我要看凯迪拉克警车的照片_凯迪拉克凯雷德警车

1.车身伟岸霸气如同钢铁巨兽 海外实拍全新凯迪拉克.凯雷德

2.的新车？全新凯迪拉克凯雷德加长版，堪称移动办公室

3.凯迪拉克的旗舰SUV终于变样啦！详解对标奔驰GLS的全新一代凯雷德

4.凯迪拉克全新凯雷德，将会在年内上市

5.凯迪拉克全新凯雷德海外实拍 搭载6.2L V8发动机

日前，有海外媒体曝光了凯迪拉克全新凯雷德的实拍图，新车延续了家族式宽大、方正的造型，搭载一台6.2L?V8发动机。

外观方面，盾形中网尺寸更大，老款车型的镀铬饰条被全黑色的蜂窝面板取代，运动感更加出色。全新设计的四边形尾灯为整个车头营造了很强的科技感，整体看起来有一种不怒自威的感觉。

车身侧面线条十分方正，展现出了强大的气场。尺寸方面，全新凯雷德的长宽高分别为5382/2059/1948mm，轴距达3071mm。车尾造型延续了老款车型的设计，但是尾灯造型更加的修长，与头灯相呼应。

内饰方面，全新凯雷德在豪华与科技感上得到了质的飞跃，?OLED曲面屏幕将仪表盘与中控屏幕融为一体，真皮与木制面板的加入，明显的提升了整车质感。

动力方面，新车将搭载6.2L?V8自然吸气发动机，最大功率313kW，峰值扭矩623N·m。传动系统匹配10速手自一体变速箱与四轮驱动系统。

总结，凯雷德作为凯迪拉克家族的旗舰车型，代表着凯迪拉克最高的造车水平，新款车型在延续了老款车型家族设计的同时，在外观与内饰的设计上都得到了进一步的提高，产品力得到了进一步的增强。（作者:GZC）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车身伟岸霸气如同钢铁巨兽 海外实拍全新凯迪拉克.凯雷德

