，是你在轿车、SUV上都见不到的。高级感的营造上，显然它已经达到了大家心中“贵宾车”的样子。

内饰为了营造豪华，也足了料。搭载了7英寸的全彩液晶仪表显示屏和10.1英寸全彩液晶中控大屏，能够实现智能手机互联CarPlay+CarLife等功能。不仅如此，GM8大师版还配备了“车规级CN95防护”以及“空气净化系统”，从而使车内无干扰性气味达到进口豪华车的水平。

传祺GM8大师版的长宽高分别达到了5156/1884/1822mm，轴距3000mm，空间表现上可以满足家庭用户的需求。当然，作为一款宜家宜商的MPV车型，第二排座椅和空间的打造自然是消费者最为看重的需求点。同样的，传祺GM8大师版还参照飞机头等舱座椅设计，并通过用高级头层真皮打孔和宽大加厚座椅设计，打造出了同级功能最全第二排头等舱座椅。

动力方面，传祺GM8大师版用了“390T+8AT”的组合，搭载的是全新的第三代2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，这台发动机在满足国六排放标准的基础上，还能达到最大185kW的最大功率输出和390N·m的最大扭矩输出，官方百公里油耗可低至8.2L。

上汽大众威然

售价：28.68-39.98万元

大众威然在外观上，大灯与粗壮的横条镀铬中网，构成的V字形轮廓，几乎同步于途锐的前脸，就能给你一种好似“百万级”的面子感。也许对于像我这样追求运动感的消费者提不起任何兴趣，但当一个人的生活状态由追求自我而转向了照顾家庭或生意，才发现取悦别人变成了一件更重要的事情。

尾部看上去，大众威然显得十分厚重，贯穿式的镀铬亮条与LED灯带相互穿插，更加精致，并且拥有了“logo下面带字母”的高端梗。总之，从任何的角度看来，大众威然都是一副非常稳重的商务气息。

内饰方面威然与途昂有很多相似的地方，是大众家族典型的横平竖直风格，在材质的搭配以及细节的处理方面，都在极尽可能的去营造出华贵感。10.3英寸的全液晶仪表和9.2英寸中控屏很好的增添了科技感，而专属定制的长绒礼宾地毯，则让人感受着威然的精致豪华。

大众威然的长宽高为5346/16/1781mm，轴距3180mm，事实上，无论侧重家用还是商务，多人出行最重要的肯定还是舒适性。威然轴距近3.2米，车身长度超5.3米，宽度和高度分别将近2米和1.8米，和同级竞品对比，优势已然明了。

动力方面威然搭载了2.0T涡轮增压发动机，搭配7挡双离合变速箱，这套动力组合在途昂上面也有搭载，发动机有高低两种功率，最大功率分别为162Kw与137KW，峰值扭矩分别为350N·m与320N·m。

全新一代别克GL8ES陆尊

售价：23.29-52.99万

GL8?ES陆尊最明显的变化就是用了最新的家族前脸造型，飞翼状格栅从Logo向两侧延伸至大灯，同时粗壮的镀铬饰条与大灯灯组相连，进一步增添了整车的视觉宽度和视觉高度。与此同时，钢琴烤漆的格栅用立体纹理，更显质感。车侧造型依旧延续了GL8一贯的大气性格，别具一格的雕塑感车顶饰条配合上悬浮式车顶造型，营造出了GL8家族大气优雅的侧面姿态。

车尾最大的变化莫过于与车头相呼应的贯穿式镀铬饰条，搭配上有91颗LED灯珠组成的展翼式尾灯，带来了全新视觉层次感。

坐进GL8?ES陆尊驾驶座，首先让人眼前一亮的自然是两块竖立着的12.3英寸双联屏，让人有种错身奔驰车内的感觉。这两块屏分辨率都达到了1920×720，显示细节相当丰富，Carplay、Carlife、全景影像、主动胎压监测等功能均有搭载，屏幕抗眩光、自然光反射方面的处理都十分不错。

5219mm×1878mm×1799mm的车身尺寸及3088mm超长轴距赋予车辆宽裕的空间表现。作为“商务接待”用车，GL8的第二排自然是重中之重。GL8?ES陆尊的布局为2+2+3，第二排的两个座椅通过前后滑轨可电动调整前后距离。当车上乘客不超过4人时，第二排可以移至最后，升起电动腿托，放倒椅背，此刻即便再冗长的旅途也将变为一种享受。