这段时间应该是K哥从小到大第一次宅在家好多天，却依然能准确地说出今天是星期几的日子。

K哥已经打算好了，待我们取得胜利，春暖花开之时，去西湖看一次人山人海！

来看看K哥又带来了哪些解闷用的新鲜事！

凯迪拉克曾经是一个我十分敬仰的品牌，那是我第一次看到一台黑色的CTS从我身边呼啸而过。

但是现在，从品牌高度来说，凯迪拉克已经大不如前了。

然而有一台车，在整个凯迪拉克家族中是“遗世而独立”般的存在?——?凯雷德。它就像一台被“架空”的车型，和你在路上能看到的凯迪拉克完全是两个不同的物种。

因为大多数4S店都没有凯雷德展车，K哥就大致形容一下：

在所有国产凯迪拉克中，你能买到最贵的车型是60万的顶配CT6，嫌便宜？不好意思，再往上就只有凯雷德了，你需要补90万的差价。

K哥很少推荐凯迪拉克的车型，原因上面已经说了。如果非要说一台，那只能是凯雷德。

因为凯雷德在国内的能见度比超跑低得多，K哥对它的印象还停留在这样的画面中?——

专车凯迪拉克“野兽”，基于凯雷德开发而来

结果近几天，凯迪拉克猝不及防地公布了全新一代凯雷德。

乍一看像是放大版的CT6，但老大哥终究是老大哥，犹如泰山压顶般的气势是没办法轻易模仿的。

全新的外观风格虽不及老款那么硬朗，不过要论霸气程度，全新凯雷德明显更上一层楼。这一点，运动版车型更有说服力。

但要说新车的重头戏，还得是内饰部分！

中控台上层叠放置了两块曲面全液晶显示屏，共分为三个显示区域，从左到右依次为：行车信息（7.2英寸）、液晶仪表（14.2英寸）以及系统（16.9英寸）。

除此之外，内饰可选配大量木纹装饰，提升豪华感之余，进一步营造出浓厚的美式氛围。

整个内饰K哥唯一不太喜欢的地方是挡把，要是能为凯雷德专门设计一款怀挡就完美了。不管你在哪，一上车，仿佛瞬间置身狂野的美国大西部。

超级巡航系统、方向盘加热、三区空调、头等舱级别的座椅配置等在它身上都是最基本的。

另外，你可能注意到了头枕上两块黑色的东西，它是来自AKG的19喇叭音响系统，最高可选配38喇叭！这功率应该比我家空调都高。。。

动力方面搭载6.2L?V8发动机，输出426马力、623牛米，配10AT变速箱。带四驱系统和空气悬架。

不出意外的话，全新凯雷德应该还是会进口到国内的，但是客观来讲，依旧是没人买的。

丰田最近正式公布了全新汉兰达XSE官图，长这样：

其中车型名字里的“XSE”可以理解为“高配运动版”，外观仅次于带专属套件的TRD版本。

跟普通版汉兰达相比，这台所谓的“运动版”。。。好像没运动到哪里去啊？反而看起来有点憨？上层的进气格栅就像一个熊鼻子。

其他小细节那基本就是老套路了，换个20寸的轮毂、加个本来就应该在那里的排气。。。

内饰用了红黑配色，想买汉兰达又觉得普通版太油腻的朋友不用再去自己加装山寨风格的坐垫了。

动力方面和普通版一样，海外版是3.5L自吸配8AT，国内暂无任何消息。

个人觉得，国产全新一代汉兰达大概率只会保留普通版的外观，这台运动版看看就行了。

关于“雷克萨斯国产”的小道消息一直以来就没断过，结果都是一样的，雷克萨斯绝口不谈这件事。

如这事成真，车型售价是下来了，关于品质下降这个问题我个人倒是没有太大的担忧，毕竟“Made?in?China”早已今非昔比了。只有心理上的坎可能一时没办法越过。

总之现在这样挺好的，个人力挺“雷车别国产”。

结果它就真的搞了个“别国产”。。。（Made?in?another?country）

正如小标题所示，雷克萨斯已经在印度建立了生产线。目前，印度产的ES?300h已正式开始销售。

但是不清楚这些“咖喱味”的ES会不会进入中国市场。

另外，值得注意的是，雷克萨斯在印度并没有建立独立的工厂，而是在丰田现有的工厂中新建生产线。

所以K哥猜测雷克萨斯应该是用了国外生产+印度组装的模式。

此举最大的可能性应该是为了满足印度市场的需求，因为当地的豪车进口关税高达100%，“国产”雷克萨斯将进一步降低成本。

但是，ES在国内这么火，就怕从印度调货啊。。。

近日海外媒体曝光了一组全新起亚索兰托的低伪谍照。

从图上来看，其外观的精致程度是比现款有了明显提升，但不知道是不是拍摄角度的问题。。。

怎么感觉体型反倒缩水了？

尾部很简单，竖状的分体式尾灯算是比较新颖的设计。

内饰方面只能算中规中矩，全液晶仪表、旋钮式换挡这些都已经不新鲜了，倒是空调出风口挺有设计感的。

现在的韩系车我已经不知道能用什么办法来重振旗鼓了，所谓的高颜值结果没什么人买账，大搞性价比也无济于事。。。

支撑它的可能只有“不怕死”的精神了吧，说的就是索兰托。

最后简简单单看几张图吧，这是下一代奔驰S级方向盘：

平底+打孔设计，基本可以断定它会出现在全新S级的运动版（AMG-Line）车型上。

至于普通版什么样，看了这个造型，我觉得还是不要抱太高的期望。。。

全新S级将在3-6个月内正式公布。

究竟这根标杆会继续升高，还是直接倒下，很快就有答案了。

OK，以上就是车圈新闻！

祈祷早日战胜疫情！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

的新车？全新凯迪拉克凯雷德加长版，堪称移动办公室

凯迪拉克.?凯雷德的霸气程度是很多大型SUV无法比拟的，硬朗的车身线条和凯迪拉克血统，凸显出新车的气场。

外观方面，全新车型相比老款车型有了很大改变，细长的LED大灯弱化了整车的霸气感，相比硕大的进气格栅，气场虽然减弱了，但凶狠程度增加了很多。车身侧面，硬朗的车身腰线营造出力量感，搭配美式经典的镀铬大轮毂，将美式豪华车展现得淋漓尽致。车尾部分，方正的车尾增添了车尾的气质，尾灯融入在D柱内，点亮之后辨识度更高，视觉效果非常出色。

内饰方面，更加富有科技感的内饰少了美式独特的豪华氛围，柔和的线条和配色增添了内饰的精致感，独特的全液晶仪表和中控屏幕增添了新车的科技感。动力部分，新车提供3.0T柴油发动机和6.2L汽油发动机，传动匹配10速自动变速器和四驱系统。老款凯雷德在气质上绝对碾压BBA的大型SUV，但随着宝马X7等优秀大型SUV的到来，老款凯雷德的竞争力逐渐下滑，全新凯雷德的到来进一步提升凯雷德的产品力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克的旗舰SUV终于变样啦！详解对标奔驰GLS的全新一代凯雷德

不知道什么时候开始，加长轴距成为了国内车市上的必备品，几乎所有的合资品牌车型来到国内不加长都不好意思上市，不过不得不承认的是长轴版本的车型后排乘坐空间确实宽敞。而在以前，加长版车型可是豪华、高端、昂贵的代名词，加长林肯、加长奔驰、加长悍马…

不过这里边加长版凯迪拉克可能最为经典，也许是"陆军一号"、也有可能是国内曾经盛行的婚礼头车，在我的印象了凯迪拉克加长版才最纯正、最霸气。

前不久全新一代的凯迪拉克凯雷德刚刚发布，近日就有国外媒体爆出了加长版凯雷德的消息，该车由一家美国加州Lexani?Motorcars定制改装公司设计改装而来，车身长度达5766mm，该公司为它命名为凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"，主要用途针对移动办公。

凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"由全新凯雷德基础上改装而来，所以外观设计上大部分保留了原有的设计，前脸中网格栅用横条式的设计，中网的造型很有阵势，下方是细长的黑色格栅造型，前灯的造型很简洁硬朗。侧面的造型威武大气，用舒展的窗线造型，C柱的造型很硬朗。尾部的造型简洁，用精致的竖条尾灯设计。

不同的地方在于车身侧面的加长改装，凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"由原来的5382mm加长至5677mm，轴距达3407mm。

对于这样一台超豪华的加长版车型，又打着"移动办公"的旗号内饰方面的改装当然是最重点的。该车具有会议功能，可通过触摸屏管理设置诸如独立电动隔断、专属38英寸的OLED曲面平板系统、星光车顶、36扬声器音频系统等等配置，只要你能想到的，它基本都能满足你。内饰方面则用大量绒面皮革材料，座椅则是经过菱形缝制的航空级配置，并有全套的公务桌和多处ipad镶入。

这样的一台车好像不带点防弹功能都说不过去，确实如此凯迪拉克Escalade"礼宾加长版"还有升级专属的安全套件，配备B7级装甲防护，防弹性能不容小觑。

至于动力方面，该车并没有信息透露，我们可以先参考全新凯雷德的动力水平，全新凯雷德将搭载一台6.2L?V8发动机，最大功率426马力，峰值扭矩623牛·米。此外还全新凯雷德还首次提供了一台3.0T?直列6缸柴油发动机，最大功率281马力，峰值扭矩623牛·米。虽然这两种动力看上去都已经相当出色，不过对于"礼宾加长版"车型加长增重又防弹后可能稍有不足，所以我们也相信改装厂肯定会对它的动力进行升级调整。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新凯雷德，将会在年内上市

凯迪拉克凯雷德Escalade?终于迎来了换代，虽然这部品牌旗舰车型不太可能被拿到上汽通用来国产，但是……

但是，将于今年第三季度在北美上市的新凯雷德，应该也会在今年内引入中国市场销售。毕竟，凯迪拉克品牌目前在国内正处于销量增长的起势阶段，作为品牌旗舰岂能拖沓。那新车都有哪些值得称道的卖点呢？立刻来看看吧。?

全新一代凯雷德的外观设计是由一位女士——设计经理特蕾莎·皮娜佐（Therese?Pinazzo）担纲领导完成，对于新车的设计她表示：“?凯雷德所彰显的是一种对于巅峰成就的勇敢表达，我们为全新一代产品注入多维度的格调元素，目的是要打造一辆让人一见倾心的全新车型，而当你在第二眼甚至第三眼看它时，还能发现更多令人惊喜的层次细节。”而事实上在小极看来，最值得称道的是新车像它的欧洲对手们一样，首次引入了“一车两款”的玩法，包括运动版（多条横幅格栅）和豪华版（网状格栅）。