陆尊用行业领先的Smart?Propulsion智驱科技，全系标配通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱王牌动力组合，可输出174kW和350Nm澎湃动力，综合百公里油耗仅为7.9L，燃油经济性提升8.1%。同级唯一且全系车型标配的9速智能变速箱具有更宽的速比范围和绵密合理的齿布，且全新配备ETRS电子排挡，响应更敏捷，动力输出平稳顺畅。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宜商又宜家的MPV，新威然和GL8 ES陆尊该如何选择？

新威然和GL8这两款车型是性价比超高的MPV车型，而且作为合资品牌，这两款车型在市场上的销量也是比较高的，无论是用来商务还是家庭使用都是非常的合适。新威然这款车型的售价在28万元到40万元左右， GL8的售价在30万元到41万元左右，这两款车型在售价上面的差距并不是特别的大。如果想要购买一辆合适自己的车型，也是需要根据实际情况来进行购买的。 GL8这款车型是非常适合出席商务场合的，而且也是MPV车型的代表，给很多消费者留下了深刻的印象，因为这款车型的外观造型非常的沉稳大气，而且也比较适合家用。

如果想要用车型来撑面子的话，GL8es陆尊是最合适的选择，因为这款车型是非常有气场的，新威然在车身尺寸上要比GL8更大一些，但是整体的造型设计跟GL8还是会有一些差距的，新威然也比较大气。大部分的消费者在购买车型的过程中也是比较讲究细节的，而且也会注重车子的实用性。

这两款车子的配置都是比较丰富的， GL8跟新威然相比，多了一个隔音玻璃，内饰设计也是各有千秋，GL8的内饰造型是比较经典的，而新威然的内饰设计，添加了很多木纹材质的中控饰板，并且还有氛围灯，提升了整体的舒适性，会给人一种非常温馨的感觉，但是也有着一定的沉稳性。

如果预算在40万以内的话，新威然的价格要更有优势一些，而且内饰布局也更加注重细节，座椅功能性要比GL8更胜一筹。其实这两个车型都有着各自的特点，应该结合实际情况来进行选择，小编觉得新威然在性价比方面要更高一些，是比较值得入手的一款车型。

别克GL8 ES陆尊新增635T 车型 售41.99万

近日，汽车瞭望哨从别克获悉，别克GL8 ES陆尊新增一款635T 智慧旗舰型，售价41.99万元，成为别克GL8 ES陆尊的最新旗舰车型。

新车的外观、内饰等方面与此前上市的别克GL8 ES陆尊保持一致，但拥有更丰富的配置。该车型在旗舰版的基础上增加了智能驾驶包，包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别和DOW开门安全预警系统等。

作为一款旗舰车型，新车最大亮点是在后排。该车第二排航空级座椅用包覆侧围设计，座椅两侧扶手宽度增加30%，扶手外侧下方集成座椅控制按钮，并增加电镀装饰。两张座椅用DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，带来更好的支撑性和透气性。

除此之外，前排两张座椅背部均设计了可翻折的小桌板，小桌板使用了皮革材质包裹，配有金属双连杆铰链，开启过程中有缓降式阻尼感。

动力方面，别克GL8 ES陆尊635T 智慧旗舰型同样搭载全新的2.0T发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N.m，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾别克GL8 ES陆尊 635T 智慧旗舰型，科技配置武装到牙齿！

2020年1-4月，别克GL8总销量为20088辆，比奥德赛和艾力绅的销量总和还多不少，成为中高端MPV绝对的销量冠军，霸主地位无比巩固。这款车的畅销并非偶然，除了深耕中高端MPV细分领域多年，充分读懂中国消费者以外，丰富的车型分布也是捍卫其销冠地位的重要战略。

目前，别克GL8售价区间为23.29-52.99万元，座椅布局分别有4座、6座以及7座选择，能覆盖家庭用车以及高端商务出行的需求。对比起竞争对手，别克GL8是价格跨度最大，选择最丰富的中高端MPV车型，正因如此，目前这款车型在该细分领域的重要性不言而喻。

6月3号，别克GL8?ES陆尊新增一款ES陆尊?635T?智慧旗舰型，售价41.99万元，新车成为别克GL8?ES陆尊版本的顶配车型，为此，兵哥专门进行了一次试驾，看看价格接近42万的高端MPV能带给我们怎样的品质。

新款GL8?ES陆尊在外观上用了最新的前脸造型，飞翼状格栅使得前脸更加霸气，大量镀铬饰条的运用，增强了这款车商务的气息。大灯组用的是全LED的矩阵式大灯，科技感十足。这个用8颗照明单元组成的矩阵式LED大灯，还会根据路况与车速的不同，实现7种智能照明模式的调节。

车身侧面，新车用了悬浮式车顶设计，并且后两排配有隐私玻璃。当然，两侧的电动侧滑门以及四门无钥匙进入是这款车最基本的配置，对于女士以及小朋友而言，电动按钮开关无疑更显优雅与便捷省力。

新车尾灯同样用全LED光源，并且尾灯之间增加了一条贯穿式的镀铬饰条点缀，使得尾灯在视觉效果上更加立体，在细节设计上也相比起老款车型做出了一定的调整。

内饰方面，该车用的是大尺寸的联屏设计，仪表盘用的是12.3英寸的液晶屏显示，同时支持自定义多种显示模式，与仪表联屏的12.3英寸的液晶屏搭载了eConnect?3.0系统，支持百度CarLife以及CarPlay等手机投射功能。在做工以及用料上，别克一贯的轻奢理解贯彻其中，中控大面积用软性材质，触感相当细腻，全系车型内饰以米色为主，在加强科技感的同时不失端庄大气的商务氛围。

同时，这款车还带有流媒体后视镜配置，不仅增强了车舱内的科技感，同时也大大提高了实用性。兵哥个人认为，一款中高端MPV配备流媒体后视镜是非常必要的，比如后备箱堆满行李的情况下，流媒体后视镜可以便于观察后方的路况，同时这项功能也能很好避免司机看到乘客的情况，具有一定的礼仪属性。

当然，作为一款高端商务MPV车型，第二排座椅才是最尊贵的体现。新车第二排座椅除了具备基本的加热与通风功能以外，腰部调节、腿托调以及航空头枕均毫不吝啬地配备了，最关键的是，智慧旗舰型的第二排座椅还带有功能，真正实现头等舱的待遇。在细节上，第二排座椅也考虑得相当到位，比如安全带直接设计在座椅上，在半躺的情况下也能保证安全带正常束缚。此外，第二排还配有小桌板，230V电源等配置，对于一款MPV车型来说，也算是细心至极了。

配置上，兵哥试驾的ES陆尊?635T?智慧旗舰型，比之前上市的ES陆尊车型增加了智能驾驶包，包含LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵系统、HOD方向盘离手检测功能、ESS紧急安全停车、LCA车道变更系统、RCTA泊车预警系统、PD行人识别以及DOW开门安全预警系统。可以说，作为ES陆尊版本的顶配车型，635T?智慧旗舰型在安全配置方面更加到位。

尺寸方面，新车长宽高分别为5219*1878*1799mm，轴距为3088mm。车舱内的乘坐空间是这款车一贯的优势，之前在同事的试驾文章中也多有提起，兵哥在这里就不再赘述了。

2020款的别克GL8全系搭载的是相同的动力系统，第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆，发动机最大功率237马力（173kW），最大扭矩350牛·米。

底盘方面，车辆依然用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。

9AT变速箱的加入，让这款车的平顺性有了质的飞跃。虽然这是一款车身重量达到1998kg的大家伙，但是这款车最大扭矩输出的时间早，让其低转速的情况下也能拥有足够充沛的动力输出，加上9AT变速箱的平顺性，它完全可以给你一种轻快的驾驶体验。与其他MPV车型一样的是，这台车的悬挂同样偏舒适性调校，路面上绝大多数的颠簸都能很好地过滤掉，并且厚实的座椅以及出色的静谧性，为这款车赋予了更出色的稳重感，至于激烈驾驶以及驾驶乐趣就不是GL8的诉求了。

售价41.99万的ES陆尊?635T?智慧旗舰型确实拥有很强的产品力，并且635T?智慧旗舰型的加入，也让丰富了别克GL8的车型选择。所以说，为什么GL8能屹立中高端销冠不倒，除了深耕中国市场多年以外，读懂中国消费者，强大的产品布局也成为GL8一大杀手锏。再加上出色的品质、舒适性、以及强大的配置，它能如今的市场表现与地位不足为奇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。