全新一代凯雷德新增水平前大灯之余，自然不忘传承凯迪拉克高辨识度的直列式照明元素，尤其是长度甚至有些夸张的垂直尾灯组，立体感极强。

全新凯雷德全系标配22英寸轮毂

新增的层次细节还延伸到了独特的装饰元素和格栅纹理。全新一代凯雷德将根据车型首次提供多种不同内饰风格，运动版车型内饰用高光亮黑网状格栅和外观套件，豪华版车型则以明亮的饰面为点缀，而顶配铂金版车型则具有专属内饰和外观细节。

图左棕色为运动版，图右白色为豪华版

上图为全新凯雷德运动版的车厢内饰

上图为全新凯雷德豪华版的车厢内饰

除了全新的造型设计（像欧洲对手一样，还头一次引入了之外，全新一代凯雷德在业界首创应用的OLED曲面屏仪表显示和先进车载摄像头技术带来的增强现实导航技术，以及业内首度引入的AKG车载音响科技和同级唯一搭载安全至上的增强版超级智能驾驶系统，应该是其最具特色的地方了。

全新凯雷德应用的整套OLED曲面屏仪表显示由三块屏幕组成：驾驶员左前方的7.2英寸触摸屏，位于方向盘前的14.2英寸仪表屏和驾驶员右前方的16.9英寸信息屏，可提供超过38英寸的显示区域，其像素密度是4K屏的两倍，画质逼真度在当前所有量产车载显示屏中一枝独秀。

另外，OLED曲面屏仪表显示技术富有惊艳的色彩表现和生动的画质，也改变了将普通“遮光罩”遮挡在车载屏幕上的传统做法，车内视觉环境更明亮简洁。

全车系标配全景影像，凭借四个外部摄像头，可提供两百万像素的车辆周围鸟瞰景象，同时通过全新现实感强化导航系统，使用带有定向叠加层的实时街景视图来增强行车指示效果；而北美地区特有的拖车使用场景，新车也特别加以考虑，提供了拖车场景集成系统，最多提供九个摄像头视图，以支持更轻松的拖车操作。该系统还包括一个集成的拖车制动控制器和一个拖车应用程序，提供拖车信息，胎压状况、温度监控以及延展的侧盲区预警。

除了OLED曲面屏仪表显示系统构成的内饰核心之外，凯迪拉克的设计师没忘记在中控台上布置Rotary?Controller实体多功能旋钮，再配合方向盘上的多功能按键，同样可以实现大多数功能的操作。此外，新车在其它内饰细节上也尽量看齐欧洲对手，包括不锈钢扬声器罩、多色氛围灯，以及提供至少八种内饰材质组合，还有独特的座椅设计，定制的打孔和缝线图案等。

新车独有的AKG车载音响科技，包含36个扬声器，由3个放大器驱动，可输出28个声道；全系标配的AKG?Studio系统，包含19个扬声器，由一个14声道的放大器驱动，并包括1个大型封闭式低音炮。系统可使用车载麦克风和AKG扬声器优化语音对话交流质量，全方位提升前后排乘客车内对话交流。

作为美系豪华旗舰车型的代表，新凯雷德的后排功能当然也有看头，包括一组具有导航功能的12.6英寸独立触摸屏，可通过HDMI和USB接口输入进行游戏、音乐和播放，还带有安卓智能手机镜像映射功能。

与上一代相比，全新凯雷德的拥有更长的轴距和车长，加之全新独立后悬架使车内地板更低，使新车的内部空间显著增加，其中第三排腿部空间增加了40％（886毫米），后备箱最大载货空间增加了68％（722升）。

全新凯雷德配备的超级智能驾驶系统自带驾驶员注意力监测系统，通过实时检测并发出警示来帮助驾驶员保持最佳驾驶状态。此外，升级的动态车道保持系统可在当其它车辆靠近时微调车辆位置，使驾驶员感到舒适。

性能方面，厂方就表示有史以来最为宽敞的全新凯雷德配备了全新的底盘增强技术，搭载全新的独立后悬架、MRC电磁悬挂系统和eLSD电子限滑差速器，操控性能显著增强。

其中，凯迪拉克引以为傲的MRC电磁悬挂系统，使用传感器连续“读取”路面信息，并几乎可以同步变更悬挂的阻尼率，从而减少车身的垂直振动、侧倾和颠簸，而这些振动通常会给大型SUV带来车厢的共振效果；而新车还配备全新的自适应空气悬架与MRC配合，从而实现在所有四个车轮上连续不断地提供自动的负载平衡和行驶高度调节，同时在高速公路驾驶时系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学，越野环境下，驾驶员还可选择升高车身来获得更多的离地间隙。

动力方面，新车全系标配全新开发的6.2升V8发动机，配有可变气门正时技术，自动启停系统和动态燃料管理技术，最大马力输出420hp，而油耗不至于太过夸张。此外，新车还首次推出3.0升涡轮柴油发动机版本，峰值扭矩可达623Nm，整体性能表现不逊色与6.2升V8汽油发动机，且拥有更出色的拖拽性能。两款发动机都匹配十速自动变速器。

根据通用汽车提供的信息，新车将在通用汽车位于德克萨斯州阿灵顿的总装基地生产，今年第三季度在北美上市，随后将在全球其他市场和地区陆续推出，中国市场估计会在今年内引入。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

凯迪拉克全新凯雷德海外实拍 搭载6.2L V8发动机

凯迪拉克旗下的车型在近期推出了多款车型供应市场的需求，尤其是在SUV车型市场当中都是有着不错的市场表现，作为旗下旗舰型SUV车型，早期的凯雷德车型在国内市场也是有着不错的市场表现，随着其竞争车型不断的进行升级换代，凯迪拉克也将会对其旗下的凯雷德车型进行全新的升级，近期，有海外汽车媒体曝光了一组2021款凯雷德车型的官方，并且根据海外汽车媒体的报道称，新车车型将会在年内进行上市。

该车预计将于2月4日好莱坞的奥斯卡周亮相，在此之前已经有一些照片泄露出来。可以看到，全新凯雷德依然有着巨大的车身，盾型中网外边有着银色镀铬饰条装饰，头灯则大幅缩小，用横向排布并与中网相连，以往的纵向元素由LED日行灯负责。从车侧来看，全新凯雷德用了黑色涂装的D柱，并在A柱和C柱处用了银色镀铬饰条。

内饰方面，全新一代凯雷德用了全新的造型设计，整体用了简洁的风格，并且仪表和中控触摸屏还用了较为流行的一体式设计。方向盘上加入了换挡拨片，同时还配备了电子换挡杆，造型别致，后方旋钮式控制键是凯迪拉克新一代车型的标配。

全新凯雷德ESCALADE将会用独立后悬架，预计还会提供空气悬架，以此带来更舒适的乘坐体验。动力方面，这款车预计提供6.2L?EcoTec3?L87?V8发动机、4.2T?V8双涡轮增压发动机以及插电式混动系统。传动系统部分，则匹配10速自动变速箱。据悉，新车将会在美国时间2月4日正式发布。

除此之外，海外版的全新凯雷德还将推出柴油发动机版本，和凯雷德同级别的豪华SUV还没有一家品牌可以推出柴油发动机版本。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，我们从相关渠道获取到一组全新?凯迪拉克凯雷德车型的海外实拍图，据悉新车已在部分海外国家正式上市开售，在未来预计该车将会与雪佛兰萨博班，GMC?YUKON两车以进口的方式引入到国内销售。

在外观方面，该车前脸用了凯迪拉克家族标志性的盾型中网格栅，并且整体进行了黑化处理，搭配狭长的LED灯组与下方竖直的LED日间行车灯，使该车前脸看上去十分霸气。

车身侧面，该车换上了大尺寸的多幅亮黑色轮毂，并且车身侧面也全部进行了黑化处理。此外，该车共有普通版与EVS两个版本车型，两车的车身长度分别为5179mm与56mm。

在车尾部分，该车两侧的尾灯同样用竖直方式排列，并且在点亮后有着很高的辨识度，车尾底部还用双边双出的排气布局，以此来营造车内的运动氛围。

在内饰方面，该车用了大量的真皮材质包裹，并且配合上实木饰板材质与氛围灯与星空顶的点缀，使车内也营造出很强烈的豪华氛围。此外该车还用了一体式的曲面屏幕，来提升车内的科技氛围。

在动力方面，该车搭载6.2L?V8自然吸气发动机，传动系统匹配10速自动变速箱，在部分车型上还将会配备四驱系统。另外，该车还将会提供3.0T?V6发动机的车型供消费者选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。